cema_ga

Подождите, но если уж разговор и практические терзания автора идут вокруг выветривания черной краски с голубой, так давайте делать это грамотно и красиво, а не рассуждать было-не было.
Да бред вы пишите. Простите конечно, но в чем цимус покрытия большой площади маленьким факелом и обработки его шлифовкой? Вы получите "червей" перекрытия слоев и проплешины.

Может Вы конечно не заметили , но по моему  моя "философия" хоть  немного, но  подкреплена практикой .
Поймите и Вы меня , я тоже "клею самолётики" и мне , как и всем  , на всё не хватает времени .. Поэтому сначала "философия " , а если будет настроение , будет и практика ..
 
З.ы.  и по теме  "выветривания " ..
Вот , интересующий меня в данный момент прототип :

 
 
 

Доброго вечера!
Вот, тык скыть, результат работы за неделю. Не сильно продвинулся, приходится моделить по вечерам всего по паре часов, но процесс идет. 
Собрал фюзеляж, сделал в носу "глазки", установил носовой обтекатель, в фару посадочную добавил лампу - так смотрится более реально. В салоне сделал заливку, немного ободрал пол (хотя он мог быть фанерным, ну да ладно).  В задней части кабины между половинами фюзеляжа сделал вставку необходимой толщины для обеспечения  нормальной стыковки с ответной "стекляхой" в этом месте. С местом под турель тоже не все гладко, она слишком глубоко садится - потому сориентировал ее по верхнему срезу фюзеляжа, а образовавшиеся щели снизу заделал пластиком (на фотках он еще не обрезан и не обработан). Заварганил ферму из проволоки, процесс еще не завершен, не хватает несколько элементов. Пока примерил ее на машину - все стыкуется отлично.

Попутно еще поработал над начинкой салона - покрасил и собрал кресла пилота, штурмана и радиста, складное кресло пилота - инструктора, стол штурмана и радиостанция.

Все такое мелкое, ей Богу! Отвык я от такого формата

Красавелло!
Сам не понимаю, как они работают с этими "клопами" и еще получают удовольствие? "Не могу понять!"(с)

Смыл основные сколы. Осветлил рулевые поверхности и некоторые панели, показал выветривание краски до голубой подложки. Кидаем табуретки

Может перестать заниматься философией и строчить красивые опусы ,а взять в картинках там или видео на деле  показать как это делаешь сам?
Походу вы парня тока с толку сбиваете...

Начал "разукрашивать" кокпит.

У мну есть.

Как из помойки .
Извините ,  это  исключительно  моя имха. 
З.Ы.   не думаю , что   чёрный цвет снизу , способен так выгореть и поизносится .
Снизу обычно грязь и  СМ  , ну и если учесть тот факт , что  "чернь" наносилась поверх заводского цвета , тогда  думаю и толщина  краски и отношение  к нанесению были соответствующее ..
Вообщем  ; проплешины  , "линька" , царапины , грязь ..
Тож самое можно проделать на кошке , покрывать большую площадь , маленьким факелом , а потом  мягко шлифовать . 
Я так думаю .
 

я бы сделал низ по вот этой технологии
 

У тебя выбора нет - заявился в ГБ, будь любезен!
ИМХО - тут много зависит не от самой машины, а от того каффна, которое заваяли кЕтайцы. Главный баг, который убивает все труды - кЕтайская интерпретация расшивки. Ужоснах! Но, доделать надо.

Добавил в крыло лонжероны. Вклеил травленые радиаторы, предварительно их окрасив. Установил в канале радиатора проволочные стержни. Что оно такое не знаю, но быть оно там должно. 
  

Смастерил посадочные фары. Рефлекторы из пивной жести, лампочка - тянутый и оплавленый с торца прозрачный литник, стекло вырезал из упаковки Брассин. Рефлекторы и стекла полировал ватной палочкой вставленной в бормашину. 
 

Спасибо за поддержку! Я ДОГРЫЗУ ЭТОТ КАКТУС!

Спасибо за поддержку! Я ДОГРЫЗУ ЭТОТ КАКТУС!

Спасибо организаторам и вдохновителям ГБ за продление сроков - работа продолжается и постараюсь добить "лаптя" к окончанию. Работа продолжается неторопясь в силу объективных причин (сам по себе продукт от СХ не предполагает экспресс-постройки, а тут еще мысль производителей сделать на основе одного прототипа целых три. То есть, Мк.5 - Мк.2 - Мк.6. Отсюда, главный недостаток - излишнее членение модели и как результат излишнее время на подгонку деталей) и причин субьективных (после работы как-то на творчество сразу не тянет)
Установлено, обработано крыло и зализы, закрывающие тут радиаторы, стоящие на "двойке" и "шестерке", собрана ВМГ. Теперь шпаклинг-шкуркинг мест стыка стабилизаторов и ВМГ с фюзеляжем. Может что еще попутно вылезет. Но потихоньку продвигаемся к финишу и это не может не радовать
 

В общем, медитация над моделью продолжается. Помимо некоторых "узких" мест, присущих СХ, есть одно таки больное место - это стык морды лица с фюзеляжем. Как мну не обхаживал сей момент, окончательно победить его не удалось.
Плюс ко всему геморрою, занимался установкой козырька, коий просто так с размаху становицца не хотел.
Отдыхаем далее.....
 

Если лак по процентам матовости будет меньше , тогда да , "линза" глянца  немного с крадёт  эффект .

Х-м. Есть сомнение что под лаком всё потеряется.
У меня была такая "болячка".

По моему выглядит хорошо .

Смыл основные сколы. Осветлил рулевые поверхности и некоторые панели, показал выветривание краски до голубой подложки. Кидаем табуретки

Эх, красота! Всем спасибо за комменты! Сколы на пузе смою, попытаюсь рваной мочалкой добавить выветривание краски до темно-серого и светло голубого цветов посередине некоторых панелей. Сверху попытаюсь подправить "тропинки" мочалкой с серебрянкой. Панели осветлю попозже - я не забыл... Ну если совсем урукожоплю модель - есть химия для снятия краски 

Смыл основные сколы. Осветлил рулевые поверхности и некоторые панели, показал выветривание краски до голубой подложки. Кидаем табуретки

Дык фотографировать - это сложнее чем моделить. А пока взял кандрашики и навел немного гротеска на пузо... Как Вам, коллеги? Смывка это безобразие чуть уравняет. и будет нормуль? Или нет?