Модель дизельного высотного фоторазведчика Junkers Ju-86R-1, изображает машину из 2.(F)/123, аэродром базирования - Кастелли, остров Крит, июль-август 1942 г.
Исходник - набор от RS Models, типичный чешский SHORT-RUN, относительно неплохого качества и при некотором опыте работы с ЛНД сборка особых проблем не вызывает, да и для этой модификации других альтернатив нет. Так как прототип малоизвестный и информации по нему мало - то сборка задумывалась практически изкоробочной с минимальными исправлениями. Однако, изучение доступных фотографий выявляло всё новые и новые проблемы с точностью модели... В качестве источника информации использовались найденные на просторах интернета следующие издания и статьи, может кому-то этот список будет полезен:
- Крылья Родины 2002-02, стр 18-19
- Самолеты-призраки Третьего Рейха: секретные операции Люфваффе, стр 84-107
- Avions номера 108 и 109 (статьи из цикла, посвященного 2.(F)/123)
- Aviation History 2017-01, стр 30-35
- Aeroplane 2018-12, стр 36-41
- Aufklarer: Luftwaffe Reconnaissance Aircraft and Units 1935-1945, стр 171, 185-186
- Ju 86G-0, G-1 Betriebsanleitung
- Ju 86P-1, P-2 Bedienvorschrift
- Junkers 86 Militaria 142
- Junkers Ju 86 Schiffer
- Junkers Ju 86 Waffen-Arsenal 163
- Flug Revue 2002-05, стр 142-145
- Flugzeug 1989-04, стр 14-18
- Flugzeug 1990-01, стр 50-51
- Flugzeug Classic 2007-08, стр 66-69
- Flugzeug Classic Special 13, стр 16-23, 95
- Hohenjagd- und Hohenkampfflugzeuge bis 1945, стр 28-34
- HPM 2008-12, стр 16-27
- Klassiker der Luftfahrt 2009-03, стр 8-14
- Letectvi+Kosmonautika 1986-19, стр 27
- Luftfahrt International 1978-09, стр 28-30
- Luftfahrt International 1979-01, стр 28-31
- Le Fana de L'Aviation 2019-05 (594), стр 68-75
- Official Monogram Painting Guide to German Aircraft 1935-45, стр 126
- видео на Yotube https://www.youtube.com/watch?v=EYH9Kzjp-2E
Некоторые из проблемных мест модели переделать без кардинальной хирургии, увы, невозможно (например, неверная форма носовой части фюзеляжа), ну а некоторые я попытался исправить. Некоторые вообще не исправил, так как заметил слишком поздно... Если кратко:
- убрал излишне толстую заднюю кромку крыла и килей
- лопасти винтов сточены до адекватной толщины
- изменена форма передней части мотогондол
- сделана имитация выходного канала радиатора интеркулера на мотогондолах
- сделаны отверстия воздухозаборников в крыле и мотогондолах
- укорочены нижние части мотогондол
- сделаны новые радиаторы более правильной формы и размеров
- сделаны новые мачты антенны и перенесены на правильные места
- новые воздухозаборники на фюзеляже в правильных местах
- новые выхлопные патрубки исправленной формы
- в кабине исправлено неверное расположение консолей и педалей, подняты выше кресла пилота и штурмана,
- заменён штурвал пилота
- исправлено расположение и количество окон под фотокамеры, сделаны имитации камер из объективов камер от телефонов
- исправлена форма законцовок крыла
- исправлена форма хвосовой части фюзеляжа
- сделаны из тянутых шпажек для канапе имитации БАНО на крыле и фюзеляже
- исправлена форма и размеры двух окон носового остекления
- добавлены верхние узлы навески рулей направления
- исправлена форма рулей высоты
- изменены размеры триммеров рулей направления
- добавлены тяги рулей направления, их триммеров, тяги триммеров элеронов и руля высоты
- исправлено количество и форма весовых балансиров на элеронах
- исправлено количество и размеры кронштейнов навески закрылков и элеронов
- исправлен угол установки вилки хвостового колеса, добавлен чехол
- заменены свастики на правильный размер
- исправлена форма щитков шасси
- изготовлена трубка ПВД
- ещё всякие мелочи...
Окраска - эмали Arcus, лак Футура, смывка худохественными масляными красками, финишный матовый лак - Arcus, антенна - нить из бантика. Не всё получилось как задумано, но всё же модель закончена, и в рекордные для меня сроки. С процессом стройки можно ознакомиться тут:
Recommended Comments
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.