Навеяло очередным срачем на тему того, что у новой модели чего-то там не соответствует ожиданиям.
Событие Реакция модельной общественности
Модели /сабж/ вообще нет! Плохо
Выпустили модель Бля, что это за дрова смоляные??
Выпустили ровную смоляную модель Пачиму смолааа??? Дорого, собирать тяжело…
Выпустили пластиковую модель? Стыкуется плохо.
Подогнали Масштаб не тот
Выпустили пластиковую модель в «правильном» масштабе с хорошей стыковкой? Кривая!
Выпустили ровную пластиковую модель в «правильном» масштабе? А че деталировка такая слабая??
Выпустили ровную хорошо детализированную пластиковую модель в «правильном» масштабе? Клепки нет!
Все то же самое, но с клепкой! Накладки на фюзеляже кроем сделаны, вентиляционные отверстия не сквозные, пластиковые ремни толстые
ВЫ НАХОДИТЕСЬ ЗДЕСЬ
Выпустили самую детализированную и точную модель в правильном масштабе и с клепкой А че вон там головки винтов не наружные?
Сделали головки винтов наружные Шаг клепки вот на этом люке неправильный!
Сделали шаг правильный А где шлиц под отвертку на головках винтов?
Сделали вообще идеальную модель А ее что еще и клеить надо???
Второе предложение данного материала посвящено тем, кто прочитал заголовок и уже заготовил тухлых фруктов и овощей с надеждой закидать меня ими за всякие неверные утверждения. Все, что написано далее является частной точкой зрения автора, который не настаивает на ее исключительной правильности и не призывает всех принять ее на вооружение. Просто время от времени в интернетах появляются модели, которые, как мне кажется, можно было заметно улучшить, если бы автор знал и/или понимал некоторые моменты, касающиеся загрязнения прототипов в процессе эксплуатации. Корона мне не жмет, я ничего не продаю, не считаю себя гуру и не претендую на подобный статус, поэтому желание поделиться своим видением с коллегам – единственная причина появления данной статьи. Надеюсь, что данный материал даст кому-то пищу для размышления, что выльется в более качественные, зрелищные и реалистичные модели.
Слово «реалистичные» в контексте статьи очень важно, тк автор считает, что масштабная модель должна максимально точно передавать выбранный прототип в конкретный момент времени. Если вы строите чистые модели – не вопрос. Любите «гишпанщину» – тоже не вопрос, но эта статья будет про реалистичные модели. Готов подискутировать в комментариях, но предметно и вежливо.
Ну и поскольку автор любит самолетики, то все написанное будет про них.
Что такое везеринг и зачем он нужен?
Любой прототип (самолет, танк, корабль и проч.) в процессе эксплуатации подвергаются воздействию разных факторов, которые так или иначе изменяют оттенки и фактуру заводского лакокрасочного покрытия, что на выходе дает столь любимые моделистами «визуальные эффекты». Воспроизведение этих эффектов на пластике позволяет получить настоящий самолет, только маленький.
Знаменитый – не побоюсь этого слова – Ту-22 Юваля Кизнера, который мои не-модельные друзья сходу принимают за настоящий.
Здесь, поразмыслив, я решил не ставить модели людей, которых я знаю лично. По понятным причинам.
Можно, впрочем, ничего этого не делать и получить что-то такое.
Очень аккуратно, но очень плоско и игрушечно. Такой себе офис-стайл.
Какие бывают факторы, которые воздействуют на самолет (классификация автора):
Природные
Это воздействие дождя, солнца (УФ), морской соли, песка, земли (грязь) и проч.
Механические/внешние
Ну например: потоптались каблуками по крылу и натащили грязи, а заодно стерли краску до грунта или металла. То же самое – с бортом. Откручивали винты и содрали краску на головках крепежа, потом бросили капот на землю и поцарапали о камешки. Сложили подвесные баки на землю и оставили на недельку – грязь, потеки, царапины и т.п.
Эксплуатационные
Здесь мы говорим о потеках разных гидротехнических жидкостей, различные выхлопы (например, от патрубков), подкрашивания, замену отдельных элементов конструкции и т.п.
На мой субъективный взгляд, самые зрелищные модели – те, где автор сумел наиболее сбалансированно и реалистично воспроизвести влияние этих факторов с использованием подходящих техник везеринга.
Далее – определение автора.
Везеринг – комплекс техник, позволяющих имитировать изменение цвета и фактуры оригинального лакокрасочного покрытия прототипа вследствие воздействия природных, механических и эксплуатационных факторов.
Проблемы с везерингом в модельном контексте
С везерингом есть несколько распространенных проблем, которые я перечислю ниже.
Отсутствие везеринга
Я считаю, что это очень зря. Аргумент "строю чистую машину только из цеха" не кажется мне убедительным. Во-первых, в цеху по самолету тоже ходят. Там тоже есть пыль. И даже у чистой машины есть видимые контуры каких-то съемных панелей, механизации, и т.п. Их желательно выделять хотя бы смывкой.
Бездумный везеринг
Это когда автор пачкает модель, не имея ни малейшего понимания о причинах появления тех или иных эффектов. Есть некие приемы, и автор им следует. На выходе получается модель со сколами до металла на /в оригинале/ деревянных элементах или что-то подобное.
Чрезмерный везеринг
Так часто поступают приверженцы испанской школы и зачастую в сочетании с первым пунктом. Они яростно фильтруют модель после нанесения основного цвета, смывают все что можно смыть, применяют солевую технику, потом масляные точки, потом рисуют сколы до металла, добавляют акварельные карандаши и т.п. Получается ужасно графичный аппарат, который шикарно смотрится на фото, но имеет мало общего с прототипом и здравым смыслом.
Несбалансированный везеринг
Это неочевидная для многих (по моим наблюдениям) ситуация, когда автор вроде бы и хочет состарить модель, но боится. Такие работы легко узнать по аккуратной и чистой покраске, с ядерным выхлопом или жирным потеком из какой-то одной конкретной дырки.
Не владение техниками везеринга
Вроде и в нужных местах, и эффект правильный, но как-то нереалистично, игрушечно. Это легко решается изучением чужих понравившихся строек, практикой и опытом. Итак, везеринг должен быть вдумчивым! В идеале, сначала нужно определить, что именно вы хотите имитировать и только потом подбирать для этого оптимальную технику.
Примеры:
Типичный пример бездумного везеринга в клетку – т.н. «тетрадка стайл». Автору статьи пока не удалось найти ни один прототип со столь явным и равномерным эффектом.
Техники везеринга
Их относительно немного и каждая из них позволяет решить ту или иную задачу.
Фильтр
Смывка (washing)
Сухая кисть (dry brush)
Масляные точки
...
Я не закончил.
Это черновик...
