Tali

Еще рендеры добавили:
   

Короч, не пинайте - как-то так получилось в процессе фотографирования....
Коробка - типичная для Звезды. Гофрокороб и тонкая коробка с печатью сверху.

Содержимое - три запаянных пакета. Литники в хрустящей пленке, стекло в мягкой. 
Размер больших литников четко соответствует коробке. 

 
340 деталей. Для такой крохи – это очень здорово!
 
Членение модели очень мудреное - не в смысле плохое или неправильное. Просто сам прототип такой, что по другому его, видимо, не отольешь в пластике. 
Пластик мягкий. Поверхность ровная, но не идеальная. Местами легкие царапинки, местами шагрень. Убрать было бы раз плюнуть, но что делать с внешней "клепкой"??
 
Половинки носовой части и боковые стенки кабины (без пары мелких деталей). 
Собирается все четко. Стык - идеальный! Боковые и задняя стенки носовой ниши даны отдельно. Очень ажурно отлита проводка. 
  
 
Покрупнее. Головки винтов как положено - наружу.
Жабры, конечно, глухие. Отлить такое в пластике... я не видел, короче.

 
Спинка.

 
Ща посуду помою, пока мне пинцет кой куда не вставили, и еще фоток накидаю...

Продолжим. 
Каналы собираются из нескольких деталей буквально легким движением руки.
 
Так же легко собираются основные ниши.
Все становится с первого раза без всяких проблем. Не нужно никаких подгонок, подпиливаний и т.п. В нишах нашел пару следов от толкателей, которые легко убрать. Боковые стенки решил поставить после покраски для удобства. 

 

сначала плачу, потом плачу...

Продолжим. 
Каналы собираются из нескольких деталей буквально легким движением руки.
 
Так же легко собираются основные ниши.
Все становится с первого раза без всяких проблем. Не нужно никаких подгонок, подпиливаний и т.п. В нишах нашел пару следов от толкателей, которые легко убрать. Боковые стенки решил поставить после покраски для удобства. 

 

Короч, не пинайте - как-то так получилось в процессе фотографирования....
Коробка - типичная для Звезды. Гофрокороб и тонкая коробка с печатью сверху.

Содержимое - три запаянных пакета. Литники в хрустящей пленке, стекло в мягкой. 
Размер больших литников четко соответствует коробке. 

 
340 деталей. Для такой крохи – это очень здорово!
 
Членение модели очень мудреное - не в смысле плохое или неправильное. Просто сам прототип такой, что по другому его, видимо, не отольешь в пластике. 
Пластик мягкий. Поверхность ровная, но не идеальная. Местами легкие царапинки, местами шагрень. Убрать было бы раз плюнуть, но что делать с внешней "клепкой"??
 
Половинки носовой части и боковые стенки кабины (без пары мелких деталей). 
Собирается все четко. Стык - идеальный! Боковые и задняя стенки носовой ниши даны отдельно. Очень ажурно отлита проводка. 
  
 
Покрупнее. Головки винтов как положено - наружу.
Жабры, конечно, глухие. Отлить такое в пластике... я не видел, короче.

 
Спинка.

 
Ща посуду помою, пока мне пинцет кой куда не вставили, и еще фоток накидаю...

сначала плачу, потом плачу...

Короч, не пинайте - как-то так получилось в процессе фотографирования....
Коробка - типичная для Звезды. Гофрокороб и тонкая коробка с печатью сверху.

Содержимое - три запаянных пакета. Литники в хрустящей пленке, стекло в мягкой. 
Размер больших литников четко соответствует коробке. 

 
340 деталей. Для такой крохи – это очень здорово!
 
Членение модели очень мудреное - не в смысле плохое или неправильное. Просто сам прототип такой, что по другому его, видимо, не отольешь в пластике. 
Пластик мягкий. Поверхность ровная, но не идеальная. Местами легкие царапинки, местами шагрень. Убрать было бы раз плюнуть, но что делать с внешней "клепкой"??
 
Половинки носовой части и боковые стенки кабины (без пары мелких деталей). 
Собирается все четко. Стык - идеальный! Боковые и задняя стенки носовой ниши даны отдельно. Очень ажурно отлита проводка. 
  
 
Покрупнее. Головки винтов как положено - наружу.
Жабры, конечно, глухие. Отлить такое в пластике... я не видел, короче.

 
Спинка.

 
Ща посуду помою, пока мне пинцет кой куда не вставили, и еще фоток накидаю...

не взирая на самые лучшие побуждения считаю цену 34 бакса за модель Италери (!) открытым надувательством. Спейшл Хобби перепаковав недешевый академовский Хеллдайвер, хотя бы сделал вид, что это другой самолет (вместо 4-й версии - пятая) - жменьку смолы туда вложили и новую стекляшку фонаря. А эти ЧТО сделали нового ? Коробку ?
Ганьба !!!

В ФБ появились 3D-рендеры Fokker G1 в 1/48 масштабе.
      
Источник 

Боксарт 1/72 ICM МиГ-25РБ

Он 8 часов красил! ... /истерический смешок/

Нашел такой вариант ОЗ.

Я сделал это!

Теперь проверка нумерации и апскейл декали в 1/48 масштаб. 

Заготовка хвостовой ниши. Слеплена из тамиевской двухкомпонентки и выведена общая форма. Теперь 500 сюрф для заполнения царапин, шлифовка, установка двух мелких деталюх и посадочного места хвостовой стойки. 
 
 

Боксарт 1/72 ICM МиГ-25РБ

Обновлю тему...
Покрасил корпус. День сегодня убил, но результатом доволен.
         
Продолжение следует...

И так начал новый проект. Опять немного экзотики.
Самоходный зенитный ракетный комплекс малой дальности MIM-72 / M48 Chaparral разработан в начале 60-х годов корпорацией "Филко-Форд" (ныне "Lockheed Martin Aeronutronic") и состоит из модифицированного гусеничного грузового транспортера M548 (представитель семейства боевых и вспомогательных машин, разработанных на базе бронетранспортёра M113) с пусковой установкой зенитных ракет, расположенной на кормовой платформе, и четырех готовых к пуску ЗУР "земля-воздух" (по две с каждой стороны пусковой установки). В горизонтальной плоскости пусковая установка вращается на 360", угол склонения ракет составляет -5', угол возвышения +90°. К началу 1996 года было выпущено 700 ЗРК MIM-72 Chaparral, которые эксплуатируются не только в армии США, но и за рубежом.


Самоходный ЗРК MIM-72 / M48 Chaparral Стандартная конфигурация боевой машины ЗРК MIM-72 Chaparral состоит из двух главных элементов: гусеничного шасси M730, созданного на базе M548, и пусковой установки M54. Экипаж — 4 человека: командир отделения (в ходе боя производит селекцию целей, их идентификацию и определяет порядок обстрела цели), старший стрелок (работает с пусковой установкой и управляет станцией, а в случае необходимости заменяет командира), водитель (наблюдает за воздушной обстановкой и при необходимости выполняет роль радиооператора) и второй (резервный) стрелок, задача которого — нахождение цели. При необходимости состав экипажа позволяет вести боевую работу в течение 24 часов и более.

Максимальная дальность наклонной стрельбы ЗСУ MIM-72 Chaparral достигает 6000 м. Наиболее эффективно он поражает воздушные цели на высотах от 50 м до 3000 м. При отсутствии угрозы воздушного нападения и необходимости отражать огнём самолеты противника, над пусковой установкой монтируются дуги, которые затем накрываются брезентовым чехлом, и монтируется кабина механика-водителя. В результате ЗРК внешне выглядит как стандартный армейский грузовой гусеничный бронетранспортёр M548. В случае тревоги пусковая установка расчехляется, дуги крепятся в носовой части машины, кабина механика-водителя закрывается защитным пламеотражательным щитом и ЗРК переводится в состояние боевой готовности.
Пластик толстый, много следов от толкателей, напоминает древнюю Тамию, очень похоже на М113. Дополнительно приобретен набор травления. Это позволит сделать кабину открытой.

трампобоссам и пр. киттихокам кетайским нужно в законодательном порядке запретить выпускать все модели самолетов кроме Luft'46 .  И сразу исчезнут претензии к геометрии 

Берите смело!
Модель – точнейшая!

А как вы будете проверять правильность геометрии??

Ну подумаешь, какие-то 12 евро за одну фигурку в 1/48.
Разве это остановит настоящего моделиста?!

Берите смело!
Модель – точнейшая!

Берите смело!
Модель – точнейшая!