Nosfer

Ты там слишком сильно не затягивай с гениальной моделью. Я все жду повода побывать в Киеве ))

Параллельно со сборкой гольфа я затеял еще один небольшой проект и уже накопилось немного фоток, чтобы ими поделится
Мне всегда очень нравился классический Миник, а особенно его последние версии, которые выпускались вплоть до начала 2000х.
Именно такую машину я и хочу получить не выходе.
Буду строить самую заряженную версию Cooper 1.3. Цвет - классический зеленый.


 
Строить буду из КИТа футжими. В отличии от более популярного Тамиевского, он позволяет собрать как раз современную версию. По геометрии он не уступает Тамии, но деталировка тут попроще - нет двигателя. Впрочем это и к лучшему - меньше работы
Есть несколько разных версий КИТа футжими - отличаются они только колесами и декалям. Пластик весь одинаковый - с деталями для нескольких версий. Колеса у меня все равно будут свои, поэтому я купил тот, что был дешевле
Колеса буду использовать из ассортимента USCP, это легендарные 15и дюймовые ATS Cup, с низкопрофильной натянутой резиной.

 
Поехали! (с) дядя Юра, 1961
Выготовил кузов под покраску - углубил расшивку, прошкурил 1500й и вырезал люк (он идет в комплекте как опция):



 
Немного довел дверные ручки:





 
Крепление зеркал усилил штифтами:


 
Подготовил к покраске подвеску
Вот так она выглядела в стоке:

 
Спереди высота то что надо, а вот попа как-то сильно задрана посадка называется "таракан идет в атаку"
К слову, колеса идеально подошли по ширине и вылету.
Занизил заднюю часть на пару мм:

 
Общий вид на колесах:


 
Ну и напоследок немного переделал выхлопную
Штатная выглядела так:

 
Я изменил часть за резонатором - более толстая трасса, другая банка и насадка-двухстволка из катетара:



 
Дальше кузов отправится в малярку  - вместе с гольфом выкрашу в белый крышу, зеркала и полоски.

Лучше всего купить в любом автомалярном магахине 50-100 грамм 2К лака с родным отвердителем и растворителем. Хвати на машин 5-7
Баллончики, футуры и прочий эрзац - себе дороже выйдет. Все уже сотню раз попробовано и перепробовано и найден идеальный вариант

Мои нынешние покраски , пока без лака 





Aston dbs
599 gto
599 sa aperta novitec
w 140 s600 amg

Красил я сразу две модели, поэтому досталось и минику:
Набор тот же, что и у гольфа - ходовая и детали салона:

Красил я сразу две модели, поэтому досталось и минику:
Набор тот же, что и у гольфа - ходовая и детали салона:

В конце прошлой недели немного покрасил.
Ходовая и салон в грунте:

 
В краске:

 
Колеса приобрели свой законченный вид


 
Днище простенькое. Чуть прошелся по нему сухой кистью:

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Еще немного фотографий из прошлого
Она из моих самых сложных моделей - очень глубокая конверсия Миуры
это модель прототипа, выпущенного в единственном экземпляре в 68м году.
От купе она отличается очень сильно - полностью своя задняя часть, салон, колесные арки.... Все это я воспроизвел на модели.






 

Параллельно со сборкой гольфа я затеял еще один небольшой проект и уже накопилось немного фоток, чтобы ими поделится
Мне всегда очень нравился классический Миник, а особенно его последние версии, которые выпускались вплоть до начала 2000х.
Именно такую машину я и хочу получить не выходе.
Буду строить самую заряженную версию Cooper 1.3. Цвет - классический зеленый.


 
Строить буду из КИТа футжими. В отличии от более популярного Тамиевского, он позволяет собрать как раз современную версию. По геометрии он не уступает Тамии, но деталировка тут попроще - нет двигателя. Впрочем это и к лучшему - меньше работы
Есть несколько разных версий КИТа футжими - отличаются они только колесами и декалям. Пластик весь одинаковый - с деталями для нескольких версий. Колеса у меня все равно будут свои, поэтому я купил тот, что был дешевле
Колеса буду использовать из ассортимента USCP, это легендарные 15и дюймовые ATS Cup, с низкопрофильной натянутой резиной.

 
Поехали! (с) дядя Юра, 1961
Выготовил кузов под покраску - углубил расшивку, прошкурил 1500й и вырезал люк (он идет в комплекте как опция):



 
Немного довел дверные ручки:





 
Крепление зеркал усилил штифтами:


 
Подготовил к покраске подвеску
Вот так она выглядела в стоке:

 
Спереди высота то что надо, а вот попа как-то сильно задрана посадка называется "таракан идет в атаку"
К слову, колеса идеально подошли по ширине и вылету.
Занизил заднюю часть на пару мм:

 
Общий вид на колесах:


 
Ну и напоследок немного переделал выхлопную
Штатная выглядела так:

 
Я изменил часть за резонатором - более толстая трасса, другая банка и насадка-двухстволка из катетара:



 
Дальше кузов отправится в малярку  - вместе с гольфом выкрашу в белый крышу, зеркала и полоски.

Раз уж у нас пошла такая ретроспектива :):):)
Модель является легкой конверсией.
Изначально в КИТе предлагается собрать гражданскую заряженную версию Фиата 500 - с салоном, бамперами и не очень сильно "затюненую".
Я же решил собрать из него такую себе "зажигалку" выходного дня.
Из доработок:
 - "голый салон" с самодельным каркасом
- Крепления крышки капота в открытом положении на гоночный манер
- передние доп. фары
- всякая спортивная мишура типа выключателей массы, буксировочных точек и пр.
- тюнинг двигателя - двухкамерный карбюратор Weber от лотуса, прамоточная выхлопная большего диаметра; электронное зажигание; дополнительный радиатор охлаждения масла со всеми необходимыми шлангами и фиттингами.
 
Если малыш вам понравится, возможно не поленюсь выложить постепенно весь ВИП - там много интереснх доделок
























]
 

Параллельно со сборкой гольфа я затеял еще один небольшой проект и уже накопилось немного фоток, чтобы ими поделится
Мне всегда очень нравился классический Миник, а особенно его последние версии, которые выпускались вплоть до начала 2000х.
Именно такую машину я и хочу получить не выходе.
Буду строить самую заряженную версию Cooper 1.3. Цвет - классический зеленый.


 
Строить буду из КИТа футжими. В отличии от более популярного Тамиевского, он позволяет собрать как раз современную версию. По геометрии он не уступает Тамии, но деталировка тут попроще - нет двигателя. Впрочем это и к лучшему - меньше работы
Есть несколько разных версий КИТа футжими - отличаются они только колесами и декалям. Пластик весь одинаковый - с деталями для нескольких версий. Колеса у меня все равно будут свои, поэтому я купил тот, что был дешевле
Колеса буду использовать из ассортимента USCP, это легендарные 15и дюймовые ATS Cup, с низкопрофильной натянутой резиной.

 
Поехали! (с) дядя Юра, 1961
Выготовил кузов под покраску - углубил расшивку, прошкурил 1500й и вырезал люк (он идет в комплекте как опция):



 
Немного довел дверные ручки:





 
Крепление зеркал усилил штифтами:


 
Подготовил к покраске подвеску
Вот так она выглядела в стоке:

 
Спереди высота то что надо, а вот попа как-то сильно задрана посадка называется "таракан идет в атаку"
К слову, колеса идеально подошли по ширине и вылету.
Занизил заднюю часть на пару мм:

 
Общий вид на колесах:


 
Ну и напоследок немного переделал выхлопную
Штатная выглядела так:

 
Я изменил часть за резонатором - более толстая трасса, другая банка и насадка-двухстволка из катетара:



 
Дальше кузов отправится в малярку  - вместе с гольфом выкрашу в белый крышу, зеркала и полоски.