Андрей Козинец

У этого грунта, почему-то, меньшая стойкость к мех. повреждениям чем у серого. Хотя мне понравился! Использовал на Ланке и Р-40, остался вполне доволен.
48.

В общем модель понравилась.
Что хорошо - на 5+ имитирован провис полотна на фюзеляже. Богатая деталировка ниш шасси и кабины. Возможность открыть пулеметы (чего я делать не буду).
По геометрии однозначно зачет - крутка киля, передние зализы крыла, форма капота... Даже зализы стабилизаторов и фонарь, с не параллельными направляющими и вырезом кабины в фюзеляже в виде трапеции близки к прототипу... наверное впервые в истории.
Что плохо - следы от толкателей, утяжины, толстая задняя кромка крыла и элеронов, немного грубовато выглядят замки капотов и расшивка.
Модель у Фикса получилась однозначно интереснее и точнее Хаси. В общем начал пилить... )))

​Всё больше и больше склоняюсь к такой мысли и всё равно докупаю афтемаркет к моделям. Видимо в надежде облегчить себе удовольствие, а иногда использую как донорские детали в собственной солянке. 
Итак, хвостовая опора... Вилка CMK сделана более правильно, но дополнил её от китовой. Колёсик смоляной будет.
Мотогондолы... Переднюю перегородку всадил Aries(садится весьма коряво, меньше по-размеру, проклеивал по торцам вставки из полистирола, требует последующей шпаклёвки), а вот заднюю уж буду делать сам. Смоляная после удаления пружин требует серьёзной хирургии и проще её сделать самому...два раза. Склеил мотогондолы и пока просыхают , взялся за фюзеляж. Поплевался при сборке "расчленёнки" фюзеляжа и теперь шлифую, вгоняя смолу Aires... Она более деталирована, чем китовое убранство кокпита. Бортовой люк планирую сделать открытым.
 

​Да не, там пока что ничего интересного для себя не вижу. Самые ходовые варианты наверняка будут в изкоробочной декали, А поскольку декаль на Пе-2 наверняка разрабатывал и печатал Бегемот, то он же окучит и все остальные. Влезать в эту нишу не вижу смысла. Тем более, что кроме Р-40 и Пе-2 в ближайшее время предвидится масса других новинок, которые можно будет нарисовать. Или тем, которые все еще не раскрыты до конца. Пин-ап, к примеру. Там непаханное поле вариантов, рисовать и рисовать. 
Поверьте, на ближайшие год-полтора мой портфель проектов забит полностью. Чтоб вы понимали, я пока придерживаюсь темпов две декали за два месяца. Т.е. до конца года я постараюсь довести количество декалей до 10-12 и не снижать темпов и в дальнейшем. 

Приветствую вас Друзья, продолжаем строить, а вернее красить F-15E…
Что я успел сделать из последнего:
- накрасил маркировочные красные полосы на килях;

- окрасил антенну GPS на корпусе;

- также при просмотре фотографий, обнаружил, что я не сделал (антенну) в виде квадрата перед фонарем пилотов, Revell дал ее просто расшивкой, на самом деле все намного интереснее, пришлось с помощью масок формировать рамку в виде квадрата надувать шпатлевку , потом все это облагораживать, ну и вот что получилось;

- осветленным на 10% базовым 36118 окрасил передние кромки крыльев, килей и стабилизаторов;

- окрасил металликами Супер Металл Цвет СМ 05 Супер Titanium и г-н Супер Металл Цвет СМ 03 Супер Утюг, окрасил металлические не окрашенные элементы фюзеляжа:

Очень много времени, заняло маскирование деталей перед покраской - 3-4 часа маскируешь, 10 минут красишь…
Может, что и забыл из того, что делал - стараюсь успеть к окончанию ГБ, но блин, такими темпами я не успею...
Ну и еще не много фотографий, фото не ахти какие, но днём времени нет фотографировать, я весь в покраске...

Продолжение следует…

Я бы слукавил, если бы сказал, что не был заранее осведомлен о планах Моделсвіт относительно модели Як-9ДД. Знал еще задолго до того, как решил сам выпускать декали. Потому как только я принял такое решение, нарисовать Як-9 стало одной из первоочередных задач.
    
Но тут в дело вмешалась судьба. После анонса компании Hasegawa о выходе Ла-7 в 1/48, я поменял планы и решил сначала нарисовать декаль на Ла-7, а Як-9 отложил на более позднее время. На тот момент я еще не догадывался, что японцы попросту перепаковали старую модель с новой декалью, потому с Ла-7 на самом деле можно было не спешить. Но когда я узнал это, менять что-либо было поздно. 
Потому проект по Як-9 стартовал практически перед выходом модели. Но нет худа без добра – зато удалось заглянуть в коробку, после чего два нарисованных варианта на модификацию ДД решили заменить на другие. Кроме того, после изучения содержимого коробки, стало понятно, что в планах производителя выпуск нескольких модификаций поздних Як-ов. Потому решили нарисовать модификации М, Т и ТД, сыграв на опережение. 
Но на скорость работы над декалью сказалось и то, что проект проходил летом, постоянно сталкивался с ситуацией, что кто-то в отпуске или кого-то нет на месте. Кроме того, первоначально планировалось нарисовать 15 вариантов, разделенных на две декали. Но после сведения на декальный лист оказалось много пустого места, потому добавил еще три запасных варианта. Это тоже затормозило процесс. В итоге декаль вышла лишь в августе. Впрочем, зато было что представлять на выставке во Львове. 
Кроме Моделсвіт модель Як-9 модификаций Т, К и ДД в 1/48 масштабе выпускал ICM, перепаковывал Alanger и до сих пор продолжает продавать ARK-models.
      
Модели Як-9ДД от Моделсвіт и ARK-models я сравнивал в отдельном обзоре. Что касается декалей, то они не особо отличались разнообразием. Варианты яркие и заметные, но насколько я могу судить, рисовались не по фотоматериалам, а в основном по боковикам, потому изобилуют ошибками и неточностями. Подобную «мурзилку» сложно назвать конкуренцией. Потому можно смело заявить, что все нарисованные варианты ранее не издавались. 
Итак, представленные в декали варианты. 
48-006 Yak-9: Slogans in combat / Як-9: В бой с лозунгом на борту
    
Варианты с дарственными надписями и лозунгами на фюзеляже. Содержит восемь вариантов. 
1. Як-9М 513 иап 331 иад, 2 Украинский фронт, 1945 г.
    
Вариант интересен орденом Суворова и спиралью на коке винта. Последнее для советской авиации ВМС не совсем типично. 
2. Як-9Т ст. л-та Д.Д. Тормахова, 267 иап 236 иад, Украина, весна 1944 г.
   
Надпись «Освобожденный Донбасс» в нынешних условиях особенно привлекает внимание. Конечно, каждый вносит в нее свой смысл, но мы-то надеемся, что скоро Донбасс будет освобожден от оккупации. Не мог пройти стороной данный борт, и лично у меня даже сомнений не возникало, что его непременно нужно нарисовать. 
3. Як-9Т ст. л-та А.И. Выборнова, 728 иап 256 иад, Польша, осень 1944 г.
   
       
Борт Выборнова. Отличается наличием т.н. кремлевских звезд на фюзеляже. Правда, на боковиках кремлевские звезды изображены и на киле, но имеющиеся у меня фото этого не подтверждают. Потому решили не выдумывать очередную «мурзилку».
4. Як-9Т 53 иап 181 иад, 1 Украинский фронт, лето 1944 г.
    
Очередной вариант с боковиком-«мурзилкой». Ничего общего с фото, потому рисовать пришлось с нуля. 
5. Як-9T 513 иап 331 иад, 2 Украинский фронт,  1945 г.
    
Естественно, в первую очередь на себя обращает внимание надпись «Каменец Подольский», орден Суворова и отметки о сбитых. 
6. Як-9М к-на М.Г. Клименко, 12 иап ВВС КБФ, осень 1944 г.
    
Думаю, не стоит объяснять, что вариант рисовал из-за дарственной надписи. 
7. Як-9М 355 иап 181 иад, 1 Украинский фронт, 1945 г.
       
Один из дополнительных вариантов. Интересен наличием орденов Невского и Кутузова и дарственной надписью. Судя по фото, надпись сначала была контурной, потом стала сплошной. Потому дали оба варианта. Кстати, орден Кутузова имеет точно такие же размеры, как и на варианте Ла-7, где я по ошибке дал орден Невского. 
8. Як-9ТД ст. л-та К.Ф. Ковалева, 21 иап ВВС КБФ, весна 1944 г.
     
   
Вариант интересен дарственной надписью от В.Г. Мессинга. Этот же борт мелькал и сериале про Мессинга, что недавно показывали по ТВ. Надпись рисовал по кадрам кинохроники. Вроде бы получилось. 
48-008 Yak-9. Red warhorses / Як-9: Воздушные рабочие войны
    
В декали даны десять вариантов, нарисованные из-за интересной графики, а также пара именных бортов. 
1. Як-9К 43 иап 278 иад, 4 Украинский фронт, 1944 г.
    
Единственный вариант Як-9К из нарисованных. Боковики присутствуют на «Палитре крыла». Также имеется в декали ICM и у ARK-models, но крылатый мечь там совершенно другой. Короче, все четко по боковикам с Палитры и нарисовано. А смотреть-то надо на фото!
2. Як-9ТД, 21 иап ВВС КБФ, Прибалтика, осень 1944 г.
    
Когда декаль уже полностью была сформирована, Александр Ручковский, который остается моим постоянным консультантом по авиации ВМВ, вдруг высказал мысль, что на фото не видно носа, потому точно установить модификацию невозможно. А в 21 иап ВВС КБФ на то время были как Як-9ТД, так и Як-9ДД. Потому хоть в инструкции и указано ТД, с вероятностью 50/50 это может быть и ДД. Фамилии пилота на фото не видно, потому составляли по аналогии с буквами имени и другого борта данного подразделения (вариант 4). Кстати, для четвертого варианта также с вероятностью 50/50 может быть, что это тоже ДД, а не ТД. На всякий случай в декали присутствуют технические надписи для модификации ДД (маркировка дополнительных топливных баков и серийные номера), просто они не указаны в инструкции. 
3. Як-9М 535 иап 32 иад, 1 Дальневосточный фронт, 1945 г.
    
Очень хотелось нарисовать птичку, не смог удержаться. 
4. Як-9ТД, 21 иап ВВС КБФ, Прибалтика, осень 1944 г.
    
Вариант, аналогичный с вариантом 2, потому все сказанное ранее, справедливо и для него. 
5. Як-9М к-на П.Я. Головачева, 900 иап 240 иад,  Германия,  весна 1945 г.
    
Борт имеет интересную графику, которую очень хотелось нарисовать. И снова же боковики оказались «мурзилкой», не имеющими ничего общего с фото. На боковике нет ни белой «пилотки» на киле, ни белого треугольника возле стабилизатора, да и стрела нарисована совершенно непохоже. 
6. Як-9Т, 845 иап 269 иад, Германия,  весна 1945 г.
   
Конечно же, орден БКЗ решил все. Только ради него борт стоило нарисовать. 
7. Як-9Т предп. 149 гв.иап 13 гв.иад, 2 Украинский фронт, лето 1944 г.
    
Еще один дополнительный борт, которым заполнили пустое место на декальном листе. Вроде как ничего особенного, кроме шеврона, не очень типичного для советской авиации ВМВ. 
8. Як-9Т гв.л-та И.М. Стопы, 409 иап 130 иад, Восточная Пруссия, 1945 г.
    
И еще один дополнительный вариант. Интересен белой полосой на фюзеляже, что также не очень распространенное явление для советской авиации. 
9. Як-9Т 117 гв.иап 236 иад, Югославия, весна 1945 г.
    
Полосы на киле и отметки о победах решили все. Ну и спираль на коке винта, что тоже не совсем по советским стандартам. 
10. Як-9Т майора С.В. Бицаева, 845 иап 269 иад, Германия, весна 1945 г.
   
Очень интересный борт с отметками о сбитых. На фото отчетливо видно, что звезда имеет серебристую окантовку, как и звезды побед. 
В каждой из декалей присутствует полная техничка на один борт. Некоторые элементы даны с запасом. В первой декали присутствуют два комплекта звезд: один с белой окантовкой, второй – с серебристой. Также имеются кремлевские звезды для третьего варианта. Во второй декали даны три комплекта звезд, два из которых с белой окантовкой и один с серебристой. Таким образом исправлена ошибка производителя, который в декали из набора дал звезды с белой окантовкой. 
Вывод
Лучшее мнение о декали я услышал во Львове во время выставки от товарища, что собирает для Моделсвіт презентационные модели. Он сказал следующее: «Что ж вы наделали?! Нарисовали все самые интересные варианты! Что ж мы теперь в коробки класть будем?» Думаю, что-то добавить сложно. Может, предложить им в набор паковать мои декали? :icon_wink7:

​Всё больше и больше склоняюсь к такой мысли и всё равно докупаю афтемаркет к моделям. Видимо в надежде облегчить себе удовольствие, а иногда использую как донорские детали в собственной солянке. 
Итак, хвостовая опора... Вилка CMK сделана более правильно, но дополнил её от китовой. Колёсик смоляной будет.
Мотогондолы... Переднюю перегородку всадил Aries(садится весьма коряво, меньше по-размеру, проклеивал по торцам вставки из полистирола, требует последующей шпаклёвки), а вот заднюю уж буду делать сам. Смоляная после удаления пружин требует серьёзной хирургии и проще её сделать самому...два раза. Склеил мотогондолы и пока просыхают , взялся за фюзеляж. Поплевался при сборке "расчленёнки" фюзеляжа и теперь шлифую, вгоняя смолу Aires... Она более деталирована, чем китовое убранство кокпита. Бортовой люк планирую сделать открытым.
 

Готово!
                                   
          
Всем спасибо за внимание! До новых встреч 

Получил сегодня новую модель, при осмотре содержимого на фонаре обнаружил очень больную царапину, по началу даже подумал, что фонарь треснутый...
Рамка с прозрачными деталями была упакована в отдельных герметичный пакет, как он там так поцарапался загадка...
Делать нечего, в расстроенных чувствах, я решил узнать с какой стороны повреждение фонаря, взял острую деревянную зубочистку, начал ею водить с обоих сторон фонаря против дефекта, таким не хитрым способом я обнаружил, что дефект фонаря не трещина а царапина, лицерая сторона оказалась совершенно гладкой, а вот внутренняя оказалась с царапиной... (как она там оказалась ума не приложу...)

Проблемное место выявлено,  решено - с помощью наждачной бумаги зернистостью от 600 до 2000 обрабатываем фонарь...

Когда вся поверхность оказалось обработана, настала очередь специальных полировочных паст от фирмы Тамия, у меня их три штуки, грубая, средняя и финишная. на фланеливаю ткань не сильно нажимаю начинаем полировать фонарь, и так до степени, что бы как у кота яйца...

В итоге, все обошлось царапина удалена...
На фотографии фонарь до купания в футуре, на данный момент фонарь сохнет после купания в футуре...

Всем удачи в моделизме и не поцарапанных фонарей...
С уважением Сергей Новиков kfir... 

Закончил с прешейдингом модели, вчера долго и упорно маскировал ролики на пилонах, до этого я их предварительно окрасил в алюминий, так же немного нанес соли на некоторые лючки...

Гетры на штоки, гидравлика, пружинки и ещё немного...но - особо не загонялся. Можно их уже и красить.
 

Гетры на штоки, гидравлика, пружинки и ещё немного...но - особо не загонялся. Можно их уже и красить.
 

Всем добрый день!
Вот еще одна моя работа.
Это ЛНД-шная модель со всеми вытекающими последствиями. Правда, не А-модел или ВЭС. Все гораздо цивильнее.  Хотя и тут пришлось попилить и поматериться. Шпаклевки ушло для ЛНД модели немного. Самая большая проблема модели- остекление. Фонарь собирается из трех частей. Если собрать отдельно остекление и попытаться потом приклеить, то образуется гигантская ступенька. Если все части по отдельности приклеивать к фюзеляжу, то для одной из них не хватит места. В конце концов решил центральную деталь сделать свою, дабы всем место хватило.
Из дополнений была павловская кабина. Хотя, зачем она нужна уже и сам не пойму. Качество её отвратительное. Смола замылена и кривая. Добавил на основные стойки шасси из проволоки гидравлику. Ну и в самих нишах сделал "по мотивам"
С покраской было очень интересно и поучительно. Сделать черную модель, как по мне, довольно сложно. Покрасить просто одним цветом- будет выглядеть уныло. В результате решил поэкспериментировать.  Сначала задул модель металликом, потом желто- зеленым цветом грунта. После этого тамиевский черный. После высыхания нанес солевые точки и пришейдинг песчаным цветом. Потом задул модель тамиевским rubber black. Прошёлся по кромкам и всяким лючкам мелкой наждачкой, чтобы сделать сколы. Глянцевый лак, деки, опять лак. Потом нанес смывку кориневатого цвета.  Опять глянцевый лак. Потом матовый. Прошёлся чуть-чуть пигментами и сделал масляные точки. Финишное покрытие- валеховский матовый лак.
Как получилось- судить вам. Для меня эта модель больше экспериментальная "кошка".

​Я так и поступлю, баки ведь уже смонтировал. Осталось "гетры" на штоки слепить, пару пружинок свить и можно красить. Гидравлику уже проложил.

Повозился немного с проводкой, но ввиду маленьких размеров сделал вот так:))
Долго смотрел на толкатели в кабине, не выдержал и зашпаклевал
 

​Я так и поступлю, баки ведь уже смонтировал. Осталось "гетры" на штоки слепить, пару пружинок свить и можно красить. Гидравлику уже проложил.

Загрунтовали...
 


 

​Моделисты (в большинстве своём) делают серебристыми, а вот на сколько это правильно - да вряд-ли кто-нибудь знает точно. Ну вот тяжело мне представить что кто-то во время войны лазил для съемки в нишу, да еще и с цветной плёнкой в фотоаппарате! И позволю себе добавить пару фото ниши с реставрации:
 

Чертыхаюсь, но делаю. И офигеваю от британских решений.
 
 

Коль уже полезли в ниши, то картинки на тему "что там было?" будут весьма кстати.
 
               

Чертыхаюсь, но делаю. И офигеваю от британских решений.
 
 

Коль уже полезли в ниши, то картинки на тему "что там было?" будут весьма кстати.
 
               

Чертыхаюсь, но делаю. И офигеваю от британских решений.
 
 

Чертыхаюсь, но делаю. И офигеваю от британских решений.