RDV

Уже инструкция есть: http://wingsykits.com/wp-content/uploads/2016/07/A5M2b_instruction.pdf

1 час назад, Mikhail Polyakov сказал:

Любите красить, используя в качестве рефрена полиграфию? ))))

Если честно, то я пока вообще не не умею красить. Только учусь.)) У АКАНа  этот цвет выглядит совсем по другому.

Что-то АII "Светло-голубой" какой-то слишком голубой.

1 час назад, REXx сказал:

М-62. Но при большом желании можно выпустить и для М-63  - разница-то всего в угле среза выхода маслорадиатора.

Там и диаметр, скорее всего, должен отличаться. Сегодня на скале ответили: 

Цитата

По всем статьям кочует одно и тоже, что "...использовали увеличенный 9-дюймовый маслорадиатор.

Р.S. Но даже если будет только М-62, буду брать два комплекта. С трубой, думаю, не проблема самому разобраться будет.))

1 час назад, REXx сказал:

Кстати, работаю над набором патрубков и заборником для И -153 в 48-ом.

То что надо. Для меня очень нужный комплект. Для М-62 или М-63?

Есть такой чертеж. Патрубки  для И-153. 

Я так понимаю, канал выходил между основных стоек за капотом?

1 минуту назад, REXx сказал:

http://aviair.ru/i153/id/241 - вот тут немного в тексте.

Спасибо. Может у кого-то есть визуальная информация как все это дело выглядело?

Вопрос по капотам И-153. На чертежах Маслова, на машинах с М-63, не показан выходной канал маслорадиатора. Почему его нет? Из-за увеличенной щели между капотом и фюзеляжем его не выводили наружу?