pentagonschik

Представляю вашему вниманию Mirage F-1CT в версии EC 2/30 "Normandie-Niemen", operation "Tornado";Kosovo,1999. Исходный набор - Italeri. Дополнительно приобретены блоки отстрела ИК-ловушек, пусковые для бомб AUF-2 и подвесной бак на 2200 л, от фирмы l'Arsenal, а также воздухозаборники от Pavla и сопло от AML. Бомбы  - из набора вооружения Hasegawa, колёса Equipage. Деколь Zotz. Часть работы отражена здесь 
           

Всем привет! Вот фото готовой модели, всем приятного просмотра. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
.      Удачи.

Добрый день. Представляю на обозрение "иномарку", этот гонщик понравился мне ещё в детстве когда увидел картинку в журнале "Техника молодёжи" и только сейчас сбылись старое желание иметь эту модель в коллекции. Сам набор на четвёрку с минусом, нареканий нет только на деколь . Из травления использовались только пряжки для ремней, остальное установить просто не реально. После сборки силового набора и установки его на одну половину фюзеляжа, вторая просто не садится на место в нижней части модели. Пытался углубить пазы для шпангоутов, не вышло. Пришлось отрезать нижние части шпангоутов, благо их не видно. Деталь с "жабрами" как не крути, на место не встаёт, пришлось опиливать после чего "жабры" частично пропали, впрочем как и расшивка в местах склейки. Всё востонавливал. Некоторые детали на литнике с двигателем у R-2 со смещением, на R-1 этого нет. Видать, в формах, двигатели сделаны отдельными сигментами и могут меняться в зависимости от модификаций. На модели БАНО отлиты вместе с фюзеляжем однако на R-1(не реплике) их не было. Я их удалил и поставил из цветного оргстекла. Есть так же различия которых не должно быть, на R-1 обтекатели шасси имеют окантовку в месте стыка с крылом у двойки ей нет. Отдельно о масках: полупрозрачная довольно толстая пленка которая не прилипает в сложных местах (рёбра на фюзеляже), к тому же маски почему-то разные, на R-1 павильная. Дверца даётся отдельной деталью, можно сделать открытой, в этом случае делать силовой набор и кабину есть смысл, в противном случае достаточно установить только кресло так как больше ничего не видно, от слова абсолютно да ещё и фонарь мутный с технологическим, неисправности, браком. Проще выдавить новый. Возвращаясь к дверце, я сделал её открывающейся (ну не могу просто взять из коробки и собрать). Растяжки из бисерной нити, распорки между ними самодельные, растяжки между шасси из тамиевской эластичной маскленты, разрезал вдоль и натянуть до нужной ширины. Ну и по мелочам повозиться, типа толстых задних кромок крыла. Честно говоря моделью несколько разочарован, а так всё хорошо начиналось.
.      Удачи.
Вот что ещё нашёл:

 

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем привет,
хочу представить вашему вниманию мотоцикл Марка Маркеса 2014 года Repsol Honda RC213v в 12 масштабе от тамии. Собрал его 2 года назад. Качасво набора идеальное, красил все тамией.

Всем привет. Представляю на обозрение ещё одну самоделку истребителя  конструкции Григоровича - ИП-1. Самолёт был создан специально под динамореактивные пушки Курчевского АПК-4 (отсюда и название), однако их  так и не довели до ума. Потому серийные истребители были вооружены двумя пулемётами. Существовал один экземпляр и с обычными авиационными пушками и планировалось построить ещё пять, всего же было выпущено 90 машин. Планер модели полностью самодельный из запчастей только мелочь вроде пропеллера и двигателя. 
                           Удачи.
   

Всем привет, хочу представить вашему вниманию плод своих упорных трудов  История такая, больше года назад, кум подарил мне модель ягдтигра от дрегона, он большой фанат немецкой бронетехники. До этого я бтт никогда не собирал, только самолеты и мотоциклы. Когда работа близилась к завершению я подумал что было бы неплохо сделать какую нибудь подставку для него, так я купил мостовую от миниарта. Когда примерял одно к другому, мне показалось что будет скучно, просто танк на дороге, чтоб оживить картину решил купить танковый экипаж от тамии. Когда я дошел до покраски фигурок я понял что танк и мостовая это были цветочки  Я дальтоник и подбор цвета для меня процесс болючий, мостовую я перекрашивал 3 раза, жена говорила что она у меня зеленая выходила. Когда экипаж был готов, я начал примерять его на диораму и все никак не мог найти такое положение для них чтоб получился какой-то сюжет, были просто люди смотрящие в даль... так я решил купить еще парочку наборов  пленные союзники от миниарта, тетки тех времен от мастер бокса и бочки, не помню чьи. Собрав все в кучу я получил то что вы можете видеть на фотографиях. Прошу строго не судить, я не спец в технике и униформе тех времен, собирал для себя, для удовольствия и чтоб попробовать что-то новое.

Конверсия из набора Ла-7 Эдуард. Родными только ручка управления осталась, лопасти, да подкосы стоек (хотя по-хорошему их надо было бы тоже заменить/исправить), остальное попилено-заменено.
Самолет китайского летчика Вань Тень Бао, который в одном из вылетов на сопровождение китайских бомбардировщиков Ту-2 в Корее - завалил американского Сейбра (потеря подтверждена противником). Окраска по мотивам картинок из сети, музейного экспоната раскрашенного под него и фото самого китайца, где виден красный кок и пилотка. Самолет последних серий, до оборудованный в 1950 году - посему усеян антеннами.
Окраска грунтовкой из баллона МОТИП, смывка и полуматовый лак - ХоМа, пигмент ихний же - не понравился (выхлоп).
 
 
 

В качестве пусковой установки выступает модифицированная  "СОВЕТСКАЯ ПУШКА УСВ-БР 76-мм" для запуска реактивных снарядов большой мощности калибров 280 ( осколочно-фугасный с боевым зарядом около 50 кг) и 320 мм (зажигательный бак с бензиновой горючей смесью емкостью 50 л).

Доброе время суток. Представляю ещё одну модель из коробки. Набор не плохой, но стал несколько хуже чем лет десять назад ( была у меня такая). Однако всё исправимо, я имею ввиду не заложенные в модель ошибки, а износ формы. Носовая часть капота слишком заужена, а порты для пулемётов, своей формой вызывают досаду и улыбку одновременно. Маслорадиатор тоже не годится. Пришлось всё менять, ширина капота стала положенной,  детали для переделки плюс кок и винт взял от Моделсвитовского Яка. Также взял от него фонарь так как родной не катит,  пришлось повозиться , результат вы видите. Водорадиатор из набора вообще как будто от другой модели, заменил. Немного доработал ниши и стойки шасси. Зимнюю окраску делал впервые. Модель привязана к истребителю 21 иап КБФ 1943 года.

Удачи.
 

Израильский основной боевой танк Merkava («Колесница») разрабатывался научно-исследовательским центром при государственном объединении «Израэл Индастри Милитари» вместе с США в 1970 — 1978 годах, в рамках концепции обеспечения максимальной живучести машины и защиты экипажа. В основу конструкции танка Merkava положено стремление обеспечить максимальную живучесть и защиту экипажа. Для усиления защиты экипажа двигатель с трансмиссией расположены в носовой части корпуса и служат, таким образом, дополнительной преградой для снаряда в случае пробития им лобовой брони. Кроме того, для обеспечения дополнительной защиты, ещё одна броневая перегородка установлена позади двигателя.
По этой причине, а также от того, что в задней части «Меркавы» размещено небольшое отделение (с дверями в кормовой части) достаточное для перевозки нескольких раненых, десантников или значительного числа дополнительных снарядов, вес и габариты танка весьма значительны. В определенной степени, «Меркава» это даже не танк, а хорошо защищенная подвижная огневая точка. Сходство это особенно усиливается, если учитывать, что пружинная подвеска танка не позволяет максимально эффективно использовать орудие танка при стрельбе с ходу. Таким образом, «Меркава» с одной стороны это машина боле универсальная, чем «обычный» танк, но зато и более ориентированная на использование в обороне.

Первый образец поступил на испытания в 1974 году, но первые четыре серийные машины вышли на армейские испытания только 26 апреля 1979 года, а официальное принятие на вооружение состоялось 29 октября 1979 года. В том же 1979 года на заводе в г. Тель-а-Шумер было развернуто серийное производство.
Продуктивно, между работой прошли новогодние праздники.
Опробовал модели от Такома. Из плюсов большое количество питателей, что позволило отлить детали сложной формы.
Сложности перевода в названии терзали душу, что же такое ГИБРИД. Долгие поиски в сети показали, что никакого отношения к гибридным движкам это не имеет. Это переходная модель от Мк.1 к Мк.2, а точнее Мк.1 доведенная до уровня Мк.2, установлены корзины, цепи, новое СУО.
Понравился кондуктор для сборки гусеничной ленты.
Окраски АК реал коллор, IDF sinai grey 1982, пигменты МХП.
Машина 3 роты 75 батальона 7 дивизии Цахала.

Всем привет. Представляю модель МиГ-3, решил отдохнуть от самоделок и конверсий. Правда без доработок не обошлось, кабину можно выбросил сразу кроме приборки и полика. Особенно порадовала ортопедическая спинка кресла пилота:-). Всю начинку пришлось делать заново, установил направляющие пластины на входе радиатора и тяги совка. Доработал стойки и ниши шасси, антенна из бисерной нити, изоляторы тянутые ватные палочки. В остальном набор мне понравился.
              Удачи.
 
 

Не простая у эдика модель в плане сборки. Практически все детали требуют подгонки. Передние и боковые стенки пушечных отсеков сточены до бумажной толщины, задние по высоте и все равно в лонжероне пришлось делать выборки под них. Без этого крыло не собирается и с фюзеляжем не стыкуется. Элероны оказались в основании толще посадочного места почти в мм. Козырек приборки без валидола лучше не клеить))...
Из допов использованы:
колеса СМК
стволы MG 151/20 Aber
 
 
 
 
 
  
  
 

Всем привет, хочу поделиться с вами моей крайней моделью.
Вобще-то единственной за прошедший 2018 год, но у меня есть веские причины для такого низкого КПД.
Модель купил специально для сборки-отдыха от Виктори, и цель была достигнута - модель построена, особых напрягов в сборке не почувствовал.
Собирал все из коробки, четко о инструкции, которая была на итальянском - то еще удовольствие)) в коробке был частичный перевод на англ., но не все чертежи были переведены.
Одна из самых сложных частей сорки - это придумать разные щиты))
Можно было бы добавить еще некоторые элементы: сидушки, ручки на щиты, накидать не палубе всякого хлама, но.... и так сойдет.
 

Всем привет. Вот ещё одна самоделка. Для модели использовались детали от И-16 - фюзеляж, стабилизатор и различная мелочёвка вроде колёс, кресла и т.д., от МиГ- 3 взял крыло. С моделью в самом конце работы напартачил с лаком, теперь смотриться несколько замыленно. По поводу красного цвета машины недавно стал сомневаться, нашёл фото где под капотом просматривается более светлый тон краски.

Фото не качественное, потому возможно это брак.
                                   Удачи.
 

Приветствую всех. Прежде чем приступить к постройке модели решил посмотреть работы других коллег по этой машине и увидел что все делают "эталон" то есть вариант предлагаемый производителем. Покрутив модель в руках решил делать более ранний вариант истребителя. Стабилизатор и фюзеляж, который укоротил, родные. Крыло поставил от И-16 так как родное имеет не верный профиль, пытался стачивать до приемлемой формы - не хватает "мяса". Фонарь самодельный так как родной после подгонки по месту и полировки я успешно раздавил. За то он теперь открытый. В цвет брюха не попал, причём всё было нормально, но после покрытием лаком он стал слишком насыщенным, я конечно в курсе что после лака цвет несколько меняется, но что бы так... Грешу на то что мешал краски разных производителей. 
 Удачи.

Здравствуйте. Модель собрана на базе набора от ARK-models. Особого труда переделка не представляет. Из самодельного только козырьки, некоторое оборудование кабин и лыжи. Доработке по типу 5 подверглись капот и элероны, остальное без изменений. Судя по подписи под этой фотографией:

 
 
"Экипаж самолёта УТИ-4 эскадрильи Героя Советского Союза В.Шишкина перед вылетом на штурмовку вражеских позиций." я предположил, что на самолёте устанавливались эресы (взял от ЛаГГ-3), на самолёте нет прицела потому нет и пулемётов. Предположительно самолёт пренадлежал 43 ИАП, а сам снимок сделан в феврале 1942 года.
.                                                                       Удачи.
 
 

Всеми привет. Представляю ещё одного "ишачка" из моей коллекции. Модель штурмовика И-16 тип9 ( №9211 означает - 9тип, завод №21, первый самолёт этой серии) конструкции Боровкова созданного на базе тип5, который просто взяли из уже готовых машин. Самолёт был вооружен двумя батареями по три пулемёта которые могли откланяться вниз на 9 градусов. Кроме этого под фюзеляжем устанавливались бомбодержатели. Историки от авиации, явно оглядываясь на Шаврова, пишут что самолёт мог нести шесть 25 кг. бомб, но на фотографии, вида спереди, прослеживается подвеска только для четырёх бомб. Возможно на первых двух бомбодержателях подвешиваться по две бомбы. Ещё пишется что неубирающиеся лыжное шасси было просто закрыто обтекателями, я просчитал что от края центроплана до стойки шасси места для трёх пулемётов просто не хватает, остаётся два выхода или удлиннять центроплан или колею шасси делать меньше. Думаю этот вопрос был решён по второму варианту, так как первый намного сложнее. 
Самолёт долго испытывался на земле для отладки механизма поворота пулемётов, и впервые поднялся в воздух в 1937 г. Во время летных испытаний выяснилось что продольная устойчивость значительно улучшилась ( из-за "штанов") это стало приятной неожиданностью для конструкторов машины. После испытаний самолёт было решено отправить обратно на завод для устранения обнаруженных недостатков, но к этому времени Боровков был переведён на заказ №207 где впоследствии совместно с Фроловым разработал и построил И-207. И хотя от ВВС было направлено письмо о необходимости такого самолёта директор завода №21 не принял штурмовик ссылаясь на большую загруженность предприятия. 
                              Удачи.

Всех с праздником! Вот ещё одна самоделка созданная на базе модели Як-1б от Моделсвит (весь планер). Фонарь и кок выдавил, последний в двух экземплярах затем вклеил один в другой (матрёшка) что бы толщина в местах установки пропеллера были толще, так проще вырезать пазы для лопастей. Штоки амортизаторов шасси обклеил фольгой. Замки и заклёпки на капоте и коке тоже фольга как и переплёт фонаря кабины. Покрышки - текстолит. 

 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Удачи.

Всем общий , новогодний, здрасте!. Представляю модель Франкинштейна. Почему Франкинштейн? Потому что в его создании кроме меня учавствовали шесть моделей. Пара Як-9 - крылья, фюзеляж от Hs-126, для гаргрота использовал поплавок от Не-51, винтомоторная группа - Су-2 , передняя част капота и колёса от И-16. Так же в постройке принимал участие и флот, стойки шасси изготовлены из стволов пушек Тирпица. Ну и листовой полистирол для килей и различной мелочёвки.

 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Удачи.

Доброго времени суток, коллеги!
Стройка была в рамках ГБ "Воздух в огне"  - можно посмотреть по ссылке.
Мне модель очень понравилась, кроме нескольких "пустых" мест (офис и ниши, которые в конце концов оказались сусликами), нареканий к Хасе не имею. Собираемость отличная, включая смолу и металлический ствол. Даже деки которым 12 лет проблем не создали. 
Из афтера использовал смолу от Верлиндена (мило, но кмк по результату - малозаметно и лишнее, если не делать мотор открытым) и маски от Монтекс. Буквы кода - заказные маски (на фюзеле такая кривая поверхность что деку там ставить я не решился). Все остальное - ручками (ниши и стойки, ремни в кабину).
По покраске - первый раз заморочился зимним смываемым камуфляжем. Старался делать прозрачным - что-бы виден был стандартный "разанный" 70/71, и ободрать для имитации износа. Результат мне понравился, в будущем возможно буду делать чуть более "непрозрачный" и износ имитировать чуть слабее. Кстати, "мой" борт в потерях Люфтваффе не числится - то есть долетал до весны 45-го и к концу карьеры зимний камуфляж облез - как в моей интерпретации. В любом случае - износ камуфляжа -дело вкуса (как и облазинг/грязинг), кому-то понравится а кому-то нет.
Ну и спирали на винтах накрашивал впервые в своей практике, получилось лучше, чем ожидал. Маски от Эдика (на 109-й)
Жду тапкофф
 

Сборка опять же из коробки. Без привязки к конкретной модели.
 

Привет!Давно хотел этот аппарат в своей коллекции, заполучил. КИТ от Италери мне понравился, хорошая стыкуемость, неплохая детализация, травлишко, отличные декали на несколько вариантов. Очень захотелось именно в серебре, то есть в зеркале. Так, как ни от Ганзы, ни от АК-интерактив зеркала так и не удалось получить на предыдущих работах, решил заморочиться более серьёзно, и приобрел таки  краску, которая вроде бы должна давать зеркало. Стройка, точнее, покраска, однако, превратилась в один сплошной эксперимент по нанесению той самой волшебной краски.... Смывалось всё раз пять или шесть до чистой пластмассы. Зеркало на мелких деталях получить не сложно, а вот на всём фюзеляже - задача, для меня, по крайней мере, оказалась непростая. В конце концов понял таки, как получить достаточно однородное и равномерное зеркальное покрытие, но после защиты его футурой, зеркало исчезло, хотя блестючесть сохранилась даже лучше, чем у АК интерактив или полированной Ганзы. Но зеркало, из за чего весь сыр-бор отсутствует.  В очередной раз всё было смыто. В конце концов, пока не нашёл лак, защищающий зеркало, оставил всё как есть. Декали наносил прямо на зеркало. Через некоторое время стало очевидно, что даже обычная жидкость от Тамии, вроде не очень химически активная, снимает не только зеркало, но и всю краску до пластмассы. Кстати, в отличие от АК интерактив и Газы, не требует вообще никакой чёрной базы.В общем закончил я терзать этот кусок пластмассы... себя тоже закончил терзать)...Сделал выводы. Опыт есть, хоть и немного удручающий((... В общем получилось так, как получилось. Следов эксплуатации минимум, постарался сдержиывать себя)...  Много чего надо бы исправить, но уже нет желания и времени, хотя Всевидящее Око и укажет на страшные косяки, праздник на носу, исправлять некогда))...     Всех с наступающим!!!!

Всем привет. Вот решил Вас порадовать очередной самоделкой, представляю истребитель АНТ-29 с динамореактивной пушкой Курчевского калибра 102мм (в некоторых источниках аж 150мм!) АПК-8. Из-за проблем с пушкой самолёт серийно не строился, хотя велась подготовка к выпуску головной серийной машины. Самолёт испытывал Н. Благие, тот самый который в последствии стал виновником крушения пассажирского гиганта " Максим Горький ".  После отказа от серии, единственный ДИП продолжал применяться для экспериментальных и научно-исследовательских работ, как сейчас бы сказали: стал летающей лабораторией.
Основными деталями для модели послужили обломки от Бофайтера, это крыло и часть фюзеляжа. Использовались  и детали от других моделей, собирал как пазл только в 3D. Хвостовое оперение, мотогондолы и мелочёвка самодельные. Намучился с центропланом так как он имеет куртку угла атаки от минуса в корне к плюсу у мотогондол..  Удачи.