Redcat

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

На всякий случай каритинки тут:
  
  
  
  
  

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Замечаешь первое "бла-бла" о релизе и отсчитываешь 3 года. Проверено. Работает в 90% случаев

У меня и на Як-28ПП тоже есть наработки... Правда, вариантов маловато, нужно еще несколько добавить...

Это вот не показатель от слова совсем. Горячие новинки всегда хорошо расходятся - чего далеко ходить, тот же предыдущий мессер от эдика, который вообще ни в дугу и кривой весь был - тоже разлетался только в путь.
Я за фирму ИСМ рад конечно, но поборникам соответствия прототипу, а не игрушечности, руки приложить к ней довольно сильно придется.

Здрасььте приплыли..... Ты хоть один мессер от звезды собирал? все там отлично и со стыкуемостью, и с утяжинами (на ранних отливках я их находил аж целых две на фюзеле перед килем, лечатся за 5 минут, не затрагивая расшивки и деталировки).
Фонарь по прозрачности хороший, единственно был нюанс с технологией выемки из формы откидной части, однако на общую геометрию и прозрачность это никак не повлияло.
Декаль конечно не Игл Коллз, но начиная с Ф-4 - она вполне качественна и отторжения не вызывает. Для примера - во вложении мой ф-4 в изкоробочной декали и с искоробочным же фонарем.

По общему итогу - это лучшая модель мессера и по геометрии и по стыкуемости на рынке (а я их собирал разных производителей). Эдик конечно приятно выглядит, но с его ценником, помноженным на кривость - да ну....
 

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Понудю за матчасть:
1) РЛМ74 ну слишком зеленый, он конечно должен бы быть много серее. А то прям как 80й смотрится.
2) на машине Остермана местоположение "1" несколько отличалось на разных бортах,
3) маркировка побед с правой стороны РН нанесена неверно, да и сам руль окрашен неверно, мотлинга  на нем быть не должно.
4) камуфляж, как минимум на правой консоли нанесен неверно.

А вот техника окраски и тонировки вполне хороша.

Вот и у меня вопрос - в чем смысл выпуска полукосорылого китайца при наличии отличной модели от Звезды (которая и в буржуйских лабазах вполне продается)? Разве что продажи смолы поднять ))