Atlant

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...

Так я против этого и не возражаю! Швы должны быть заделаны и точка!

Пытался и неоднократно. Предлагал свои услуги (добровольно, без оплаты) по переводам на английский - инструкции, надписи на коробках, информация на сайте - НИКТО из производителей даже не ответил на мои письма. В результате имеем "китайские" тексты, которые иногда отталкивают потенциального покупателя.

Пытался и неоднократно. Предлагал свои услуги (добровольно, без оплаты) по переводам на английский - инструкции, надписи на коробках, информация на сайте - НИКТО из производителей даже не ответил на мои письма. В результате имеем "китайские" тексты, которые иногда отталкивают потенциального покупателя.

Так я против этого и не возражаю! Швы должны быть заделаны и точка!

Так я против этого и не возражаю! Швы должны быть заделаны и точка!

Все описанное на 100% совпадает с правилами оценки моделей на конкурсах проводимых IPMS (International Plastic Models Society). В параметры оценок НЕ входит соответствие прототипу, только аккуратность сборки/покраски/обдекаливания.
А так как моделизм - дело индивидуальное, то "должно быть" может сказать моделисту только сам моделист. Для кого-то это "должно быть" закончится правильной обработкой шва, а для некоторых это выливается в использование только 5% от деталей данных производителем, да и то в переработанном виде.

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...

Я как-то писал на каком-то из форумов критерии оценки моделей на конкурсах IPMS USA (International Plastic Model Society USA).
Критерии оценки модели очень просты. Оцениваются следующие факторы:
- аккуратность сборки (швы, щели)
- симметричность/параллельность/перпендикулярность (на модели автомобиля, да и самолета тоже, все колеса должны дотрагиваться до поверхности, например. Киль у самолета должен быть вертикален, и угол поперечного V крыла одинаков для правой и левой консоли. И так далее)
- аккуратность окраски (без подтеков, без проплешин и прочее)
Иногда вводится 4-ый фактор: дополнительные баллы, которые даются за "зрелищность", как то: обгадинг, подставки, боевые повреждения и прочие добавления от автора модели.
 
ВСЕ! "Соответствие оригиналу" не оценивается. Причин на то несколько:
Вот несколько: не все "судьи" знакомы с оригиналом. Не все оригиналы - одинаковы. "Оригиналы" в разные промежутки времени могут быть разными. Что считать истиной? С какими "чертежами"  сравнивать? Да и производители моделей не всегда все правильно делают. 
 
Мои 2 копейки...