Alexander Kutovenko

Моделистам снова привет!
Очевидно, что мои обзоры нельзя назвать обзорами, я не делаю подсчет литников, деталей, не описываю модификации и не считаю линии расшивки согласно чертежам. Все, что мне кажется важным, это озвучить моменты которые затруднят сборку в той или иной мере. У нас у всех есть "кредит энтузиазма" перед началом модели, важно не израсходовать его весь на сборку и шпаклевание.
Получился обзор задним числом, что в целом хорошо. Начав собирать, становится понятно хороша модель или нет. 
Так сказать, икона и самый известный самолет американских ВМС, без сомнения, очень красивый и эстетичный. ХБ сотворил 3 варианта F-14 (A, B, D), мне попал в руки средний - B.
Огромная коробка, куча литников, наиболее важные и хрупкие упакованы в отдельные коробочки и помещены в общую. Хороший вариант, повредить содержимое при транспортировке очень сложно. Инструкция, схема окраски в стандартном для Трамп/ХБ стиле. Ничего нового.
Декаль без ошибок в надписях, смещений нет, отличные яркие цвета. 
Не помню точно, является ли этот набор рескейлом аналогичного F-14 в 32м масштабе, но некоторые области overдетализированы, учитывая посредственную стыковку панелей это не плюс.
На литниках крупные детали смотрятся превосходно, стоит их начать собирать шарм теряется как и расшивка на округлостях и других "не товарных" местах. Например обтекатели воздуховодов имеют качество на лицевой стороне, а с обратной уже не имеют. Очевидно, что это издержки износа пресс-формы поскольку многие вертикальные поверхности в "мыле". Нужно дорезать глубину расшивки и клепку.
Также очень заметен литьевой шов на деталях, особенно это доставляет на круглых. 
Сам фюзеляж имеет явную кривизну сразу при стыковке "насухо" . Склеивать лучше по периметру начиная с одной стороны, а не всё сразу. Из-за этого после склейки требуется шпаклевка и шлифовка для выравнивания стыков. 
Крайне упрощены лепестки сопел, в закрытом положении еще сносно, а в открытом на GE не похоже.
Механизация крыла расчитана на сборку в открытом виде, начинаешь делать закрытую, а она уже не сходится в один уровень. Предкрылки толще крыла, закрылки начинают выступать на поверхностью ближе к законцовке крыла.
Вооружение практически всё имеет толстые кромки стабилизаторов и больше похоже на топоры. Лучше поменять на тот же Brassin.
Из плюсов можно отметить кокпит. Хорошие приборки и кресла. Для не слишком требовательного моделиста докупать смолу нет необходимости.
В итоге получился типичный китайчаный массовый продукт, которым Хоббибосс просто заткнул нишу в ответ Хасегаве. 
 
 
                 
      

Моделистам снова привет!
Очевидно, что мои обзоры нельзя назвать обзорами, я не делаю подсчет литников, деталей, не описываю модификации и не считаю линии расшивки согласно чертежам. Все, что мне кажется важным, это озвучить моменты которые затруднят сборку в той или иной мере. У нас у всех есть "кредит энтузиазма" перед началом модели, важно не израсходовать его весь на сборку и шпаклевание.
Получился обзор задним числом, что в целом хорошо. Начав собирать, становится понятно хороша модель или нет. 
Так сказать, икона и самый известный самолет американских ВМС, без сомнения, очень красивый и эстетичный. ХБ сотворил 3 варианта F-14 (A, B, D), мне попал в руки средний - B.
Огромная коробка, куча литников, наиболее важные и хрупкие упакованы в отдельные коробочки и помещены в общую. Хороший вариант, повредить содержимое при транспортировке очень сложно. Инструкция, схема окраски в стандартном для Трамп/ХБ стиле. Ничего нового.
Декаль без ошибок в надписях, смещений нет, отличные яркие цвета. 
Не помню точно, является ли этот набор рескейлом аналогичного F-14 в 32м масштабе, но некоторые области overдетализированы, учитывая посредственную стыковку панелей это не плюс.
На литниках крупные детали смотрятся превосходно, стоит их начать собирать шарм теряется как и расшивка на округлостях и других "не товарных" местах. Например обтекатели воздуховодов имеют качество на лицевой стороне, а с обратной уже не имеют. Очевидно, что это издержки износа пресс-формы поскольку многие вертикальные поверхности в "мыле". Нужно дорезать глубину расшивки и клепку.
Также очень заметен литьевой шов на деталях, особенно это доставляет на круглых. 
Сам фюзеляж имеет явную кривизну сразу при стыковке "насухо" . Склеивать лучше по периметру начиная с одной стороны, а не всё сразу. Из-за этого после склейки требуется шпаклевка и шлифовка для выравнивания стыков. 
Крайне упрощены лепестки сопел, в закрытом положении еще сносно, а в открытом на GE не похоже.
Механизация крыла расчитана на сборку в открытом виде, начинаешь делать закрытую, а она уже не сходится в один уровень. Предкрылки толще крыла, закрылки начинают выступать на поверхностью ближе к законцовке крыла.
Вооружение практически всё имеет толстые кромки стабилизаторов и больше похоже на топоры. Лучше поменять на тот же Brassin.
Из плюсов можно отметить кокпит. Хорошие приборки и кресла. Для не слишком требовательного моделиста докупать смолу нет необходимости.
В итоге получился типичный китайчаный массовый продукт, которым Хоббибосс просто заткнул нишу в ответ Хасегаве.