Олексій Єременко

Гарно зроблено, все симпатично. Але неправильно. Маючи такий перепад рельєфу, його би використали як природнє прикриття, залишивши 1,5-2 метри перед колодами як додатковий захист. А так побудували чудові великі фасади, які першим пострілом проб"є перша-ліпша стрілялка калібром від 14 мм. Дах в дзотах, як правило, 2-3 рівня колод + товстелезний шар землі. 
Але виглядає дійсно симпатично.     

Всем привет.
Сделал первую диораму в этом году. Захотелось что-то подобное - сделал. 

Закончил сборку корпуса и траков. Теперь осталась покраска.

И снова я . Всем привет !!! Покажу ка я вам свою первую работу на тему АТО - ЗиЛ 131 с зениткой . ЗиЛ от ICM и ЗУ от Восточного Экспресса. Авто собирал изкоробки , тока добавил мелочей типа тормозной и топливной систем, радиатор гура да и еще чего то . Прототипа авто не имеет , сборный образ . ЗУ пришлось  попилить не слабо. Модель собиралась в конце 14 начале 15 года. Еще у меня есть краз , но нет времени или желания его фотографировать ,как сделаю фото , выложу 

Трофейные

Привет форумчанам! Решил продолжить советскую ветку БТТ лёгким танком Т-50 от Хоббика. Так как увлечён постройкой МИГ-17ПФ, доделывал эту модель абы как и как нибудь))... 

Всем доброго времени суток . Еще одно поделка на тему АТО в Украине. На этот раз это ГАЗ 66 от Вестерн Экспресс . Кит по качеству , для вас не секрет , ни чем не уступает Милитари Вилс по качеству . Раму выбросил в мусор сразу и чегото там еще доделал , уже и не помню.,задний борт и наращивание боковых и переднего из натур дерева . данная модель привязки к реальной технике не имеет ни капельки .

Классный броневик!  Только вопрос, зачем крылья зашпаклевыли возле корпуса?
http://svsm.org/gallery/staghoundaa/IMGP5787

Появление этой модели несколько обескуражило модельное сообщество. Дело в том, что представитель Моделсвіт на форуме greenmats.club объяснил, что в дальнейшем компания будет выпускать модели, разработанные только по 3D-технологии, а под брендом A&A будут выходить модели, изготовленные из мастер-моделей. Данная же модель разработана по 3D-технологии, но тем не менее вышла под брендом A&A. Так что теперь не совсем ясно, по какому принципу будут распределяться модели между этими двумя брендами. Возможно, A&A будут выпускать экспериментальные самолеты не отечественного производства? По крайней мере, озвученные анонсы, в частности VAK191, наводит на такую мысль… Но это чисто мое предположение. 
  
По информации с сайта scalemates.com, модель НА-300 в 1/72 масштабе выпустили в смоле фирмы Classic Plane Resin (2001) и MaModell (начало 2000-х). Была еще одна модель в 1/48 масштабе, которую выпускала фирма MaModell, и тоже в смоле. Так что это первая модель в пластике и первая модель данного аппарата за последние 15 лет.
Что касается прототипа, то о нем можно почитать в Википедии, на Уголочке неба или в журнале «Авиация и время» (№3, 20016). Фотообход экспоната в авиационном филиале Немецкого музея в Обершлайсхайме под Мюнхеном (German Museum Flugwerft Schleissheim, Oberschleißheim).
Коробка
  
Коробка стандартная и имеет следующие размеры 310х215х50. Верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона. 
Боксарт. На коробке изображен НА-300 в момент отрыва от ВПП во время испытательных полетов. Слева на коробке на красной вертикальной полосе размещены логотип компании и название летательного аппарата на украинском языке НА-300, надзвуковий літак-перехоплювач. В левом нижнем углу указаны параметры модели: размах крыла 81 мм, длина 172 мм, количество деталей 90 штук. Здесь же указан масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 72007. На боксарте справа вверху на голубой горизонтальной полосе дается название самолета на английском языке Light supersonic interceptor HA-300. В правом нижнем углу мелким шрифтом указано, что модель содержит маски на фонарь и фототравленные детали.
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается два варианта самолета, представленные в декали, на второй – три фотографии собранной модели, а также указано содержимое набора на английском языке. 
В коробке в пакете с клапаном даются три литника серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, плата травления, маски на фонарь, инструкция по сборке и цветной вкладыш со схемой окраски и нанесения декалей. 
Инструкция и цветной вкладыш
  
Инструкция – лист формата А3, сложенный вдвое. На первой странице дублируется изображение с коробки, дается таблица используемых спецсимволов, схема литников и таблица цветов в палитре Humbrol. Со второй по четвертую страницы – пошаговая инструкция по сборке. Инструкция оформлена в стандартном стиле. Все вполне четко и понятно, вопросов по сборке возникнуть не должно.
 
Цветной вкладыш – лист формата А4. Содержит схему окраски и нанесения декалей, а также таблицу цветов в палитре Humbrol.
Декаль
    
Декаль небольшая, содержит два варианта:
1. Первый прототип НА-300-001 во время испытаний, март 1964 года.
2. Он же в качестве экспоната в музее Flugwerft Schleissheim, Обершлайсхайм, 2012 г.
Дело в том, что ОЗ и надписи на отреставрированном музейном экспонате немного отличаются от того, что были на самолете во время испытаний. Потому было принято решение нарисовать оба варианта. Приборная доска и боковые панели также даны декалью. 
Модель
Пластик серого цвета. Облоя и утяжин не нашел, качество литья очень приличное. Крой тонкий, аккуратный, мелочевка отлита без оплывших краев. Так что придраться особо не к чему. Разве что кромки крыла и стабилизаторов, на мой взгляд, все-таки толстоваты.
       
Литник А – верхняя и нижняя половины фюзеляжа, воздухозаборники, стенки передней ниши шасси, два варианта приборной доски – гладкая для нанесения декали и рельефная под покраску. 
   
Литник В – правая и левая плоскости крыла, киль, стабилизаторы, воздуховод до сопла, основные ниши шасси. 
     
Литник С – стойки шасси, колеса, створки ниш шасси, кресло пилота, антенны, разная мелочевка. 
   
Прозрачный литник D – фонарь кабины. Дан открытый и закрытый вариант фонаря. Фонарь толстоват, но это обычное явление для литых моделей. Тут уж ничего не поделаешь. Разве что поменять на ваку-фонарь. Вот только производители афтемаркета вряд ли озаботятся выпуском фонаря на эту модель, потому ждать бесполезно. Так что все в руках самого моделиста, в смысле придется давить самостоятельно. 
Травление и маски 

Маски на фонарь снаружи и внутри, а также на диски колес. Очень радует, что производители моделей заботятся о моделисте даже в таких мелочах.

Травление содержит крыльевые гребни, щитки ВЗ, приборную доску и привязные ремни. 
Выводы
В очередной раз Моделсвіт преподносит моделистам приятный сюрприз. Экспериментальные самолеты редко привлекают внимание крупных производителей моделей, а разнообразие аппаратов, которых было произведено всего по несколько экземпляров, поражает воображение. Что-то выпускалось ранее в смоле, ЛНД или ваку, но в пластике таких моделей либо уже не встретишь, либо никогда не существовало. НА-300 – яркий тому пример. Так что если Моделсвіт решит заполнить эту нишу, им обеспечена работа на многие годы вперед. 
 
На выставке в Броварах в феврале этого года демонстрировали собранную модель НА-300. На мой взгляд, модель производит неплохое впечатление. 

Продолжаем сборку

Ну вот я и получил долгожданную коробку с hlj.com ...
F-35 Lightning II (B-type) от Hasegawa в масштабе 1/72 (#HSGE46)
Пройдемся по содержимому.
В традиционной коробке от Хаси из глянцованного картона с артворком на тему садящегося вертикально самолета лежало 2 пакета с деталями, инструкция по сборке и декаль.
 
Примечательно то, что в большой пакет додумались воткнуть еще и прозрачный литник с деталями подставки, которые успели поцарапаться при упаковке и пересылке... В комплекте А-шки данный литник был упакован отдельно.
Итак, в одном пакете находилось 6 рамок из серого пластика и 1 рамка с прозрачными деталями подставки.
      
Во втором маленьком пакете - прозрачный литник с фонарем и черный с 4-мя ПВХ втулками.
 
Дека позволяет собрать 1 из 2-х вариантов - USMC VMFA-121 GREEN KNIGHTS (2017) или USMC VMFA-211 WAKE ISLAND AVENGERS (2016)

В инструкции по сборке и покраске все стандартно. Цвета даны по палитре GSI Creos (Mr.Color и Hobby Color).
Очередной раз обратил внимение, что ошиблись с цветом носового обтекателя. Дали для него тот же тон краски, что и у панелей (306), но он реально отличается, и в действительности светлее. Эту огреху у Хаси заметил в первый раз на А-шке.
Все вроде хорошо на первый взгляд - аккуратная расшивка, отсутствие облоя, присутствуют каналы воздухозаборников, поворотное сопло, отделенные отфюзеляжа гор.стабилизаторы, закрылки, НО...
Тут я взял в руки фонарь и понял что не все так идельно здесь по качеству, как я ожидал от этой абсолютно новой модели...
Фонарь как-то не совсем прозрачный. Исправит ли эту проблему Футура? 

Но это не всё.
Взглянул на отливки фюзеляжа. Вместо практически зеркальной поверхности пластика я увидел шагрень, чего не видел на А-шке, которую уже успели выпустить в нескольких вариантах «лимиты»...
 
 
Про внутренности воздушных каналов я вообще промолчу. Выглядит, как внутренняя сторона отливок моделей Ревелл, которые родом из 70-80-х.

Ну, и не обошлось без достаточно глубоких следов от толкателей (в местах где их видно быть совсем не должно), которые прийдется шпаклевать...
 
Это на первый взгляд. Может я сильно привередливый, ленивый, и чересчур большего ожидал? Может быть...
Все упомянутые недостатки думаю легко можно обойти. Комментарии по форме, степени вкладываемости в чертежи давать не буду, ибо не спец...
В целом - кит вполне достойный. Как минимум, лучше пока не выпустили

Компания АМР лихо взялась за работу и уже выпустила несколько моделей. Это вторая модель, на которую я пишу обзор, и еще одна уже лежит у меня под столом для написания следующего обзора. Можно только позавидовать энтузиазму ребят и их темпам работы.
Как показал дежурный визит на scalemates.com, ранее данный аппарат никем не производился. Так что появление модели от АМР – подарок для всех любителей вертолетной техники. Что-либо добавить к этому не имеет смысла: модели не было – теперь таковая есть. Ура!
О прототипе, если кому интересно, можно почитать в Википедии или на Уголочке неба. 
Коробка
    
Коробка имеет следующие размеры 205х130х35. Открывается сбоку. Картон обычный, потому упаковка подвержена внешним воздействиям и повреждениям. 
Боксарт. На коробке изображен вертолет с бортовым кодом G-APJJ Королевских военно-морских сил Великобритании. В левом верхнем углу дается название аппарата на английском языке Fairey Ultra Light Helicopter, в левом нижнем углу размещен логотип компании и указан масштаб 1/72.
На нижней поверхности коробки размещены анонсы ассортимента компании, в том числе и еще не вышедшие. Здесь же даются электронные адреса для контакта. На торцах коробки дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине размещена служебная информация о модели на английском и украинском языках. На второй боковине дается краткая информация о прототипе на английском и украинском языке, а также размещена надпись Made in Ukraine. 
В коробке в пакете на липучке дается один литник серого цвета и один прозрачный литник, в отдельном пакете декаль, плата травления, приборная панель на прозрачной пленке, маска на фонарь, в отдельном пакете детали из смолы белого цвета, а также инструкция по сборке. 
Инструкция 
 
Инструкция – лист формата А4, сложенный вчетверо. На первой странице дублируется изображение с коробки и дается информация о прототипе на украинском и английском языках. Здесь же размещаются таблица используемых спецсимволов и таблица цветов в палитре Humbrol. На второй странице дается схема литников, вторая и третья страницы – инструкция по сборке. На четвертой страницу даются схемы окраски и нанесения декалей. Печать полиграфическая на мелованной бумаге. 
Модель
Модель настолько мелкая, что описывать практически нечего. Пластик светло-серого цвета. В отдельных местах присутствует облой. При таких размерах даже мелкий облой может создать большие проблемы. 
      
Литник А – это практически вся модель. Потому глупо перечислять, что размещено на литниках
 
Прозрачный литник В – вся кабина целиком. Должен заметить, что данная прозрачная деталь имеют невероятную толщину, к тому же ее крайне сложно назвать прозрачной, настолько сильное она дает искажение. 
Декаль

Декаль крохотная, размерами с марку или фото на удостоверение. В ней даются два варианта:
1) Военный вариант с кодом G-APJJ Королевских военно-морских сил Великобритании, 1957 г.
2) Выставочный вариант, демонстрировавшийся на авиашоу в Фарнборо в 1957 году
Травление, пленка и маски 
Афтемаркет не стал вынимать из пакета, поскольку по опыту знаю, что липучка на подобных пакетах теряет липучесть при каждом открытии, а содержимое пакета настолько мелкое, что будет жалко что-либо потерять. Маски на фонарь в данном случае, когда вся кабина сделана из прозрачного пластика, просто необходимы, поскольку без масок покрасить будет очень непросто. 
Смоляные детали

Содержит выхлопную трубу газогенератора и РУД.
Выводы
Радует, что компания АМР так завзято взялась за работу. Модели штампуются, как горячие пирожки. Искренне рад за ребят. Надеюсь, они не снизят своих темпов и еще не раз порадуют коллег-моделистов своей продукцией. 
Прототип очень своеобразный. Размеры модели настолько малы, что складывается впечатление, собрать ее по силам разве что сказочному Левше. При этом деталей хватает, повозиться есть с чем.
Присутствует небольшой облой, но при прямых руках это вряд ли можно назвать серьезной проблемой. Тем не менее, вряд ли стоит рекомендовать эту модель начинающим моделистам. 

И снова приходится констатировать, что богата земля Украины талантами и предприимчивыми людьми. Иначе откуда бы брались новые бренды, производящие модели на радость нам - моделистам? Вот и Женя Евтушенко после длительного сотрудничества с AMG решил пойти своим путем. Одной из первых моделей вновь образовавшегося бренда Dora Wings и стала P-63E Kingcobra в 1/48 масштабе.
В социальных сетях уже давно гуляют тизеры целого семейства Р-63. Не сразу, но со временем стало известно, что часть модификаций выйдут под брендом AMG, а часть – Dora Wings. Если я правильно понимаю, 3D-модель для всех делалась одним автором, просто производители решили мирно поделить между собой модели. 
   
Немного китографии. Модельная база scalemates.com информирует, что в 1/72 масштабе Р-63 модификаций А и С производили Aoshima, MPM Production и Toko. Последнюю модель до сих пор благополучно штампует Eastern Express. В 1/48 масштабе Р-63 выпускали Fonderie Miniature (1997 года выпуска) и MPM Production (90-х годов прошлого века), и снова же модификации А и С. 
Что касается прототипа, то Р-63 начал производиться в 1943 году, и почти 2/3 произведенных машин были отправлены по ленд-лизу в СССР, т.е. американцы не очень оценили эту машину. А после войны с появлением реактивной техники, этот довольно интересный и продвинутый в техническом плане аппарат вообще оказалась никому не нужным, так что его карьера закончилась, так и не начавшись… 
Впрочем, более подробно о прототипе можно почитать в Википедии или на Уголочке неба. А мы заглянем в коробку. 
Коробка
  
Коробка имеет следующие размеры 280х180х50. Верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона. Картон, из которого изготовлен верх, не выглядит достаточно прочным. Так что при пересылке коробку лучше дополнительно укрепить.
Боксарт. На коробке изображена Kingcobra в полете. Бокс-арт достаточно привлекателен и его вполне можно ставить в пример многим отечественным производителям, как лучше привлекать потенциального покупателя. В левом верхнем углу дается название аппарата на английском языке P-63E Kingcobra, в правом верхнем углу размещен логотип компании, в левом нижнем углу указан масштаб 1/48 и указан номер по каталогу DW 48004.
На торцах коробки дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается один из боковиков и параметры модели на английском языке: длина модели – 245 мм, размах крыла – 229 мм, количество деталей – 140, количество травленых деталей – 39, количество вариантов в декали – три. На второй боковине размещена служебная информация на английском языке, а также электронные адреса для контактов. К коробке у меня, как у профессионального дизайнера, имеются вопросы. Но все свои замечания я уже высказал Жене лично. Надеюсь, он примет мои замечания к сведению. Так что не будем на этом моменте останавливаться. 
В коробке в пакете с клапаном даются восемь литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, плата травления, маска на фонарь, инструкция по сборке и вкладыш со схемой окраски и нанесения декалей. 
Инструкция и вкладыш
   
Инструкция – два листа формата А4, сложенные вдвое. Печать на принтере, насколько я могу судить. На первой странице дублируется изображение с коробки, дается описание набора на английском языке и схема литников. Со второй по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. Инструкция четкая и понятная, но печать на принтере – все-таки не полиграфия, потому качество не самое лучшее. К тому же размеры инструкции, как на мой субъективный взгляд, все-таки мелковаты. 
 
Цветной вкладыш – лист формата А4, также сложенный вдвое и напечатанный на принтере. На нем даются варианты окраски и схемы нанесения декалей. Здесь же дается таблица цветов в палитре Humbrol.
Декаль
    
В декали даются три основных варианта:
1) P-63E USAF, три варианта с похожими серийными номерами 43-11720, 43-11721 и 43-11727. 
2) P-63E с гражданской регистрацией N9003R, серийный номер 43-11727.
3) P-63E ВВС Гондураса, бортовой номер 402 и без бортового номера, оба варианта за 1948 г. 
Приборная доска также дана декалью, присутствует минимальная техничка. Подозреваю, что технических надписей на Р-63 должно быть гораздо больше - совсем недавно выпустил декаль с техничкой на Р-39, предшественника Kingcobra, так на Airocobra надписей более чем достаточно. 
Декаль напечатана Decograph. Качество, как всегда, отменное. Подложка матовая, смещения цветов не заметил. 
Модель
Пластик серого цвета. Не хочется повторяться, но технология ЛНД внесет свои не совсем приятные коррективы даже в неплохую 3D-модель. Обнаружил мелкий облой и утяжины в отдельных местах. Но в общем, впечатление довольно приятное: крой сравнительно тонкий и аккуратный, мелочевка отлита неплохо, деталировка на высоте… Но обо всем по порядку. 
        
Литник А – правая и левая половины фюзеляжа и воздухозаборник для модификации С. Утяжины присутствуют на фюзеляже в месте установки воздухозаборника. Они – результат унификации моделей. На месте воздухозаборника должна быть кабина второго пилота учебного варианта ТР-63Е, на внутренней поверхности фюзеляжа стенка тоньше, там же присутствует рельеф силового набора кабины пилота, из-за чего и возникли утяжины. 
       
Литники В – нижняя поверхность крыла, отлитая одной деталью, половины двух подкрыльевых и одного подфюзеляжного бака. Литник С – половины верхней поверхности крыла и рулевые поверхности, отлитые отдельными деталями. 
       
Литник D – половины стабилизаторов и рули высоты и направления. Литник Е – пол кабины, стенки передней ниши шасси, створки передней ниши шасси, патрубки, рельефная приборная доска, обтекатель на нижней части фюзеляжа, сидение пилота, детали интерьера и разная мелочевка. 
         
Литник F – ниши шасси, половины колес, диски колес, стойки шасси. Силовой набор в нишах шасси мне показался толстоватым, но в принципе, все смотрится довольно прилично. Литник G – лопасти винта, кок винта и подкрыльевые пулеметы. Литник L – половины воздухозаборника для модификации Е. 
    
Прозрачный литник Н – фонарь кабины, двери кабины, фонари и прицел. Стекло толстоватое, но при этом искажение не такое катастрофичное, как обычно. 
Маски и травление

Маски на фонарь. Очень полезное дополнение к модели. 

Травление содержит бронеспинку, привязные ремни, педали, решетка воздухозаборника.
Выводы
В первую очередь хочется поздравить Женю Евтушенко, что он решил самостоятельно производить модели. Пожелаю ему успеха на этом поприще!
Модель производит приятное впечатление. Если и удалось обнаружить какие-то недостатки, то ничего серьезного, все вполне исправимо. На мой взгляд, модель самодостаточна и можно обойтись без дополнительного афтемаркета. Впрочем, всегда найдется что-то, что можно было бы улучшить. 
 
На выставку в Броварах в феврале 2018 года Женя привозил собранную модель и, скажу честно, в собранном виде смотрится она очень даже неплохо. Наверно, она еще лучше будет смотреться на полке рядом со своим старшим братом Р-39. 

"Звездно-полосатый" "Зеро" 
 

Маски наше все.
масштаб 1.72 модель закончена в 2005 году.
 

Всем доброго времени суток . Выношу на обозрение одну из последних моделей , это УАЗ 469. Модель от Милитари Вилс (набор мазохиста) очень топорный и без напильника с ним ни как  . Попилить пришлось не мало : полностью переделана рама , доделан мотор , сделана кпп и раздатка , сделан тент , переделанны передние седения ,переделано подкапотное пространство, да и еще куча всего . Модель сделана полностью по прототипу .

Просто шикарно як для "сліпого" масштабу 1/72. Для мене це одна з найулюбленіших твоїх моделей!

Это скорее  из за того, что модель 2006 года и погоня за унификацией с многими модификациями. А страйкера советую брать! Это лучшая на рынке модель. Трамп не попадает по геометрии. Серьезная проблема у AFV это декали, они на толстой подложке и не какие фиксеры их не берут. 
Тут покраска моего страйкера. Не сочтите за саморекламу.
 

Не переймайся, збирав їх Страйкера - найкращий варіант, є малі дрібниці, але на сьогодні найкращий набір