base

Доброго времени суток коллеги! Выкладываю на ваше обозрение модель знаменитой самоходки - StuG III нулевой серии от компании Миниарт. Модель строилась в рамках групбилда "Miniart Contest 2018". 
Модель очень понравилась, особенно траки. При сборке они остаются полностью рабочими. Единственное, нужно быть очень внимательным при сборке ходовой - много мелких деталей.
От себя добавил антенну от Абера, трос от Еврики и декали на огнетушители. Критика приветствуется. Приятного просмотра!
Ссылка на блог: 
 
 
 
 
 
 
 
 

Готовая модель Kfir C7 AMK 1/72. Собирался неплохо, красил ганзой, немножко попачкал смывками MIG.
  
 
 
  
  
 
 
 
 
 
 
 

Привет!
КИТ от Ревела в общем то не плох. Неплохая стыкуемость, неплохая детализация... Сам самолёт мне очень не нравился до тех пор, пока я его не стал собирать и не интересоваться его историей)... В общем, аппарат интересный, своеобразный, как и все англичане, и по своему красивый... 
  В очередной раз кое что новое открыл для себя в плане везеринга, опять таки некоторый опыт в покраске аппаратов в авиации. Сборка особых проблем не вызвала, как всегда ступеньки и щели, с которыми встретился в авиации, начал более-менее успешно заделывать. От себя почти ничего не добавлял, кроме клёпа, который Ревел дал как то уж очень в небольшом количестве. Камо патафикс, краска Тамия, низ АК-интерактив матовый алюминий, который совсем даже не матовый, пришлось глушить. Кстати, второй раз за пять лет занятия моделизмом, попробовал матовый лак(первый опыт был крайне неудачным - не помню чей был лак, но модель покрылась после него инеем и пришлось всё выкинуть в ведро) от Алклада. Очень понравился. Модель приобретает завершённый вид, сглаживаются все неравномерности и косячки ЛКП. Сагаживать сильно не стал, но следы эксплуатации непременно попытался изобразить..
    

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Завершающая серию моделей ШОТ.
С 1958 года Израиль рассматривал возможность закупки в Великобритании подержанных танков Центурион. В 1960 году был подписан контракт на поставку Израилю 60 подержанных танков Центурион Мк.V (Centurion Mk.V) на додачу уже закупленных 30 танков подержанных Mk.V и 14 новых Mk.VII. В 1961 году был подписан контракт на замену у 90 танков Mk.V 20 фунтовых (83,8 мм) пушек на 105-мм пушки L7. Эти танки получили в Израиле наименование основной боевой танк (ОБТ - main battle tank) Шот (Shot) (бич, кнут) или Центурион Шот (Centurion Shot). 
   В 1964 году Израиль сам стал ремонтировать и модернизировать танки Центурион (Centurion). На танки устанавливались дополнительные топливные баки, на командирских люках монтировалась установка 12,7-мм пулемета М2 Браунинг. 
   В 1969 году танки ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot) начали модернизироваться в Израиле на танкоремонтном заводе. В них менялся бензиновый двигатель «Метеор» с механической трансмиссией «Merritt-Brown» на дизельный двигатель «Teledync Continental AVDS-1790-2AC» и гидромеханическую автоматическую трансмиссию Allison CD-850-6. При этом кормовой лист корпуса получил наклон, а крыша МТО (моторно-трансмиссионное отделение) была приподнята. 
   Также основной боевой танк ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot) получил увеличенные в объеме топливные баки, что увеличило запас хода основного боевого танка почти вдвое. 
   Кроме этого модернизации подверглись тормоза, система пожаротушения, электрооборудование, 12,7-мм дистанционно управляемый пулемет. Такой танк получил название Шот Кал (Shot Kal) и имел высокую подвижность в сравнении с танком ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot). 
   Внешне основной боевой танк ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot) отличался от Центуриона увеличенным МТО, отклоненным назад кормовым листом корпуса и воздухоочистителем, расположенным на надгусеничной полке. 
   В начале 1970-х годов было модернизировано порядка 700 танков ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot). К началу войны 1973 года Израиль имел 2009 танков, из них 975 танков ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot).
Окраска АК реал колор, пигменты ЗИП и МХП. От себя замена тросов.
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую сообщество моделистов!
Расскажу какая получилась история с декалью PRINT SCALE во время стройки этой модели.
Сам пластик это ESCI в исполнении Italeri. Модель нормальная, но не без косяков. Собирается на щелчке. Он заточен больше под C-D версии, поэтому разные моменты для J надо доделать. Модель уже была собрана под другой палубник, но покрасить не успел.
Всё началось с декали PRINT SCALE. Мой давний товарищ зная мой фанатизм по Фантомам, показал мне деку, которую брал себе. Он увидел в главном варианте пару ошибок,  написал производителю, тот начал рассказывать сказки и морочить голову, товарищ решил забить на декаль, а я предложил отдать её мне.  
Когда я её забрал, уже покрасил модель под морпеховский вариант и начал смотреть, оказалось, что она вся убогая и ни один из трех вариантов американских машин использовать не получится. Остается британец, но его даже не стал разглядывать, т.к. у производителя декаль называется US NAVY F-4 Phantom Mig Killers Part 2 / 72-059 / (http://www.printscale.org/product_184.html). К чему в миг киллерс затулили британца, другие два варианта для тестов и этот вариант–я не в курсе. Но PRINT SCALE он такой PRINT SCALE…
 
В общем погнали.
Вариант 1:
F-4S BuNo 158360 122 assigned to Lt Rich Bryant 'Mink' and Lt Cdr Herzog Whitey, VX-30 Bloodhounds Camouflage: FS36375 dark ghost grey and FS36320.
1.ОЗ даны в LowVis, но даже на фото в инструкции видно, что они HighVis, т.е. многоцветные. На ОЗ в декали нет перемычки в боковых прямоугольниках. Использовать нельзя.
2. Шрифт всех без исключения цифр в «8360» и «VX-30» не правильный. Использовать нельзя.
3. На фотографиях где-то четко, а где-то не очень просматривается не белое оттенение бортового и тактических номеров на фюзеляже и на створке передней нише, а желтое. Этот момент спорный.
4. Шрифт номера «22» на пилотке киля неправильный. Использовать нельзя.
Итог: этот вариант из декали не сделать.
 
Вариант 2:
QF-4N BuNo 153030 145 assigned to Lt Cdr LC 'Shantini' Shanle and Lt Brad 'Nacho' Botkin VX-30 Bloodhounds Camouflage: red FS 31120.
1. Этот борт не имеет никакого отношения к VX-30 Bloodhounds. VX-30 Bloodhounds были созданы в 2002 году. Дрон QF-4N BuNo 153030 в варианте, который предлагает декаль, относился к Naval Weapons Center, Point Mugu на период 1996-1999. Позже на базе Point Mugu были созданы VX-30, но борт 3030 был уже в другом оформлении.  
2. Шрифт «NAVY» неправильный – нарушены пропорции и размеры букв. Использовать нельзя.
3. Шрифт цифр в «3030» не правильный. Использовать нельзя.
4. В декали даны три одинаковые номера «145» на обе стороны законцовки киля и для передней створки носовой ниши. Шрифт номера «145» для створки не правильный, т.к. он отличается по форме и размерам. Один номер «145» использовать нельзя.
5. Эмблема на киле издалека похожа, но при рассмотрении видно, что рисунок искажен и неверен в деталях. Использовать нельзя.
6. Отсутствуют имя, позывной и фамилия оператора, которые наносятся на раму фонаря, хотя они известны и видны на фотографиях.
7. ОЗ для крыла должны иметь меньшие размеры. Это видно даже на фотографии в инструкции. Но, производитель дал крыльевые ОЗ гораздо большего размера, которые на складываемую часть крыла не поместятся. ОЗ для крыла использовать нельзя.
Итог: этот вариант из декали не сделать.
 
Вариант 3 (британец) – не знаю это Phantom Mig Killers или нет, но он мне не интересен.
 
Вариант 4 – основной: F-4J BuNo 153778 AA 202 of VMFA-451 Warlords Bicentenial Scheme 1976 Camouflage: Top FS 36440 bottom FS 35237.
Тут полный мрак.
1.Шеврон на киле. Внутренних синих контурных звезд внутри белых быть не должно. Красиво, но мимо. Ступеньки по нижней границе синего треугольника быть не должно – из-за неё искажаются пропорции и нарушены размеры элементов шеврона. Использовать если деваться некуда.
2. Шрифт «MARINES» не правильный ни по размерам, ни по форме букв. Приложил для сравнения правильную надпись из Хасегавы, которую и неклеил.
3.Шрифт «1776-1976» не правильный ни по размерам, ни по форме цифр, ни по взаиморасположению. Использовать если деваться некуда.
4. Шрифт цифр 3 и 8 в «3778» не правильный. Размеры и цвет всех цифр не правильные. Белое оттенение сделано не влево вверх, а влево вниз. Использовать если деваться некуда.
5. Шрифт буквы «а» в «forrestal» неправильный. Похоже, что шрифты некоторых других букв тоже неверные, но на фотографиях так четко, как «а» не видно. Использовать если деваться некуда.
6. Надписи «VMFA 451» и «uss forrestal» потеряли белое боковое оттенение. Имеют неправильный шрифт и размеры. Использовать если деваться некуда.
7. Фюзеляжные полосы со звездами короткие не хватает 3-3,5 мм для каждой полосы, т.е. 6-7 мм для всей длины. В недостающей длине должны быть белые звезды. Сами звезды меньше по размеру, чем надо. Поэтому их на каждой полосе больше, чем у оригинала. Промерялось на моделях Hasegava, Fujimi и ESCI/Italeri.  Использовать если деваться некуда, но в любом случае надо докрашивать полосу и звезды.
8. С крыльевыми ОЗ точная ситуация, что и в варианте 2. Использовать нельзя.
9. Тактические номера на носовой части фюзеляжа «202» имеют неправильный шрифт и цвет. Белое оттенение сделано не влево вверх, а влево вниз. Использовать если деваться некуда.
10. Производитель не сделал эти же номера в черном цвете на закрылки. Доделывать самостоятельно.
11. В названии эскадрильи «WARLORDS» на ПТБ ошибка – вместо «D» напечатана буква «О». Исправлять. Есть вопросы к размеру и пропорциям шрифта.
12. Передняя часть стрелы на ПТБ узкая и не охватывает носовую часть полностью. Остаются просветы в 2 мм сверху и снизу. Их надо закрашивать.
13. Производитель не сделал позывной пилота и оператора, которые наносятся на раму фонаря.
14. Треугольные знаки катапультируемых кресел под фонарем неправильные. Надо менять на другие.
15. Нет надписи с данными техника самолета на створке носовой ниши.
16. Производитель указывает в инструкции, что низ самолета должен быть окрашен в FS 35237 (!!!), т.е. в Gray Blue. Кэп Очевидность подсказывает, что низ окрашивается в стандартный белый FS 17875. Без комментариев.
Итог: если по хорошему, то это всё надо в мусорное ведро.
 
Я зачеркнул те элементы, которые или неправильные, или с ошибками. За цвета я не говорю, т.к. там тоже не всё айс.
Не отстает инструкция, предлагая строевые огни для законцовок крыла нанести под воздухозаборники.
Есть и достоинство декали. Это кулёчек на застежке. А его стоимость с содержимым тянет почти на 10 баксов. Будет по честному сказать, что декаль имеет тонкую пленку, хорошо приваривается, отлипает от бумаги за секунды, прочная пленка позволяет крутить вертеть её по модели, белый цвет вполне плотный. Это заслуга печатников. Но косяков там реально просто тьма, значит все достоинства улетучиваются.
Как PRINT SCALE смог выдать такое? Когда я увидел боковички с «поллитры крыла», сразу стало ясно. Там многое совпало с декалью. Мой товарищ показал другие декали и ветки обсуждения косяков производителя с другими примерами такого же мрака. Стало понятно, что производитель просто штампует их по каким-то кривым боковичкам. А на фотографии прототипов-не, не слышал. Потому что для народа сейчас главное чтоб везеринг был и фото на фоне природы. Пипл матчасть не любит и так хавает. А кто будет задавать вопросы, тому можно будет навешать про художественное видение.
И ещё пара образцов бракодельства–варианты декали на VF-51 и на VF-31.  Посмотрите на орла-он неверный от головы до хвоста. Надпись NAVY синим цветом, нет номеров на закрылки и другое. Традиции они сильны.
Будет хорошо, если я капитально ошибся и посмотрел не те фотки. Но какие нашел, те и смотрел.
В общем решил я добить этот вариант как есть. Фантомов у меня уже больше дюжины, поэтому захотелось иметь и этот вариант в коллекции. Что-то подправил, а что-то не захотел трогать.
По итогу призываю ознакомиться с моим опытом, сделать выводы и ни в коем случае не связываться с декалями производителя PRINT SCALE. Берегите свои нервы и деньги!

 

Приветствую! 
Наконец-то завершил стройку тамиевского Метеора в 48-м масштабе. Строилась модель почти год с перерывами на другие долгострои.)) В итоге имею на своем счету вторую завершенную модель. Изначально планировалась простая ненапрягающая сборка из коробки, но в итоге все сложилось совершенно по другому. Практически полностью была переделана кабина пилота с помощью травления Eduard и подручных материалов, носовая стойка, ниши основного шасси, сделаны внутренние каналы воздухозаборников, БАНО, добавлена проводка на основные стойки, местами перерезана расшивка с замками на капотах двигателей, ПВД из мед иглы и проволоки. На этой модели учился работать с аэрографом, красками, пробовал делать сколы и обгадинг. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, акрилы Tamiya, один цвет HATAKA оранжевой серии, металлики Vallejo, масло, лаки Tamiya и Gunze, футура, смывка MiG. Сопла пробовал красить Mr. Metal Color. В общем, с химией поэкспериментировал на славу. Декали использовал из набора только техничку. Не понравились, очень толстый лаковый слой, плохо приваривались. Химия для дек от Gunze. ОЗ, буквенные коды, полоса на фюзеляже - маски-трафареты. Стройку можно посмотреть здесь.
 
Приятного просмотра.

 
 
 
 
 
  

 
 
 

Представляю вашему вниманию Mirage F-1CT в версии EC 2/30 "Normandie-Niemen", operation "Tornado";Kosovo,1999. Исходный набор - Italeri. Дополнительно приобретены блоки отстрела ИК-ловушек, пусковые для бомб AUF-2 и подвесной бак на 2200 л, от фирмы l'Arsenal, а также воздухозаборники от Pavla и сопло от AML. Бомбы  - из набора вооружения Hasegawa, колёса Equipage. Деколь Zotz. Часть работы отражена здесь 
           

Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
.      Удачи.

Галеон со вкусом оливье.
Я его победил! Иоанн Креститель, он же - Сан-Джованни Батиста. Первый и, скорее всего, последний раз, когда я ввязался в пач-ворк. Поддался на уговоры знакомого, но, ввиду занятости, модель делалась наскоками в новогодние праздники 2016 / 2017 / 2018г.г. Посему салатик незримо присутствовал )))
При ближайшем осмотре деталей и многообещающих фото стало ясно, что модель эта, скорее всего - "по мотивам". И если влезть в глубокий запил, то закончить модель у меня не выйдет. Принял решение о постройке чистой "изкоробки", "изжурналки" тоесть. Без доработок, правда, не обошлось: ДеАгостини предлагает собирать препарированную версию с "расшитым" бортом, чтоб было видно начинку палуб и трюмов. Я от этого отказался, люблю красивые обводы. 
Итак, по постройке.  При известном внимании к шлифовке и подгонке деталей - модель приятная, тем более, это что-то новое для меня. Все стадии сборки хорошо описаны в сопроводительных журналах, много фото. Много здоровья съела чистовая поклейка чернового корпуса шпоном. Думал, что обойдусь старым добрым ПВА - не срослось. Помог супер-гель, причем перебрал кучу производителей, действенным оказался только Момент.  Коллеги! Кто решится на подобное - надевайте защитные очки! Испарения цианокрилата крепко садят зрение на сутки!!!!
Стволы пушек и некоторые другие металлические детали в журналах - качества ранга "так себе". Пришлось много поработать надфилями с последующей шлифовкой. Не хотел красить в бронзу, как рекомендует журнал,  обошелся дивным эликсиром для чернения танковых траков BL#1 от некоего REXx ))
Отдельная тема - такелаж. В наборе даны нити гнуснейшего качества. Долго ходил по швейным магазинам - ничего подходящего. Ноги и подсознание завели меня в лавку материалов для ремонта обуви. Все, что нужно - там! Выбрал нити и шпагаты абсолютно химического происхождения  - они не распушиваются и не набирают пыль.
Паруса из набора - только как шаблон. Выглядят они, как мешок для картофеля. В ход пошла старая шелковая рубашка. Прекрасно понимаю, что сделанные мною паруса далеки от истины - задача стояла не в копийности, а в презентабельности. Таких "сознательных" огрехов в модели полно. Результат мне все - равно понравился. Мне не так часто удается помоделить. 
С уважением, Олег.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Не простая у эдика модель в плане сборки. Практически все детали требуют подгонки. Передние и боковые стенки пушечных отсеков сточены до бумажной толщины, задние по высоте и все равно в лонжероне пришлось делать выборки под них. Без этого крыло не собирается и с фюзеляжем не стыкуется. Элероны оказались в основании толще посадочного места почти в мм. Козырек приборки без валидола лучше не клеить))...
Из допов использованы:
колеса СМК
стволы MG 151/20 Aber
 
 
 
 
 
  
  
 

Доброе время суток. Представляю ещё одну модель из коробки. Набор не плохой, но стал несколько хуже чем лет десять назад ( была у меня такая). Однако всё исправимо, я имею ввиду не заложенные в модель ошибки, а износ формы. Носовая часть капота слишком заужена, а порты для пулемётов, своей формой вызывают досаду и улыбку одновременно. Маслорадиатор тоже не годится. Пришлось всё менять, ширина капота стала положенной,  детали для переделки плюс кок и винт взял от Моделсвитовского Яка. Также взял от него фонарь так как родной не катит,  пришлось повозиться , результат вы видите. Водорадиатор из набора вообще как будто от другой модели, заменил. Немного доработал ниши и стойки шасси. Зимнюю окраску делал впервые. Модель привязана к истребителю 21 иап КБФ 1943 года.

Удачи.
 

Всем привет. Это снова я, продолжаю серию бипланов. На этот раз последний истребитель-биплан Поликарпова И-190. Модель собиралась из аэмгэшного И-153. Выбрал доаварийный вариант на лыжах. Переделка особого труда не представляет, самая трудоёмкая деталь это капот. Метод изготовления такой:  подходящая круглая болванке обклеивается полистиролом 0,5мм по спирали с промазыванием клеем (как фанера), наружной диаметр делал с запосом для дальнейшей обработки в бормашинке, да в болванку вклеил по центру ось чтобы можно было зажать в цангу. После чего зафиксировал скотчем, через сутки можно обрабатывать наружной профиль. Остальные детали просто "вгонял" в нужную форму и размер. Стабилизатор от МиГ-3. Не всё помню, модели около четырёх лет.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Успехов.

Всем привет!
Вот и состоялся мой дебют в авиации. Двухгодичная эпопея подошла к концу, и я готов представить вам свою новую модель)
 
СБОРКА
Кит всем хорошо известен, от себя ничего не добавлю, понравился) В работе использовал набор с полным фаршем от Eduard Brassin (кокпит, ниши, сопло, ракеты и милая лестничка))) С моделью произошло два несчастных случая, из-за которых работа затянулась на 2 года. Сначала я запорол модель сколами и пришлось все перекрашивать (к сожалению, местами образовалась шагрень). Затем модель упала с полки, в связи с чем внутри отклеилось сопло (кое-как удалось его приклеить, вроде не заметно). Каких-либо доработок я не делал
 
ОКРАСКА
После некоторых исследований, понял, что темные пятна нанесены поверх светло-зленой базы, а не поверх металлика, как предлагает в инструкции эдуард. Красил все Ганзой и Аммо. Пачкал все прекрасным маслом и специализированными жидкостями от Аммо, лаки тоже их
 
Вот и все, спасибо за просмотр!)
P.S. Знаю, что кокпиты во вьетнаме были серого цвета, но травление было только для бирюзового варианта
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  
                                          

Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard.
В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World.
Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг.
Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию
Приятного просмотра!
PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!