PEPS

Эй.... Привет! 
Помнишь меня? 

Вижу, что помнишь, Вижу узнал. Да ....мы не закончили в прошлый раз. Нам помешали. (щурясь в небо) Как думаешь? Вон та крылатая тень, за кем прилетела? Вот и я не знаю. 
А ведь (переводя взгляд) очень хочется узнать. Настолько хочется. что я даже не буду рассказывать как сильно. 
Смотрю и думаю..... Как считаешь? Оступлюсь ли просто так? 
Правильно считаешь! "Просто так" уже прошло.... 
Засим. Выбирай! Аккуратно, не спеша. А потом выберу я. 
Я тебя ВЫЗЫВАЮ!!! 

И пусть окружающие будут нам судьями и свидетелями. 
 

Так! Судя по всему придется рявкнуть. Рявкаю: "Крылья над морем", участвует все что имеет отношение к морской авиации. Расшифровка: 1.Палубная авиация. 2.Авиация морской пехоты. 3. Авиация патрульная и противолодочная берегового базирования. 4. Летающие лодки и поплавковые самолеты. 
Самолеты и вертолеты участвуют на равных условиях, спорные моменты - решать буду Я!!! При наличии кворума (более пяти моделей) идет разделение. Начало 1.04.2016, окончание - 31.12.2016.
Все!!!!
48.
P.S. Либо принимаю/участвую, либо КОНКРЕТНОЕ! предложение по улучшению. Соплей и словоблудия НЕ НАДО!

Ну было же нормально: "Морская авиация"! Что с этой темой не так?
А то винты-шминты, с палубы с озера....

Здравствуйте, уважаемые коллеги.
Продублирую здесь пост со своего Фейсбука об окончании постройки Германского бомбера WW-I  Gotha GL.VII  (with Maybach engine)
 
Финал подкрался незаметно : ) https://www.facebook.com/muchichko/posts/862717587109686?comment_id=862799453768166&offset=0&total_comments=3&notif_t=feed_comment 
Благодарю Всех фрэндов за внимание и поддержку проекта!
Особо благодарю Хавило Евгения Кузьмича за его мастерский модельный труд, предоставленный экземпляр модели для сборки и консультации по матчасти!
Всем фанам авиации WW-I искренне рекомендую сей релиз (Gotha GL.VII, если где вдруг набредёте : ) 
Также, горяче рекомендую декали Aviattic (кроме 1:72, есть 1:48 ...), которые являются эталоном лозенга в нашем деле! 
Все фотографии есть в моём фотоальбоме по адресу:http://savoya.io.ua/album738455 (и другие разные мои работы -http://savoya.io.ua/album).
Приятного просмотра, с уважением, Валентин Мучичко (savoya).
          

Ещё немного и кокпит закрою, склеив половинки фюзеляжа. Тонировки в целом нет, пока идёт сборка. Да и не нужна она там особо. Боковой люк открою, но он открывается в таком положении, что особо ничего внутри не увидишь. Один плюс - подсветка внутрь фонаря.
 

Приветствую вас Друзья…
Немного обновим тему, на данный момент модель полностью под глянцевым лаком, нанесены все декали и технические надписи, лак использовал Ганза серии GX (не акриловый), пользуюсь им уже много лет и очень им доволен…
Теперь расскажу о том, как я намаялся с декалями от Two Bobs, с первого взгляда для меня ни чего не предвещало проблем, ни когда каких-либо отрицательных отзывов про эту фирму я не слышал, только положительные. Так вот все началось с того, что нужно было совмещать черные буквенные и цифровые коды МО и fs389 с белым цветом который образует собой объём для этих надписей…
Я как парень, с позиционировал и наклеил сначала декали с белыми элементами, наклеил разгладил, выгнал весь воздух. Предварительно места нанесения промазаны Micro Set Setting, вроде бы все хорошо и красиво, наношу на элемент Micro Sol Setting, все идет по маслу как обычно, декаль начинает морщиться и постепенно распрямляться, но с лаковым слоем ничего не происходит. Я так промазывал Micro Sol Setting раз по 10-15 лаковый слой варился чуть-чуть, а еще предстаяло поверх этой декали наносить черные элементы букв, я был в полном отчаянье…
Постояв, покурив пару папирос, принял волевое решение вырезать по контуру декали, если есть такая возможность лаковый слой, так я и делал со всеми остальными элементами декали. Если их я поборол, то что делать с техническими надписями и опознавательными знаками, кое как я их по вваривал, но это меня не устраивало, ступенька от подложки была видна как не крути. Я  решил залить все декали несколькими толстыми слоями лака, по высыханию оного я аккуратно стачивал, матерясь лак, таким образом, я не много, но сгладил ступеньку…
Совсем забыл сказать окантовка люка топливо заправочной горловины накрашена, в декали она оказалась великовата…
Вот такие вот дела братцы, продолжение следует…
 
 
 

Да ну?!



Согласен с Геной, на счет тусклого алюминия, остальное от бликов при освещении. Ну и финальный гвоздь:

Вот купил гипсовую взлетную полосу в 72 масштабе. Покрасил. Вопрос. Надо ли еще чего добавлять или можно так оставить?

Как сказал выше - отдельно фотки с разными ракурсами поближе:
 

Эту модель я начал делать весной 2001 года из набора “Amodel”, и возвращался к ней нерегулярно в перерывах между мастерингом для ICM.
      Металлические поверхности настоящего самолёта сымитированы на модели алюминиевой фольгой, толщиной 0,05мм и 0,1мм, тканевые - родной пластик с имитацией провисов. Перед этим тело модели пришлось изрядно симметрировать, сечения выводить, а поверхности ровнять, где-то наращивая шпаклёвкой недостающее, где-то срезая лишнее. Кокпит и мотор построены на основе доработанных деталей от И-16 “ICM”. Позже, когда у меня появился цианакрилатный клей, доработал стойки бипланной коробки, усилив их стальной струной. На самодельной турели ШКАС – от "MiniWorld". Растяжки – рыболовная леска 0,06мм, антенны – нить от дочкиного детского бантика.
      Окраска – акрил light ghost gray “Model Master” на обезжиренной калошей поверхности, без грунта (!) – очень хорошо держится. Задул О.З., после высыхания слегка облупил краску на стыках панелей, металл оттонировал Dark Wash “MIG” и припудрил некоторые поверхности oil stan и soot “Tamiya”, на engin дал подтёки fuel & oil “MIG”.
      По фото - самолёт не грязный (вода близко), но и не чистый. На модели я пытался отобразить игру поверхностей при разных освещениях и углах зрения, чтоб была видна и фактура обшивки и неновая окраска. Приятного просмотра!
      Больше фото тут: http://savoya.io.ua/album79844 и тут https://www.facebook.com/muchichko#  
 
                  

Доброго часу !
Тема   < В работе/ Wip > , завершена. 
http://www.greenmats.club/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Теперь очередь за < Галерея-gallery >.
Хочу выразить особое Спасибо Максиму  "Tali", за помощь и корректировку. 
Текстом добавить больше нечего. 
Для имитации копоти от выхлопных, очень хорошо помогло фото шведской машины.
 
Последний снимок, с имитировал так же по оригиналу. В такой позе, запечетлена не одна машина - норовистая была лошадка ))))

Принадлежность машины за пилотом? Только одна версия и то не подтверждена. 

В фото-сессии отобрал самые удачные снимки.
Приятного просмотра ! 
По завершению работы, нашёл видео. Честно говоря удивился. 
               

Пока было время, решил задуть низ. Использовал миговскую краску A.mig-203 он же FS36375. Ну сто вам сказать про краску. Та таке... На любителя. Надо к ней привыкать. Ганза приятнее будет. Но на бызрыбье... Пока красил сдул антенну спереди. Ничего, я к этому был готов. Вторая такая лежит...

Прошелся жидким sea blue, ну и постшейдинг уже для этого цвета

Все, я закончил. 
БАНО поменял на Эльфа, поскольку у Хаси они больше посадочных мест, а качественно сточить такие мелкие детали - это неблагодарная фигня.
    
   
    
    
 
И напоследок пара вообще не обработанных фото. Кроме размера ничего не менял.
     

Думаю, надо будет еще темно -серым фильтром пройтись

Приветствую, коллеги!
Крайняя модель принесла не мало хлопот. Много чего было доделано: проводка на двигателе, прицел, проводка в нишах шасси, гидравлика на стойках шасси, взрыватели на бомбах, пулеметы из игл, в кабине применил фототравление от Eduard. Но это не главное. Модель решил я покрасить краской AK True Metal. После нанесения краски из аерографа, я ее заполировал и модель выглядела великолепно. Радость закончилась тогда, когда пришлось клеить маски, вернее их снимать. Они отдирались вместе с краской.Тогда решил покрыть модель лаком. Но и после этого скотч слазил и с лаком и с краской. Тогда для масок начал использовать скотч, что еле-еле клеился. После этого мне кое-как удалось накрасить все элементы. Но, даже после еще одного покрытия лаком, было видно следы, где лак был снят вместе со скотчем. Тогда решил, что сделаю самолет грязным, чтобы хоть как-то скрыть это безобразие. Результат на фото.
  
  
  

Индекс CJ Или DJ обозначает что этот самолет используется для борьбы с РЛС ПВО (Wild Weasel). В стандартный набор вооружения входит две AIM-120 AMRAAM, две AGM-88С Harm с контейнером Harm Targeting System, контейнер РЭБ ALQ-119

Доброго времени суток. 
Не так давно закончил модель замечательного и очень харизматичного автомобиля. Машина захватывающая, как чертеж секретного оружия, и содрогающая как история болезни. Не скажу, что постройка прошла гладко. Были долгие поиски цвета и попытка добавить шарма посредством полос в виде итальянского флага.Основной проблемой набора считаю дверные петли. Их пришлось долго подгонять. И по итогу, не удалось сделать идеально. Были проблемы с лакировкой. Лака тут два слоя и потому модель "залита" им. По доработкам ничего особенного. Был использован набор деталировки от той же Aoshima. Заменил штатные диски на смоляниые копии дисков Kahn от Hobby Design. Пытался сделать карбоновые детали. Не везде получилось так как хотелось. Хочу выразить громадную благодарность Саше Лапинеру ака Andepu, в проведении фотосета. Проффи, что еще сказать!
Приятного, надеюсь, просмотра и надеюсь на конструктивную критику.

















 
П.С. А то Серега тут своими "японками" запонолил. ) Шучу. 

Михаил!
Прошу пощения, но покажу отличия между F-5E и F-5N на примере своей модели (F-5N).
Красными кружками отмечены места отличий.

Теперь подробно об отличиях.
"Е" имеет острый обтекатель конической формы.

У "N" нос сплющенный.

У  "Е" есть пушки, на  "N" они отсутствуют.
F-5E имеет стреловидный наплыв.

 У F-5N наплыв увеличенной площади, прямой и стреловидный в плане.

У  "N" есть обтекатели антенн на носу и хвостовой части фюзеляжа.

На  "Е" они (обтекатели) отсутствуют.

Вот фото, где рядом стоят "Е" и "N" (серо-голубой F-5E, а желто-коричневый F-5N)

Надеюсь, доходчиво объяснил?
Ради истины, следует сказать, что мало кто различает эти модификации и, поэтому, часто подписи под фото не соответствуют действительности.

Выделил расшивку.

Вот такой маленький, но гордый стрекоз получился..
 

Вот такой маленький, но гордый стрекоз получился..
 

Один из долгостроев. Внутри добавил немного проводов, шлангов, тяг. Снаружи доукомплектовал ремнями, довёл до ума кресла, которые в наборе были очень грубо отлиты.

Всем привет, выставляю фотки готовой модели T-33A   в 48-м масштабе от Академа.
Изначально модель планировалась для сборки как модель выходного дня, т.е. хотел ее собрать как можно быстрее с минимальными доработками, но не тут то было....
Кратко что было сделано и/или переделано:
- кресла пилотов были дополнены мягкими сидушками и спинками из двукомпонентной шпаклевки, травленными ремнями, проводками и ножами на подголовнике
- также в кабину были добавлены проводки к приборам второго пилота
- в ниши шасси добавил проводку из проволоки разного сечения
- в нос запихнул целую кучу свинцовых грузиков
- обрезал сопло, т.к. оно было длиннее чем на прототипе
- обрезал отсекатели воздушного потока
- сделал трубки пито по обоим бортам из иголки и кусочка медной пластинки и из той же пластинки небольшой рог на носу модели
- из вукомпонентной шпаклевки вылепил заглушки, на которые повесил травленые таблички RBF
- на пузе сделал крючки для подвески контейнеров непонятного назначения

 
полный ВИП по ссылке http://www.greenmats.club/topic/656-academy-148-t-33a-готово/?page=1
 
 
 
 

хе-хе, загадочна еврейская душа.... единственное мнение, высказанное в сети на форуме ARC, что таким образом (зачем то) выделялись головки винтов и штрих-код присутствует далеко не на всех бортах