BatMan

В 27.12.2022 at 20:26, BatMan сказал:

однако, если их вручную втолкнуть обратно в крыло, предкрылки останутся там до тех пор, пока самолет не начнет двигаться, после чего они выдвинутся по собственной воле

Блин, хлопцы, вы читать умеете?))) Это не я сказал... Понятно, что выражение "начнет двигаться" очень относительно, но такова конструкция, ее специально так придумали...

Мне очень трудно понять вашу логику... В таких случаях говорят: "Вам хоть ссы в глаза, для вас это божья роса"...)

Несколько источников говорят о том, что нормальное положение предкрылков - выпущенное, но техники вручную их задвигают, чтобы туда не попала грязь... То есть, тут есть человеческий фактор...

Прекращаем дискуссию, это контрпродуктивно...)))

Для того, щоб розставити усі крапки над Ё, пропоную вивчити цей лінк...  http://109lair.hobbyvista.com/index1024.htm?fbclid=IwAR19Bv2TikY171Jqcn8XOonFR_HSmLpCPCycedG3pvpy8HG1IETjoupPoQ0

Між іншим, тут є дуже корисна цитата... в перекладі на російску...

"Обычный вопрос, который задают относительно 109: «Должны ли предкрылки быть внутри или снаружи, когда самолет припаркован?» Ответ "да". Планки представляют собой свободно движущиеся устройства, и их обычно можно увидеть выдвинутыми на многих фотографиях военного времени и современных фотографий; однако, если их вручную втолкнуть обратно в крыло, предкрылки останутся там до тех пор, пока самолет не начнет двигаться, после чего они выдвинутся по собственной воле. Это действие было подтверждено Гюнтером Раллом, когда некоторое время назад его допрашивал посетитель Логова Эрик Уиппл; по словам генерала Ралла, на их поле было обычной практикой вставлять предкрылки после того, как самолет был закреплен, чтобы на направляющих не скапливалась пыль или мусор. Очевидно, как минимум один новый пилот погиб из-за неправильной работы предкрылков при взлете, что и привело к такой практике. Однако, как и почти во всем остальном, связанном с 109, если положение планок вызывает у вас серьезную озабоченность при построении статической модели, обратитесь к своим справочным материалам, чтобы определить наилучшую конфигурацию. "

Сподіваюсь, якшо ретельно це прочитати, питань до передкрилків більш не виникне... В-внимательность)))

8 часов назад, AlexRain сказал:

В - внимательность

Предлагаю сменить хамский поучительный тон на более конструктивный... Не понимаю, что Вы пытаетесь доказать, показывая мне эти кадры... Два из них - один и тот же эпизод, снятый с двух разных ракурсов, на них одинаковыя ситуация - левый предкрылок выпущен, правый нет... По видимому, техники тянут неисправный борт в ангар на ремонт... это всего лишь исключение из правила о предкрылках, которые должны быть выпущены. Третий кадр настолько хренового качества, что не может служить доказательством чего-либо, однако Вы с умным видом советуете мне быть внимательнее...))) Еще раз советую Вам поискать более внушительные доказательства своей точки зрения...

6 часов назад, AlexRain сказал:

И даже при старте двигателя, ничего не выпускается:

Ха, на всех трех снимках, предоставленных Вами хотя бы один предкрылок выпущен...))) Давайте еще, будем разбираться... )))

Добротная работа, поздравляю... Пара фигур на такой шикарной подставке точно сложились бы в хорошую композицию, но это дело вкуса...)

Есть один технический нюанс, о котором забывают многие строители "худых"... Предкрылки на 109-х в стояночном положении всегда выпущены. Они автоматические, то есть в полете прижимаются набегающим потоком на скорости около 100 км/ч (не помню точную цифру, но примерно так). Техник конечно может их прижать вручную, но они подпружинены и должны принимать исходное выпущенное положение... а при первом толчке корпуса тем более сразу выпускаются... 

Возможно, сумбурно объяснил, но думаю, все поняли о чем я...

Спасибо... Нет, это старенький Fujimi, перепакованый Ревелом... 

Спасибо... возможно я излишне самокритичен... Вы нашли правильное слово, которое не приходило мне - уставший...)

4 часа назад, Dmodel сказал:

соглашусь с комментариями выше , а зимний камуфляж от сложный сам по себе и не всегда может получится . 

Народ, я устал повторять, что я не делал зимний камуфляж...))) Задумка изначально состояла в том, чтобы сделать его остатки.

4 часа назад, Dmodel сказал:

Техник на крыле что делает если там старались не становится ? 

Странный вопрос, неужели это не понятно?...) Он должен вставить пистолет в горловину бака и заправить самолет...

С погонами согласен, их ввели в июне-июле 43-го...

2 часа назад, palanbor сказал:

Напомнило фото, сделанное 8 лет назад... https://www.airliners.net/photo/Russia-Air-Force/Sukhoi-Su-35S/2416028/L?qsp=eJwljEEKwkAMRe/y190UtZbZ6QV04QVCErRQ7ZBEaCm9u9Nx93g83gqePqFzPJasSHAl4xcaZDJ6O9KKr6shtefTsesb%2BGRxXUopFHph1hwq%2BPubyZ5C1LkunmXZFlC7V8ahK14GzyPVhwYNI7btB9o6K90%3D

2 часа назад, palanbor сказал:

одежда остальных участников действа почему-то блестит

Если честно, то работать с фигурами не умею, критика принимается...) Что касается Яка - покажите удачно покрашенную модель с подобным камуфляжем, чтобы было с чем сравнить...

54 минуты назад, MAUS сказал:

Вы явно перестарались с его обдиром, и практически полностью снесли

Спасибо за отзыв, для того мы и выставляем модели, чтобы услышать критику...  Но я не ставил целью сделать, зимник...

Если Вы читали статью, то там написано, что я делал не зимний камуфляж, а его остатки, стертые погодой и техниками к весне. Думаю, с наступлением тепла - в апреле-мае его смывали, а то, что осталось могло выглядеть вот так...

Я пытался поискать реальные фото, но их очень мало, чтобы сделать правдоподобно...

2 часа назад, pentagonschik сказал:

Впечатлило! Живенько получилось

2 часа назад, Маки сказал:

Приятно смотреть

Спасибо...)

Классна модель, в цілому залишає приємне враження. Клепка виглядає бомбічно, респект ...

Однак є пара зауважень ... Колеги вже писали, що сколи на центропланi виглядають неприродньо, над ними треба працювати ... По-друге, є невідповідність між цими сколами та чистотою решти фюзеляжу. Треба було або попрацювати ще змивкой та іншими інструментами для додання ефектів везерінга, або зменити сколи ... но то таке... 

Iнтер'єр теж виглядає добре ...

В 14.10.2020 at 22:50, Tali сказал:

я полагаю, мы/вы как обычно не слышим друг-друга и, к сожалению, в итоге ругаемся на ровном месте.

Макс, никто и не думал ругаться...) Ты создал площадку, где можно высказать свое мнение, что я и сделал... Если нельзя высказываться, то я и не буду, ведь автор выставил МОДЕЛЬ, значит надо только восхищаться...) Я понимаю, что все познается в сравнении и этот сайт сайт, ну очень толлерантен среди других... Предствляю, что было бы, если ЭТО выставить на Скале...)))

Да, уж... наверное не надо было ничего писать...))) Дело тут не в моем знании или не знании матчасти, а в Вашем невнимании и пофигизме... ) У Вас на каждый критический пост есть ответ, что типа мне пофиг, что вы там пишете... Что касается Вашего мигаря, отдаленно напоминающего тип 9-12, то лучше уж перейти на так назывемые яйцелеты, тогда проблем с иденитификацией точно не будет...) Но я понял фишку,  Вашими моделями надо только восхищаться, придеться так и делать, как же я раньше не додумался - браво, супер, фантастика, шедеврально!!!))) Вам приятно? Я рад за Вас, наслаждайтесь...)

Хорошая работа - чувствуется почерк и смелость в экспериментировании. За художества - 5 из 5...)

При отсутствии реального прототипа перед глазами возникает соблазн усугублять процессы. Обычно моделисты идут на поводу копийности с представлением камуфляжа и везеринга реального борта - и это правильно, но в данном случае автор пытается изобретать велосипед, показывая самолет, которого никто не видел, но при этом он показывает фото реальных загрязнений вполне конкретных машин. Такая позиция лично мне не понятна... Что мешало взять, к примеру, борт 16 синий из 204 бригады Повитряных Сил, который он показал и изобразить именно его со всеми загрязнениями? Нет, он говорит - хвалите меня за художества, хотя не понятно откуда здесь растут ноги... Кстати, что касается самолетов Севастопольской бригады (16, 10, 11 синие), которые часто служат примером ушатанности, то они имеют такой такой вид потому, что очень долгое время простояли в Бельбеке, затем транспортировались в Украину, восстанавливались до летного уровня, но долго не красились. То, что Вы изобразили это на 100 процентов борт, который вывели из эксплуатации и затащили в железный ряд.

Надеюсь, без обид, но я так увидел Вашу модель...) 

Что касается матчасти, то первое, что бросается в глаза - это стояночный угол (жопа должна быть намного ниже) и отклоненные закрылки, чего не бывает на стоянке. Стабилизаторы же должны быть отклонены на стоянке на угол около 10 градусов.

13 часа назад, ЕНОТик сказал:

Модель виглядає чудово. Є помилки. Можна чіплятися, але головне, це гарне враження

Дякую за вiдгук...) Так, помилок забагато...)

9 часов назад, AlexRain сказал:

19 часов назад, BatMan сказал:

Надо, чтобы кто-то из наших производителей сделал их травленкой, угадав все углы установки вокруг оси двигателя...

http://metdetails.com/catalog/metalic-details/aircraft/148/mdr4837-mig-29-jet-nozzles-opened

Спасибо за ссыль, да, действительно есть лепестки, не знал...)

Благодарю за плюс... Согласен с критикой относительно направления сопел, они отклонены, но недостаточно... дело в том, что, собирая детали движка, надо сразу продумать как именно будут стоять сопла... На родных китайских направление предусмотрено сразу, на афтемаркете никаких меток нет, поэтому очень сложно предусмотреть нужный угол, тем более, что их надо крутить до нужного направления уже после установки, причем оба - два...)))

С лепестками отдельная песня... Сразу видел, что их надо заменить на фольгу, но если честно - не дошли руки - в самом конце финишной сборки отказался от этой затеи... Надо, чтобы кто-то из наших производителей сделал их травленкой, угадав все углы установки вокруг оси двигателя...

Спасибо, Андрей! Цвета кокард и щитов действительно более светлые... Я написал в статье, что под влиянием вспышки они выглядят ядовитыми)

Дмитро, дякую за добрі слова і критику ... Проблема в тому, що основний колір дуже світло-сірий, тому темна змивка залишає досить контрастний слід. Але занадто чистим його теж робити не можна. Тут очень тонкая грань, которую очень сложно угадать в погоне за объемом и чувством меры...)))

Дякую...)

Там не один лючек, а два, и они разной формы и с разными створками - один для забора воздуха, второй для выхлопа... Смотрите четрежи, там все есть...)

Хорошая модель, редко у кого есть такая спарка... Полная техничка здорово подчеркивает ее преимущества.... Понимаю, также, что на фото надписи кажутся ярче, чем есть на самом деле. Нос чуть не похож, но это дело вкуса. )))

Есть и обидные недостатки, которые растут из незнания матчасти... Не сделаны отверстия забора воздуха и выхлопа турбостартера. Это очень заметные детали снизу хвостовой части фюзеля... при выпущенных шасси эти створки открываются. Примерно в том же месте есть треугольная деталь, которой нет в модели. Ну и справа на киле в месте перехода форкиля в киль есть небольшой воздухозаборник - только справа, слева он отсутствует. В чертежах все это отмечено...

Повторюсь - модель супер...