Yury Polyakov

итак, я закончил
Машина VM F-311 Корпуса морпехов. 
начал я ее в январе, примерно 4 месяца довольно интенсивной еженедельной, почти ежедневной работы. 
пластик неплох для древней Хасегавы, хорошая стыкуемость. 
но модель пустая как и все они в те годы, и местами довольно упрощенная. к нему есть массированное травление, от разных производителей. травление отличное, очень точное, но рассчитанное исключительно на профи-моделистов. инструкция лаконична и нечеткая (особенно для airwaves). смоляные колеса хороши, но с пластиком модели не работают. 
главное впечатление - очень_много_работы. очень много хирургии, вырезается все, и в кокпите и в нишах шасси, и в центроплане. после этого довольно сложно стыковать травление к пластику, местами пришлось наращивать. 
очень непростой вариант декали из нескольких десятков элементов, зубы в пасти - из трех разных декалей, например. неделя ушла на декали. 
довольно много возни со складными крыльями, но с нишами не сравнить. 
только ГБ позволил мне закончить эту модель, она требует бесконечного терпения. в общем в таком виде - она для мэтров. я сделал все, что мог, через зубы и легкую депрессию)) теперь нужно брать что-то несложное, типа Х-2.  
фото ниже
                                         

итак, я закончил
Машина VM F-311 Корпуса морпехов. 
начал я ее в январе, примерно 4 месяца довольно интенсивной еженедельной, почти ежедневной работы. 
пластик неплох для древней Хасегавы, хорошая стыкуемость. 
но модель пустая как и все они в те годы, и местами довольно упрощенная. к нему есть массированное травление, от разных производителей. травление отличное, очень точное, но рассчитанное исключительно на профи-моделистов. инструкция лаконична и нечеткая (особенно для airwaves). смоляные колеса хороши, но с пластиком модели не работают. 
главное впечатление - очень_много_работы. очень много хирургии, вырезается все, и в кокпите и в нишах шасси, и в центроплане. после этого довольно сложно стыковать травление к пластику, местами пришлось наращивать. 
очень непростой вариант декали из нескольких десятков элементов, зубы в пасти - из трех разных декалей, например. неделя ушла на декали. 
довольно много возни со складными крыльями, но с нишами не сравнить. 
только ГБ позволил мне закончить эту модель, она требует бесконечного терпения. в общем в таком виде - она для мэтров. я сделал все, что мог, через зубы и легкую депрессию)) теперь нужно брать что-то несложное, типа Х-2.  
фото ниже
                                         

итак, я закончил
Машина VM F-311 Корпуса морпехов. 
начал я ее в январе, примерно 4 месяца довольно интенсивной еженедельной, почти ежедневной работы. 
пластик неплох для древней Хасегавы, хорошая стыкуемость. 
но модель пустая как и все они в те годы, и местами довольно упрощенная. к нему есть массированное травление, от разных производителей. травление отличное, очень точное, но рассчитанное исключительно на профи-моделистов. инструкция лаконична и нечеткая (особенно для airwaves). смоляные колеса хороши, но с пластиком модели не работают. 
главное впечатление - очень_много_работы. очень много хирургии, вырезается все, и в кокпите и в нишах шасси, и в центроплане. после этого довольно сложно стыковать травление к пластику, местами пришлось наращивать. 
очень непростой вариант декали из нескольких десятков элементов, зубы в пасти - из трех разных декалей, например. неделя ушла на декали. 
довольно много возни со складными крыльями, но с нишами не сравнить. 
только ГБ позволил мне закончить эту модель, она требует бесконечного терпения. в общем в таком виде - она для мэтров. я сделал все, что мог, через зубы и легкую депрессию)) теперь нужно брать что-то несложное, типа Х-2.  
фото ниже
                                         

итак, я закончил
Машина VM F-311 Корпуса морпехов. 
начал я ее в январе, примерно 4 месяца довольно интенсивной еженедельной, почти ежедневной работы. 
пластик неплох для древней Хасегавы, хорошая стыкуемость. 
но модель пустая как и все они в те годы, и местами довольно упрощенная. к нему есть массированное травление, от разных производителей. травление отличное, очень точное, но рассчитанное исключительно на профи-моделистов. инструкция лаконична и нечеткая (особенно для airwaves). смоляные колеса хороши, но с пластиком модели не работают. 
главное впечатление - очень_много_работы. очень много хирургии, вырезается все, и в кокпите и в нишах шасси, и в центроплане. после этого довольно сложно стыковать травление к пластику, местами пришлось наращивать. 
очень непростой вариант декали из нескольких десятков элементов, зубы в пасти - из трех разных декалей, например. неделя ушла на декали. 
довольно много возни со складными крыльями, но с нишами не сравнить. 
только ГБ позволил мне закончить эту модель, она требует бесконечного терпения. в общем в таком виде - она для мэтров. я сделал все, что мог, через зубы и легкую депрессию)) теперь нужно брать что-то несложное, типа Х-2.  
фото ниже
                                         

примерка крыльев показала что угол не бьет. снял, сделал шаблон угла, исправляю. фонарь подкрасить еще.
кто знает, вешали уже RBF таблички в 1951? 

Там тормозные решетки не выпущены) При выпущенных тормозных решетках элероны автоматически становятся в нейтраль)) 
(поддержу решение Юры забить и не париться по этому поводу))

Похоже, что при отсоединении тяг оба элерона поднимаются вверх. Т.к. я решил ограничиться поднятием одного крыла, то мне пришлось вырезать только один элерон.
 

примерка крыльев показала что угол не бьет. снял, сделал шаблон угла, исправляю. фонарь подкрасить еще.
кто знает, вешали уже RBF таблички в 1951? 

похоже что не вешали... По крайней мере на фотках они не просматриваются

примерка крыльев показала что угол не бьет. снял, сделал шаблон угла, исправляю. фонарь подкрасить еще.
кто знает, вешали уже RBF таблички в 1951? 

одни из последних снимков брюха. после установки фонаря и крыльев уже не перевернуть особо. вставил пушки - высверленная латунь. в оригинальном пластике, кстати, они слишком сильно выступают вперед
битва приближается к концу
 

примерка крыльев показала что угол не бьет. снял, сделал шаблон угла, исправляю. фонарь подкрасить еще.
кто знает, вешали уже RBF таблички в 1951? 

одни из последних снимков брюха. после установки фонаря и крыльев уже не перевернуть особо. вставил пушки - высверленная латунь. в оригинальном пластике, кстати, они слишком сильно выступают вперед
битва приближается к концу
 

постепенно движемся.
как же он меня залюбил. только ГБ спасает этот самолет.
теперь доделка декалей, исправления, подкраска. затем глянец, потом фильтры. очень я от него устал. фото как есть. 

одни из последних снимков брюха. после установки фонаря и крыльев уже не перевернуть особо. вставил пушки - высверленная латунь. в оригинальном пластике, кстати, они слишком сильно выступают вперед
битва приближается к концу
 

примерка крыльев показала что угол не бьет. снял, сделал шаблон угла, исправляю. фонарь подкрасить еще.
кто знает, вешали уже RBF таблички в 1951? 

одни из последних снимков брюха. после установки фонаря и крыльев уже не перевернуть особо. вставил пушки - высверленная латунь. в оригинальном пластике, кстати, они слишком сильно выступают вперед
битва приближается к концу
 

одни из последних снимков брюха. после установки фонаря и крыльев уже не перевернуть особо. вставил пушки - высверленная латунь. в оригинальном пластике, кстати, они слишком сильно выступают вперед
битва приближается к концу
 

сделал воздухозаборники, стабилизаторы, кресло пока снял, проще будет маскировать.
проверка концепции крепления крыльев - пока просто примерка, углы не выставлены, ничего не закреплено. идея выглядит рабочей. торцы крыльев будут дорабатываться мелочевкой и высверливаться в нужных местах
теперь перерыв на неделю, нужно сгонять в Стамбул, по делам ну и погулять, конечно
 

 

постепенно движемся.
как же он меня залюбил. только ГБ спасает этот самолет.
теперь доделка декалей, исправления, подкраска. затем глянец, потом фильтры. очень я от него устал. фото как есть. 

постепенно движемся.
как же он меня залюбил. только ГБ спасает этот самолет.
теперь доделка декалей, исправления, подкраска. затем глянец, потом фильтры. очень я от него устал. фото как есть. 

постепенно движемся.
как же он меня залюбил. только ГБ спасает этот самолет.
теперь доделка декалей, исправления, подкраска. затем глянец, потом фильтры. очень я от него устал. фото как есть. 

постепенно движемся.
как же он меня залюбил. только ГБ спасает этот самолет.
теперь доделка декалей, исправления, подкраска. затем глянец, потом фильтры. очень я от него устал. фото как есть. 

постепенно движемся.
как же он меня залюбил. только ГБ спасает этот самолет.
теперь доделка декалей, исправления, подкраска. затем глянец, потом фильтры. очень я от него устал. фото как есть.