Yury Polyakov

переменки не получилось. как всегда. после небольшого перерыва на Р-35, который был прекрасен, как модель, снова кактусы и слезы, и дрова.
Снова делаем модель потому что бросить еще сложнее. 
Очень неприятной кривизны пластик. Но обо все по порядку.
фонарь хорош. после купания в футуре - даже весьма хорош. И совершенно прекрасные профи маски New Ware.  
вот фонарь с наклеенными внутренними масками  

вот он же задутый AS-18

а вот он с первыми внешними масками, которые позволят задуть резиновую окантовку иллюминаторов. видно, что они меньшей площади. потом будут вторые, которые закроют окантовку

радости на этом закончились. пилим и грустим

теперь про геометрию лобачевского. ну в смысле о кривых.
чем дальше в лес, тем тоскливее
Это подпиленная деталь, родная не вставала

крылья я расклепал двумя типами клепки. а толку, все придется восстанавливать

Самое веселое - прикладывание насухую, я забыл отснять, но что вы, дров не видели? 
и тут внезапно. 
если бы не полез закрылки опускать, и не заметил бы. 
производитель дает вот так. именно настолько верхняя часть закрылка короче нижней.

я задумался и пошел искать. фото закрылков в работе немного, но двое прекрасных друзей, Мансур и Муса не дали пропасть. 

здесь мы видим, что в реальном масштабе Валом промахнулся на 20-30 см. Это залет, но вот его причина. Есть чертежи, которые с фото не бьют. 

кажется, именно на них ориентировался производитель. но в жизни - не так. 
зашпаклевал, сделал ниши шасси

ну а дальше - видите сами. зашпаклевано пока что в первом приближении, конечно. все это еще не раз будет переделываться, восстанавливаться и опять.
"штош", как говорит попугай моей дочери
 

переменки не получилось. как всегда. после небольшого перерыва на Р-35, который был прекрасен, как модель, снова кактусы и слезы, и дрова.
Снова делаем модель потому что бросить еще сложнее. 
Очень неприятной кривизны пластик. Но обо все по порядку.
фонарь хорош. после купания в футуре - даже весьма хорош. И совершенно прекрасные профи маски New Ware.  
вот фонарь с наклеенными внутренними масками  

вот он же задутый AS-18

а вот он с первыми внешними масками, которые позволят задуть резиновую окантовку иллюминаторов. видно, что они меньшей площади. потом будут вторые, которые закроют окантовку

радости на этом закончились. пилим и грустим

поплавки.
ЛНД есть ЛНД. кривоваты на склейке, поэтому перешпаклеваны дважды. расшивка восстановлена, сделана клепка. один с пленкой DYMO один - голыми руками. пленка очень хорошая, спасибо, Стас. но и руками можно вполне, если инструмент - RB productons

После отпуска удалось немного поработать. Смоляной движок Wright R-1820. Смоляной набор от дорогого Станислава Кожевникова. Проволока 0.4 мм в качестве толкателей 0.1 и 0.2 в качестве проводки к свечам. AS-12 основной цвет, микс серо-голубого акрила тамия, черный Panel line accent на цилиндрах, LP-11 на проводке. Макрофото - зло, глаз видит гораздо лучше (мой). Но все лучше, чем пластиковая отливка. Осталось только отпилить. Работать на подставке было удобно. И, думаю, надо будет подрезать капот. 
  

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

около года назад я делал J2F-6 Duck валомовский. и он, надо сказать, был хорош. нью тул 2017. и пластик нормальный и геометрия на высоте. рекомендую. 
а вот это тот Валом, который вы знаете. Кривой)) 
конечно, рубанок, долото и ведро цемента помогут собрать и его, но приложенные насухую половинки фюзеляжа напоминают нам о историческом моделизме 20 века. 
пока что так. груз положил. предварительно проверил, чтобы ЦА не давал реакцию с этим пластиком и этим свинцом. 
В очередной раз рекомндую ЦА бизон. чистый, прозрачный, иней минимальный дает из того, что я видел. удобно работать. на 80-90% модели им собираю. 

около года назад я делал J2F-6 Duck валомовский. и он, надо сказать, был хорош. нью тул 2017. и пластик нормальный и геометрия на высоте. рекомендую. 
а вот это тот Валом, который вы знаете. Кривой)) 
конечно, рубанок, долото и ведро цемента помогут собрать и его, но приложенные насухую половинки фюзеляжа напоминают нам о историческом моделизме 20 века. 
пока что так. груз положил. предварительно проверил, чтобы ЦА не давал реакцию с этим пластиком и этим свинцом. 
В очередной раз рекомндую ЦА бизон. чистый, прозрачный, иней минимальный дает из того, что я видел. удобно работать. на 80-90% модели им собираю. 

по инструкции 7 гр, тут 9 гр. стойки короткие, думаю будет норм
.

около года назад я делал J2F-6 Duck валомовский. и он, надо сказать, был хорош. нью тул 2017. и пластик нормальный и геометрия на высоте. рекомендую. 
а вот это тот Валом, который вы знаете. Кривой)) 
конечно, рубанок, долото и ведро цемента помогут собрать и его, но приложенные насухую половинки фюзеляжа напоминают нам о историческом моделизме 20 века. 
пока что так. груз положил. предварительно проверил, чтобы ЦА не давал реакцию с этим пластиком и этим свинцом. 
В очередной раз рекомндую ЦА бизон. чистый, прозрачный, иней минимальный дает из того, что я видел. удобно работать. на 80-90% модели им собираю. 

около года назад я делал J2F-6 Duck валомовский. и он, надо сказать, был хорош. нью тул 2017. и пластик нормальный и геометрия на высоте. рекомендую. 
а вот это тот Валом, который вы знаете. Кривой)) 
конечно, рубанок, долото и ведро цемента помогут собрать и его, но приложенные насухую половинки фюзеляжа напоминают нам о историческом моделизме 20 века. 
пока что так. груз положил. предварительно проверил, чтобы ЦА не давал реакцию с этим пластиком и этим свинцом. 
В очередной раз рекомндую ЦА бизон. чистый, прозрачный, иней минимальный дает из того, что я видел. удобно работать. на 80-90% модели им собираю. 

около года назад я делал J2F-6 Duck валомовский. и он, надо сказать, был хорош. нью тул 2017. и пластик нормальный и геометрия на высоте. рекомендую. 
а вот это тот Валом, который вы знаете. Кривой)) 
конечно, рубанок, долото и ведро цемента помогут собрать и его, но приложенные насухую половинки фюзеляжа напоминают нам о историческом моделизме 20 века. 
пока что так. груз положил. предварительно проверил, чтобы ЦА не давал реакцию с этим пластиком и этим свинцом. 
В очередной раз рекомндую ЦА бизон. чистый, прозрачный, иней минимальный дает из того, что я видел. удобно работать. на 80-90% модели им собираю. 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

Друзья, зайду с моделькой выходного дня на переменку 
Модель от Валом, на которой я решил отдохнуть от как-то медленно идущего N-3PB. 
Что же мы видим внутри красивой коробочки. А там у нас один литник кремового пластика, в меру кривого и странного по консистенции, мягкого и тягучего, как пластилин. детализация не балует разнообразием, однако просмотр фотографий узлов, а их в сети полно, показывает, что детализировать в этом самолете просто нечего. Натурально, приборная доска и листовая "жесть", вот и весь самолет. Надежда была открыть кабину, этот сдвигающийся назад колпак фонаря выглядит оригинально, но показать внутри нечего совершенно, а мастерить гарнитуру в 72-м, ну, не для этой модели )) 
Прозрачный пластик в меру прозрачный, это вылечим полировкой или купанием в футуре, фонарь в двух вариантах, открытый и закрытый, этого мне на N-3РВ не хватает, там как раз внутрянка богатая. Смоляная мелоечевка на фюзеляж. Традиционно для Валом среднего качества фототравы. Макросъемка все эти недостатки выделит, але што паробиш. помимо приборки фототравы имитирут ниши шасси, что как бы намекает на качество мастер-формы. 
Декали на вид тоже средние, до СХ им далеко. 
В общем, не та модель, чтобы с ней выходить на ГБ, но перерыв делать надо, поскольку "Н три" начал раздражать. Попробуем оторваться на окраске и наклоне  закрылков, элеронов и руля высоты. Я подумал, чем просто обзор коробки - сделаю стройку. 
Из допов будет только хитрая маска-эксперт для внутреннего переплета, резиновых вкладок окон и самих окон, а также фюзеляжа. инструкцию к ней вон, положил.
 

 

 
 

поплавки.
ЛНД есть ЛНД. кривоваты на склейке, поэтому перешпаклеваны дважды. расшивка восстановлена, сделана клепка. один с пленкой DYMO один - голыми руками. пленка очень хорошая, спасибо, Стас. но и руками можно вполне, если инструмент - RB productons

поплавки.
ЛНД есть ЛНД. кривоваты на склейке, поэтому перешпаклеваны дважды. расшивка восстановлена, сделана клепка. один с пленкой DYMO один - голыми руками. пленка очень хорошая, спасибо, Стас. но и руками можно вполне, если инструмент - RB productons

поплавки.
ЛНД есть ЛНД. кривоваты на склейке, поэтому перешпаклеваны дважды. расшивка восстановлена, сделана клепка. один с пленкой DYMO один - голыми руками. пленка очень хорошая, спасибо, Стас. но и руками можно вполне, если инструмент - RB productons

поплавки.
ЛНД есть ЛНД. кривоваты на склейке, поэтому перешпаклеваны дважды. расшивка восстановлена, сделана клепка. один с пленкой DYMO один - голыми руками. пленка очень хорошая, спасибо, Стас. но и руками можно вполне, если инструмент - RB productons

поплавки.
ЛНД есть ЛНД. кривоваты на склейке, поэтому перешпаклеваны дважды. расшивка восстановлена, сделана клепка. один с пленкой DYMO один - голыми руками. пленка очень хорошая, спасибо, Стас. но и руками можно вполне, если инструмент - RB productons