A&N Model Trucks

2 Norden
Нельзя судить о деталировке моделей кораблей, опираясь на деталировку танков. Нельзя судить о деталировке свистков в 1/32, беря деталировку автомоделей в этом масштабе. Между легковыми и грузовиками нет ничего общего, кроме масштаба. Даже приемы работы - и те разные, уж не говоря о количестве деталей в грузовиках, и вариативности.
Еще раз повторю - поищите Пашу Бехенского и его киты. Если видели ж0лтую техничку Peterbilt COE 40-х годов, то это его модель. Ян ака Nedtrans, кстати тоже этот Петербилт строил. Он в 1/25 как раз, и деталировка там я вас умоляю.
Вопрос не в масштабе. Основной вопрос - спрос на модель. Как я уже говорил - Америка это большая пИчалька. У них все просто - если модель с толстенными трубами, заниженная, с длиннющей рамой, то она крута. И неважно, что это будет - дубовая АМТ или древний перекошенный Ревелл - там вообще не сильно заморачиваются аккуратностью сборки.
Второй вопрос для них это цена. Они готовы платить за полный шлак, лишь бы было дешево. В свое время так в рф было - буду пилить годами, но смолу не куплю. Как сейчас - не знаю, может быть все то же самое. Вот именно поэтому в Штатах до сих пор предлагают наборы со скудной деталировкой, кривые, косые, с ужасным литьем. Спрос есть. А спроса на европейскую продукцию - практически нет. И когда мы выпустили движок Камминс, с той стороны были комменты а-ля: "чо за наф?! Почему это лучшие модели для нас предлагает Восточная Европа?" Имелись в виду мы, СТМ и как раз Паша. Американский рынок большой, но совершенно неинтересный. Основная масса моделистов там строят на уровне 10-летнего ребенка с ДЦП.
Так вот. Выводы.
1. Легковые и грузовые - разные направления, сравнивать их некорректно.
2. Деталировка зависит не от масштаба, а от производителя, так же, как и качество наборов.
 

2 Norden
Нельзя судить о деталировке моделей кораблей, опираясь на деталировку танков. Нельзя судить о деталировке свистков в 1/32, беря деталировку автомоделей в этом масштабе. Между легковыми и грузовиками нет ничего общего, кроме масштаба. Даже приемы работы - и те разные, уж не говоря о количестве деталей в грузовиках, и вариативности.
Еще раз повторю - поищите Пашу Бехенского и его киты. Если видели ж0лтую техничку Peterbilt COE 40-х годов, то это его модель. Ян ака Nedtrans, кстати тоже этот Петербилт строил. Он в 1/25 как раз, и деталировка там я вас умоляю.
Вопрос не в масштабе. Основной вопрос - спрос на модель. Как я уже говорил - Америка это большая пИчалька. У них все просто - если модель с толстенными трубами, заниженная, с длиннющей рамой, то она крута. И неважно, что это будет - дубовая АМТ или древний перекошенный Ревелл - там вообще не сильно заморачиваются аккуратностью сборки.
Второй вопрос для них это цена. Они готовы платить за полный шлак, лишь бы было дешево. В свое время так в рф было - буду пилить годами, но смолу не куплю. Как сейчас - не знаю, может быть все то же самое. Вот именно поэтому в Штатах до сих пор предлагают наборы со скудной деталировкой, кривые, косые, с ужасным литьем. Спрос есть. А спроса на европейскую продукцию - практически нет. И когда мы выпустили движок Камминс, с той стороны были комменты а-ля: "чо за наф?! Почему это лучшие модели для нас предлагает Восточная Европа?" Имелись в виду мы, СТМ и как раз Паша. Американский рынок большой, но совершенно неинтересный. Основная масса моделистов там строят на уровне 10-летнего ребенка с ДЦП.
Так вот. Выводы.
1. Легковые и грузовые - разные направления, сравнивать их некорректно.
2. Деталировка зависит не от масштаба, а от производителя, так же, как и качество наборов.
 

Временами гуглишь одно, а находишь совсем другое. Т.к. тема для меня нечуждая, зашел посмотреть обсуждение.
Ну как бы вот это:
подразумевает несколько более широкое толкование, нежели чем " Речь идет исключительно о сегменте амеров, а не европейцев." Потому, собственно, и стряхнул пыль с местной учетки. Ибо данное утверждение очень далеко от правды.
Ход оценил. Судить о деталировке траков по легковым - это сильно. Надо взять на вооружение. Например, можно судить о вкусе хамона по вкусу пожарских котлет из столовой №6 г.Урюпинска.
 

2 Norden
Нельзя судить о деталировке моделей кораблей, опираясь на деталировку танков. Нельзя судить о деталировке свистков в 1/32, беря деталировку автомоделей в этом масштабе. Между легковыми и грузовиками нет ничего общего, кроме масштаба. Даже приемы работы - и те разные, уж не говоря о количестве деталей в грузовиках, и вариативности.
Еще раз повторю - поищите Пашу Бехенского и его киты. Если видели ж0лтую техничку Peterbilt COE 40-х годов, то это его модель. Ян ака Nedtrans, кстати тоже этот Петербилт строил. Он в 1/25 как раз, и деталировка там я вас умоляю.
Вопрос не в масштабе. Основной вопрос - спрос на модель. Как я уже говорил - Америка это большая пИчалька. У них все просто - если модель с толстенными трубами, заниженная, с длиннющей рамой, то она крута. И неважно, что это будет - дубовая АМТ или древний перекошенный Ревелл - там вообще не сильно заморачиваются аккуратностью сборки.
Второй вопрос для них это цена. Они готовы платить за полный шлак, лишь бы было дешево. В свое время так в рф было - буду пилить годами, но смолу не куплю. Как сейчас - не знаю, может быть все то же самое. Вот именно поэтому в Штатах до сих пор предлагают наборы со скудной деталировкой, кривые, косые, с ужасным литьем. Спрос есть. А спроса на европейскую продукцию - практически нет. И когда мы выпустили движок Камминс, с той стороны были комменты а-ля: "чо за наф?! Почему это лучшие модели для нас предлагает Восточная Европа?" Имелись в виду мы, СТМ и как раз Паша. Американский рынок большой, но совершенно неинтересный. Основная масса моделистов там строят на уровне 10-летнего ребенка с ДЦП.
Так вот. Выводы.
1. Легковые и грузовые - разные направления, сравнивать их некорректно.
2. Деталировка зависит не от масштаба, а от производителя, так же, как и качество наборов.
 

Временами гуглишь одно, а находишь совсем другое. Т.к. тема для меня нечуждая, зашел посмотреть обсуждение.
Ну как бы вот это:
подразумевает несколько более широкое толкование, нежели чем " Речь идет исключительно о сегменте амеров, а не европейцев." Потому, собственно, и стряхнул пыль с местной учетки. Ибо данное утверждение очень далеко от правды.
Ход оценил. Судить о деталировке траков по легковым - это сильно. Надо взять на вооружение. Например, можно судить о вкусе хамона по вкусу пожарских котлет из столовой №6 г.Урюпинска.
 

2 Norden
Нельзя судить о деталировке моделей кораблей, опираясь на деталировку танков. Нельзя судить о деталировке свистков в 1/32, беря деталировку автомоделей в этом масштабе. Между легковыми и грузовиками нет ничего общего, кроме масштаба. Даже приемы работы - и те разные, уж не говоря о количестве деталей в грузовиках, и вариативности.
Еще раз повторю - поищите Пашу Бехенского и его киты. Если видели ж0лтую техничку Peterbilt COE 40-х годов, то это его модель. Ян ака Nedtrans, кстати тоже этот Петербилт строил. Он в 1/25 как раз, и деталировка там я вас умоляю.
Вопрос не в масштабе. Основной вопрос - спрос на модель. Как я уже говорил - Америка это большая пИчалька. У них все просто - если модель с толстенными трубами, заниженная, с длиннющей рамой, то она крута. И неважно, что это будет - дубовая АМТ или древний перекошенный Ревелл - там вообще не сильно заморачиваются аккуратностью сборки.
Второй вопрос для них это цена. Они готовы платить за полный шлак, лишь бы было дешево. В свое время так в рф было - буду пилить годами, но смолу не куплю. Как сейчас - не знаю, может быть все то же самое. Вот именно поэтому в Штатах до сих пор предлагают наборы со скудной деталировкой, кривые, косые, с ужасным литьем. Спрос есть. А спроса на европейскую продукцию - практически нет. И когда мы выпустили движок Камминс, с той стороны были комменты а-ля: "чо за наф?! Почему это лучшие модели для нас предлагает Восточная Европа?" Имелись в виду мы, СТМ и как раз Паша. Американский рынок большой, но совершенно неинтересный. Основная масса моделистов там строят на уровне 10-летнего ребенка с ДЦП.
Так вот. Выводы.
1. Легковые и грузовые - разные направления, сравнивать их некорректно.
2. Деталировка зависит не от масштаба, а от производителя, так же, как и качество наборов.