Star

Ну что ж... 1 Января наступило. Несмотря на принятые с тестем 0,3 коньяку приступаем. 
Отделил крупные части планера. 
Никогда этого не делал, но произвел сборку планера "на скотч" с целью оценки собираемости и выявления проблемныйх мест.

Собирается вполне прилично. Плоскости и хвостовое оперение при минимальной зачистке/удалении следов литников и облоя становятся почти и деально. Проблемным видится сопряжение центральной части фюзеляжа и центроплана (там уже на литниках была видна "каша"). А так всё очень пристойно, как для ЛНД.

Далее посмотрим на двигатели и шасси...

Ну что ж... 1 Января наступило. Несмотря на принятые с тестем 0,3 коньяку приступаем. 
Отделил крупные части планера. 
Никогда этого не делал, но произвел сборку планера "на скотч" с целью оценки собираемости и выявления проблемныйх мест.

Собирается вполне прилично. Плоскости и хвостовое оперение при минимальной зачистке/удалении следов литников и облоя становятся почти и деально. Проблемным видится сопряжение центральной части фюзеляжа и центроплана (там уже на литниках была видна "каша"). А так всё очень пристойно, как для ЛНД.

Далее посмотрим на двигатели и шасси...

Как хотите. Хотелось поддержать.
Пост удалил. 

Ну что ж... 1 Января наступило. Несмотря на принятые с тестем 0,3 коньяку приступаем. 
Отделил крупные части планера. 
Никогда этого не делал, но произвел сборку планера "на скотч" с целью оценки собираемости и выявления проблемныйх мест.

Собирается вполне прилично. Плоскости и хвостовое оперение при минимальной зачистке/удалении следов литников и облоя становятся почти и деально. Проблемным видится сопряжение центральной части фюзеляжа и центроплана (там уже на литниках была видна "каша"). А так всё очень пристойно, как для ЛНД.

Далее посмотрим на двигатели и шасси...

Ну что ж... 1 Января наступило. Несмотря на принятые с тестем 0,3 коньяку приступаем. 
Отделил крупные части планера. 
Никогда этого не делал, но произвел сборку планера "на скотч" с целью оценки собираемости и выявления проблемныйх мест.

Собирается вполне прилично. Плоскости и хвостовое оперение при минимальной зачистке/удалении следов литников и облоя становятся почти и деально. Проблемным видится сопряжение центральной части фюзеляжа и центроплана (там уже на литниках была видна "каша"). А так всё очень пристойно, как для ЛНД.

Далее посмотрим на двигатели и шасси...

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным

красивая машина : будем с интересом следить за стройкой и вболювати за "Антея". Удачи !

Поскольку я довольно результативно поучаствовал в выборе названия к этому группбилду, оставаться в стороне не представлялось возможным.
Кроме того, крайний законченный мною проект был уже несколько лет (лучше и не считать сколько) назад. И я уже какое-то время начал себя ощущать не в своей тарелке, сапожником без сапог или что-то вроде того.
Вобщем, надо что-то строить. А тут как раз подоспела любовь моего детсва - Ан-22. 

На литниках всё выглядит весьма пристойно. Больших проблем в сборке не сулит. Навскидку проверенная реализация отдельных потенциально проблемных моментов меня устравает, а залезать в "чертежи" я не буду. Собирать буду как есть, из коробки.

Варинтов окраски в наборе 2. Крайний и предыдущий одного и того же единственного на сегодня борта Авиалиний Антонова. Я, конечно же, выбираю сегодняшний вариант, хотя с ним прийдётся постараться аккуратно исполнить эти милые волны через весь фюзеляж... 

Собирать начну 1 января. Отступать некуда, ибо уложить обратно все литники в эту маленькую коробочку 215х310х53 представляется мало реальным