TomcaT

Конечно есть , делает товарищ с Бритмоделлера , это он и жмёт размеры . Возможно, если бы это было, что-то мега сложное я бы рассмотрел покупку ... А так его я и сам осилю ... 
По большому счёту , можно и денег кому то дать , а тебе и сборку и покрасят ... Не, це не то ...  

Жду жду а размеров нэту ,  что надумал , от масштабировал  фото пода  приложил остатки разметочной сетки от плёнки с телефона , получившееся расстояние перенес на изделие  и усё , катну клепку , сделаю козырёк , камеру и будет готово...

Жду жду а размеров нэту ,  что надумал , от масштабировал  фото пода  приложил остатки разметочной сетки от плёнки с телефона , получившееся расстояние перенес на изделие  и усё , катну клепку , сделаю козырёк , камеру и будет готово...

Кстати, а это же вашу стройку мне подкинули в моей теме и я планировал внимательнейше ее изучить. 
Вдвойне приятно видеть у нас! )

Добро пожаловать в наш многокомнатный дом. 
Хорошо бы указать в теме производителя пластика, масштаб и собираемую модификацию - ну чтобы понятнее было, об чем фильм. 
А там глядишь - поможем чем-то друг другу. 
Я хасегаву Gr.7 в 48-м неспешно ковыряю.
 

Я Адам, если чо ))))

Проявилось окно под камеру  , да окультуриваю сам  pod...

Проявилось окно под камеру  , да окультуриваю сам  pod...

Доброго времени суток друзья !!! Хочу попробовать доработать модель Hasegawa , относясь серьезно к процессу и более глубоко познакомить , вас и себя , с HARRIER GR.9 которые носили прозвище в RAF - "MAGIC"

HARRIER GR.7 строились с нуля или же были модеренизированы в GR.9, а более ранние  GR.5 - 5А в СЕМЕРКИ. HARRIER GR.7 - использовались только в RAF. В свое время моя модель была собрана (тяп ляп) , теперь разбираю , чтобы попробовать подойти к сборке более грамотно... (РАЗВЕРНУТОСТЬ ГАРАНТИРУЮ)
Немного процесса...

Распечатав для удобства работы чертежи на МК 5 , МК 7 , и US AV 8 Harrier 2 , стал понимать что многие элементы этих модификаций просматриваются в этой модели (эта фишка наверно у многих производителей проскакивает ) ...
Теперь главный мой вопрос по какому чертежу МК 5 или МК 7 дошивать расшивку и придерживаться в работе ( благо литературы накачал немало ) . Борт который планирую на выходе это ZG 505 № 76 Кандагар (Афганистан 6 мая 2009 г. ) .
И еще один вопрос , в найденной литературе указано что изначально этот борт был МК 5 позже его апгрейдели в МК 7 . Как в таком случае быть ???
Спасибо за помощь !!!
  ПРИВОЖУ ССЫЛКИ ПО ХАРРИЕРАМ ДЛЯ УСПЕШНЫХ СТРОЕК

http://fanakit.free.fr/harrier_gr7/harrier_gr7_page2.htm
http://svsm.org/gallery/AV-8-Family
http://svsm.org/gallery/harrier
http://hunavia.freeweb.hu/AIRSHOW/Kecskeme...RIER/index.html
http://www.b-domke.de/AviationImages/Harri...html#HarrierGR7
https://cse.google.com/cse?cx=partner-pub-3...&gsc.page=1
 
Вышла заминочка с первой ступенью (кстати в наборе шла именно на 26 лопаток ) , пришлось изготовить новый сердечник и лопатки ,их количество зависело от модификации двигателя ,  было 26 и 23 . На более поздних Харриерах зачастую встречались 23 ...  Прорезал для кольца на лопатках паз , в реале на каждой лопатке стоит демпфер , благодаря которому на больших оборотах лопатки не смещаются . Планирую сердечник разместить на малярном скотче , из за клейкости поверхности скотча выставить лопатки и в конце пролить пазы на сердечнике супер клеем.
Поскольку лопатки из жестяной банки то сразу же вопрос . Краска нормально берется к баночной жести ???
Ну ни пуха...

 
Малярный скотч творит чудеса . С его помощью можно легко выставить лопатки в нужном положении
Ща погнал клеем пролью...

Ступень почти готова и кольцо тоже ( выделил стрелкой ) вставлено на "сухую" , позже проклею ,кстати все стало без проблем.

Так ... Продолжимс... Вторая ступень готова ( если сесть и делать , то за вечер сделать реально ) . Тяжелее всего прорезались пазы на сердечнике боялся промахнуться пилой , особенно на последних насечках .
Очень помогла в выкладывании лопаток , малярная лента . Итак пролил супер клеем . Вот собственно  первая и вторая ступень компрессора готовы...

К грядущей клепке смастерил ревитер из подручных материалов
1. Гайки от циркуля
2. Винт от циркуля
3. Прокладки из кусков самоклейки - защиты экрана телефона ( разместил с обоих сторон шестерни чтобы облегчить вращение )
4. Кусок ножовочного полотна + сделанное отверствие вод винт ( подганяйте индивидуально к рукоятке )
5. Шестерня . На которой убрал толщину зубьев , придал остроту зубу и слегка округлил
Работает все идеально , не люфтит , четко справляется со своей задачей.

Да , из реального хлама вещь .
Разметил крыло под клепку

Облагородил киль ...

 
Вот  и еще одну деталюху приготовил , диффузор , без которой не вижу Харриера , для ее приготовления Вам понадобится , 12 лопаток , сердечник
  часть оболочки двигателя которую выкладывал выше и вот что получим. Вот как все приблизительно ( еще будут термодатчики ) будет смотреться сквозь сопло...
Доделал термодатчики выделил их ... Так же сделал полностью весь вентилятор три ступени с лопатками в одну сторону и три в другую ... И все что есть по движку в сборе ...
Да примерил как все будет смотреться сквозь сопло
Добавляю компрессор -
Сейчас ковыряю DJRP pod имея лишь диаметр и длину все остальное на глазомер - дальномер ...   Силует похож , пообещали более подробные размеры , что ж подождемс...

Кто не любит общаться по никам , я Веталь
  Узнал плохую новость  лучший сайт по Харриерам ( Harrier SIG )  закрывается ...

Доброго времени суток друзья !!! Хочу попробовать доработать модель Hasegawa , относясь серьезно к процессу и более глубоко познакомить , вас и себя , с HARRIER GR.9 которые носили прозвище в RAF - "MAGIC"

HARRIER GR.7 строились с нуля или же были модеренизированы в GR.9, а более ранние  GR.5 - 5А в СЕМЕРКИ. HARRIER GR.7 - использовались только в RAF. В свое время моя модель была собрана (тяп ляп) , теперь разбираю , чтобы попробовать подойти к сборке более грамотно... (РАЗВЕРНУТОСТЬ ГАРАНТИРУЮ)
Немного процесса...

Распечатав для удобства работы чертежи на МК 5 , МК 7 , и US AV 8 Harrier 2 , стал понимать что многие элементы этих модификаций просматриваются в этой модели (эта фишка наверно у многих производителей проскакивает ) ...
Теперь главный мой вопрос по какому чертежу МК 5 или МК 7 дошивать расшивку и придерживаться в работе ( благо литературы накачал немало ) . Борт который планирую на выходе это ZG 505 № 76 Кандагар (Афганистан 6 мая 2009 г. ) .
И еще один вопрос , в найденной литературе указано что изначально этот борт был МК 5 позже его апгрейдели в МК 7 . Как в таком случае быть ???
Спасибо за помощь !!!
  ПРИВОЖУ ССЫЛКИ ПО ХАРРИЕРАМ ДЛЯ УСПЕШНЫХ СТРОЕК

http://fanakit.free.fr/harrier_gr7/harrier_gr7_page2.htm
http://svsm.org/gallery/AV-8-Family
http://svsm.org/gallery/harrier
http://hunavia.freeweb.hu/AIRSHOW/Kecskeme...RIER/index.html
http://www.b-domke.de/AviationImages/Harri...html#HarrierGR7
https://cse.google.com/cse?cx=partner-pub-3...&gsc.page=1
 
Вышла заминочка с первой ступенью (кстати в наборе шла именно на 26 лопаток ) , пришлось изготовить новый сердечник и лопатки ,их количество зависело от модификации двигателя ,  было 26 и 23 . На более поздних Харриерах зачастую встречались 23 ...  Прорезал для кольца на лопатках паз , в реале на каждой лопатке стоит демпфер , благодаря которому на больших оборотах лопатки не смещаются . Планирую сердечник разместить на малярном скотче , из за клейкости поверхности скотча выставить лопатки и в конце пролить пазы на сердечнике супер клеем.
Поскольку лопатки из жестяной банки то сразу же вопрос . Краска нормально берется к баночной жести ???
Ну ни пуха...

 
Малярный скотч творит чудеса . С его помощью можно легко выставить лопатки в нужном положении
Ща погнал клеем пролью...

Ступень почти готова и кольцо тоже ( выделил стрелкой ) вставлено на "сухую" , позже проклею ,кстати все стало без проблем.

Так ... Продолжимс... Вторая ступень готова ( если сесть и делать , то за вечер сделать реально ) . Тяжелее всего прорезались пазы на сердечнике боялся промахнуться пилой , особенно на последних насечках .
Очень помогла в выкладывании лопаток , малярная лента . Итак пролил супер клеем . Вот собственно  первая и вторая ступень компрессора готовы...

К грядущей клепке смастерил ревитер из подручных материалов
1. Гайки от циркуля
2. Винт от циркуля
3. Прокладки из кусков самоклейки - защиты экрана телефона ( разместил с обоих сторон шестерни чтобы облегчить вращение )
4. Кусок ножовочного полотна + сделанное отверствие вод винт ( подганяйте индивидуально к рукоятке )
5. Шестерня . На которой убрал толщину зубьев , придал остроту зубу и слегка округлил
Работает все идеально , не люфтит , четко справляется со своей задачей.

Да , из реального хлама вещь .
Разметил крыло под клепку

Облагородил киль ...

 
Вот  и еще одну деталюху приготовил , диффузор , без которой не вижу Харриера , для ее приготовления Вам понадобится , 12 лопаток , сердечник
  часть оболочки двигателя которую выкладывал выше и вот что получим. Вот как все приблизительно ( еще будут термодатчики ) будет смотреться сквозь сопло...
Доделал термодатчики выделил их ... Так же сделал полностью весь вентилятор три ступени с лопатками в одну сторону и три в другую ... И все что есть по движку в сборе ...
Да примерил как все будет смотреться сквозь сопло
Добавляю компрессор -
Сейчас ковыряю DJRP pod имея лишь диаметр и длину все остальное на глазомер - дальномер ...   Силует похож , пообещали более подробные размеры , что ж подождемс...

Кто не любит общаться по никам , я Веталь
  Узнал плохую новость  лучший сайт по Харриерам ( Harrier SIG )  закрывается ...

Доброго времени суток друзья !!! Хочу попробовать доработать модель Hasegawa , относясь серьезно к процессу и более глубоко познакомить , вас и себя , с HARRIER GR.9 которые носили прозвище в RAF - "MAGIC"

HARRIER GR.7 строились с нуля или же были модеренизированы в GR.9, а более ранние  GR.5 - 5А в СЕМЕРКИ. HARRIER GR.7 - использовались только в RAF. В свое время моя модель была собрана (тяп ляп) , теперь разбираю , чтобы попробовать подойти к сборке более грамотно... (РАЗВЕРНУТОСТЬ ГАРАНТИРУЮ)
Немного процесса...

Распечатав для удобства работы чертежи на МК 5 , МК 7 , и US AV 8 Harrier 2 , стал понимать что многие элементы этих модификаций просматриваются в этой модели (эта фишка наверно у многих производителей проскакивает ) ...
Теперь главный мой вопрос по какому чертежу МК 5 или МК 7 дошивать расшивку и придерживаться в работе ( благо литературы накачал немало ) . Борт который планирую на выходе это ZG 505 № 76 Кандагар (Афганистан 6 мая 2009 г. ) .
И еще один вопрос , в найденной литературе указано что изначально этот борт был МК 5 позже его апгрейдели в МК 7 . Как в таком случае быть ???
Спасибо за помощь !!!
  ПРИВОЖУ ССЫЛКИ ПО ХАРРИЕРАМ ДЛЯ УСПЕШНЫХ СТРОЕК

http://fanakit.free.fr/harrier_gr7/harrier_gr7_page2.htm
http://svsm.org/gallery/AV-8-Family
http://svsm.org/gallery/harrier
http://hunavia.freeweb.hu/AIRSHOW/Kecskeme...RIER/index.html
http://www.b-domke.de/AviationImages/Harri...html#HarrierGR7
https://cse.google.com/cse?cx=partner-pub-3...&gsc.page=1
 
Вышла заминочка с первой ступенью (кстати в наборе шла именно на 26 лопаток ) , пришлось изготовить новый сердечник и лопатки ,их количество зависело от модификации двигателя ,  было 26 и 23 . На более поздних Харриерах зачастую встречались 23 ...  Прорезал для кольца на лопатках паз , в реале на каждой лопатке стоит демпфер , благодаря которому на больших оборотах лопатки не смещаются . Планирую сердечник разместить на малярном скотче , из за клейкости поверхности скотча выставить лопатки и в конце пролить пазы на сердечнике супер клеем.
Поскольку лопатки из жестяной банки то сразу же вопрос . Краска нормально берется к баночной жести ???
Ну ни пуха...

 
Малярный скотч творит чудеса . С его помощью можно легко выставить лопатки в нужном положении
Ща погнал клеем пролью...

Ступень почти готова и кольцо тоже ( выделил стрелкой ) вставлено на "сухую" , позже проклею ,кстати все стало без проблем.

Так ... Продолжимс... Вторая ступень готова ( если сесть и делать , то за вечер сделать реально ) . Тяжелее всего прорезались пазы на сердечнике боялся промахнуться пилой , особенно на последних насечках .
Очень помогла в выкладывании лопаток , малярная лента . Итак пролил супер клеем . Вот собственно  первая и вторая ступень компрессора готовы...

К грядущей клепке смастерил ревитер из подручных материалов
1. Гайки от циркуля
2. Винт от циркуля
3. Прокладки из кусков самоклейки - защиты экрана телефона ( разместил с обоих сторон шестерни чтобы облегчить вращение )
4. Кусок ножовочного полотна + сделанное отверствие вод винт ( подганяйте индивидуально к рукоятке )
5. Шестерня . На которой убрал толщину зубьев , придал остроту зубу и слегка округлил
Работает все идеально , не люфтит , четко справляется со своей задачей.

Да , из реального хлама вещь .
Разметил крыло под клепку

Облагородил киль ...

 
Вот  и еще одну деталюху приготовил , диффузор , без которой не вижу Харриера , для ее приготовления Вам понадобится , 12 лопаток , сердечник
  часть оболочки двигателя которую выкладывал выше и вот что получим. Вот как все приблизительно ( еще будут термодатчики ) будет смотреться сквозь сопло...
Доделал термодатчики выделил их ... Так же сделал полностью весь вентилятор три ступени с лопатками в одну сторону и три в другую ... И все что есть по движку в сборе ...
Да примерил как все будет смотреться сквозь сопло
Добавляю компрессор -
Сейчас ковыряю DJRP pod имея лишь диаметр и длину все остальное на глазомер - дальномер ...   Силует похож , пообещали более подробные размеры , что ж подождемс...

Кто не любит общаться по никам , я Веталь
  Узнал плохую новость  лучший сайт по Харриерам ( Harrier SIG )  закрывается ...

Доброго времени суток друзья !!! Хочу попробовать доработать модель Hasegawa , относясь серьезно к процессу и более глубоко познакомить , вас и себя , с HARRIER GR.9 которые носили прозвище в RAF - "MAGIC"

HARRIER GR.7 строились с нуля или же были модеренизированы в GR.9, а более ранние  GR.5 - 5А в СЕМЕРКИ. HARRIER GR.7 - использовались только в RAF. В свое время моя модель была собрана (тяп ляп) , теперь разбираю , чтобы попробовать подойти к сборке более грамотно... (РАЗВЕРНУТОСТЬ ГАРАНТИРУЮ)
Немного процесса...

Распечатав для удобства работы чертежи на МК 5 , МК 7 , и US AV 8 Harrier 2 , стал понимать что многие элементы этих модификаций просматриваются в этой модели (эта фишка наверно у многих производителей проскакивает ) ...
Теперь главный мой вопрос по какому чертежу МК 5 или МК 7 дошивать расшивку и придерживаться в работе ( благо литературы накачал немало ) . Борт который планирую на выходе это ZG 505 № 76 Кандагар (Афганистан 6 мая 2009 г. ) .
И еще один вопрос , в найденной литературе указано что изначально этот борт был МК 5 позже его апгрейдели в МК 7 . Как в таком случае быть ???
Спасибо за помощь !!!
  ПРИВОЖУ ССЫЛКИ ПО ХАРРИЕРАМ ДЛЯ УСПЕШНЫХ СТРОЕК

http://fanakit.free.fr/harrier_gr7/harrier_gr7_page2.htm
http://svsm.org/gallery/AV-8-Family
http://svsm.org/gallery/harrier
http://hunavia.freeweb.hu/AIRSHOW/Kecskeme...RIER/index.html
http://www.b-domke.de/AviationImages/Harri...html#HarrierGR7
https://cse.google.com/cse?cx=partner-pub-3...&gsc.page=1
 
Вышла заминочка с первой ступенью (кстати в наборе шла именно на 26 лопаток ) , пришлось изготовить новый сердечник и лопатки ,их количество зависело от модификации двигателя ,  было 26 и 23 . На более поздних Харриерах зачастую встречались 23 ...  Прорезал для кольца на лопатках паз , в реале на каждой лопатке стоит демпфер , благодаря которому на больших оборотах лопатки не смещаются . Планирую сердечник разместить на малярном скотче , из за клейкости поверхности скотча выставить лопатки и в конце пролить пазы на сердечнике супер клеем.
Поскольку лопатки из жестяной банки то сразу же вопрос . Краска нормально берется к баночной жести ???
Ну ни пуха...

 
Малярный скотч творит чудеса . С его помощью можно легко выставить лопатки в нужном положении
Ща погнал клеем пролью...

Ступень почти готова и кольцо тоже ( выделил стрелкой ) вставлено на "сухую" , позже проклею ,кстати все стало без проблем.

Так ... Продолжимс... Вторая ступень готова ( если сесть и делать , то за вечер сделать реально ) . Тяжелее всего прорезались пазы на сердечнике боялся промахнуться пилой , особенно на последних насечках .
Очень помогла в выкладывании лопаток , малярная лента . Итак пролил супер клеем . Вот собственно  первая и вторая ступень компрессора готовы...

К грядущей клепке смастерил ревитер из подручных материалов
1. Гайки от циркуля
2. Винт от циркуля
3. Прокладки из кусков самоклейки - защиты экрана телефона ( разместил с обоих сторон шестерни чтобы облегчить вращение )
4. Кусок ножовочного полотна + сделанное отверствие вод винт ( подганяйте индивидуально к рукоятке )
5. Шестерня . На которой убрал толщину зубьев , придал остроту зубу и слегка округлил
Работает все идеально , не люфтит , четко справляется со своей задачей.

Да , из реального хлама вещь .
Разметил крыло под клепку

Облагородил киль ...

 
Вот  и еще одну деталюху приготовил , диффузор , без которой не вижу Харриера , для ее приготовления Вам понадобится , 12 лопаток , сердечник
  часть оболочки двигателя которую выкладывал выше и вот что получим. Вот как все приблизительно ( еще будут термодатчики ) будет смотреться сквозь сопло...
Доделал термодатчики выделил их ... Так же сделал полностью весь вентилятор три ступени с лопатками в одну сторону и три в другую ... И все что есть по движку в сборе ...
Да примерил как все будет смотреться сквозь сопло
Добавляю компрессор -
Сейчас ковыряю DJRP pod имея лишь диаметр и длину все остальное на глазомер - дальномер ...   Силует похож , пообещали более подробные размеры , что ж подождемс...

Кто не любит общаться по никам , я Веталь
  Узнал плохую новость  лучший сайт по Харриерам ( Harrier SIG )  закрывается ...