Дмитрий Колесник

Набор поломал все мои представления о смоле, очень просто в обработке, отличная стыкуемость. Единственный пока недостаток - абсолютно не информативная инструкция (что очень свойственно производителям смолы). Собрал с удовольствием за неделю
 




 



 
 

Пора начинать красить эту модель от отечественного производителя.
Краткое содержание набора
 


 

Прошло ровно 2 года и я таки его собрал, очень уж он меня расстроил массой мелких неприятных косяков, а также абсолютно некопийным травлением. Травление, как и в большинстве случаев, дается производителем не для копийности, а для факта наличия этого травления в коробке. Доработал крепления шанца. Командиру CОRSTONa ненаконец-то достался браунинг, которого Дрегон не дал. Не смог себя заставить одеть на машину передние брызговики, оставил только задние.
Косяки кормы и выхлопную не исправлял, надоел он мне. По сборке осталось завалить его барахлом. Благодаря будущему барахлу не исправлял планку крепления обвеса по бортам 

По бензиновым пока все. 
Следующий вариант, представленный в линейке, уже дизельный - M3A5 Lee  
Этот вариант с клепанным корпусом, удлиненной крышей МТО, дизельным двигателем и новой выхлопной системой
  
При желании легко переделывается в сварной M3A3 Lee 
  
 
 

Отдельно хотелось бы отметить двигатель бензиновых вариантов М3, а также на большей части M4 Sherman - авиационный Continental R975

При желании из раннего M3 Lee можно сделать менее массовый вариант танка - M3A2 Lee
Это модификация со сварным корпусом. Для переделки нужен нож и наждачка (срезать заклепки) и шпатлевка/тянутый литник для имитации сварных швов.

Следующая массовая модификация - M3A1 Lee
Это вариант с литым корпусом и пока на представлен в линейке
 
 

Два года на сборку не срок. Теперь главное покраску еще на два не отложить!
 

Прошло ровно 2 года и я таки его собрал, очень уж он меня расстроил массой мелких неприятных косяков, а также абсолютно некопийным травлением. Травление, как и в большинстве случаев, дается производителем не для копийности, а для факта наличия этого травления в коробке. Доработал крепления шанца. Командиру CОRSTONa ненаконец-то достался браунинг, которого Дрегон не дал. Не смог себя заставить одеть на машину передние брызговики, оставил только задние.
Косяки кормы и выхлопную не исправлял, надоел он мне. По сборке осталось завалить его барахлом. Благодаря будущему барахлу не исправлял планку крепления обвеса по бортам 

Трактор готов к покраске, кабина и капот приложены насухо
 

Набор поломал все мои представления о смоле, очень просто в обработке, отличная стыкуемость. Единственный пока недостаток - абсолютно не информативная инструкция (что очень свойственно производителям смолы). Собрал с удовольствием за неделю
 




 



 
 

Пора начинать красить эту модель от отечественного производителя.
Краткое содержание набора
 


 

Прошло ровно 2 года и я таки его собрал, очень уж он меня расстроил массой мелких неприятных косяков, а также абсолютно некопийным травлением. Травление, как и в большинстве случаев, дается производителем не для копийности, а для факта наличия этого травления в коробке. Доработал крепления шанца. Командиру CОRSTONa ненаконец-то достался браунинг, которого Дрегон не дал. Не смог себя заставить одеть на машину передние брызговики, оставил только задние.
Косяки кормы и выхлопную не исправлял, надоел он мне. По сборке осталось завалить его барахлом. Благодаря будущему барахлу не исправлял планку крепления обвеса по бортам 

Трактор готов к покраске, кабина и капот приложены насухо
 

Прошло ровно 2 года и я таки его собрал, очень уж он меня расстроил массой мелких неприятных косяков, а также абсолютно некопийным травлением. Травление, как и в большинстве случаев, дается производителем не для копийности, а для факта наличия этого травления в коробке. Доработал крепления шанца. Командиру CОRSTONa ненаконец-то достался браунинг, которого Дрегон не дал. Не смог себя заставить одеть на машину передние брызговики, оставил только задние.
Косяки кормы и выхлопную не исправлял, надоел он мне. По сборке осталось завалить его барахлом. Благодаря будущему барахлу не исправлял планку крепления обвеса по бортам 

Привет всем! С удовольствием приму участие!

Всим привіт. Заявлюсь і я. Буду теж будавати цахаловську машину, але на відміну від колеги з інтер'єром. Є щось надзвичайне в моделях з нутрощами. Поки, що так. 
Далі буде

В конце 1982 года на вооружение советской армии в Афганистане начала поступать  бронированная машина разминирования БМР-1, разработанная на базе СУ-122-54 в Киеве.
В отличие от САУ, БМР-1 имела усиленное днище под обитаемым отсеком и башню, заимствованную от БТР-60ПБ.
БМР-1 раннего выпуска  комплектовались  либо минным тралом КМТ-5М  либо тралом КМТ-7 до 1985-го года выпуска.
 
  
 
БМР-1 позднего выпуска получили защитные бортовые экраны, смотровой прибор на башенку и комплектовались в основном минным тралом КМТ-7 выпуска после
1985-го года.
  
В качестве дополнительной защиты на башню часто крепили запасной каток либо колесо от БТР
Продолжение следует...

В ближайшем времени в продажу поступят первые наборы новой серии техники на базе СУ-122-54. В свете этого решил немного упорядочить информацию об этих машинах в разрезе наборов.

Итак, работа над новой САУ началась в 1948 году, а первые опытные образцы «Объекта 600», предназначенные для войсковых испытаний  были реализованы в металле в 1953 году.
В проекте были максимально задействованы узлы и агрегаты танка Т-54, однако корпус машины поменял длину и расположение катков. Основное оружие машины - 122-мм орудие Д49 (модернизированный вариант пушки Д-25Т), вспомагательное – 2 пулемета КПВТ.
  
На опытных машинах, в отличие от серийных, на орудии отсутствовало эжекционное устройство, маска орудия имела иную геометрию, внешне машина отличалась обвесом.   Эти  машины пока не представлены в каталоге продукции.
Ранняя серийная СУ-122-54 получила новый ствол с эжектором и дополнительные ящики на броне. Опорные катки, ведущее колесо, ленивец и траки ОМШ были полностью заимствованы от Т-54.
    
Поздняя серийная СУ-122-54 обзавелась запасными топливными баками на корме, которые заменили дымовые шашки, новым антенным вводом, опорными катками, ведущим колесом и ленивцем от Т-55. Эти машины принимали участие в подавлении Пражской Весны 1968 года.
 
   
 
Продолжение следует ....

37052 T-55/T-62/T-72 RMSh WORKABLE TRACK LINKS SET. LATE TYPE
реліз вересня 2018
робочі траки на Т-55/Т-55А, Т-62 та ранні Т-72
  

Удачи в постройке, фото прототипа
 

Удачи в постройке, фото прототипа
 

37052 T-55/T-62/T-72 RMSh WORKABLE TRACK LINKS SET. LATE TYPE
реліз вересня 2018
робочі траки на Т-55/Т-55А, Т-62 та ранні Т-72
  

37052 T-55/T-62/T-72 RMSh WORKABLE TRACK LINKS SET. LATE TYPE
реліз вересня 2018
робочі траки на Т-55/Т-55А, Т-62 та ранні Т-72
  

Удачи в постройке, фото прототипа