Fortres

Планширь представляет собой деревянный скругленный брус, устанавливаемый по верхней кромке фальшборта. Планширь служит своего рода перилами, а также предотвращает попадание воды внутрь борта, который является коробчатой конструкцией из шпангоутов, с двух сторон ограниченных бортовой обшивкой. Планширь, таким образом, повторяет форму борта, лишь несколько выступая за его края. Проблема моделирования планширя в том, что он является плоской рейкой, ширина которой значительно больше толщины. И если поперек толщины согнуть рейку не представляет особого труда, то поперек ширины сделать это очень сложно. Изготовить планширь для модели (не применяя изгибания рейки) можно несколькими способами. Имея достаточное количество шпона, можно изготовит планширь цельным, вырезав его криволинейную форму из листа шпона, как из картона. Если толщина шпона меньше требуемой толщины плнаширя, можно склеить несколько листов шпона "пирогом". На модели двухмачтовой шхуны в масштабе 1:115 я воспользоваля наиболее простым, хотя возможно, и более трудоемким способом - сформирую криволинейный планширь из прямых кофейных палочек. Дело в том, что рейки из кофейных палочек наиболее подходят для изготавливаемой детали и по толщине и по ширине. На лист плотной бумаги я нанес контуры планширей фальшборта главной палубы. Причем контуры я нанес с обеих сторон листа. По контурам наклеил отрезки кофейной палочки. Наклеил таким образом, чтобы массив наклеенной рейки полностью закрыл нарисованный контур планширя. После высыхания клея, пользуясь контуром, нанесенным на обратной стороне листа, обрезал полученную заготовку планширя и обрабатал ее до требуемого размера. При окончательной обработке удалил с готового планширя бумагу, шлифовал деталь и установил на модель. Фальшборт кормовой надстройки имеет слабо выраженный изгиб, по-этому планширь можно устанавливать без предварительной подготовки. Наклеил поверх фальшборта кофейную палочку. Убрал лишнюю древесину так, что бы планширь выступал за край фальшборта примерно на 1 мм. Что бы обеспечить одинаковую ширину планширей, использовал циркуль-измеритель. Планширь на гакаборте- верхушке транца делал из кусочка предварительно изогнутой рейки. Фигурные элементы бортовых регелей (реельсов) сделал из зубочисток и изогнутых "кофейных палочек" После окончательной шлифовки планшири будут окрашены в черный цвет акриловой краской.

Княвдигед на модели двухмачтовой марсельной шхуны в масштабе 1:115 делал в виде цельного элемента, который крепил к форштевеню. На форштевене модели сделал выборку, имитирующую замковое соединение. Княвдигед вырезал по шаблону из цельного куска древесины ( использовал для этого старую ученическую линейку). После обработки надфилем и наждачной бумагой, вклеил княвдигед на подготовленное место на форштевене. При желании можно засверлить в передней части княвдигеда отверстия и вклеить в них пробки, имитирующие болты-стяжки. Клюзы (якорные) представляют собой отверстия в носовой части бортов судна, через которые якорный канат проходит внутрь корпус на палубу к подъемному механизму. Отверстия эти имели диаметр превышающий толщину якорного каната. В целях предотвращения истирания древесины и самого каната, в отверстия клюзов устанавливали свинцовые трубы. Марсельная шхуна имела одну палубу, на которой расположен и грузоподъемный механизм - брашпиль. Канат поступает на эту верхнюю палубу, а затем опускается в канатный ящик в носовой части трюма через специальные люки. По-этому отверстия, имитирующие якорные клюзы, сверлил в бортах выше палубы. Размечая положение отверстий следует обратить внимание на то, что бы отверстия оказались над палубой (а не на ее уровне) и между тимберсами. Рассверлив отверстия, обрабатываем их круглым надфилем. Можно также изготовить трубчатые элементы и вклеить их в отверстия клюзов. Подробнее процесс изготовления княвдигеда, якорных клюзов, декора реельсов смотрите в видеоролике "Изготовление модели парусника: Двухмачтовая марсельная шхуна.Часть 10" https://www.youtube.com/watch?v=gqrgx37aKFM

Транец модели обрамлял фигурными реельсами, которые позже окрасил в черный цвет. Реельсы делал из кофейных палочек. Прототип модели марсельной шхуны в масштабе 1:115 - шхуна "Hannah" была вооружена четырьмя 4-фунтовыми корабельными орудиями, которые размещались на главной (верхней) палубе шхуны. Для ведения огня из этих орудий в фальшбортах шхуны прорезаны проемы - пушечные порты. Порты не имели крышек. Пушечные порты на модели удобнее прорезать до постановки планширей на фальшбортах. Проемы портов наметил на бортах в соответствии с чертежом учитывая, что порты располагались между тимберсами, которые становились боковыми краями порта. Наколов шилом места для сверления, сверлилкой - тоненьким сверлом (0,8 мм), вклееным в рукоятку или вставленным в рукоятку скальпеля вместо сменного лезвия, сверлю борт по углам проема. В принципе, достаточно отверстий в углах, хотя для облегчения прорезки можно насверлить дополнительные отверстия по периметру будущего проема. При этом следует учесть, что отверстия должны располагаться внутри проема, что бы после зачистки мест прореза не увеличить размер порта. Затем встречными прорезами с обеих сторон борта, удаляем лишнее и зачищаем боковые поверхности проема. С помощью специально изготовленного шаблона контролируем размеры проема порта - они должны быть одинаковы. Затем установил обрамление проема порта. Из шпона наклеил боковые и нижнюю планки. Сверху порт накроется планширем. Планки обрамления порта ставил с таким рсчетом, что бы они были чуть углублены относительно чистовой обшивки бортов. Порты располагали так, что бы они оказались между верхними частями шпангоутов - тимберсами. При постановке обшивки доску не доводили до среза проема порта, оставляя открытыми на четверть дюйма ( отсюда и название - четверть) Такие "четверти" я и имитировал. Окончательный размер порта снова проверял шаблоном, который на этот раз учитывал облицовку порта.

затем на корпус были наклеены бархоуты и "доски" бортовой обшивки В специально проделанный паз вклеены киль и штевни Между топтимберсами на внутренней стороне фальшбортов вклеены кусочки шпона, расчерченные под "доски обшивки" процесс оклейки бортов можно посмотреть на моем видеоканале ShipBuilder в роликах "Изготовление модели парусника: Двухмачтовая марсельная шхуна.Часть 5" и других https://www.youtube.com/watch?v=5s3wzOSD4rw&index=7&list=PLPqOtUO6e26Z85GpQdMVR5I2zJv3Bv8L6

Для разметки бортовой обшивки и удобства дальнейшей работы был изготовлен простенький стапель. С помощью нехитрого приспособления на корпус была нанесена ватерлиния.

Дальше следовал процесс наклеивания "чистовой" обшивки бортов. С учетом "технических условий" проекта, для обшивки бортов (равно как и для палубного настила) был выбран шпон от фруктовых корзинок (в таких продают ягоды в супермаркетах). Для нарезки достаточного количества реек одинаковой ширины был изготовлен несложный "гаджет", позволявший резать одновременно три рейки . (процесс создания "ножа для реек" и работу с ним можно посмотреть на моем видеоканале (ролик Knife for Strips (Modeling Tools)) https://www.youtube.com/watch?v=u3b5Y_U_CKk

Все вклеено и отшлифовано...корпус готов под чистовую оклейку...

Между топтимберсами вклеил кусочки бамбуковой рейки,имитирующие спиркетинг и ватервейс. На переднюю переборку кормовой надстройки наклеил имитацию обшивки (рейка 1,5 мм из шпона от фруктовой корзинки). Места стыка переборки с палубами оклеил бамбуковой рейкой. Наклеил "черновой" фальшборт из "кофейных палочек" - рейка 0,8 на 5 мм. Заготовки гнул, распаривая в кипятке и закладывая для просушки в кондуктор из гвоздей, набитых в брусок по контуру требуемого изгиба

На заготовку корпуса наклеена заготовка кормовой надстройки и обработана. Можно ставить "бимсы и палубы.

Изготовление корпуса начато с вырезывания болванки, которая в последствие будет оклеиваться рейкой, имитирующей обшивочную доску. Для резьбы использовались большой и малый модельные ножи-скальпели, надфили и наждачная бумага. Болванка представляет собой корпус, обрезанный ввреху по линиям нижних точек основной палубы и палубы юта (кормовой надстройки). Заготовка кормовой надстройки будет наклеена на болванку после окончания вырезывания нижней части и соответственно обработана. Затем на верхние плоскости болванки будут установлены "бимсы", которые зададут седловатость и поперечную погибь палуб. На "бимсы" будут установлены палубы из тонкого картона с палубным настилом из шпона. После этого будут установлены "топтимберсы" (имитация верхних частей шпангоутов) на которые наложиться фальшборт с последующей обшивкой рейками. Кому-то такой способ покажется странным и не эффективным, но мне он показался логичным и ... элегантным. К тому же такая технология позволяет значительно сократить "мороку" с заготовками для болванки - достаточно отрезать ножовкой пару брусков необходимого размера...

В предыдущем своем сообщении я показал чертежи и модель американской шхуны "Hannah" , которую выбрал в качестве прототипа для постройки собственной модели. Моя модель пока еще находится в работе и окончательный результат работы я надеюсь увидеть вместе с Вами, мои уважаемые читатели на страницах этого форума и на видеоканале ShipBuilder https://www.youtube.com/channel/UCsz57g5_wYm9B1jYNxkygRw?view_as=subscriber. Согласно поставленным "техническим условиям" в своей работе я использую самые доступные материалы: - бруски древесины от упаковочных ящиков; - шпон от фруктовых корзинок; - "кофейные палочки" (деревянные рейки которые дают для помешивания сахара в кофе); - зубочистки, бамбуковые шпажки для шашлыка; - старые деревянные ученические линейки; - бамбуковые рейки от старых жалюзи; - проволоку, швейные нити; - картон, упаковочную и папиросную бумагу; - фольгу из мембран для металлических банок кофе... Самые простые инструменты: - модельные ножи (скальпели); - набор надфилей, наждачную бумагу; - ножовочные полотна по металлу; - сверла от 0,3 до 3 мм, оправленные в деревянные рукоятки (так называемые сверлилки), иглы и шила; - пинцеты, вязальные крючки с откидной закрывающей планкой; - клей ПАВ, Момент-столяр, цианокрилатовый клей-гель( супер-клей); - акриловые модельные краски и лаки. Работу я начал с подготовки рабочих чертежей будущей модели, для которых использовал подзабытую моделистами миллиметровую бумагу. На основании этих чертежей, с учетом (как уже упоминалось) размеров заготовки под корпус, были вычерчены рабочие чертежи и изготовлены контр-шпангоуты.

Данным проектом я намереваюсь продемонстрировать читателям сайта, как используя самые простые инструменты и "бросовые" материалы построить достаточно профессиональную модель парусника. Процесс работы фиксируется на видео, которое после обработки выкладывается на видеоканале ShipBuilder https://www.youtube.com/channel/UCsz57g5_wYm9B1jYNxkygRw?view_as=subscriber. Кроме того, я не случайно выбрал столь необычный масштаб. С одной стороны, под маленькую модель легче подобрать материалы. В моем случае для болванки корпуса я использовал брусок (кажется тополя) от упаковочного ящика от холодильника...его сечение и продиктовало масштаб будущей модели. С другой стороны, маленькую модель удобней размещать в интерьере ( скажем на книжной полке), да и в качестве подарка ( а я позиционирую будущую модель как "сувенир") не слишком громоздкий объект более приемлем. В качестве прототипа для модели я избрал двухмачтовую марсельную шхуну "Hannah". "Hannah" считается первым боевым кораблем Американской революции 18 века и "основоположником" ВМС США. О самой шхуне известно мало. Она была приобретена Дж.Вашингтоном в конце августа 1775 года у торговца, рыбака и бригадного генерала Континентальной армии Джона Гловера и носила имя его жены - Ханны. Из документальных свидетельств известно, что шхуна имела водоизмещение в 78 тонн и была вооружена четырьмя 4х фунтовыми пушками и 10-12 малыми вертлюжными орудиями. Прослужив чуть более месяца и захватив в качестве приза британский шлюп "Unity", "Hannah" 10 сентября 1775 года, спасаясь от британского шлюпа "Nautilus", была посажена на мель возле американского форта Беверли. Горожане выиграли бой с британским кораблем и спасли "Hannah", но шхуну вскоре списали, по-скольку Вашингтон нашел для американского флота более приемлемые корабли. В 1777 году, шхуна, восстановленная до рабочего состояния, была направлена во Францию с корреспонденцией для посла США Б.Франклина, но на обратном пути была захвачена англичанами и использовалась в дальнейшем, как торговое судно. Но в истории "Hannah" осталась первым боевым кораблем ВМС США. Официальных чертежей шхуны "Hannah" не сохранилось. При постройке модели моделисты, как правило пользуются чертежами и описаниями из книги Harold Hahn "The Colonial Schooner 1763-1775". Ими же воспользовался и я.