Airfix F4F Wildcat 1/72 – первый взгляд и сравнение с Hasegawa

[Сергій Фляшко]

Здравствуйте, коллеги.

Позвольте представить вам очередную новинку от Airfix, Grumman F4F Wildcat в 72ом масштабе:

Скажу честно: на сколько я ждал её выхода, на столько-же она меня и разочаровала... Увы, но даже при первом беглом взгляде мне показалось что с самой заметной деталью, с фюзеляжем, что-то не так. Сравнивал с чертежами из Kagero (плюс использовал ещё несколько разных, но эти мне показались лучшими из имеющихся). И что-бы не писать много букв - фюзеляж похож, но не более того.

1. Фюзеляж. Если приложить по килю - кабина смещена вперёд на 1.5мм, ниша шасси где-то так-же. Если ровнять по капоту - уходит хвост. Линия изгиба гаргрота ниже чем надо на около 1мм. При этом всём длинна - в норме.

2. Крылья. Тут всё гораздо лучше (размеры и форма вообще как с польских чертежей сделаны), но линии расшивки, количество круглых лючков и их положение на нижней половинке - не то. Все эти недостатки исправимы, но вот форма системы охлаждения снизу крыла - чистое фэнтези.

 

Следует отметить "в плюс" что в своей модели Эйрфикс даёт возможность сделать крылья сложенными. Резать ничего не потребуется, корневые и поворотные части даны отдельными деталями. Но вот доработать их (и доработок там не мало) придётся:

3. Стабилизатор, киль и руль направления (дан отдельной деталью) - практически без замечаний, по-крайней мере в чертёж ложатся. К тому-же стабилизаторы даны целиком - угол в 90 градусов с килём гарантирован.

4. Кабина и её прозрачные детали. Тут можно сказать всё более чем прилично: начинка у кабины есть, но с закрытым фонарём максимум что будет видно это заголовник, прицел (весьма убогий) и кресло. При открытом (а фонарь даётся для обеих вариантов) придётся дорабатывать до состояния "ну вроде похоже". Вот только сдвижная часть фонаря получилась ну о-о-чень широкой (иначе на гаргрот она не налезет) и боюсь выглядеть будет просто нелепо. Фонарь для закрытого положения - чистый, прозрачный и тонкий на сколько это возможно.

5. Ниша шасси, стойки и колеса. Тут всё весьма неплохо - дана перегородка, стойки шасси (по-крайней мере на литниках) выглядят правдоподобно. Но ферму моторамы, маслобак и заднюю часть двигателя сделать никто не удосужился. Так-что опять требуется доработка.

6.Двигатель, капот и винт. Если к капоту претензий практически нет (переднюю часть нужно немного скруглить), то и двигатель и винт требуют полной замены - мягко говоря пародия. 

Вот такой кратенький обзор. Вообще-то сама модель выглядит вполне приятно: отливки чистые, ни утяжин, ни облоя нету, хорошо пролиты мелкие детали, расшивка тонкая и аккуратная (по сравнению с Ланком - не шаг, прыжок вперёд), фонарь - как слеза, очень хорошая декаль. Не понравились накладные элементы (два лючка впереди кабины и на фюзеляже справа-снизу) - толстоваты, в смысле сильно выступают.

А в целом - вот что-то в нём не так... Не знаю даже как это описать... Вполне возможно ошибка кроется в чертежах (у меня есть несколько комплектов и они имеют между собой немалые различия) или дело в моей предвзятости, не знаю... В конце-концов моё мнение и выводы не догма и не последняя инстанция - тут выбор у каждого свой.

Ну и грех было-бы не сравнить нового "кота" с его более старым "братом" из Шизуоки.

Отличия конечно есть, самое большое конечно-же в фюзеляже:

Если совместить половинки по кабине, то нос у Хасегавы заметно уходит вниз. И в этом случае (если конечно верить чертежу) японцы накосячили, у Эйрфикса обвод правильней. Ниши при таком положении практически одинаковы, совпадают и нижние окошки, но киль Хасегавы уходит назад. Форма изгиба гаргрота  немного не совпала и тут (по отношению к всё тому-же чертежу, которому мы условно верим) выигрывает Хасегава. Крылья и стабилизаторы: форма/размер практически "один в один", но крой, расположение лючков, форма крыльевых маслорадиаторв правильней в японском исполнении, винт у Хасегавы тоже гораздо лучше, стойки шасси, ниша и кабина - лучше у Эйрфикса.

Вот и всё, что я могу сказать при первом, крайне беглом осмотре и сравнении.

Искренне ваш, Сергей Фляшко ( 48 ).

[Tali]

Спасибо, Серега.
Размер не мой, но своих поклонников сей материал точно найдет.

[Occidental]

спасибо за обзор,
а с фотографиями сравнение не проводили? а то чертежи, они такие чертежи...

[Сергій Фляшко]

Не, не проводил. Как накладывать фото отливки на просто фото я не знаю, да и времени на такой анализ нужно гораздо больше. Но вот так: фото на экране, фюзеляж в руке - Фикс не очень... Увы...

48.

[palanbor]

настоящий фанат прикупит оба и запилит из них один

[Сергій Фляшко]

настоящий фанат прикупит оба и запилит из них один

​Есть не то что оба, а ещё где-то и AZ models есть! Но фанат я Р-40!!!

48.

[Андрей Козинец]

Я вот смотрю на эти новые Фиксы и впечатление , что на мелкую деталировку упор делается сильный. На проработку именно.

[Occidental]

Фикс не очень... Увы...

48.

​мерси! ограничусь имеющейся хасей и штрашницким AZтовским FM-2