Спустя месяц Су-17 и Су-20 появились в продаже в украинских магазинах. Но я не стал брать на обзор обе модели, а решил написать обзор только на Су-20, предоставив Су-17 обозреть кому-то еще.
На самом деле, ни та, ни другая модель до сих пор еще не выпускались. То, что лежит в коробке MasterCraft под названием Су-20, не имеет ничего общего с прототипом, и является перепаком модели Су-17/Су-20 от Panthera, появившейся еще в 90-х годах прошлого века. Относиться к этой модели серьезно было бы… несерьезно. Так что можно считать, что Моделсвіт стал первым, кто выпустил модель данного самолета.
О прототипе можно почитать на Уголочке неба. Я ж традиционно опишу саму модель.
Коробка
Коробка стандартная и имеет размеры 310х215х50. Верх из плотного гофрированного картона, низ из обычного плотного картона. При этом модель содержит довольно большое количество литников. На мой взгляд, для более целесообразного размещения модели стоило разложить литники хотя бы в два пакета, а не в один. А то верх коробки выпирает, а свободного места при этом более чем достаточно… Но, как говорится, хозяин – барин.
Боксарт. На коробке изображен иракский самолет в момент пуска ракеты Х-28. Скажу честно, впервые бокс-арт производителя выглядит довольно привлекательно, но скорее за счет выбранного разноцветного варианта, а динамика пуска ракеты добавляет зрелищности.
На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на украинском и английском языках Су-20/Su-20, масштаб 1/72, штамп Limited Edition желтого цвета, что означает – тираж модели 1000 штук. Тут же даются номер модели по каталогу 72020 и параметры модели: размах крыла 190 мм, длина 260 мм, количество деталей 182 штук.
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине изображены четыре варианта самолета, которые присутствуют в декали, на второй – несколько фото тестовой сборки модели. Я так понимаю, именно эту модель показали и на выставке в Киеве.
В коробке в пакете с клапаном даются 12 литников серого цвета, один прозрачный литник в отдельном пакете, три листа декали и инструкция.
Инструкция
Инструкция представляет собой брошюру на двенадцать страниц, сшитая скрепкой. Первая, третья и три последние страницы – цветные, остальные – черно-белые. На первой странице дублируется изображение с коробки, краткая информация о прототипе на украинском и английском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. На второй и третьей страницах – схема литников. На третьей странице также размещены варианты подвески вооружения. С четвертой по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На девятой странице дается схема нанесения технических надписей, а также таблица замены надписей разного цвета при разных вариантах окраски самолета. С десятой по двенадцатую страницы – схема окраски и схема нанесения декалей. Здесь также дублируется таблица цветов в палитре Humbrol.
Декаль
Декаль состоит из трех отдельных листов. Один – ОЗ, номера и приборки, вторая – технические надписи, третья – надписи на ракету Х-28.
В декали дается четыре варианта:
1) ВВС Ирака, 80-е годы
2) ВВС ФРГ, Манчинг, 1987 г.
3) ВВС Египта, 70-е годы
4) ВВС Польши, 7 БРАП, Повидз.
Обращают на себя внимание два комплекта египетских ОЗ: один с черным кругом в центре, а второй – с черными кругами, данными отдельно. Если я правильно понимаю, производитель побеспокоился о своей репутации, если неожиданно не удастся напечатать ОЗ без смещения.
Техничка довольно подробная и многочисленная. Так что модель будет довольно яркой, когда их все нанести на модель. Техничка на Х-28 также довольно подробная.
Модель
Пластик традиционного серого цвета. Литье, как на мой искушенный взгляд, на довольно высоком уровне, т.е. в стиле моделей серии Су-7 и Су-17. Тонкий крой, облой, недоливы и утяжины отсутствуют.
Литник А – половины фюзеляжа.
Литники В и С – левая и правая плоскость крыла соответственно.
Литник D – детали воздухозаборника, носовой конус, интерьер кабины, сопло и воздуховод до сопла. Литник F – левая половина киля, стабилизаторы и крыльевые гребни.
Литник G – половины топливных баков и пара пилонов. В наборе даны два ПТБ-800 и два ПТБ 1150.
Литник Е – детали кресла, колеса, стойки шасси, щитки ниш шасси. Литник Н содержит детали ниш шасси, ПВД, антенны, многочисленные воздухозаборники, разная мелочевка.
Литник К (на литниках обозначен как 2) – четыре бомбы ФАБ-250 и две ФАБ-500. Литник М – ракета Х-28 и пилон к ней.
Литник L (на литниках обозначен как 3) – четыре ракеты С-24. Литник N (на литниках обозначен как 5) – контейнер «Метель» и тележка для ракеты Х-28. Производитель предоставляет моделисту выбор дать ракету Х-28 на транспортной тележке или подвесить ее под самолет. В совокупности с богатым бомбовым вооружением имеем тяжелый выбор, что же в итоге подвесить под самолет, чтоб на полочке смотрелось более зрелищно.
Прозрачный литник I – фонарь, прицел и фары.
Выводы
Есть отдельные модельные ресурсы, на которых всего пару лет назад было модно с умным видом утверждать, что украинским производителям скоро крышка, и им станет совсем не до производства моделей. Типа, промышленность страны так рухнет, что украинцам станет совсем не до моделек. Но время шло, количество моделей украинского производства только росло, причем невероятными темпами.
И пластинка тут же поменялась, теперь на этих ресурсах начали ныть, что типа не стоит покупать украинское, потому что качество моделей украинского производства так себе. Так открыто и призывали: не покупайте украинское, потому что китайцы точно сделают через год-два или через пятилетку-другую, а уж китайское точно будет лучше. При этом те же ораторы сравнивая модели китайского производства с моделями отечественного производителя всегда подчеркивают, что китайские модели и в подметки не годятся «самым точным и самым геометрически правильным» моделям их родного производителя.
Но жизнь показывает, что качество моделей Моделсвіт в большинстве своем все-таки на высоте и продолжает расти, а китайцы чего-то не очень спешат выпустить все желаемые модели самолетов отечественного авиапрома. И хочешь – не хочешь, а все-таки приходится всеми правдами и неправдами покупать модели ненавистного украинского производителя. И снова меняются методички: теперь уже модно говорить что-то типа такого: «Зачем они выпускают то, что выпускают, лучше б выпустили (тут идет название еще какого-то самолета, которого пока что нет в пластике)».
На этом фоне мне нравится политика Моделсвіт - компания на деле, а не в пылу словесных свар показывает, что все эти "глубокомысленные утверждения" - пустое сотрясание воздуха, не более того. Они плевали на все утверждения, что украинским производителям моделей скоро будет не до моделей, и только методично и целеустремленно наращивают ассортимент новыми моделями, которых никто до сих пор не выпускал. Они не заметили язвительных замечаний по поводу качества своей продукции, а просто делают свои модели все более и более качественными. Пропустили они мимо ушей и сентенции относительно выбранных прототипов для воплощения в качестве моделей, а просто производят всю линейку от и до. Если Су-7, то все, если Су-17, то от самых экзотических до тех, что набили оскомину. И если у кого-то возникнет мысля ляпнуть: «Лучше б сделали это, а не это», – то в ответ звучит: «Вот вам и то, и это! Еще чего-то хотите? Ну так получите и распишитесь!»
Что еще добавить? Судя по тому, что на выставке в Киеве засветился М-17, готовый к продаже, надо полагать, очень скоро в магазинах появится еще одна интересная модель от украинского производителя, ранее никем не производимая. Значит, все у нас хорошо и будет еще лучше!.. Вот интересно, что на этот раз выдумают наши недруги-нытики?
- Read more...
- 0 comments
- 881 views
