Jump to content
  • palanbor
    palanbor

    Обзор Hobby Boss 1/72 F4U-4 Corsair

    «Лучше один раз увидеть ….»  (народная мудрость)

    Мысль  о  приобретении  игрушечного  Корсарчика  от  Хобби Босса  начала сверлить  мосх,  как только я увидел, что на  демо-фото новейшей ревелловской  «четверки»  сборщик  использовал  не родной фонарь.  Подозрение пало на  деталь из набора  ХБ.  А как проверить ?   Правильно !    купив искомый набор.

    В связи с тем,  что моделька  не является раритетом и цена ее во всех магазинах  не  превышает  200 грн, я не стал спешить с покупкой  - попадется где-то совсем за недорого, вот тогда и возьмем…  Попалось.  И что самое интересное – в  родном одесском магазинчике :  цена в 155 целковых,  да еще и без оплаты  пересылки,  шепнула  на  ухо -  бери !

    IMG_9130.jpg

    Держу коробку с  индексом  80812 в руках   Тяжеленькая такая коробочка, приятная на ощупь. Глянцевый картон, открывается, слава Богу, сверху, а не сбоку.  Но открывается  с большим трудом –  китайцы наступили на стандартные упаковочные грабли,  сделав донышко и крышку абсолютно одинаковых размеров.  Посадка, как и следовало ожидать, вышла  «прессовая»  ))
    Полиграфия :  на обложке  изображен  летящий  над морской гладью  морпеховский  F4U на фоне неба с красивыми облачками.  Присматриваюсь :  похоже, что это не  фото модели, а цветной компьютерный рендер.  Море и облака -  тоже  виртуальные.  Для придания картинке динамики лопасти  винта и  задняя  кромка киля  дизайнером  бокс-арта выполнены размазанными  -  не знаю как кому,  но мне оно динамики ни  грамма не прибавило, а вот впечатление неаккуратности появилось. Но то такэ – на вкус и цвет… А вот летящий самолет,  в  кабине  которого  отсутствует  пилот  -  тут уже претензия к  художнику ибо выглядит сие  безобразие  неестественно)) Помимо стандартных  надписей  с  указанием  производителя,  масштаба  и  названия  самолета  (кстати,  перед  нами один из немногих случаев  правильного написания аббревиатуры  флотской  машины – обычно нерадивые  дизайнеры пишут  и  F-4U и F-4U  и  как еще только не пишут.  Больше всего этим страдает народная марка «Italeri». Так вот, повторю,  с  написанием  типа у китайского производителя как раз все ОК.  Чуть ниже обозначения типа  есть еще одна надпись  «easy assembly authentic kit».  И,  как  выяснилось позже,  эта  жизнеутверждающая  фраза  имеет  полное  право на  существование. 

    Фото с торца коробки :

     

    IMG_9134.jpgIMG_9135.jpg

    На тыльном  торце  удалось  обнаружить  и  фото  реальной  модели

    IMG_9137.jpg

    Итак,  открываем  коробку.

    Всю площадь  коробки  занимает  прозрачный  блистер,  в  котором  весьма  надежно закреплены  детали  нашего  кита    на стеночках  углублений  имеются выступы,  за  которые каждая деталь как бы защелкивается.  При этом  все  запчасти  так  же легко и  вынимаются. 

    IMG_9138.jpg

    Первое впечатление от  пластика  -  легкий  шок.  В частных объявлениях  о продаже  моделей  часто  встречается  фраза  типа  «фюзеляж  и  крылья  собраны  и  подготовлены  под  окраску».  Вот такое же  впечатление  остается  после  беглого  взгляд на  наш  кит – кто-то его уже начал  клеить )) 

    IMG_9139.jpg

    Но,  шутки -  в  сторону !   Никто ничего не  клеил  -  просто так задумано дизайнером и технологами.  Когда я выщелкнул из ячейки блистера фюзеляж,  то сразу же начал  искать следы  склейки  половинок.

    IMG_9142.jpg

    И оконфузился - не нашел. А  в  том  месте,  где  мы  все  привыкли  видеть  эту  склейку  (как  сказали бы корабелы    в  диаметральной плоскости ),  присмотревшись ,  замечашь  след  от  стыка  половинок  разъемной  пресс-формы. 

    IMG_9233.jpgIMG_9234.jpg

    Первое,  что вспоминаешь в этот момент  -  продольный  «шов»  на  фонарях  F-14  и  F-18  у  продвинутых  производителей  типа  Хасегавы  или  Академи,  старающихся  придать  фонарю  характерную  надутость  в  поперечном  сечении. Та же  технология  применена и здесь,  только  вместо  маленького фонаря  у  китайцев  теперь  -  большой фюзеляж

     

    IMG_9148.jpg

    Что  поразило -  так  это  полное  отсутствие  утяжин  на  толстенных  стенках  фюзеляжа.  Как  это технологам удалось -  полная  загадка. Но, по большому  счету,  какая потребителю разница  КАК – главное что  УДАЛОСЬ ! 

    Что еще интересного по фюзеляжу ?  Я  не поверил глазам,  взял  пинцет  и попытался  выломать  «вклеенные» кресло  и ручку управления. 

    IMG_9145.jpg

    Ага, щас….  Все это выполнено «из цельного куска камня»  и  «без  единого  гвоздя».  Кто-то из великих древних  как-то сказал,  что  изваять  красивую скульптуру элементарно  просто  -  нужно только  отсечь  все  лишнее от глыбы  мрамора.  Вот по этому пути и пошли товарищи из  поднебесной,  создавая  свою  easy assembly серию.  Крой внутренний,  аккуратный. Редкая клепка а-ля  Чайна-кит.  Учитывая стандартную флотскую схему окраски в темный цвет, этих заклепок  без  лупы  никто никогда не увидит, так что заморачиваться с их  «сведением на нет» смысла не вижу. И еще одно – в отличие от  разрекламированного  Ревелла китайский  киль таки развернут влево.  Браво!

    IMG_9229.jpgIMG_9231.jpg

      А вот ниша  хвостовой опоры шасси  сильно  упрощена  и потребует  серьезного  хирургического  вмешательства.   

    IMG_9149.jpg

    Идем дальше и вытаскивает из блистера капот. 

    IMG_9150.jpg

    Выглядит он немного странно из-за отлитых  зацело  с  капотом  открытых  жалюзи  створок  перепуска  воздуха  («юбки»).  Как по мне – не совсем копийно, но исправлению таки подлежит  (отрезка лепестков, соотв. их обработка и  последующая  вклейка на место).  Заглянув  с  другой  стороны  капота  (спереди))  можно увидеть картер и первый ряд  "звезды"  движка -  все это дело отлито с капотом заодно.

    IMG_9176.jpg

    Не очень похоже ?  Но ведь никто за 6 баксов  ничего  сверхъестественного  и  не обещал.  Кто захочет  поставить  в  полку  что-то посолиднее  -  любой  афтермаркетный  движ  исправит положение.  Вот только  вопрос  - как  смоляной  мотор  в  этот  монолит  всунуть ? -  ведь перед этим из  капота  придется высверлить  родной движок )))

     

    IMG_9177.jpgIMG_9178.jpg

    Винт – вполне приличный, на уровне Ревелл  и  намного интереснее  негодного италовского.  Когда  ставишь  винт  на  место,  становится  заметным  легкий  косячок с  формой  нижнего воздухозаборника -  ему не хватает  квадратности  в  фас  и  он слабо выдвинут вперед  в  профиль. 

    IMG_9182.jpgIMG_9181.jpg

    Как по мне – это болезнь  всех  выпускаемых  «четверок».  При наличии  большого желания  и  небольшого  умения - исправимо.  Выхлопных  труб  нет  вообще.  Тоже исправимо.

     

    IMG_9151.jpg

    Крыло.  Именно крыло, а не крылья – как ни удивительно, но и оно выполнено как  одна  деталь  приличной  толщины. 

    IMG_9164.jpgIMG_9156.jpg

    Вот тут  меня  и  осенило,  почему  коробка  такая  увесистая  -  оно ж  все  внутри  не  полое,  а толстостенное.  Плюс толстенные  стенки  фюзеляжа. 

    Угадайте про утяжины  крыла!  Не угадали  - их нет и на крыле.  

    IMG_9158.jpg

    Ниши шасси выполнены  не очень глубокими,  но, после установки створок ниш  их  (ниш)  глубина зрительно увеличится и проблемка «испарится» сама собой. 

    IMG_9159.jpgIMG_9175.jpg

    Версия,  предлагаемая  производителем – 100% пулеметная  и  такой  подход  разработчика  к  делу  внушает  в  отличие от безответственной чехарды с вооружением у ревелловской модельки.  Портов  гильзоэкстракторов  -  шесть,  стволов – шесть.  Что еще нужно для полного счастья ? ))

    Закрылки выполнены зацело с крылом  (а как же еще ?)),  щели закрылков на нижней плоскости выглядят несколько утрированно, но… по большому счету – кто туда будет заглядывать ?  А вот имитация полотняной  обшивки внешних частей  крыла выполнена, как сказали бы знатоки украинского,  «у неприроднiй спосiб»  т.е. противоестественно.  И оставлять без  переделки  такое уродство ни один уважающий  себя  моделист не имеет  никакого  права !

    IMG_9162.jpgIMG_9161.jpg

    Задние  кромки  крыла – как нож !  

    IMG_9240.jpg

    Самое интересное   каналы радиаторов в  передней кромке крыла :  они выполнены цельными с  крылом  и  при этом имеют  достаточную  глубину,  а  внутри  выполнены  очень  детальные  радиаторы. 

    IMG_9170.jpg

    Ну и фиг с ним,  что радиаторы неправильные (частые  ребра как у ранних  версий F4U) – зато очень аккуратно.  Если помните -  у Ревелла оно было и неправильно и неаккуратно ))  Отливка  крыла имеет в своем составе также  нижнюю часть центроплана  и  нижнюю  часть  фюзеляжа  за  крылом  («брюшко»).   Так вот,  при стыковке  крыла  с  туловищем  выявлены  заметные  щели  именно  по  фюзеляжу,  но это должно  вылечиться  пятиминутным  маханием  надфилем  в  соответствующих  местах.

    IMG_9168.jpg

    Что еще сказать за крыло ?  Монстрообразные ниши под установку пилонов,  как грицца - ноу коммент,  однозначно требуют заделки !  Тяги элеронов также выполнены не копийно.

    Что там осталось ?  Пару литников с немногочисленной  мелочевкой.  Думаю, что пары фотографий будет достаточно.

    IMG_9199.jpgIMG_9193.jpg

    На створках ниш следов толкателей  не замечено, внутренний  рельеф  более-менее  похож.

    IMG_9204.jpg

    Хвостовая  опора шасси – цельная.  Хвостовое  колесо  выполнено  весьма  копийно -   типичный  обрезиненный ролик от us navy. 

    IMG_9239.jpg

    Колеса  основных  стоек  тоже  весьма достойны  -  хоть протектор никак и не обозначен  (странно,  ведь на хвостовом  ролике  рельеф  на  боковинах  имеется),  но исполнение дисков – на уровне. По крайней мере – это лучше чем Ревелл или Италери.  А вообще-то,  хотелось  бы,  чтоб  производители  афтермаркетных  колес  имели  ввиду  потребности  не  только  любителей  Спитфайров  и  Мессеров ))  

    IMG_9194.jpgIMG_9196.jpg

    Стойки основных  опор – аккуратно и без  претензий. 

    IMG_9200.jpg

    Также  на литнике есть  два  стаба  и  четыре ))  половинки  ПТБ. 

    IMG_9206.jpg

    Провис полотна на рулях   высоты  очень  аккуратный  и  не  имеет  ничего  общего  с  таким  же  на  крыльях.   

    Баки  выполнены  по  стандарной  технологии  и, о ужас! -  потребуют  склейки :mosking: 

    ПТБ – пара,  зачем – непонятно.  Четверки  обычно летали  с  одним  баком,  а симметрично  подвешивалась  либо  крупная  бомба,  либо  импровизированный  напалмовый  танк,  сделанный  из  ПТБ от Мустанга Р-51. НУРСы – в мусорку :  только шизофренику  могла  прийти  в  голову мысль сделать ракету и пилон одной  деталью.  Зачем ?  Ведь  даже  красить их нужно  в  разные  цвета…

    И на закуску -  фонарь.  Тонкий,  прозрачный.  По форме вроде бы  похож.  Дается два наборчика фонарей – закрытый  (одна деталь) и открытый  (козырек и сдвижная часть -  раздельные). 

    IMG_9216.jpgIMG_9218.jpgIMG_9222.jpg

    К  сожалению, оба фонаря – одного типа  :  поздние,  с  плоским лобовым  стеклом  и  без  «навеса»  над  головой  пилота.  Зато  сдвижная  часть  -  чисто  четверочная,  без  лишних  переплетов  в  отличие  от  Ревелла,   посчитавшего  нас  лохами  и  предложившего   установить  на  «четверку»  фонарь  от  «единички».  Да,  кстати !  Интрига с нештатным фонарем на демо-сборке  ревелловского  кита,  похоже,  таки  снята   -  повертев в  руках  китайскую  цацку,  делаю  вывод  с  вероятностью  99%,  что немец  таки  использовал  фонарь  от  модели  ХБ.

    Пакетик  с  декалью  не  вскрывал  -  на просвет вроде как все ОК. 

    IMG_9238.jpg

    Хотя...  лепить очередную  змею  на  капот  уже  как-то даже и  не комильфо  -  оно выглядит настолько же не интересно,  как,  например,  очередной  F-14 Jolly Rogers  :)    Спасибо  производителям  декалей  -  подобрать  неизбитый  вариант маркировки  сейчас  можно  без  труда. Даже вот такой  http://www.largescaleplanes.com/reviews/images/509/olathe1.jpg

    Инструкция – скромно, лаконично, понятно. 

    IMG_9236.jpgIMG_9235.jpg

    Версий  исполнения – две :  US Navy (цельносиний  с голубыми законцовками)  и  US Marines  (как раз та, набившая оскомину змеюка на коричневом капоте)).  Сторона листа,  где  показаны  схемы  окраски,  выполнена  в  цвете  -  еще полбалла в корзину производителя.

    IMG_9237.jpg

     

    Итак,  что  китайчонок  имеет  в  активе :

    -  весьма похожая общая форма пепелаца

    -  минимальное  количество клеевых  соединений

    -  неплохая  проработка  поверхностей,  в т.ч. и кроя

    -  правильный фонарь

    -  достойные  диски  колес  и  хвостовое  колесо

    -  годный  непрозрачный  белый  цвет  маркировки  декали  (сужу по фото собранных  моделей  из  сети)

    -  цена

    -  ну и всяко по мелочам...

    А в пассиве ?

    -  движок,  отлитый  зацело с капотом

    -  примитивный интерьер

    -  никакая подвеска

    -  абсолютно неправильная имитация  провиса  полотна  на  крыльях

    -  страшнючая  ниша  хвостовой  опоры

    -  ну и всяко по мелочам...

     

    Вывод  :  имея  на  руках  киты  F4U-4 от Ревел  и  Хобби Босса,  можно  построить  две  плохие  модели  этого  аппарата.  Но… можно  построить  и  одну.  Хорошую.  Для этого нужно взять  все  лучшее  из  двух  коробок  и  установить  на  одну  модель,  а  оставшиеся  части  выбросить.  У  кого  есть  пушечная  «четверка»  от  Италери,  может  попробовать  использовать  что-то   и  от  нее  -  правда  она  настолько  негодная,  что  я совсем  не представляю,  что  именно  можно  использовать  )))

    Вот такой получился обзорчег.  В  т.н. «чертежи»  не  вкладывал,  крой с  оригиналом  не  сличал.  Основной  вопрос  обзора  -  похож  или не  похож ?  Отвечаю  однозначно :  ПОХОЖ !  Судите сами !

    IMG_9180.jpg

     

     ps  Подумалось вот что :  немцы  (которые Ревелл) хотели сделать модель, а вышла игрушка. Китайцы намеревались сделать игрушку,  а  вышла модель :)

    Edited by Tali



    User Feedback

    Recommended Comments

    There are no comments to display.



    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


Форум GreenMats.CLUB, также известный как "Общество владельцев зеленых ковриков", создан группой украинских моделистов осенью 2014 года и открыт для всех, кто увлекается стендовым моделизмом и военно-исторической миниатюрой.

Мы не спрашиваем «Чей Крым?» и не просим показать паспорт при входе, но предупреждаем, что большинство форумчан - украинцы. Просто имейте это в виду.

У нас запрещена политика и прочие, не относящиеся к моделизму темы!

×
×
  • Create New...