В 2014 году японская компания Hasegawa перепаковала свою старую модель J7W2 Shindenkai Jet Version, добавив буковку S и обозвав ее Night Fighter. На самом деле, японцы по традиции перепаковали старый пластик в новой коробке и с новой декалью.
С другой стороны, если обзоры на винтовую версию J7W1 и даже готовые модели в сети еще встречаются, то именно реактивный Shinden мне найти не удалось. Вроде как и не менее интересный аппарат и должен привлекать внимание своей необычностью, но что-то моделист не очень жалует эту модель.
Информацию о прототипе искать бессмысленно, поскольку в отличие от J7W1, фотографии которого все-таки встречаются, реактивный J7W2 – чистая фантазия в стиле Luft 47, только с учетом японского колорита.
Несмотря на то, что релиз датирован 2014 годом, на самом деле это та же самая модель, выпущенная еще в далеком 1988 году, а та в свою очередь базируется на модели J7W1 Shinden, дата выхода которого канула в глуби веков… Вернее, единственное, что удалось выяснить, она появилась где-то в 80-х годах.
Коробка
Коробка имеет следующие размеры 340х190х50. Верх и низ из обычного плотного картона.
Боксарт. На коробке изображен японский борт 3D-1161 в полете. Рисунок, традиционно для Hasegawa, зрелищный и привлекательный. Собственно, чем еще привлекать, если пластику уже скоро тридцатник?
На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке Kyushu J7W2-S Interseptor Fighter Shindenkai Night Fighter. Тут же дается штамп Limited Edition. На торцах дублируется информация сверху и масштаб 1/48. На одной боковине даются боковики модели, на другой – информация с верха коробки без боксарта и номер модели по каталогу 07367.
В коробке в запечатанных пакетах даются семь литников серого цвета, один прозрачный литник в отдельном пакете, инструкция, декаль и три детали из смолы в отдельном пакете.
Инструкция
Инструкция представляет собой гармошку на восемь страниц. Печать черно-белая. На первой странице изображение с коробки и информация о прототипе на японском и английском языках. На второй странице – схема литников, таблица используемых цветов в палитре Hobby Color / Mr. Color и служебная информация. С третьей по пятую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На шестой и седьмой страницах дается схема окраски и схема нанесения декалей. На восьмой странице дается служебная информация на японском и английском языках и таблица используемых спецсимволов.
Инструкция гармошкой в наше время выглядит как анахронизм, но японская компания следует своим традициям. Инструкция внятная и четкая, проблем со сборкой возникнуть не должно.
Декаль
В декали дано четыре варианта, два в варианте японской военно-морской авиации, два – ночные перехватчики нацистской Германии:
1) J7W2, 3D-1161, 302 Naval Flying Group, 1947
2) J7W2, 3D-1163, 302 Naval Flying Group, 1947
3) J7W2, красный 10, Luftwaffe, 1947
4) J7W2, красный 12, Luftwaffe, 1947
Не нужно искать фото, подтверждающие наличие подобных вариантов, ибо все они – выдумка художника. В предыдущем наборе также даются варианты на военно-морскую авиацию Японии и Люфтваффе. Но в старой декали давалось по одному варианту, а тут по два. Естественно, и те варианты были чистейшей фантастикой, так что, по большому счету, можно фантазировать на тему камуфляжа настолько, насколько позволяла фантазия моделиста.
Качество декалей Hasegawa, вернее их невероятную толщину и нежелание реагировать на модельную химию, хорошо известны моделистам, потому останавливаться на этом отдельно не очень хочется. Хиномару можно надуть через трафареты, кресты сделать аналогичным образом, свастики подобрать подходящие из декальных запасов. А иероглифы и номера вполне сойдут и из набора.
Модель
В наборе присутствует полный набор деталей на винтовую версию J7W1, просто добавлено три смоляные детали на версию J7W2. Поэтому есть возможность выбрать, какую именно версию собирать. Соответственно, часть деталей окажутся лишними.
Поскольку это та же самая модель, что вышла 27 лет назад, то она имеет те же недостатки, что свойственны модели прошлого века. Особенно архаично выглядит внешний крой… В принципе, выпуская модель в 2014 году, японцы могли бы хоть как-то обновить модель, к примеру, перешить ее вовнутрь что ли. Ну и добавить деталировки не помешало бы. Даже Italeri, перевыпуская свои старые модели, иногда апгрейдит их новыми деталями. К примеру, перевыпущенные недавно модели Rafale M и EFA Eurofighter итальянцы хоть немного, но все-таки облагородили. К тому же, возраст пресс-формы сказался на качестве модели, т.к. заметил в отдельных местах облой. Пластик серого цвета.
Литники А и В – половины фюзеляжа, пропеллер, кок винта, носовая часть, стабилизаторы, колеса, стойки шасси, передняя ниша шасси и приборная доска.
Литник С – нижняя половина крыла, отлитая одной деталью. Литник D – половины верхних плоскостей крыла, створки ниш шасси, кресло и фигурка пилота.
Два литник W – ракетное вооружение и подвесные топливные баки, причем на штампе написано, что эти литники из набора Zero от того же производителя. Литник Е – воздухозаборники и кабина пилота.
Прозрачный литник F – фонарь в открытом положении. Фонарь имеет немасштабную толщину и дает заметное искажение.
Смоляные детали – сопло реактивного двигателя и новые воздухозаборники. Честно скажу, качество смолы вызывает подозрение. Детали имеют такой вид, словно их плохо обработали рашпилем: имеются неровности и следы инструмента. К тому же, воздухозаборники глухие, задняя поверхность имеет перегородки. Впрочем, и пластиковая часть, к котором крепятся воздухозаборники, также глухие. В итоге если кто-то захочет имитировать возждуховоды, ему придется срезать глухие перегородки и в пластиковых деталях, и в смоляных. А воздуховоды, хоть ВЗ и узкие, все-таки напрашиваются. Так что моделисту придется непросто, если он захочет облагородить модель.
В сопле имеется имитация лопаток турбины. Но мне кажется, это создаст дополнительные трудности, поскольку если кто-то захочет сделать турбину из пивной жести, смоляную часть придется срезать, что в случае со смолой это чревато.
Добавлю на всякий случай еще и видео обзор модели на английском языке, найденный в Интернете.
Выводы
Увы, модель представляет собой унылое зрелище. Родом их 80-х годов прошлого века, за прошедшие 26 лет она не претерпела ни малейших изменений, хотя потенциал улучшений у модели явно имеется. Все изменения ограничились только новой коробкой и новой декалью. Даже подписи к вариантам практически не изменились, только номера бортов. На мой взгляд, перевыпустив модель в 2014 году, производителю имело смысл постараться хотя бы минимально привести ее в соответствие с требованиями XXI века.
Стоит также напомнить, эти самые три смоляные детали сомнительного качества стали причиной удорожания исходной модели более чем в два раза. Лично мне такой подход кажется странным. Ну а каждый сам пусть решает, как поступать в данной ситуации.
Recommended Comments
There are no comments to display.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.