Пару лет назад компания Моделсвіт на своей официальной странице в ФБ разъяснила, что под брендом A&A будут выпускать модели, разработанные по старой технологии на основе мастер-моделей, а разработки на основе 3D будут выходить как модели Моделсвіт. Забегая вперед должен отметить, что в данном конкретном наборе старые и новые технологии перемешались: фюзеляж, мотогондолы, крыло, стабилизаторы и киль сделаны с использованием мастер-модели, а весь интерьер, ниши шасси и отсеки вооружения, а также само вооружение явно создавались с использованием 3D-моделирования.
Согласно данным с сайта scalemates.com, до сих пор существовала лишь одна модель Ил-102 в 1/72 масштабе, от производителя Anigrand Craftswork, причем в смоле, а не в пластике. Кто знаком с продукцией данного производителя, тот должен понимать, что модели до сих пор фактически не было. Так что можно вполне обоснованно считать, что Моделсвіт выпустил первую вменяемую модель данного загадочного аппарата.
В процессе обдумывания последующего текста, я поймал себя на мысли, какой же я все-таки древний динозавр, если лично помню сюжеты ТВ на тему презентации Ил-102 на МАКС 1992. Впрочем, даже мне, студенту и обывателю, уже тогда было ясно, что самолет появился не в самое удачное время: перестройка подошла к концу и Союз развалился, а жесточайший экономический кризис, последовавший за развалом СССР, не оставлял ни малейших шансов этому конкуренту Су-25, принятому на вооружение ранее и успевшего засветиться в боевых действиях в Афганистане. Потому сейчас глупо рассуждать, лучше Ил-102, чем Су-25 или хуже. А если лучше или хуже, то чем именно лучше или хуже.
Сам аппарат смотрится брутально и грозно, хотя многие моменты явно выглядят спорно. В частности, внутренние отсеки вооружения и кабина стрелка в задней части фюзеляжа. Хотя, кто знает, если бы у Руцкого был задний стрелок, то, может, его не сбил бы в небе Афганистана пакистанский F-16.
Единственный построенный экземпляр Ил-102 ныне гниет на лесной аллее от КПП к летному полю в Жуковском, причем кто-то "заботливый" перекрасил Ил-102 в такие жуткие цвета, что лучше б уж совсем пустили самолет в расход, чем так измываться над ним.
Более подробно о прототипе можно почитать в журнале Авиация и Время (1/2013), в Википедии или на Уголочке неба.
Коробка
Коробка стандартная и имеет размеры 310х215х50. Как обычно, верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона.
Боксарт. На коробке изображен Ил-102 в полете. Что примечательно, пейзажи, на фоне которых летит Ил-102, странным образом напоминают афганские. Видимо, это сарказм художника на тему судьбы самолета. Слева на красной полосе сверху вниз размещены логотип компании, название самолета на английском языке Il-102 Experimental ground-attack aircraft, параметры модели: размах крыла 235 мм, длина 247 мм, количество деталей 304 штуки, масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 7211. Справа сверху дается название на русском языке Ил-102, а внизу по центру зачем-то отдельно уточняется, что это штурмовик. Как по мне, английское название все-таки более корректно звучит.
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается виды слева и сверху, на второй – три рендера 3D-модели и дается комплектация модели: пластиковые детали, декаль, фототравление и маски.
В коробке в пакете с клапаном даются 15 литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, травление, маска и инструкция по сборке.
Инструкция
Инструкция также стандартная и представляет собой брошюру формата А4 на восемь страниц, сшитая скрепкой. На первой странице дублируется изображение с коробки, используемые спецсимволы и таблица цветов в палитре Humbrol. На первой и второй страницах размещена схема литников. С третьей по седьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На восьмой странице даются схемы окраски и нанесения декалей. Здесь также имеется таблица используемых при покраске цветов в палитре Humbrol.
Декаль
Декаль совсем крохотная. Поскольку самолет существовал в единственном экземпляре, то и вариантов в ней всего один:
1. Ил-102 на Московском авиашоу в 1992 году.
Поскольку на выставке самолет был без звезд, в декали только номер 10201 и логотип КБ Ильюшина. Кроме того, в декали даются приборные доски пилота и оператора вооружения и боковые панели интерьера кабин. Информация по техническим надписям отсутствует, потому в декали ее нет. Из недостатков: в моем наборе присутствует смещение цветов на приборках и боковых панелях. Как по мне, то ничего страшного, но мало ли, вдруг для кого-то это существенный недостаток.
Стоит также уточнить, что вида сверху на самолет нет, потому сочиняли его по видам с боков и сзади. Поэтому нарисованная мной схема не является истиной в последней инстанции. Также должен заметить, что злую шутку сыграла пленка «Свема» советского производства. Как известно, она была очень невысокого качества, потому на разных фото пятна имеют разный цвет. К примеру, те пятна, которые мы интерпретировали как черные, на одних фото смотрятся то темно-коричневые, на других – темно-зеленые.
Модель
Пластик серого цвета. Как я уже говорил, модель сделана по комбинированной технологии, т.е. все крупные детали – на основе мастер-модели, а весь интерьер, ниши шасси, отсеки вооружения и само вооружение – на основе 3D-модели. Соответственно, и качество литья разное – крупные детали выглядят более грубо, присутствуют следы обработки формы инструментом, а мелкие детали смотрятся куда привлекательнее.
Кроме того, в отдельных местах обнаружил утяжины, крой выглядит грубовато, облоя немного и он не вызывает особого отторжения.
Литник А – правая и левая половина фюзеляжа. Что примечательно, имеются посадочные места под мотогондолы.
Литники В и С – правая и левая плоскости крыла и боковые стенки отсеков вооружения. На внутренней поверхности верхних половин присутствует силовой набор отсеков вооружения. Из-за этого на внешней поверхности образовались небольшие утяжины. На внутренней поверхности нижних половин плоскостей крыла присутствуют линии, по которым инструкция рекомендует вырезать створки внутренних отсеков вооружения. Так что у моделиста есть выбор дать отсеки вооружения открытыми или закрытыми.
Литники D и Е – половины колес, створки, боковые стенки и детали основных ниш шасси.
Литник F – передняя ниша шасси, половины колеса передней ниши, пол кабины, приборные доски, детали интерьера. На внешней стороне ниши шасси заметил утяжины, но позже по инструкции выяснил, что вся конструкция целиком размещается внутри фюзеляжа, потому этих утяжин видно не будет. Зато в самих нишах достаточно детально отражен силовой набор и разное оборудование.
Два литника G – подкрыльевые пилоны, половины ПТБ, разное подвесное вооружение: бомбы и блоки неуправляемых снарядов. На каждом литнике дается по одному ПТБ, три бомбы (могу ошибаться, но вроде как ФАБ-500) и три блока НАР УБ-32.
Два литника Н – воздуховоды, воздухозаборники, сопла и имитация турбин. Согласно инструкции, вся конструкция целиком размещается внутри мотогондол.
Литник К – детали киля и половины стабилизаторов.
Литник М – половины мотогондол и два подфюзеляжных пилона.
Литник Р (на самом литнике указан, как литник К) – еще один литник с подвесным вооружением. Здесь даются две ракеты Р-60М, две Р-73, и две пары НАР, судя по всему, Б-8 и С-13. Так что в комплекте дается довольно много разного вооружения. Из придирок – стабилизаторы ракет выглядят немасштабно толстыми.
Два литника О – кресло К-36, состоящее из 22 деталей.
Прозрачный литник N – фонарь кабины в открытом и закрытом положении.
Травление и маски
В травлении даются жаропрочные панели возле сопла, держатели пилонов и разные антенны.
Маски на фонарь снаружи и внутри, а также на диски колес.
Выводы
С одной стороны, радует, что на свет появилась еще одна модель отечественного авиапрома. Более того, самолет экспериментальный и созданный в единственном экземпляре. Потому вряд ли какой-то еще производитель когда-нибудь созреет выпустить аналогичную модель. Так что альтернатива набору A&A вряд ли когда-то появится. С другой стороны, самолет явно на очень большого любителя и ярого фаната советской экспериментальной авиации. Других он вряд ли заинтересует.
Сама модель явно не из легких и ее вряд ли стоит рекомендовать начинающим моделистам. Но истинных ценителей этот нюанс вряд ли может остановить, потому кому нужно, тот модель точно купит.
Лично мне данный аппарат интересен исключительно как What if, как если б он был принят на вооружение вместо Су-25. Именно с этой целью я и хочу собрать эту модель.
Recommended Comments
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.