pentagonschik

не хотеть плохо делать и хотеть делать хорошо - две большие разницы.  Слава Богу, в мире есть VW, Toyota и Hyundai. Но еще лучше что АвтоВАЗа уже нет. И никогда не будет - выбирать будем из первых трех, четвертый из игры выбыл... А ведь эти ребята, 100%, не хотели делать плохие автомобили

Ну ок, хозяин СТО сейчас на Канарах, он не может проверять каждого механика, у того, кто прицепил три колеса случился понос и он сидит на толчке, а тот, кто прицепил пятнашку - тупо с бодуна препутал машины на подъемнике. Ты мог это предугадать? Нет? Но по факту можно только сказать все, что ты о них думаешь, написать негативный отзыв в гугле, еще что-то с них сбить и больше никогда к ним не ездить.
Ну вот тебе Пантера F9F. Миллион фоток, но ни одной нормальной графики, ни одной нормальной модели. Причем существенную часть косяков в моем ХоббиБоссе видно просто на литниках и по чужим сборкам. 3Д делал слепой и пьяный, который даже гуглом пользоваться не умеет. И шо? У меня коробок на три жизни, я себе могу каждый месяц по небольшому модельному магазинчику Тамии покупать - просто для лечения нервов, а я обложился фотками, афтером, и ковыряю какаху, постоянно балансируя между: это я поправлю, а это нафиг, пусть остается (и мне за это может прилететь потом от коллег)
Кривая Валькирия? Ну стукни в личку (в личку, а не куда-то там) Тарасу Карабину, обложи его матюками за такой продукт, потребуй назад деньги, показательно сожги этот хлам, станцуй джигу на пепле, помочись на него, выложи видео в сеть. Для нервов - закинь соточку чего-нибудь благородного. Пройдет год-два-три - кто-то выпустит нормальную, все это время есть что собирать. Осадок на душе от кривого пластика пройдет, а воспоминания от яркого перформанса моделисты будут передавать по наследству.
 

В нашем деле есть два полярных подхода (не считая массы промежуточных вариантов):
1. Тщательно изучить прототип, обложиться со всех сторон литературой, чертежам и фотографиями, выбрать наиболее подходящую модель и начать её пилить, поминая разработчиков и производителей богатейшим ассортиментом цензурной (и не слишком) лексики, получить на выходе шедевр, достойный восхищения коллег, и быть гордым собой и счастливым от добросовестно сделанной работы. Пока не нашлись новые, ещё более точные, чертежи...
2. Собрать кривенькую и простенькую модель выпуска 50-х годов прошлого века, более-менее аккуратно покрасить её, поставить на полочку и да: быть гордым собой и счастливым от добросовестно сделанной работы.
Иногда за спорами о работе производителей мы забываем, что главная наша цель - получить удовольствие от процесса (не всегда) и результата (всегда). А у кого цель другая - может, ему стоит сменить хобби?
При этом я полностью поддерживаю все соображения о том, что спроектировать хотя бы геометрически правильную модель ненамного сложнее, чем "я так вижу". Но имею привычку голосовать гривной - если модель меня не устраивает, я её не покупаю. А если уж купил и разочаровался, - продам или подарю. Но тратить свои персональные нервы на гневные тирады не буду.
"Я понял, в чем ваша беда. Вы слишком серьезны. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица... Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!" (С)

Скажи, как ты думаешь, много в мире СТО, которые хотят плохо ремонтировать машины? Можно ж чуть-чуть напрячься и ремонтировать лучше. Или много строителей, которые хотят плохо строить/делать ремонты. Можно чуть-чуть напрячься и делать это лучше. Но нет. Именно поэтому есть и разные СТО, и разные строители, и разные производители моделей, и разные общепиты - от звезды Мишлен до обрыгаловки. Ну вот просто не может быть по-другому. И дискутировать это - ну чисто язык чесать. Хочешь купить - купи и не ной. Не хочешь - не покупай и не ной. Только не ной. Но. По упомянутой выше причине, не может быть такого, чтобы никто не ныл))

В нашем деле есть два полярных подхода (не считая массы промежуточных вариантов):
1. Тщательно изучить прототип, обложиться со всех сторон литературой, чертежам и фотографиями, выбрать наиболее подходящую модель и начать её пилить, поминая разработчиков и производителей богатейшим ассортиментом цензурной (и не слишком) лексики, получить на выходе шедевр, достойный восхищения коллег, и быть гордым собой и счастливым от добросовестно сделанной работы. Пока не нашлись новые, ещё более точные, чертежи...
2. Собрать кривенькую и простенькую модель выпуска 50-х годов прошлого века, более-менее аккуратно покрасить её, поставить на полочку и да: быть гордым собой и счастливым от добросовестно сделанной работы.
Иногда за спорами о работе производителей мы забываем, что главная наша цель - получить удовольствие от процесса (не всегда) и результата (всегда). А у кого цель другая - может, ему стоит сменить хобби?
При этом я полностью поддерживаю все соображения о том, что спроектировать хотя бы геометрически правильную модель ненамного сложнее, чем "я так вижу". Но имею привычку голосовать гривной - если модель меня не устраивает, я её не покупаю. А если уж купил и разочаровался, - продам или подарю. Но тратить свои персональные нервы на гневные тирады не буду.
"Я понял, в чем ваша беда. Вы слишком серьезны. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица... Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!" (С)

В нашем деле есть два полярных подхода (не считая массы промежуточных вариантов):
1. Тщательно изучить прототип, обложиться со всех сторон литературой, чертежам и фотографиями, выбрать наиболее подходящую модель и начать её пилить, поминая разработчиков и производителей богатейшим ассортиментом цензурной (и не слишком) лексики, получить на выходе шедевр, достойный восхищения коллег, и быть гордым собой и счастливым от добросовестно сделанной работы. Пока не нашлись новые, ещё более точные, чертежи...
2. Собрать кривенькую и простенькую модель выпуска 50-х годов прошлого века, более-менее аккуратно покрасить её, поставить на полочку и да: быть гордым собой и счастливым от добросовестно сделанной работы.
Иногда за спорами о работе производителей мы забываем, что главная наша цель - получить удовольствие от процесса (не всегда) и результата (всегда). А у кого цель другая - может, ему стоит сменить хобби?
При этом я полностью поддерживаю все соображения о том, что спроектировать хотя бы геометрически правильную модель ненамного сложнее, чем "я так вижу". Но имею привычку голосовать гривной - если модель меня не устраивает, я её не покупаю. А если уж купил и разочаровался, - продам или подарю. Но тратить свои персональные нервы на гневные тирады не буду.
"Я понял, в чем ваша беда. Вы слишком серьезны. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица... Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!" (С)

Предлагаю сойтись на фиксации win-win для всех сторон.  Тезисно:
- Производитель всегда, в большей или меньшей мере, прав. Ибо. Идеальная модель - не реальна в принципе. Если появляется новый продукт - это уже лучше, чем ожидание обещания n лет небесконечной жизни.
- Взыскательный и осведомленный критик - тоже, в своем видении, прав. Но. Идеальной модели - не будет никогда. Однако, всегда  - отталкиваясь от своих глубочайших познаний, можно написать корректный обзор на новый набор, не с чемоданом претензий, но с элегантным саквояжем указаний на неточности и рекомендациями на методику их коррекции.
- Благодарный покупатель/дилер/читатель  - априори будет благодарен обоим сторонам.
(...навеяно иными временами, с меньшим количеством моделей, крупицами информации, но максимум драйва при этом всем...)

Категорически поддерживаю) Тем более (чуть подниму градус пафоса), что Счастье и Гармония - это баланс, который у тебя внутри, а на это идеальный Мустанг/Спитфайр/Мессер повлиять не может априори) Ни в плюс, ни в минус)

Пытался и неоднократно. Предлагал свои услуги (добровольно, без оплаты) по переводам на английский - инструкции, надписи на коробках, информация на сайте - НИКТО из производителей даже не ответил на мои письма. В результате имеем "китайские" тексты, которые иногда отталкивают потенциального покупателя.

какая хорошая тема для чашечки чая в кабаке

Є така штука - дуалізм, він же ж інь-янь, він же ж "єдінство і борьба протівоположностей", він же ж "боротьба снаряд-броня" тощо. Моделісти хочуть, щоб все було ідеально, додатково зараз їх активно привчає до цього ринок, масовий маркетинг і гасло "вимагай більшого". У виробників є об'єктивні обмеження - рівень технологій у виготовленні моделі, та суб'єктивні обмеження - рівень працівників, завантаженість роботами, зрештою сімейні проблеми. Тому так, навіть в хороших моделях можуть бути косяки. Деякі можна виправити через незначні зміни, наприклад помилки в інструкції, деякі змінити дуже важко і дорого, і це відбувається не завжди, або робиться шляхом перевипуску кіта. Вимога деяких моделістів приділяти  боку виробника особливу увагу саме його особистій дуже цінній думці - є неадекватною і невідповідною, але й хамство виробника у відповідь також є неправильним способом реагування. Як в будь-яких інших дуалізмах, в цьому потрібен баланс, гармонія, рівновага між двома цими складовими, щоб вони були активними - але не перетягували, не передавлювали. Тоді, як серфінгіст на хвилі - моделізм буде рухатися, тоді як перемога будь-якої однієї сили над серфінгістом призведе до його падіння.