Андрій Бутко

У меня было два Пластикарта. Я оба покупал с надеждой, что может быть... когда-нибудь. 
К счастью, здравый смысл возобладал и я продал оба.

добавлю, что если приложить друг к другу фюзеляжи Фикса и Тамийи, то они совпадут с точностью до долей миллиметра. РН у Фикса есс-но ниже на  пару миллиметров. По кабине: я в свое время поставил в Тамию FB.VI смолу от Айреса, которую в результате видно меньше чем никак. Про неверный задний обтекатель и створки бомбоотсека на бритмоделлере не писал только ленивый. Ограничители створок шасси выполнены как для ранних Mk.II/IV/VI. У поздних серий, а тем более Mk.XVI, они были более сложной конструкции, которую IMHO в пластике воспроизвести маловероятно.
Традиционная ошибка всех моделей Москито - внутренние части переплета фонаря выпирают наружу.

В общем мне модель понравилась, хотя досадные ошибки можно было избежать.

Я вот тоже "пилю"...

Давненько я не брался за 2000-го.... Ну, не до того было.
С основными стойками я в итоге поступил следующим образом:
 
Не лучшее наверное решение, так мне придется их установить до сборки крыла, и в дальнейшем все манипуляции с торчащими стойками. Тут же видны и новые косые опоры/цилиндры. Они конечно немного тоньше чем надо, но лучше я ничего не придумал, родные, одну из них оставлять никак нельзя было. 
Когда меня спрашивают "что так плохо собирается?" Охота показать вот это. У миража ведь три стойки, есть еще носовая. А что может быть проще носовой стойки? Ну вот смотрите, как это "собирается":
 

 

Ну зачем уж так сразу: украли! Подсмотрели! 😂

А расчлененку украли у Matchbox‘a 

то-то меня не покидало чувство двойного dejá-vu.

Тут Вы, пожалуй, несправедливы: Academy, судя по отзывам коллег, удалось заметно ухудшить геометрию модели по сравнению с Heller.  К тому же, Tempest академиков - второй серии, а эллеровский - первой.
И да: у меня сложилось стойкое впечатление, что, несмотря на все изменения в членении модели и её деталировке, за основу был взят таки Heller. Но кого это удивляет? Мне кажется, что уже давненько KP/AZ занимаются именно улучшением популярных старых моделей.
Судя по рендерам и фото пробных отливок, Airfix будет на голову лучше как по качеству, так и по деталировке. Только вот доступность его проблематична. Достаточно посмотреть, насколько полки интернет-магазинов в Украине заполнены Beaufort'ами (да и не только в Украине). А вот рескейла от Эдуарда я бы ждать не стал, учитывая их стратегический курс на 48-й масштаб.

Дякую, цікавий огляд!

Цікавий огляд, дякую!

Который раз убеждаюсь, что есть модели которым было отведено своё время. Этого Хеншеля я мечтал собрать ещё в 80-е, как только о нём узнал из книги А.Покрышкина "Небо войны", я даже не знал его очертаний.
Ну а про наличия пластиковой модели и вовсе понятия не имел )))

Цікавий огляд, дякую!

Что то давно не было очередной серии "очернения".
Ну на самом деле не в этом моя цель)). И чем больше я читаю литературы по 2000-му и чем больше я ковыряю эту модель, тем сильнее утверждаюсь во мнении, что модельку слепили в торопях или просто не заморачивались. 

Во первых. Подфюзеляжные пилоны, возможность дополнительных точек подвески была заложена с самого начала. Например Перу и закупили их как бомбовозы, радар 2000Р вообще не имел возможности использовать ракеты Супер 530, и в принципе ракеты, только с тепловым наведением. Причем им их поставили с "лазерными" контейнерами под умные бомбы, на тех самых пилонах. Индусы, с ними вообще очень хитро, они с самого начала заявляли о двойном назначении самолета, более того индусы заявляют, что на их машинах стоит радар Antilope 5.... Т.е. типа это одноместные 2000D. Но суть в том, что индийские машины с самого начала, прям уже во второй половине 80-ых имели подфюзеляжные пилоны под бомбы, и широкую номенклатуру используемых бомб.
Дальше больше! Французы этим тоже занимались! Во время полицейской миссии в Боснии, какая то "светлая" голова решила, что неплохо бы им носить бомбы, и в случай чего оказать поддержку или просто побросать их на головы неожиданно обнаруженным "плохим парням". 

Выходит, что это косяк со стороны моделсвiта, не только лишь индусы..... Причем обратите внимание машина из Ille de France. Удивительно, просто невероятно, оказывается Ille de France не только в DS участвовали. (Съязвил чутка)) )
Причем если цель была "не дать раньше времени" получить 2000-5F, то это вообще бред ибо пилоны то разные

Кстати баки на 2000 литров, которые так же можно видеть на фото. Баки эти изначально были под программу 2000N, но вот в Боснии, или точнее над Боснией, 2000С совершенно официально их таскали. Все началось с идеи такого "танкера" на центральном пилоне они таскали устройство для дозаправки другого самолета, по этому понадобились баки большего объёма. 

По модели.
С горем пополам собрал кабинет. Я и травло прилепил, и декали сверху перевел. Что могу сказать, не все окошки приборов декали совпали с нишами на травле. Есть лишняя декаль №55, этот прямоугольник с косыми черными и желтыми полосами, соответствует 2000-5, на С-шках этой ерунды не было. Что бы нормально сомкнуть половинки, блок кокпита пришлось попилить напильником как какую ту смолу, иначе не садится фонарь. Еще моделсвiт забыл часы, хронограф слева, не знаю добавлять ли..... Но в целом кабинет симпатичный:
 

Красил тамией - XF-75.

Закрыл ниши на крыльях. Ох и задолбался же я. Ну на кой черт их было давать открытыми? Для тех извращенцев, кому ну очень надо, вышла бы какая нибудь смола. А тут геморрой на ровном месте. 

Момент с баками. Стабилизаторы даны травлеными, нужно просто засверлить отверстия 0,3 и вставить на клей травленые детали. Но это идет в разрез с копийностью. В реальности стабилизаторы приклепаны при помощи двух уголков, сверху и снизу. И часть этих уголков моделсвiт изобразил на баке, не явно...., а на стабилизаторе ничего нет, он плоский. Может имело смыл дать уголки в травле?
  


Так же возник вопрос по соплу, или точнее по камере сгорания. Труба короче.
Модлесвiт её сделали с таким заужением в конце.

Я как нормальный индеец намазал половинки клеем и уже начал прикидывать как буду зачищать стык изнутри.... Как меня тренькнуло. Решетка, деталь D20, она не проходит с узкого конца.... Возможно с широкого, но я уже успел приклеить её к детали D7.... Пришлось быстро раздирать трубу, всовывать D20+D7, но чтоб они свободно болтались. Чтоб можно было и шов обработать, и погрунтовать, и покрасить.... Но у меня вопрос. А чо нельзя было вот этот сужающийся участок дать отдельной деталью, деталями?

Далее сборка фюзеляжа, и сборка крыла. Пока, что..... прицеливание на сухую обещает еще порцию геморроя. Но посмотрим.


 

А вам лишь бы посмеяться. На самом деле реально, нереально задалбывает.
И опять таки, смоляные все равно будут лучше.

Кстати об злосчастной инструкции.... Вообще с инструкцией в этом наборе у меня не заладилось с самого начала, когда коробка приехала без неё. Ну бывает.... Дослали. Но честно говоря не понимаю, почему народ не делает как эдик? У которого можно скачивать все инструкции, даже к наборам которые дааавно не выпускаются? Потом собственно её размеры, застревания в коробке. И вот в очередной такой раз, она застряла, одна рука была занята... чем то.... второй отчаянно пытался её выковырять Выдернул! Инструкция полетела в одну, коробка в другую сторону, по пути снеся бутыль супертекучего клея. Как итог, клей тю-тю, а разлетевшиеся брызги, как потом оказалось, уничтожили: три портсигара...(с)...., три заготовленных винта и фонарь от ревелловского старфайтера.
Надо было её с самого начала обрезать

Продолжаем "очернение".
Кабинет.
Очень деталированный, да. Собирается.... Сложно. Собственно я приклеил травленые козырки к штуке которая закрывает дыру за приборкой. Использовал насколько возможно по минимуму клея. И естественно, деталь "верхушка"/"крышка"/"козырек", не села, зависнув в полуметре над положенным местом. Отодрал приборку, и принялся её упиливать. Это хорошо, что клей еще не схватился. На сухую поставить приборку, накинуть "козырек".... даже с патафиксом это мало вероятно. И учитывая, что где то надо прижать посильнее, посмотреть, потом упилить....потом опять прикинуть. Если бы я сделал как обычно делаю, успел бы загрунтовать, покрасить и начал бы крупноузловую сборку кабинета, это было бы фиаско. Приборку кстати нельзя установить в уже склеенный фюзеляж, только до. И теперь с установленной приборкой я вижу грядущий геморрой. Ведь это все в таком виде надо покрасить, и перевести декали.... Чего то недодумали модлсвiт, или наоборот пермудрили с этим узлом. Ну вот как то так:
 
 

И попробовал накинуть фонарь.... Пока, что он плохо садится. Надо подгонять, но пока совершенно не могу понять, что и где ему мешает:


Но уже красиво выглядит аероплан 

А еще наблюдение. Обзор и ветка уже набрали 500 просмотров .
Мама я суперзвезда! 
А лайков за обзор всего 13. Не то, чтоб меня заботили лайки.... Просто корреляция большая. 

Продолжим очернять модлсвiтовский 2000.
На самом деле, чем больше я с ним работаю, тем больше мне начинает казаться, что модель сделана "наскоро".... но может я не прав, тройки пока отложены, возможно 2000ый ничем не выделяется, и это просто я, слишком много ждал....

Баки. Я реально нереально зае... кхе,кхе, очень сильно задолбался их вышкуривать. Во первых со швами сложно бороться из за имитации сварных швов. Во вторых, странные дефекты в виде "внутренней расшивки"/"канавок", я сначала решил, что это так должно быть. Но изучив фото реального бака понял, что дефект от прессформы. Возможно она сборная?
 
 
 
Но это просто ж.... это все выводить. RESkit Бога ради! Если кто от вас  это читает, сделайте смоляные баки, я лучше вам денюжку заплачу, чем буду так убиваться. Почти два часа на бак, а все мало....

Другой косяк этих баков, они получаются овальные в сечении  . Когда я это увидел, второй бак я положил на шкурку и хорошо пошоркал, с упором на заднюю часть. Хорошо, что мне если бак и понадобится то только один.

 

С вооружением тоже не все хорошо.
530ые очень тяжко собираются, без подгонки их не сомкнуть. Когда собирал 530ю из IIIЕА все было легко и непринужденно....а тут вот надфилем надо помахать.
Мажики, это просто фейл. Они со смещением:

Ну смещение то такое, у кого то может и не быть.
А вот стабилизаторы..... На самих ракетах под них сделаны пазы. Но на стабилизаторах нет шипа/пыптика , ничего что должно войти в паз на ракете. Нет вроде бы, что то виднеется.... или кажется? Ну короче, пятно контакта мизерное, я приклеил, но чуть задел и стабилизатор отпал. В купе со смещениями, мои мажики видимо уйдут в мусор.
 

Вообще, что удивляет. Ни на одной ракете нет монтажных пазов или отверстий! Нет и монтажных пыптиков на пилонах. А монтажные пыптики на пилонах для крепления к крылу есть, правда они такие милипи......ские, но это как раз хорошо, если вы делаете самолет без подвески. А так то да, человек взявшися собирать ЛНД по идее должен уметь сверлить отверстия и делать монтажные пальцы...

Еще в обзоре забыл упомянуть, что в комплекте 3 воздухозаборника. Два левых, один с возможностью установки "стекляшки" фары.

И кстати на этой детали виднеется такая же странная канавка как на баках, но тут она очень мелкая, почти незаметная.

А еще французы уже делают вот это: 
https://www.scalemates.com/ru/kits/ffsmc-productions-pacc-72-02-rpl-541-542-french-mirage-2000-2000-liters-tanks--1312238

И конечно же они делают и 1700 литровые:
https://www.scalemates.com/ru/kits/ffsmc-productions-pacc-72-001-fuel-tank-rpl-501-2-1700-liters--1317712 

Молодцы, чо скажешь..... RESkit ну пожалуйста сделайте баки! Но только набором по одному баку. Ну просто кто то захочет подвесить один бак и один экзосет. Зачем ему второй? Нужен будет второй возьмет два набора)))

Так как я потихонечку начал сборку, мне таки есть шо еще добавить))

Начнем с инструкции.
Её размеры, они аккурат соответствуют внутренним размерам коробки.
- "ну и шо такого?" Спросите вы.
Ха! А вы попробуйте сложить после работы, или очередного осмотра все барахало в коробку а сверху положить инструкцию. А потом все достать. Инструкция то входит плотно, палец между её краем и стенкой не просунешь.

Во вторых перехвалил. Говоря, что достаточно проекций. Нет. Не достаточно. Например травленая деталь Z27 хрен пойми куда её клеить:
 
Нет, в принципе понять куда её лепить можно эмпирически.... Но почему такой напряг? Или это я такой недогадливый....
В принципе тоже можно сказать по декалям 30,31,55, стрелки указывают "куда то туда"


Но надо сказать, что кабина выглядит весьма недурно. Сборка совсем не простая, требует вдумчивости, терпения и опыта. Моделька не для начинающих моделистов, я даже сказал это модель не для всех, если вы привыкли к современной тамии, академу, эдуарду, то даже не пытайтесь, только испортите себе нервы, а может еще и модель.
 
Кресло. С ним довольно интересно. Оно получается на такой "ножке", нигде в инструкции это не акцентировано, и первая мысль "наверное я, что то собрал не правильно" и "отрежу ка я эту "ножку" ". Но при установке в кабинет высота кресла вполне правильная..... Но его "сидалищная" часть получается парит над полом. Честно вот не знаю как оно в жизни)))
 

Баки. Как я говорил если бы была смола..... Ну реально, зашпаклевать швы, и вшкурить, так, чтоб не снести имитацию сварных швов.... это просто чокнутся можно


Еще по кабинету. Панель закрывающая приборку. Часть пластик, а "козырек" из двух травленых деталей. Я вот не знаю может я такой криворукий.... Но клеить травленку на торец, стыу в стык с пластиком.... Для меня это круто. Сколько ни будь нормальное количество клея можно нанести только на центральную часть и там прихватывать козырек.... Но.... Но, если вы нальете слишком много клея, то у вас потом возникнут проблемы с установкой приборки.
 

Моделька не для слабых духом.....

И немножко о косяках. Смещения. К сожалению они есть, причем местами довольно серьезные. Но возможно это у меня такая отливка, и у кого то будет получше. 
И тут по матчасти, вот эти пыптики, на концах крыльев, которые получили заметные смещения. Я вот честно не знаю почем производитель их тупо не дал отдельными деталями.
 
И тут одна картинка будет лучше тысячи слов:

И еще одна:


Так же стоит вспомнить про ниши. Передняя отличная:

А основные. Во первых эти детали которые нужно гнуть, они у меня тупо ломаются, нет один раз они сгибаются, я их прикалываю по месту, проверяю нужна ли подгонка, и если нужна, то все ломается, если не нужна, пока дотянулся за клеем, пока промазал, все сломалось... Сложно. Для меня по крайней мере.
Моделсвiт у себя в инструкции тупо указывают делать ниши открытыми. Это возможно, но это настолько редко во время тех обслуживаний... Даже когда давление в гидросистеме падает, эти крышки слегка отвисают, но не открываются. Я реально задолбался подгонять крышки колес, чтоб они таки закрылись.

И не подумайте, я не довязваюсь к моделсвiту, и не ставлю себе целью очернить их и их модель. "Что вижу, о том пою", делюсь знаниями и опытом, может кому то в сборке это будет полезно.

1мм в хвостовой секции? Смотря как прикладывать, если по нулевому шпангоуту (что бы меньше расшивки потом резать, проще было базироваться при резке лишнего и вычухивать сечения) то 2 мм - вставки по 1 мм нужны за 4-й и 7-й секциями фюзеляжа. Плюс неверная длина капота и сдвинутое вперед крыло, которые тоже нужно поправить после коррекции хвостовой части. А дальше по мелочам - длина выхлопных патрубков, угол их установки по отношению к горизонтали, обтекатели сверху, положение нагнетателя, радиатор...
Но даже 1мм для 72-го уже немало... У ИСМ с этими моментами вроде все ОК, так что да - "передрали интересно". В 48-м у Тамии в хвосте не хватает уже целых 3мм, что вполне логично 3/1,5=2 - ровно столько сколько не хватает у 72 - го...

Я не думаю, я знаю... )))
И Спиты, и Фридрих, и МиГ-3, и Густав для ЮМ (и еще много чего) делал один и тот-же человек в 3Д. Прямое копирование, как в случае с Мустангами исключается (был грех который никто и не отрицал) - видел собственными глазами как трехмерку, так и фрезерованные электроды.
На счет А-модела не скажу, но все вышеперечисленное у ИСМ собственные разработки. А если некоторые детали и решения похожи чем-то на Хасю или еще кого, так с таким-же успехом можно обвинить еще кого либо, например за фюзеляжи из двух половин...

За обзор спасибо! Теперь понятно, что лучше ждать SH.
 
Самой лучше считалась Тамия. С которой и был содран ICM. Но как то очень интересно содран. Куда то потерялся пилон и ПТБ под него. В наборе E-3 ICM за каким то хреном ICM решили делать фонарь самостоятельно, в результате набор Е-3 был с отвратным непонятным фонарем. И задние кромки у ICM получились дико толстыми. А еще там был брак со смещенной осью винта.

Глядя на АЗ меня не покидает ощущение дежавю. Впрочем это не первая "новая" их модель которая очень напоминает старые, хоть и переработанные, от других производителей. Я тут явно вижу, что как база использовалась тамия. Вижу корявый пилон под ПТБ. Фонарь так себе. 
Для Е-4 можно. А вот на Е-3, он идет "разрезанный", отдельными сегментами. Ииии... Я как то имел опыт работы с фонарем на ЛаГГ-3, от RT, и так же "разрезанный". И если цель делать фонарь закрытым, то.... Это просто ж....а! Учитывая все это, да еще посредственные декали у АЗа, ИМХО проще дождаться Е-3 от Special Hobby, для тех кому нужен Е-3. А Е-4 уже есть, причем его еще и Эдик собирался паковать.

Цікавий огляд, дякую!:)

Цікавий огляд, дякую!:)

"Самыми точными чертежами 109-го являются заводские чертежи ))"
На заводские не претендую, но попробуйте уложить в эти... Интересно )))
Консоль крыла специально дана в плоскости хорд - очень злюсь когда начинают укладывать верх крыла в проекцию где учтено поперечное V и угол установки )))
https://www.wingsykits.com/wp-content/uploads/2021/02/bf_109_1_72.pdf

Судя по фото на деках серьезный сбой. По крайней мере по верхним кройцам - широкие белые поля с заходом на закрылок...

Только что примерил фонарь от ICM - стал идеально, как родной. Так что можно смело брать Роб Таурус для ICM. 

Чудовий огляд, дуже дякую!

А вот цыгане яйцом даже проклятия и болезни выкатывают))) 
Спасибо за обзор. 
Готовится, кстати, небольшая статья об исторической привязке модели. 
На счёт бомб-использовались в 42 году они на Лавках. Есть фотографии, к сожалению, которые мы не имеем права показать. Но на основе этих фото и принято было решение о бомбах в наборе. В крайнем случае, можно их и под другую модель подвесить. 
Остаётся только пожелать вам приятной и успешной сборки))) 

Тут как раз меня постигло первое удивление: на очень хорошо выполненных металлических щитках основных стоек выштамповки сымитированы только углублениями на соответствующих местах. Получается, что очень хорошая деталь фототравления потребует доработки, которую осуществить будет не очень просто. Напрашивается вариант срезать их с пластмассы и приклеить на металл, но с учётом вполне неплохой проработки пластиковых деталей я, пожалуй, так поступать не буду.
Ничего срезать не надо!!!