AlexRain

Поздравляю.
Мой завис, как минимум до весны. Грунт ганза очень вонючий, и как минимум по этому все, вообще все, покрасочные работы с грунтами и металликами у меня встали до теплоты.
А то выселят нафиг
А во вторых, как я в обзоре писал, варианты декалей из коробки мне совсем не нравятся. И не только мне, и есть надежда ожидать альтернативы, причем даже и отечественной, я вот уже даже собрал и отдал материалы. 

Тока вопрос.
А чо он у вас вдруг с Гаком? С Гаком только Греки. А этот француз, еще и в период Бури, вероятно вообще имел имел дополнительны блок тепловых ловушек, который моделсвiт дали в травле.
 

Давненько я не брался за 2000-го.... Ну, не до того было.
С основными стойками я в итоге поступил следующим образом:
 
Не лучшее наверное решение, так мне придется их установить до сборки крыла, и в дальнейшем все манипуляции с торчащими стойками. Тут же видны и новые косые опоры/цилиндры. Они конечно немного тоньше чем надо, но лучше я ничего не придумал, родные, одну из них оставлять никак нельзя было. 
Когда меня спрашивают "что так плохо собирается?" Охота показать вот это. У миража ведь три стойки, есть еще носовая. А что может быть проще носовой стойки? Ну вот смотрите, как это "собирается":
 

 

Давненько я не брался за 2000-го.... Ну, не до того было.
С основными стойками я в итоге поступил следующим образом:
 
Не лучшее наверное решение, так мне придется их установить до сборки крыла, и в дальнейшем все манипуляции с торчащими стойками. Тут же видны и новые косые опоры/цилиндры. Они конечно немного тоньше чем надо, но лучше я ничего не придумал, родные, одну из них оставлять никак нельзя было. 
Когда меня спрашивают "что так плохо собирается?" Охота показать вот это. У миража ведь три стойки, есть еще носовая. А что может быть проще носовой стойки? Ну вот смотрите, как это "собирается":
 

 

Давненько я не брался за 2000-го.... Ну, не до того было.
С основными стойками я в итоге поступил следующим образом:
 
Не лучшее наверное решение, так мне придется их установить до сборки крыла, и в дальнейшем все манипуляции с торчащими стойками. Тут же видны и новые косые опоры/цилиндры. Они конечно немного тоньше чем надо, но лучше я ничего не придумал, родные, одну из них оставлять никак нельзя было. 
Когда меня спрашивают "что так плохо собирается?" Охота показать вот это. У миража ведь три стойки, есть еще носовая. А что может быть проще носовой стойки? Ну вот смотрите, как это "собирается":
 

 

Давненько я не брался за 2000-го.... Ну, не до того было.
С основными стойками я в итоге поступил следующим образом:
 
Не лучшее наверное решение, так мне придется их установить до сборки крыла, и в дальнейшем все манипуляции с торчащими стойками. Тут же видны и новые косые опоры/цилиндры. Они конечно немного тоньше чем надо, но лучше я ничего не придумал, родные, одну из них оставлять никак нельзя было. 
Когда меня спрашивают "что так плохо собирается?" Охота показать вот это. У миража ведь три стойки, есть еще носовая. А что может быть проще носовой стойки? Ну вот смотрите, как это "собирается":
 

 

я ж и говорю - маньяк ))

Пф! Фантом он таки фантом, это правда, но таки в сравнении с 2000-ым он просто большой сарай .
Двустысячный у моделсвiта должен скоро выйти еще же с RDY - 5F/EGM/-9. А это дает надежду, что в декали дадут Тайваньца, если нет то хочется чтоб в деки был Lorraine, они до перевооружения на рафали успели и на 2000-ых в небе Ливии полетать. Ну, а даже если вполне очевидные скучные аисты, то может будет 68-ой, он как раз на мальте служил, и летал на патрули, причем в полном загрузе,.
Но, а вообще у меня был план собрать еще один 2000С, что то из Cambresis или Jeanne d`Arc..... тут еще если AZ/KP нормальный Альфаджет слепят можно будет прям даже собрать пару, как из фильма Les chevalier du ciel. 
И я не в курсе планов моделсвiта, но полагаю, что какую то спарку они выкатят.... И 2000D я хочу. 

И так очередной выпуск "очернения")))
Перебрав несколько вариантов решения проблемы с установкой стоек, я в итоге посадил их на "Г"-образные штыри. Пока, что ловлю правильные и одинаковые углы для обоих стек:
 
Отдельно хочется пройтись по поводу "пыптиков" на которые садятся колеса.... Но в рамках цензурных выражений, у меня только вопрос: И ФСЁЁЁ??? 

С косыми опорами беда. Опора на правую сторону оказалась с дичайшим смещением, короче это садится и две(шоб были одинаковыми) опоры делать самостоятельно.
 

И задачка, на подумать.
Условие:
Семейство 2000-ых было оснащено двигателями Snecma M53, там были разные версии, на предсерийных, потом на первых серийных и на первых экспортных, и потом уже окончательная. Но, чисто внешне, само сопло, створки, ничем не отличались. Мираж 4000 так же был оснащен, только парой двигателей, Snecma M53, какой версии изначально фиг его знает, но потом так же получил окончательную. 
RESkit выпустил две новинки:
 https://reskit.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1132
https://reskit.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1138

Вопрос: А нельзя ли тогда купить набор под 4000 за 13,5$ на пару 2000-ых, и не покупать два набора по 10$?

Есть еще и дополнительный вопрос. Не поставят ли теперь RESkit на набор 4000-го ценник в 21$?

Не получается, ни ранний не поздний. Во первых повторюсь, четыре подфюзеляжных пилона заложены были еще на Mirage 2000-04. Во вторых, что вообще считать "ранней машиной". Вероятно:
"During the second and third financial years (1980 and 1981) of Mirage 2000 production procurement, France funded 22 and 15 2000Cs, respectively. As early production aircraft, they were to a lower standard of equipment than those which followed - particularly in view of the unavailability of the definitive M53-P2 engine and RDI radar. Provision was therefore made to equip these machines with the M53-5 and RDM, so as not to delay entry into service. In the traditional French manner,  production aircraft were numbered upwards from No. 1, the first two batches being Nos 1 to 37. These identities are serials, rather than constructor's numbers (c/ns), in that a single manufacturer's sequence was used for all Mirage 2000 types. For example, Mirage 2000C No. 22 (the last 1980-funded aircraft) has the c/n 68."

А тогда, в декали могли быть только французские машины из EC 1/5, EC 2/5 и EC 3/5, короче все с Оранжа, еще с черными обтекателями РЛС(не все, но большинство). Причем с ракетами Super 530F, а не 530D как в наборе. Сюда же можно причислить первые экспортные машины для Индии Mirage-2000H5 (1984 год) KF101,102,103,104,105,16,107, которые были с тем же двигателем, Х.З какой РЛС в остальном аналогичны первым 37 французским, но в зелено-коричневом камуфляже и с черными носами. И сюда же попадают и машины для Египта, вторые экспортные, но они совершенно точно имели и пилоны и лазерные контейнеры на них....

А если "поздняя машина"..... То нам не хватает баков на 2000 литров, с 94-го года они там прописались, надписи в декали Armee de L`Air. И если это машины из зоны Сахеля, то подавайте центральный пилон с умными бомбами от 2000D....

При всей своей кажущейся простоте Мираж 2000 крайне сложный самолет в моделизме.
 
Спасибо. Я за тем и пишу, чтоб коллеги представляли "опасные"/"шероховатые" места. Ну и в плане матчасти, многие вещи становятся видимы/понятны только во время сборки.
Я просто на это внимание обратил. Лечится просто. Но просто странно почему производитель сделал именно так, с травлеными уголками было бы лучше.
 
Меня расстраивает отсутствие баков 2000л и пилонов. Вооружения вроде бы достаточно.... Даже Mica дали, лучше б вместо них пилонов положили.

И так очередной выпуск "очернения")))
Перебрав несколько вариантов решения проблемы с установкой стоек, я в итоге посадил их на "Г"-образные штыри. Пока, что ловлю правильные и одинаковые углы для обоих стек:
 
Отдельно хочется пройтись по поводу "пыптиков" на которые садятся колеса.... Но в рамках цензурных выражений, у меня только вопрос: И ФСЁЁЁ??? 

С косыми опорами беда. Опора на правую сторону оказалась с дичайшим смещением, короче это садится и две(шоб были одинаковыми) опоры делать самостоятельно.
 

И задачка, на подумать.
Условие:
Семейство 2000-ых было оснащено двигателями Snecma M53, там были разные версии, на предсерийных, потом на первых серийных и на первых экспортных, и потом уже окончательная. Но, чисто внешне, само сопло, створки, ничем не отличались. Мираж 4000 так же был оснащен, только парой двигателей, Snecma M53, какой версии изначально фиг его знает, но потом так же получил окончательную. 
RESkit выпустил две новинки:
 https://reskit.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1132
https://reskit.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1138

Вопрос: А нельзя ли тогда купить набор под 4000 за 13,5$ на пару 2000-ых, и не покупать два набора по 10$?

Есть еще и дополнительный вопрос. Не поставят ли теперь RESkit на набор 4000-го ценник в 21$?

Вот смотрю я на мираж, и думаю, а вот бы его сделать в what if, покрасить под.... японский F-2 

И так продолжим.
Склеил фюзеляж. Сказать, что все проходило гладко и беззаботно.... не могу. ЛНД есть ЛНД. И конечно я не забыл закинуть приличный грузик. Так же до склейки половинок я расковырял пушечные порты.

Со склейкой крыла вышел затык. Как не странно из шасси.
Выглядит стойка так:

И можно обратить внимание на посадочные "пыптики". Я не знаю, такая отливка или это специально, они разной длины. На второй стойке тоже так... И стойка будет держаться только на этих двух "пыптиках" и еще косой опоре. Я понимаю, что в данном случае это очень копийно....

 Но, сказать, что это все будет как "на соплях" это ничего не сказать. Тут же вылазит вопрос, а как вообще вклеить косую опору. С открытыми крышками еще как то можно с закрытыми.....я в раздумьях....
  
Возвращаясь к пыпытикам на которых будет стоять стойка. Непонятно, насколько глубоко они должны влазить....всовываться...вставляться в крыло. У меня они не лезут вообще, их нужно либо обтачивать, либо рассверливать отверстия в крыле. При попытке рассверлить, одно крыло я его проткнул, второе тоже не далеко.
 
 Чес слово, не то шо надавить, пол оборота сверлом не сделал. При этом угол стойки, наклон вперед/назад варьируется....
 
 Выяснить как надо, сложно, на реальных машинах стойка прикрыта крышкой.... И как теперь избавляться от лишней дыры я пока не знаю. Кстати крышки шасси, закрывающие стойку, в реальности со внутренней стороны имели клепку, а у моделсвiта гладко.
И да, собрав крыло на скотч, и попытавшись поставить стойку.... Это мягко говоря не просто. А самое интересное как это приклеить, чем туда подлезть, чтоб влить клей? Я слышу вопрос из зала: -Намазать сразу и садить с клеем? Пока вы её впихнете и разместите, клей высохнет, ну или вы его размажите по уже окрашенной нише. 
Вопрос... 
Ну накуя нужно было делать такой геморрой? Я понимаю, хотелось копийно, но во всех моделях есть компромиссы в угоду собираемости....
И конечно крыло садится с заметной ступенькой. Но в принципе это было ожидаемо, и ничего сложного в этом нет. Кроме того, что усаживать нужно уже собранное крыло, и при уже установленных или насопливленных В.З. чтоб нигде не получилось некрасивых и неожиданных нестыковок.
 

И еще немного о грустном. Мне видимо достался какой то неудачный набор. Декаль..... Теперь вот фонарь. Оквзалось он с микротрещиной в толще пластика. И видна она не всегда.
Вот её нет
 
А вот она есть

Не ронял, не давил, вообще обращался очень нежно.
Что делать не знаю. Мне ужеж "декаль поменяли"..... Нет конечно в комплекте есть второй раздельный фонарь. Но с цельным работать то проще.... 

А еще такая штука. В декали есть греческий 2000EG, про законцовки крыла я уже писал. А еще у греческих машин, на спине.... на горбу... на хребте.... Есть такая черная круглая штука, и на EG и на EGM. Но у моделсвiта тут все гладко, только расшивкой размечен лючок.... Травленую бы накладочку сюда.

Вот смотрю я на мираж, и думаю, а вот бы его сделать в what if, покрасить под.... японский F-2 

И так продолжим.
Склеил фюзеляж. Сказать, что все проходило гладко и беззаботно.... не могу. ЛНД есть ЛНД. И конечно я не забыл закинуть приличный грузик. Так же до склейки половинок я расковырял пушечные порты.

Со склейкой крыла вышел затык. Как не странно из шасси.
Выглядит стойка так:

И можно обратить внимание на посадочные "пыптики". Я не знаю, такая отливка или это специально, они разной длины. На второй стойке тоже так... И стойка будет держаться только на этих двух "пыптиках" и еще косой опоре. Я понимаю, что в данном случае это очень копийно....

 Но, сказать, что это все будет как "на соплях" это ничего не сказать. Тут же вылазит вопрос, а как вообще вклеить косую опору. С открытыми крышками еще как то можно с закрытыми.....я в раздумьях....
  
Возвращаясь к пыпытикам на которых будет стоять стойка. Непонятно, насколько глубоко они должны влазить....всовываться...вставляться в крыло. У меня они не лезут вообще, их нужно либо обтачивать, либо рассверливать отверстия в крыле. При попытке рассверлить, одно крыло я его проткнул, второе тоже не далеко.
 
 Чес слово, не то шо надавить, пол оборота сверлом не сделал. При этом угол стойки, наклон вперед/назад варьируется....
 
 Выяснить как надо, сложно, на реальных машинах стойка прикрыта крышкой.... И как теперь избавляться от лишней дыры я пока не знаю. Кстати крышки шасси, закрывающие стойку, в реальности со внутренней стороны имели клепку, а у моделсвiта гладко.
И да, собрав крыло на скотч, и попытавшись поставить стойку.... Это мягко говоря не просто. А самое интересное как это приклеить, чем туда подлезть, чтоб влить клей? Я слышу вопрос из зала: -Намазать сразу и садить с клеем? Пока вы её впихнете и разместите, клей высохнет, ну или вы его размажите по уже окрашенной нише. 
Вопрос... 
Ну накуя нужно было делать такой геморрой? Я понимаю, хотелось копийно, но во всех моделях есть компромиссы в угоду собираемости....
И конечно крыло садится с заметной ступенькой. Но в принципе это было ожидаемо, и ничего сложного в этом нет. Кроме того, что усаживать нужно уже собранное крыло, и при уже установленных или насопливленных В.З. чтоб нигде не получилось некрасивых и неожиданных нестыковок.
 

И еще немного о грустном. Мне видимо достался какой то неудачный набор. Декаль..... Теперь вот фонарь. Оквзалось он с микротрещиной в толще пластика. И видна она не всегда.
Вот её нет
 
А вот она есть

Не ронял, не давил, вообще обращался очень нежно.
Что делать не знаю. Мне ужеж "декаль поменяли"..... Нет конечно в комплекте есть второй раздельный фонарь. Но с цельным работать то проще.... 

А еще такая штука. В декали есть греческий 2000EG, про законцовки крыла я уже писал. А еще у греческих машин, на спине.... на горбу... на хребте.... Есть такая черная круглая штука, и на EG и на EGM. Но у моделсвiта тут все гладко, только расшивкой размечен лючок.... Травленую бы накладочку сюда.

Не получается, ни ранний не поздний. Во первых повторюсь, четыре подфюзеляжных пилона заложены были еще на Mirage 2000-04. Во вторых, что вообще считать "ранней машиной". Вероятно:
"During the second and third financial years (1980 and 1981) of Mirage 2000 production procurement, France funded 22 and 15 2000Cs, respectively. As early production aircraft, they were to a lower standard of equipment than those which followed - particularly in view of the unavailability of the definitive M53-P2 engine and RDI radar. Provision was therefore made to equip these machines with the M53-5 and RDM, so as not to delay entry into service. In the traditional French manner,  production aircraft were numbered upwards from No. 1, the first two batches being Nos 1 to 37. These identities are serials, rather than constructor's numbers (c/ns), in that a single manufacturer's sequence was used for all Mirage 2000 types. For example, Mirage 2000C No. 22 (the last 1980-funded aircraft) has the c/n 68."

А тогда, в декали могли быть только французские машины из EC 1/5, EC 2/5 и EC 3/5, короче все с Оранжа, еще с черными обтекателями РЛС(не все, но большинство). Причем с ракетами Super 530F, а не 530D как в наборе. Сюда же можно причислить первые экспортные машины для Индии Mirage-2000H5 (1984 год) KF101,102,103,104,105,16,107, которые были с тем же двигателем, Х.З какой РЛС в остальном аналогичны первым 37 французским, но в зелено-коричневом камуфляже и с черными носами. И сюда же попадают и машины для Египта, вторые экспортные, но они совершенно точно имели и пилоны и лазерные контейнеры на них....

А если "поздняя машина"..... То нам не хватает баков на 2000 литров, с 94-го года они там прописались, надписи в декали Armee de L`Air. И если это машины из зоны Сахеля, то подавайте центральный пилон с умными бомбами от 2000D....

При всей своей кажущейся простоте Мираж 2000 крайне сложный самолет в моделизме.
 
Спасибо. Я за тем и пишу, чтоб коллеги представляли "опасные"/"шероховатые" места. Ну и в плане матчасти, многие вещи становятся видимы/понятны только во время сборки.
Я просто на это внимание обратил. Лечится просто. Но просто странно почему производитель сделал именно так, с травлеными уголками было бы лучше.
 
Меня расстраивает отсутствие баков 2000л и пилонов. Вооружения вроде бы достаточно.... Даже Mica дали, лучше б вместо них пилонов положили.

Что то давно не было очередной серии "очернения".
Ну на самом деле не в этом моя цель)). И чем больше я читаю литературы по 2000-му и чем больше я ковыряю эту модель, тем сильнее утверждаюсь во мнении, что модельку слепили в торопях или просто не заморачивались. 

Во первых. Подфюзеляжные пилоны, возможность дополнительных точек подвески была заложена с самого начала. Например Перу и закупили их как бомбовозы, радар 2000Р вообще не имел возможности использовать ракеты Супер 530, и в принципе ракеты, только с тепловым наведением. Причем им их поставили с "лазерными" контейнерами под умные бомбы, на тех самых пилонах. Индусы, с ними вообще очень хитро, они с самого начала заявляли о двойном назначении самолета, более того индусы заявляют, что на их машинах стоит радар Antilope 5.... Т.е. типа это одноместные 2000D. Но суть в том, что индийские машины с самого начала, прям уже во второй половине 80-ых имели подфюзеляжные пилоны под бомбы, и широкую номенклатуру используемых бомб.
Дальше больше! Французы этим тоже занимались! Во время полицейской миссии в Боснии, какая то "светлая" голова решила, что неплохо бы им носить бомбы, и в случай чего оказать поддержку или просто побросать их на головы неожиданно обнаруженным "плохим парням". 

Выходит, что это косяк со стороны моделсвiта, не только лишь индусы..... Причем обратите внимание машина из Ille de France. Удивительно, просто невероятно, оказывается Ille de France не только в DS участвовали. (Съязвил чутка)) )
Причем если цель была "не дать раньше времени" получить 2000-5F, то это вообще бред ибо пилоны то разные

Кстати баки на 2000 литров, которые так же можно видеть на фото. Баки эти изначально были под программу 2000N, но вот в Боснии, или точнее над Боснией, 2000С совершенно официально их таскали. Все началось с идеи такого "танкера" на центральном пилоне они таскали устройство для дозаправки другого самолета, по этому понадобились баки большего объёма. 

По модели.
С горем пополам собрал кабинет. Я и травло прилепил, и декали сверху перевел. Что могу сказать, не все окошки приборов декали совпали с нишами на травле. Есть лишняя декаль №55, этот прямоугольник с косыми черными и желтыми полосами, соответствует 2000-5, на С-шках этой ерунды не было. Что бы нормально сомкнуть половинки, блок кокпита пришлось попилить напильником как какую ту смолу, иначе не садится фонарь. Еще моделсвiт забыл часы, хронограф слева, не знаю добавлять ли..... Но в целом кабинет симпатичный:
 

Красил тамией - XF-75.

Закрыл ниши на крыльях. Ох и задолбался же я. Ну на кой черт их было давать открытыми? Для тех извращенцев, кому ну очень надо, вышла бы какая нибудь смола. А тут геморрой на ровном месте. 

Момент с баками. Стабилизаторы даны травлеными, нужно просто засверлить отверстия 0,3 и вставить на клей травленые детали. Но это идет в разрез с копийностью. В реальности стабилизаторы приклепаны при помощи двух уголков, сверху и снизу. И часть этих уголков моделсвiт изобразил на баке, не явно...., а на стабилизаторе ничего нет, он плоский. Может имело смыл дать уголки в травле?
  


Так же возник вопрос по соплу, или точнее по камере сгорания. Труба короче.
Модлесвiт её сделали с таким заужением в конце.

Я как нормальный индеец намазал половинки клеем и уже начал прикидывать как буду зачищать стык изнутри.... Как меня тренькнуло. Решетка, деталь D20, она не проходит с узкого конца.... Возможно с широкого, но я уже успел приклеить её к детали D7.... Пришлось быстро раздирать трубу, всовывать D20+D7, но чтоб они свободно болтались. Чтоб можно было и шов обработать, и погрунтовать, и покрасить.... Но у меня вопрос. А чо нельзя было вот этот сужающийся участок дать отдельной деталью, деталями?

Далее сборка фюзеляжа, и сборка крыла. Пока, что..... прицеливание на сухую обещает еще порцию геморроя. Но посмотрим.


 

Что то давно не было очередной серии "очернения".
Ну на самом деле не в этом моя цель)). И чем больше я читаю литературы по 2000-му и чем больше я ковыряю эту модель, тем сильнее утверждаюсь во мнении, что модельку слепили в торопях или просто не заморачивались. 

Во первых. Подфюзеляжные пилоны, возможность дополнительных точек подвески была заложена с самого начала. Например Перу и закупили их как бомбовозы, радар 2000Р вообще не имел возможности использовать ракеты Супер 530, и в принципе ракеты, только с тепловым наведением. Причем им их поставили с "лазерными" контейнерами под умные бомбы, на тех самых пилонах. Индусы, с ними вообще очень хитро, они с самого начала заявляли о двойном назначении самолета, более того индусы заявляют, что на их машинах стоит радар Antilope 5.... Т.е. типа это одноместные 2000D. Но суть в том, что индийские машины с самого начала, прям уже во второй половине 80-ых имели подфюзеляжные пилоны под бомбы, и широкую номенклатуру используемых бомб.
Дальше больше! Французы этим тоже занимались! Во время полицейской миссии в Боснии, какая то "светлая" голова решила, что неплохо бы им носить бомбы, и в случай чего оказать поддержку или просто побросать их на головы неожиданно обнаруженным "плохим парням". 

Выходит, что это косяк со стороны моделсвiта, не только лишь индусы..... Причем обратите внимание машина из Ille de France. Удивительно, просто невероятно, оказывается Ille de France не только в DS участвовали. (Съязвил чутка)) )
Причем если цель была "не дать раньше времени" получить 2000-5F, то это вообще бред ибо пилоны то разные

Кстати баки на 2000 литров, которые так же можно видеть на фото. Баки эти изначально были под программу 2000N, но вот в Боснии, или точнее над Боснией, 2000С совершенно официально их таскали. Все началось с идеи такого "танкера" на центральном пилоне они таскали устройство для дозаправки другого самолета, по этому понадобились баки большего объёма. 

По модели.
С горем пополам собрал кабинет. Я и травло прилепил, и декали сверху перевел. Что могу сказать, не все окошки приборов декали совпали с нишами на травле. Есть лишняя декаль №55, этот прямоугольник с косыми черными и желтыми полосами, соответствует 2000-5, на С-шках этой ерунды не было. Что бы нормально сомкнуть половинки, блок кокпита пришлось попилить напильником как какую ту смолу, иначе не садится фонарь. Еще моделсвiт забыл часы, хронограф слева, не знаю добавлять ли..... Но в целом кабинет симпатичный:
 

Красил тамией - XF-75.

Закрыл ниши на крыльях. Ох и задолбался же я. Ну на кой черт их было давать открытыми? Для тех извращенцев, кому ну очень надо, вышла бы какая нибудь смола. А тут геморрой на ровном месте. 

Момент с баками. Стабилизаторы даны травлеными, нужно просто засверлить отверстия 0,3 и вставить на клей травленые детали. Но это идет в разрез с копийностью. В реальности стабилизаторы приклепаны при помощи двух уголков, сверху и снизу. И часть этих уголков моделсвiт изобразил на баке, не явно...., а на стабилизаторе ничего нет, он плоский. Может имело смыл дать уголки в травле?
  


Так же возник вопрос по соплу, или точнее по камере сгорания. Труба короче.
Модлесвiт её сделали с таким заужением в конце.

Я как нормальный индеец намазал половинки клеем и уже начал прикидывать как буду зачищать стык изнутри.... Как меня тренькнуло. Решетка, деталь D20, она не проходит с узкого конца.... Возможно с широкого, но я уже успел приклеить её к детали D7.... Пришлось быстро раздирать трубу, всовывать D20+D7, но чтоб они свободно болтались. Чтоб можно было и шов обработать, и погрунтовать, и покрасить.... Но у меня вопрос. А чо нельзя было вот этот сужающийся участок дать отдельной деталью, деталями?

Далее сборка фюзеляжа, и сборка крыла. Пока, что..... прицеливание на сухую обещает еще порцию геморроя. Но посмотрим.


 

Что то давно не было очередной серии "очернения".
Ну на самом деле не в этом моя цель)). И чем больше я читаю литературы по 2000-му и чем больше я ковыряю эту модель, тем сильнее утверждаюсь во мнении, что модельку слепили в торопях или просто не заморачивались. 

Во первых. Подфюзеляжные пилоны, возможность дополнительных точек подвески была заложена с самого начала. Например Перу и закупили их как бомбовозы, радар 2000Р вообще не имел возможности использовать ракеты Супер 530, и в принципе ракеты, только с тепловым наведением. Причем им их поставили с "лазерными" контейнерами под умные бомбы, на тех самых пилонах. Индусы, с ними вообще очень хитро, они с самого начала заявляли о двойном назначении самолета, более того индусы заявляют, что на их машинах стоит радар Antilope 5.... Т.е. типа это одноместные 2000D. Но суть в том, что индийские машины с самого начала, прям уже во второй половине 80-ых имели подфюзеляжные пилоны под бомбы, и широкую номенклатуру используемых бомб.
Дальше больше! Французы этим тоже занимались! Во время полицейской миссии в Боснии, какая то "светлая" голова решила, что неплохо бы им носить бомбы, и в случай чего оказать поддержку или просто побросать их на головы неожиданно обнаруженным "плохим парням". 

Выходит, что это косяк со стороны моделсвiта, не только лишь индусы..... Причем обратите внимание машина из Ille de France. Удивительно, просто невероятно, оказывается Ille de France не только в DS участвовали. (Съязвил чутка)) )
Причем если цель была "не дать раньше времени" получить 2000-5F, то это вообще бред ибо пилоны то разные

Кстати баки на 2000 литров, которые так же можно видеть на фото. Баки эти изначально были под программу 2000N, но вот в Боснии, или точнее над Боснией, 2000С совершенно официально их таскали. Все началось с идеи такого "танкера" на центральном пилоне они таскали устройство для дозаправки другого самолета, по этому понадобились баки большего объёма. 

По модели.
С горем пополам собрал кабинет. Я и травло прилепил, и декали сверху перевел. Что могу сказать, не все окошки приборов декали совпали с нишами на травле. Есть лишняя декаль №55, этот прямоугольник с косыми черными и желтыми полосами, соответствует 2000-5, на С-шках этой ерунды не было. Что бы нормально сомкнуть половинки, блок кокпита пришлось попилить напильником как какую ту смолу, иначе не садится фонарь. Еще моделсвiт забыл часы, хронограф слева, не знаю добавлять ли..... Но в целом кабинет симпатичный:
 

Красил тамией - XF-75.

Закрыл ниши на крыльях. Ох и задолбался же я. Ну на кой черт их было давать открытыми? Для тех извращенцев, кому ну очень надо, вышла бы какая нибудь смола. А тут геморрой на ровном месте. 

Момент с баками. Стабилизаторы даны травлеными, нужно просто засверлить отверстия 0,3 и вставить на клей травленые детали. Но это идет в разрез с копийностью. В реальности стабилизаторы приклепаны при помощи двух уголков, сверху и снизу. И часть этих уголков моделсвiт изобразил на баке, не явно...., а на стабилизаторе ничего нет, он плоский. Может имело смыл дать уголки в травле?
  


Так же возник вопрос по соплу, или точнее по камере сгорания. Труба короче.
Модлесвiт её сделали с таким заужением в конце.

Я как нормальный индеец намазал половинки клеем и уже начал прикидывать как буду зачищать стык изнутри.... Как меня тренькнуло. Решетка, деталь D20, она не проходит с узкого конца.... Возможно с широкого, но я уже успел приклеить её к детали D7.... Пришлось быстро раздирать трубу, всовывать D20+D7, но чтоб они свободно болтались. Чтоб можно было и шов обработать, и погрунтовать, и покрасить.... Но у меня вопрос. А чо нельзя было вот этот сужающийся участок дать отдельной деталью, деталями?

Далее сборка фюзеляжа, и сборка крыла. Пока, что..... прицеливание на сухую обещает еще порцию геморроя. Но посмотрим.


 

А вам лишь бы посмеяться. На самом деле реально, нереально задалбывает.
И опять таки, смоляные все равно будут лучше.

Кстати об злосчастной инструкции.... Вообще с инструкцией в этом наборе у меня не заладилось с самого начала, когда коробка приехала без неё. Ну бывает.... Дослали. Но честно говоря не понимаю, почему народ не делает как эдик? У которого можно скачивать все инструкции, даже к наборам которые дааавно не выпускаются? Потом собственно её размеры, застревания в коробке. И вот в очередной такой раз, она застряла, одна рука была занята... чем то.... второй отчаянно пытался её выковырять Выдернул! Инструкция полетела в одну, коробка в другую сторону, по пути снеся бутыль супертекучего клея. Как итог, клей тю-тю, а разлетевшиеся брызги, как потом оказалось, уничтожили: три портсигара...(с)...., три заготовленных винта и фонарь от ревелловского старфайтера.
Надо было её с самого начала обрезать

Продолжаем "очернение".
Кабинет.
Очень деталированный, да. Собирается.... Сложно. Собственно я приклеил травленые козырки к штуке которая закрывает дыру за приборкой. Использовал насколько возможно по минимуму клея. И естественно, деталь "верхушка"/"крышка"/"козырек", не села, зависнув в полуметре над положенным местом. Отодрал приборку, и принялся её упиливать. Это хорошо, что клей еще не схватился. На сухую поставить приборку, накинуть "козырек".... даже с патафиксом это мало вероятно. И учитывая, что где то надо прижать посильнее, посмотреть, потом упилить....потом опять прикинуть. Если бы я сделал как обычно делаю, успел бы загрунтовать, покрасить и начал бы крупноузловую сборку кабинета, это было бы фиаско. Приборку кстати нельзя установить в уже склеенный фюзеляж, только до. И теперь с установленной приборкой я вижу грядущий геморрой. Ведь это все в таком виде надо покрасить, и перевести декали.... Чего то недодумали модлсвiт, или наоборот пермудрили с этим узлом. Ну вот как то так:
 
 

И попробовал накинуть фонарь.... Пока, что он плохо садится. Надо подгонять, но пока совершенно не могу понять, что и где ему мешает:


Но уже красиво выглядит аероплан 

А еще наблюдение. Обзор и ветка уже набрали 500 просмотров .
Мама я суперзвезда! 
А лайков за обзор всего 13. Не то, чтоб меня заботили лайки.... Просто корреляция большая. 

Продолжим очернять модлсвiтовский 2000.
На самом деле, чем больше я с ним работаю, тем больше мне начинает казаться, что модель сделана "наскоро".... но может я не прав, тройки пока отложены, возможно 2000ый ничем не выделяется, и это просто я, слишком много ждал....

Баки. Я реально нереально зае... кхе,кхе, очень сильно задолбался их вышкуривать. Во первых со швами сложно бороться из за имитации сварных швов. Во вторых, странные дефекты в виде "внутренней расшивки"/"канавок", я сначала решил, что это так должно быть. Но изучив фото реального бака понял, что дефект от прессформы. Возможно она сборная?
 
 
 
Но это просто ж.... это все выводить. RESkit Бога ради! Если кто от вас  это читает, сделайте смоляные баки, я лучше вам денюжку заплачу, чем буду так убиваться. Почти два часа на бак, а все мало....

Другой косяк этих баков, они получаются овальные в сечении  . Когда я это увидел, второй бак я положил на шкурку и хорошо пошоркал, с упором на заднюю часть. Хорошо, что мне если бак и понадобится то только один.

 

С вооружением тоже не все хорошо.
530ые очень тяжко собираются, без подгонки их не сомкнуть. Когда собирал 530ю из IIIЕА все было легко и непринужденно....а тут вот надфилем надо помахать.
Мажики, это просто фейл. Они со смещением:

Ну смещение то такое, у кого то может и не быть.
А вот стабилизаторы..... На самих ракетах под них сделаны пазы. Но на стабилизаторах нет шипа/пыптика , ничего что должно войти в паз на ракете. Нет вроде бы, что то виднеется.... или кажется? Ну короче, пятно контакта мизерное, я приклеил, но чуть задел и стабилизатор отпал. В купе со смещениями, мои мажики видимо уйдут в мусор.
 

Вообще, что удивляет. Ни на одной ракете нет монтажных пазов или отверстий! Нет и монтажных пыптиков на пилонах. А монтажные пыптики на пилонах для крепления к крылу есть, правда они такие милипи......ские, но это как раз хорошо, если вы делаете самолет без подвески. А так то да, человек взявшися собирать ЛНД по идее должен уметь сверлить отверстия и делать монтажные пальцы...

Еще в обзоре забыл упомянуть, что в комплекте 3 воздухозаборника. Два левых, один с возможностью установки "стекляшки" фары.

И кстати на этой детали виднеется такая же странная канавка как на баках, но тут она очень мелкая, почти незаметная.

А еще французы уже делают вот это: 
https://www.scalemates.com/ru/kits/ffsmc-productions-pacc-72-02-rpl-541-542-french-mirage-2000-2000-liters-tanks--1312238

И конечно же они делают и 1700 литровые:
https://www.scalemates.com/ru/kits/ffsmc-productions-pacc-72-001-fuel-tank-rpl-501-2-1700-liters--1317712 

Молодцы, чо скажешь..... RESkit ну пожалуйста сделайте баки! Но только набором по одному баку. Ну просто кто то захочет подвесить один бак и один экзосет. Зачем ему второй? Нужен будет второй возьмет два набора)))

Что то давно не было очередной серии "очернения".
Ну на самом деле не в этом моя цель)). И чем больше я читаю литературы по 2000-му и чем больше я ковыряю эту модель, тем сильнее утверждаюсь во мнении, что модельку слепили в торопях или просто не заморачивались. 

Во первых. Подфюзеляжные пилоны, возможность дополнительных точек подвески была заложена с самого начала. Например Перу и закупили их как бомбовозы, радар 2000Р вообще не имел возможности использовать ракеты Супер 530, и в принципе ракеты, только с тепловым наведением. Причем им их поставили с "лазерными" контейнерами под умные бомбы, на тех самых пилонах. Индусы, с ними вообще очень хитро, они с самого начала заявляли о двойном назначении самолета, более того индусы заявляют, что на их машинах стоит радар Antilope 5.... Т.е. типа это одноместные 2000D. Но суть в том, что индийские машины с самого начала, прям уже во второй половине 80-ых имели подфюзеляжные пилоны под бомбы, и широкую номенклатуру используемых бомб.
Дальше больше! Французы этим тоже занимались! Во время полицейской миссии в Боснии, какая то "светлая" голова решила, что неплохо бы им носить бомбы, и в случай чего оказать поддержку или просто побросать их на головы неожиданно обнаруженным "плохим парням". 

Выходит, что это косяк со стороны моделсвiта, не только лишь индусы..... Причем обратите внимание машина из Ille de France. Удивительно, просто невероятно, оказывается Ille de France не только в DS участвовали. (Съязвил чутка)) )
Причем если цель была "не дать раньше времени" получить 2000-5F, то это вообще бред ибо пилоны то разные

Кстати баки на 2000 литров, которые так же можно видеть на фото. Баки эти изначально были под программу 2000N, но вот в Боснии, или точнее над Боснией, 2000С совершенно официально их таскали. Все началось с идеи такого "танкера" на центральном пилоне они таскали устройство для дозаправки другого самолета, по этому понадобились баки большего объёма. 

По модели.
С горем пополам собрал кабинет. Я и травло прилепил, и декали сверху перевел. Что могу сказать, не все окошки приборов декали совпали с нишами на травле. Есть лишняя декаль №55, этот прямоугольник с косыми черными и желтыми полосами, соответствует 2000-5, на С-шках этой ерунды не было. Что бы нормально сомкнуть половинки, блок кокпита пришлось попилить напильником как какую ту смолу, иначе не садится фонарь. Еще моделсвiт забыл часы, хронограф слева, не знаю добавлять ли..... Но в целом кабинет симпатичный:
 

Красил тамией - XF-75.

Закрыл ниши на крыльях. Ох и задолбался же я. Ну на кой черт их было давать открытыми? Для тех извращенцев, кому ну очень надо, вышла бы какая нибудь смола. А тут геморрой на ровном месте. 

Момент с баками. Стабилизаторы даны травлеными, нужно просто засверлить отверстия 0,3 и вставить на клей травленые детали. Но это идет в разрез с копийностью. В реальности стабилизаторы приклепаны при помощи двух уголков, сверху и снизу. И часть этих уголков моделсвiт изобразил на баке, не явно...., а на стабилизаторе ничего нет, он плоский. Может имело смыл дать уголки в травле?
  


Так же возник вопрос по соплу, или точнее по камере сгорания. Труба короче.
Модлесвiт её сделали с таким заужением в конце.

Я как нормальный индеец намазал половинки клеем и уже начал прикидывать как буду зачищать стык изнутри.... Как меня тренькнуло. Решетка, деталь D20, она не проходит с узкого конца.... Возможно с широкого, но я уже успел приклеить её к детали D7.... Пришлось быстро раздирать трубу, всовывать D20+D7, но чтоб они свободно болтались. Чтоб можно было и шов обработать, и погрунтовать, и покрасить.... Но у меня вопрос. А чо нельзя было вот этот сужающийся участок дать отдельной деталью, деталями?

Далее сборка фюзеляжа, и сборка крыла. Пока, что..... прицеливание на сухую обещает еще порцию геморроя. Но посмотрим.


 

Дык этож в процессе работы. И собственно за миражом то полез, чтоб что то поклеить.
Но вообще забавно, тамия у меня и летала, и переворачивалась, с накинутой крышкой. И может пара капель вылетала. А почти такая же ганза практически целиком вылилась....еще и "капли убийцы" позалетали в самые неожиданные места.Старфайтер сильно жалко. Он под грунт собран, вся расшивка исправлена, мелочевка сделана/исправлена...

Решил тут вечерком пособирать травло на кресле.
И я вот как этот кошак:


Инструкцию делал просто болван!!! Все элементы изображены в куче, без хронологического порядка! Так вроде смотришь нормальная инструкция пока собирать не начнешь, и без фото реального кресла вообще хрен чо понять можно.
Естественно кое, что пришлось отрывать, и переделывать. На кое, что я тупо забил уже..... Но даже без бестолковой инструкции, все слишком сложно. Сложно собрать. Сложно еще и в том смысле, что некоторые элементы тупо невозможно покрасить когда вот это все будет собрано, к ним не подлезть. Тогда может их возможно покрасить сразу и потом лепить? Может и возможно.... но мне кажется пока их по месту догнешь и приклеишь краска обдерется и будет еще хуже..... В общем я в шаге от волевого решения тупо достать павлу, у меня где то в загашнике была припасена.

.... Если кто имеет набор и желание попробовать собрать хотя бы кресло, или уже собирает/собрал, хочу послушать чужое мнение. Мне начинает казаться что я згущаю краски вокруг этого набора.... Но у меня просто как то энтузиазма вообще не осталось, набор для меня начинает выглядеть каким то слишком сложным непродуманным. А яж хотел еще одного взять, cambresis сделать если будут баки 2000 литров, или Vendee, Jane D'Arc..... 

 

А вам лишь бы посмеяться. На самом деле реально, нереально задалбывает.
И опять таки, смоляные все равно будут лучше.

Кстати об злосчастной инструкции.... Вообще с инструкцией в этом наборе у меня не заладилось с самого начала, когда коробка приехала без неё. Ну бывает.... Дослали. Но честно говоря не понимаю, почему народ не делает как эдик? У которого можно скачивать все инструкции, даже к наборам которые дааавно не выпускаются? Потом собственно её размеры, застревания в коробке. И вот в очередной такой раз, она застряла, одна рука была занята... чем то.... второй отчаянно пытался её выковырять Выдернул! Инструкция полетела в одну, коробка в другую сторону, по пути снеся бутыль супертекучего клея. Как итог, клей тю-тю, а разлетевшиеся брызги, как потом оказалось, уничтожили: три портсигара...(с)...., три заготовленных винта и фонарь от ревелловского старфайтера.
Надо было её с самого начала обрезать

Продолжаем "очернение".
Кабинет.
Очень деталированный, да. Собирается.... Сложно. Собственно я приклеил травленые козырки к штуке которая закрывает дыру за приборкой. Использовал насколько возможно по минимуму клея. И естественно, деталь "верхушка"/"крышка"/"козырек", не села, зависнув в полуметре над положенным местом. Отодрал приборку, и принялся её упиливать. Это хорошо, что клей еще не схватился. На сухую поставить приборку, накинуть "козырек".... даже с патафиксом это мало вероятно. И учитывая, что где то надо прижать посильнее, посмотреть, потом упилить....потом опять прикинуть. Если бы я сделал как обычно делаю, успел бы загрунтовать, покрасить и начал бы крупноузловую сборку кабинета, это было бы фиаско. Приборку кстати нельзя установить в уже склеенный фюзеляж, только до. И теперь с установленной приборкой я вижу грядущий геморрой. Ведь это все в таком виде надо покрасить, и перевести декали.... Чего то недодумали модлсвiт, или наоборот пермудрили с этим узлом. Ну вот как то так:
 
 

И попробовал накинуть фонарь.... Пока, что он плохо садится. Надо подгонять, но пока совершенно не могу понять, что и где ему мешает:


Но уже красиво выглядит аероплан 

А еще наблюдение. Обзор и ветка уже набрали 500 просмотров .
Мама я суперзвезда! 
А лайков за обзор всего 13. Не то, чтоб меня заботили лайки.... Просто корреляция большая. 

Продолжим очернять модлсвiтовский 2000.
На самом деле, чем больше я с ним работаю, тем больше мне начинает казаться, что модель сделана "наскоро".... но может я не прав, тройки пока отложены, возможно 2000ый ничем не выделяется, и это просто я, слишком много ждал....

Баки. Я реально нереально зае... кхе,кхе, очень сильно задолбался их вышкуривать. Во первых со швами сложно бороться из за имитации сварных швов. Во вторых, странные дефекты в виде "внутренней расшивки"/"канавок", я сначала решил, что это так должно быть. Но изучив фото реального бака понял, что дефект от прессформы. Возможно она сборная?
 
 
 
Но это просто ж.... это все выводить. RESkit Бога ради! Если кто от вас  это читает, сделайте смоляные баки, я лучше вам денюжку заплачу, чем буду так убиваться. Почти два часа на бак, а все мало....

Другой косяк этих баков, они получаются овальные в сечении  . Когда я это увидел, второй бак я положил на шкурку и хорошо пошоркал, с упором на заднюю часть. Хорошо, что мне если бак и понадобится то только один.

 

С вооружением тоже не все хорошо.
530ые очень тяжко собираются, без подгонки их не сомкнуть. Когда собирал 530ю из IIIЕА все было легко и непринужденно....а тут вот надфилем надо помахать.
Мажики, это просто фейл. Они со смещением:

Ну смещение то такое, у кого то может и не быть.
А вот стабилизаторы..... На самих ракетах под них сделаны пазы. Но на стабилизаторах нет шипа/пыптика , ничего что должно войти в паз на ракете. Нет вроде бы, что то виднеется.... или кажется? Ну короче, пятно контакта мизерное, я приклеил, но чуть задел и стабилизатор отпал. В купе со смещениями, мои мажики видимо уйдут в мусор.
 

Вообще, что удивляет. Ни на одной ракете нет монтажных пазов или отверстий! Нет и монтажных пыптиков на пилонах. А монтажные пыптики на пилонах для крепления к крылу есть, правда они такие милипи......ские, но это как раз хорошо, если вы делаете самолет без подвески. А так то да, человек взявшися собирать ЛНД по идее должен уметь сверлить отверстия и делать монтажные пальцы...

Еще в обзоре забыл упомянуть, что в комплекте 3 воздухозаборника. Два левых, один с возможностью установки "стекляшки" фары.

И кстати на этой детали виднеется такая же странная канавка как на баках, но тут она очень мелкая, почти незаметная.

А еще французы уже делают вот это: 
https://www.scalemates.com/ru/kits/ffsmc-productions-pacc-72-02-rpl-541-542-french-mirage-2000-2000-liters-tanks--1312238

И конечно же они делают и 1700 литровые:
https://www.scalemates.com/ru/kits/ffsmc-productions-pacc-72-001-fuel-tank-rpl-501-2-1700-liters--1317712 

Молодцы, чо скажешь..... RESkit ну пожалуйста сделайте баки! Но только набором по одному баку. Ну просто кто то захочет подвесить один бак и один экзосет. Зачем ему второй? Нужен будет второй возьмет два набора)))

Так как я потихонечку начал сборку, мне таки есть шо еще добавить))

Начнем с инструкции.
Её размеры, они аккурат соответствуют внутренним размерам коробки.
- "ну и шо такого?" Спросите вы.
Ха! А вы попробуйте сложить после работы, или очередного осмотра все барахало в коробку а сверху положить инструкцию. А потом все достать. Инструкция то входит плотно, палец между её краем и стенкой не просунешь.

Во вторых перехвалил. Говоря, что достаточно проекций. Нет. Не достаточно. Например травленая деталь Z27 хрен пойми куда её клеить:
 
Нет, в принципе понять куда её лепить можно эмпирически.... Но почему такой напряг? Или это я такой недогадливый....
В принципе тоже можно сказать по декалям 30,31,55, стрелки указывают "куда то туда"


Но надо сказать, что кабина выглядит весьма недурно. Сборка совсем не простая, требует вдумчивости, терпения и опыта. Моделька не для начинающих моделистов, я даже сказал это модель не для всех, если вы привыкли к современной тамии, академу, эдуарду, то даже не пытайтесь, только испортите себе нервы, а может еще и модель.
 
Кресло. С ним довольно интересно. Оно получается на такой "ножке", нигде в инструкции это не акцентировано, и первая мысль "наверное я, что то собрал не правильно" и "отрежу ка я эту "ножку" ". Но при установке в кабинет высота кресла вполне правильная..... Но его "сидалищная" часть получается парит над полом. Честно вот не знаю как оно в жизни)))
 

Баки. Как я говорил если бы была смола..... Ну реально, зашпаклевать швы, и вшкурить, так, чтоб не снести имитацию сварных швов.... это просто чокнутся можно


Еще по кабинету. Панель закрывающая приборку. Часть пластик, а "козырек" из двух травленых деталей. Я вот не знаю может я такой криворукий.... Но клеить травленку на торец, стыу в стык с пластиком.... Для меня это круто. Сколько ни будь нормальное количество клея можно нанести только на центральную часть и там прихватывать козырек.... Но.... Но, если вы нальете слишком много клея, то у вас потом возникнут проблемы с установкой приборки.
 

Моделька не для слабых духом.....

И немножко о косяках. Смещения. К сожалению они есть, причем местами довольно серьезные. Но возможно это у меня такая отливка, и у кого то будет получше. 
И тут по матчасти, вот эти пыптики, на концах крыльев, которые получили заметные смещения. Я вот честно не знаю почем производитель их тупо не дал отдельными деталями.
 
И тут одна картинка будет лучше тысячи слов:

И еще одна:


Так же стоит вспомнить про ниши. Передняя отличная:

А основные. Во первых эти детали которые нужно гнуть, они у меня тупо ломаются, нет один раз они сгибаются, я их прикалываю по месту, проверяю нужна ли подгонка, и если нужна, то все ломается, если не нужна, пока дотянулся за клеем, пока промазал, все сломалось... Сложно. Для меня по крайней мере.
Моделсвiт у себя в инструкции тупо указывают делать ниши открытыми. Это возможно, но это настолько редко во время тех обслуживаний... Даже когда давление в гидросистеме падает, эти крышки слегка отвисают, но не открываются. Я реально задолбался подгонять крышки колес, чтоб они таки закрылись.

И не подумайте, я не довязваюсь к моделсвiту, и не ставлю себе целью очернить их и их модель. "Что вижу, о том пою", делюсь знаниями и опытом, может кому то в сборке это будет полезно.

А вам лишь бы посмеяться. На самом деле реально, нереально задалбывает.
И опять таки, смоляные все равно будут лучше.

Кстати об злосчастной инструкции.... Вообще с инструкцией в этом наборе у меня не заладилось с самого начала, когда коробка приехала без неё. Ну бывает.... Дослали. Но честно говоря не понимаю, почему народ не делает как эдик? У которого можно скачивать все инструкции, даже к наборам которые дааавно не выпускаются? Потом собственно её размеры, застревания в коробке. И вот в очередной такой раз, она застряла, одна рука была занята... чем то.... второй отчаянно пытался её выковырять Выдернул! Инструкция полетела в одну, коробка в другую сторону, по пути снеся бутыль супертекучего клея. Как итог, клей тю-тю, а разлетевшиеся брызги, как потом оказалось, уничтожили: три портсигара...(с)...., три заготовленных винта и фонарь от ревелловского старфайтера.
Надо было её с самого начала обрезать

Продолжаем "очернение".
Кабинет.
Очень деталированный, да. Собирается.... Сложно. Собственно я приклеил травленые козырки к штуке которая закрывает дыру за приборкой. Использовал насколько возможно по минимуму клея. И естественно, деталь "верхушка"/"крышка"/"козырек", не села, зависнув в полуметре над положенным местом. Отодрал приборку, и принялся её упиливать. Это хорошо, что клей еще не схватился. На сухую поставить приборку, накинуть "козырек".... даже с патафиксом это мало вероятно. И учитывая, что где то надо прижать посильнее, посмотреть, потом упилить....потом опять прикинуть. Если бы я сделал как обычно делаю, успел бы загрунтовать, покрасить и начал бы крупноузловую сборку кабинета, это было бы фиаско. Приборку кстати нельзя установить в уже склеенный фюзеляж, только до. И теперь с установленной приборкой я вижу грядущий геморрой. Ведь это все в таком виде надо покрасить, и перевести декали.... Чего то недодумали модлсвiт, или наоборот пермудрили с этим узлом. Ну вот как то так:
 
 

И попробовал накинуть фонарь.... Пока, что он плохо садится. Надо подгонять, но пока совершенно не могу понять, что и где ему мешает:


Но уже красиво выглядит аероплан 

А еще наблюдение. Обзор и ветка уже набрали 500 просмотров .
Мама я суперзвезда! 
А лайков за обзор всего 13. Не то, чтоб меня заботили лайки.... Просто корреляция большая. 

Дык этож в процессе работы. И собственно за миражом то полез, чтоб что то поклеить.
Но вообще забавно, тамия у меня и летала, и переворачивалась, с накинутой крышкой. И может пара капель вылетала. А почти такая же ганза практически целиком вылилась....еще и "капли убийцы" позалетали в самые неожиданные места.Старфайтер сильно жалко. Он под грунт собран, вся расшивка исправлена, мелочевка сделана/исправлена...

Решил тут вечерком пособирать травло на кресле.
И я вот как этот кошак:


Инструкцию делал просто болван!!! Все элементы изображены в куче, без хронологического порядка! Так вроде смотришь нормальная инструкция пока собирать не начнешь, и без фото реального кресла вообще хрен чо понять можно.
Естественно кое, что пришлось отрывать, и переделывать. На кое, что я тупо забил уже..... Но даже без бестолковой инструкции, все слишком сложно. Сложно собрать. Сложно еще и в том смысле, что некоторые элементы тупо невозможно покрасить когда вот это все будет собрано, к ним не подлезть. Тогда может их возможно покрасить сразу и потом лепить? Может и возможно.... но мне кажется пока их по месту догнешь и приклеишь краска обдерется и будет еще хуже..... В общем я в шаге от волевого решения тупо достать павлу, у меня где то в загашнике была припасена.

.... Если кто имеет набор и желание попробовать собрать хотя бы кресло, или уже собирает/собрал, хочу послушать чужое мнение. Мне начинает казаться что я згущаю краски вокруг этого набора.... Но у меня просто как то энтузиазма вообще не осталось, набор для меня начинает выглядеть каким то слишком сложным непродуманным. А яж хотел еще одного взять, cambresis сделать если будут баки 2000 литров, или Vendee, Jane D'Arc.....