Jump to content

  • Gallery

    Show all categories
    Viman
    Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
    Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
    При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
    .      Удачи.

    Viman

    И-15 1/48, Special Hobby

    By Viman, in 1/48,

    Всем привет. Представленняя модель чешского производства является ярким примером как изготовители, в виду отсутствия альтернативы данного типа, греют руки на таких "больных" как я. Качество модели нужно оценивать по шестибальной шкале что бы можно было поставить "0" (ноль). Переделывать пришлось всё. Фюзеляж по высоте меньше на 2 мм. пришлось пилить вдоль и вклеивать пластик. Смоляную кабину выкинул, делал по новой. Двигатель и кольцо Тауненда тоже меньше, мотор подобрал другой и Доработал, кольцо выклеил на болванке. Из доширака изготовил новые "жабры", Доработал обтекатели колёс, подкосы стабилизатора, добавил тяги и пружины руля направления, установил зеркало заднего вида и посадочные факелы и т.д. В общем чтобы собрать данную модель нужно иметь железные нервы и усидчивость. Желаю удачи тем кто решиться собрать "это" и поздравляю тех кто смог одержать над "этим" победу.
    .      Удачи.
    Viman

    Gee Bee R-2 1/48, Dora Wings

    By Viman, in 1/48,

    Добрый день. Представляю на обозрение "иномарку", этот гонщик понравился мне ещё в детстве когда увидел картинку в журнале "Техника молодёжи" и только сейчас сбылись старое желание иметь эту модель в коллекции. Сам набор на четвёрку с минусом, нареканий нет только на деколь . Из травления использовались только пряжки для ремней, остальное установить просто не реально. После сборки силового набора и установки его на одну половину фюзеляжа, вторая просто не садится на место в нижней части модели. Пытался углубить пазы для шпангоутов, не вышло. Пришлось отрезать нижние части шпангоутов, благо их не видно. Деталь с "жабрами" как не крути, на место не встаёт, пришлось опиливать после чего "жабры" частично пропали, впрочем как и расшивка в местах склейки. Всё востонавливал. Некоторые детали на литнике с двигателем у R-2 со смещением, на R-1 этого нет. Видать, в формах, двигатели сделаны отдельными сигментами и могут меняться в зависимости от модификаций. На модели БАНО отлиты вместе с фюзеляжем однако на R-1(не реплике) их не было. Я их удалил и поставил из цветного оргстекла. Есть так же различия которых не должно быть, на R-1 обтекатели шасси имеют окантовку в месте стыка с крылом у двойки ей нет. Отдельно о масках: полупрозрачная довольно толстая пленка которая не прилипает в сложных местах (рёбра на фюзеляже), к тому же маски почему-то разные, на R-1 павильная. Дверца даётся отдельной деталью, можно сделать открытой, в этом случае делать силовой набор и кабину есть смысл, в противном случае достаточно установить только кресло так как больше ничего не видно, от слова абсолютно да ещё и фонарь мутный с технологическим, неисправности, браком. Проще выдавить новый. Возвращаясь к дверце, я сделал её открывающейся (ну не могу просто взять из коробки и собрать). Растяжки из бисерной нити, распорки между ними самодельные, растяжки между шасси из тамиевской эластичной маскленты, разрезал вдоль и натянуть до нужной ширины. Ну и по мелочам повозиться, типа толстых задних кромок крыла. Честно говоря моделью несколько разочарован, а так всё хорошо начиналось.
    .      Удачи.
    Вот что ещё нашёл:

     
    Viman

    И-207 №4 1/48, самодел

    By Viman, in 1/48,

    Добрый день. Представляю последнюю модификацию этого самолёта. Собирал одновременно с №3 чтобы одинаковые были там где положено. На этой модели для фюзеляжа использовал ЛаГГ-3 той же фирмы, пришлось вклеивать пару клиньев сверху и снизу.Остальное как на предыдущей модели, кроме капота который выклеил на текстолитовой болванке. Кок выточил из полистирола при помощи бормашинки. Моторамы собирал из пластиковых прутков на стапеле. 
    .      Удачи.
    K-ray

    И-16 тип 10 1/48, ARK models

    By K-ray, in 1/48,

    День добрий!
    Вирішив спробувати себе у сороквосьмому масштабі - під руку попалась така "мушка".
    Модель із коробки з мінімальними доповненнями.
    Фарби ХоМа, пензель.

     
     
     
     
    Viman

    И-207 №3 1/48, самодел

    By Viman, in 1/48,

    Здравствуйте, представляю довольно старую модель построенную в начале моей самодельно-конверсионной деятельности. Помню для фюзеляжа использовал детали Ла-5 от Южного Фронта, эти " обмылки"было не жалко. Передняя часть капота и винт от И-16, колёса от Як-1, осталное делал из листового полистирола. Так как самолёт является безстоечным бипланом для жёсткости стойки кабана имеют сердцевину из латунных трубок. Намучился с кинематкой шасси, разбираться около месяца. Тогда ещё не знал что тамиевская серебрянка имеет такое крупное зерно, в живую ещё приемлемо, а вот на фотографиях всё повылазило. 
        Удачи.
    Ltn. Stachel
    Всем Доброго времени!
    Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
    По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
    Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
    Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
    Приятного просмотра.




    И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
     

    Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

    правда с явным изменением.

    Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

    Viman
    Всем привет. На этот раз решил собрать прорадителя всех одномоторных истребителей Яковлева. Для этого потребовалось минимум переделок, убрал " бороду " маслорадиатора и вместо него установил короб над капотом, установил воздухозаборник компрессора двигателя, уменьшил ширину стабилизатора и киля и в завершении установил модель на лыжи. Фонарь оставил родным ( не оказалось донора ) за то  сделал его сдвигающимся благо набор, если его доработать, это позволяет.
     
    Удачи.
     
    inoxlex
    Приветствую коллеги! Вашему вниманию одна из работ ГБ "Вьетнам".
    Процесс сборки можно просмотреть здесь http://www.greenmats.club/forums/topic/4843-готово-a-7e-corsair-ll-va-25-ne400-hasegawa-148/
    Приятного просмотра!








×
×
  • Create New...