СJ-6 Nanchang, 1/32

Отличная модель получилась! смотрится!Китайские товарищи выражают свой восторг!)))))

Аутстэндинг!

Теперь давай Вдову!

Рабочее место для  Вдовы пока еще не готово,..... Она большая, на коленках не помещается.)))

Великолепное исполнение !  Из такого невзрачного прототипа сделать вполне себе смотрибельную модель - нужно быть талантливым моделистом

ps  а вот к кетайским товаристчам-производелям кита имеет быть претензия ,  а именно - форма поперечного сечения фонаря

у модели - просто согнутый по радиусу лист плекса

у прототипа боковые стороны сдвижной части фонаря практически плоские, а радиус гиба заметен только в верхней части фонаря

Дохтур, ты большая молодчинка, мне все нравится

У нас же тут не "бритмоделс"? Можно говорить не только сладкую правду? Тогда скажу честно - верх конечно покрашен здорово, но в целом... У меня на Як-18т, 52 достаточно много налета, а на похожей по эксплуатации "Вильге" я технарил пару лет, и поэтому этот Як меня не убедил совсем...

- "солдатики" выпущенного положения шасси - на модели они очень большие и толстые, на живом они выглядят гораздо меньше;

- винт - у поршневых самолетов, даже не новых, даже много летающих "с грунта" винт скорее блестит, или хотя-бы заметно ярче и темнее всего остального самолета. Во-первых вращаясь он движется в воздухе с гораздо большей скоростью, и всю грязь и пыль с него сдувает, во-вторых из втулки винта подтекает масло, потоком его размазывает и соответственно винт блестит и темнеет;

- вид снизу - не похоже. У турбовинтового самолета, летающего с бетона, еще может быть. Но у поршневых бывает два варианта: первый, если самолет драят курсанты перед каждыми полетами - тогда там будет очень чисто, вариант второй, если не моют перед каждыми полетами, то за двигателем следы потеков масла (именно потеков) и копоть за патрубками, пыль и грязь, и опять таки следы смазок за шасси и в нишах. 

Сорри, если выпадаю из общего позитива...

11 час назад, UA-320 сказал:

У нас же тут не "бритмоделс"? Можно говорить не только сладкую правду? Тогда скажу честно - верх конечно покрашен здорово, но в целом... У меня на Як-18т, 52 достаточно много налета, а на похожей по эксплуатации "Вильге" я технарил пару лет, и поэтому этот Як меня не убедил совсем...

- "солдатики" выпущенного положения шасси - на модели они очень большие и толстые, на живом они выглядят гораздо меньше;

- винт - у поршневых самолетов, даже не новых, даже много летающих "с грунта" винт скорее блестит, или хотя-бы заметно ярче и темнее всего остального самолета. Во-первых вращаясь он движется в воздухе с гораздо большей скоростью, и всю грязь и пыль с него сдувает, во-вторых из втулки винта подтекает масло, потоком его размазывает и соответственно винт блестит и темнеет;

- вид снизу - не похоже. У турбовинтового самолета, летающего с бетона, еще может быть. Но у поршневых бывает два варианта: первый, если самолет драят курсанты перед каждыми полетами - тогда там будет очень чисто, вариант второй, если не моют перед каждыми полетами, то за двигателем следы потеков масла (именно потеков) и копоть за патрубками, пыль и грязь, и опять таки следы смазок за шасси и в нишах. 

Сорри, если выпадаю из общего позитива...

да не, все по делу, просто не очень хотелось из самолета танк делать..... на винте пыли нет совсем, просто пробовал изобразить выгорание, полирнуть для блеска вообще не проблема.

за патрубками копоть есть , но не сильно и потеки масла можно добавить, но честно говоря, усратых не наблюдал ....

 Это всего лишь модель и собирательный образ ....

Несмотря на невзрачность прототипа, работа получилась очень интересная и смотрибельная.

В 19.07.2020 at 19:17, Serg106en сказал:

Несмотря на невзрачность прототипа, работа получилась очень интересная и смотрибельная.

Большое спасибо!