Academy Hawker Typhoon Ib 1/72

[Mikhail Polyakov]

Таки зачесались руки. С чердака родителей с "временно неподконтрольной" была притащена "ностальгическая" стопка коробок. Схватился, понятное дело, за все и сразу, но пока дальше всех продвинулся данный сабж.

В процессе ковыряния оформилась идея: немного поработать с экстерьером (не загоняясь геометрией), пристроить обнаруженные в допах патрубки Квикбуст и фалконовский фонарь на Car-Door (родной фонарь все равно мне не нравился). Позже , когда проклепал нижнюю поверхность и прорезал гильзовыбросы, родные ниши начали мулить глаз, пришлось их отпилить и собрать из подручного говна и палок что-то похожее на нишу (да, с упрощениями, там же если упереться рогом, можно и поседеть на тех нишах. А у меня еще два начатых Тайфуна и два начатых Темпеста. И один не начатый Темпест. И два не начатых СиФьюри. Ну и это только по этой линейке, понятное дело). Ручки от мелкой моторики за долгое время отвыкли, поэтому огрехи вижу, но пусть будет. Навыки восстановятся -  пойдет легче и лучше.

  

[Mikhail Polyakov]

Вначале сточил родные патрубки (там был жах), выпилил отверстие четко под квикбустовские, потом оказалось, что их надо сажать глубже, бо торчат просто неприлично, вклеил по краю полоски пластика где-то на глубину 0,7мм, они послужили упором для патрубка с внутренней стороны. Вроде в итоге норм сел

  

[Mikhail Polyakov]

Дверь в кабину открывать не буду, отверстие сверху фюзеля такое, что кроме темноты ничего видно не будет. Ограничусь стеганой накладкой на сиденье (ну, обточил толщину родному сиденью, даже не стал кроить новое из жести или искать в закромах травленое). Накладка - пластик 0,5 мм, скрайбер, тамиевский клей, чтобы оплавить грани. Пока прошел аэром базу, ничего не тонировал, потом. Ремни... еще не знаю, или травление из закромов кину, или из скотча вырежу и успокоюсь.

Лопасти... родные были прямо как лопушки по ширине, пришлось обтачивать, глядя на фото. На радиатор наклеил пару полосочек, просто чтобы добавить рельефа. 

Сухая кисть, смывка - будет, огрехи покраски законцовок лопастей - поправлю.

 

[heliofly]

Здорово . Никогда не нравился "Тайфун",,но выходит классно,учитывая исходник(это Ново,я не перепутал ничего?)

[Tali]

Клепка в 1/72??

Снимаю шляпу!

[MAUS]

Клёпка здоровская! А чем клепали?

[palanbor]

3 часа назад, heliofly сказал:

это Ново

Academy (в заголовке темы)

[Владимир Губенко]

Отлично получается, так держать!

[Mikhail Polyakov]

3 часа назад, heliofly сказал:

Здорово . Никогда не нравился "Тайфун",,но выходит классно,учитывая исходник(это Ново,я не перепутал ничего?)

Ново (бакинский) на текущий момент пребывает в состоянии полу-заготовки (и в прямом, и в переносном смысле). Скорее всего, быть ему ранней, «пулеметной» единичкой

 

 

[Mikhail Polyakov]

1 час назад, MAUS сказал:

Клёпка здоровская! А чем клепали?

RBшной. Хотя есть и немного доработанный трумп, и самодел, а на днях еще и DAN-Model прихомячил, RB-шная ближе всех к руке лежала)

[heliofly]

6 часов назад, palanbor сказал:

Academy (в заголовке темы)

Заголовок не прочел внимательно,а сбила с толку фраза про" коробки с  чердака во "временно неподконтрольной"",почему-то решил ,что  это  может быть только Ново😌

Тем более,что  "автомобильный" Тайфун  у меня только с Ново и ассоциируется,сорри...

А модель получается классная!

[Aly]

4 години назад, Mikhail Polyakov сказав:

Ново (бакинский) на текущий момент пребывает в состоянии полу-заготовки (и в прямом, и в переносном смысле). Скорее всего, быть ему ранней, «пулеметной» единичкой

О-о, я пам'ятаю цю модель...  Одна з причин, чому я свого часу перейшов на наземну техніку. 

[Mikhail Polyakov]

37 минут назад, Aly сказал:

О-о, я пам'ятаю цю модель...  Одна з причин, чому я свого часу перейшов на наземну техніку. 

Геометрию там глобально править не буду, чисто по-мелочам. Ну и "пулеметная" версия в итоге нарисовалась, чтобы меньше париться с фонарем (задняя часть зашита, красится), стволами (отверстия в крыле, нет выштамповок на верхней поверхности крыла), и накладками усиления на хвостовой части фюзеляжа (их не было, можно будет спокойно вывести поверхность, и не заниматься "тиражированием блох" - изготовлением новых усиливающих накладок).

[palanbor]

Нововский Typoon с дверцей делали узбекские мастерицы пластикового литья в хлебном городе Ташкент ))

[Mikhail Polyakov]

Клеп почти весь закончен (таким «торчащим» не будет, сошлифую), ниши в базу задуты. Кстати, ниши красить в серый, как нижнюю поверхность, или в зелёный (или алюминий)? Фото из гугла однозначного ответа не дали.

С итоговым камуфляжем ещё не определился, декали нет (штатная декаль на фонарь-«каплю», не говоря уж о том, что это академовский «линолеум»), буду надувать и подбирать из обрезков.

По кабине... нет в ней доделок, кроме торчащей (противокапотажной?) рамы (т.к. в силу завалявшегося car-door фонаря будет соответственно ранний).

В целом - подкрасить и смыть внутрянку, и пора собирать это все в кучу (ну, и мелочи по-пути)

[Александр Беликов]

Заклепочки отлично получились!Ниши красились в цвет низа.Щитки то же.Стойки в металл.

[Mikhail Polyakov]

3 часа назад, Александр Беликов сказал:

Заклепочки отлично получились!Ниши красились в цвет низа.Щитки то же.Стойки в металл.

Саша, спасибо! Успел!))

[Mikhail Polyakov]

Отмечусь)

Крыло собрал, делаю мелочи: БАНО, стволы из трубочек, фара в процессе

[Mikhail Polyakov]

С выбором камуфляжа определился, борт DN323. На разных фотографиях отличается цвет кока винта (в боковиках он и красный, и черный), и наличие/отсутствие литеры Y на боку.

Гугл подсказал, что этот борт был оснащен дополнительным фильтром (такая небольшая хреновина на пузе, за бородой), чтобы не пилить, позаимствовал ее в Фиксовском Тайфуне. Фонарь фалконовский, вакушный, пока просто подрезал и приложил, фюзеляж еще не склеен.

Кстати, вопрос: чем и как лучше клеить этот фонарь, с учетом того, что он не идеально подогнан (он от/для другой модели), придется клеить частями, точечно фиксируя в нужном положении?

(на схеме перепутаны светло/темно коричневые пятна, ошибочно показана выштамповка на фонаре и есть вопросы по линии перехода низ/верх. Считаем, приведено чисто для визуализации) 

Вообще литера Y на фото вызывает определенные вопросы - слишком белая на общем фоне. Или только накрасили, и сфотали, или  не исключаю и ретушь фотографии.

 

     

[Александр Беликов]

Миша,фонарь на ПВА D-3 приклей.Или любой хороший пва.У меня D-3.Сохнет быстро,прозрачный,густой,не затечет под фонарь.Если проблема с фиксацией,то сначала точечно фиксирую на прозрачный УФ клей.Потом по периметру на ПВА.Этот самолет выпустили в Gloster Aircraft.Проходил испытания в 451 Sqn.04.05.1943 47 MU (RAF Sealand).Эскадрилья была испытательная,в боях участия не принимала.
04.06.1943 Ньюпорт,
04.12.1943 Касабланка,
25.04.1943 Получил 145 MU Касабланка для сборки,
1/7/1943 отметил M / Восток в RAF Form 78,
31.08.1944 Отмеченный Cat E в RAF Form 78,
23/10/1943 Переправляется с 451 Sqn для возвращения в RAF в 161 MU, Файид, Египет, по завершении испытаний с 451 SQN.
 

[Александр Беликов]

Кок винта похоже красный.На счет Y ,сложно сказать.Могли и нанести букву.Хотя таких машин в 451-м было три.На двух других букв не было.Но на харитонах,которые входили в этот же сквадрон буква имелась.

[Александр Беликов]

[Александр Беликов]

Это фото одного из трех самолетов.Может и 323-й.

[Mikhail Polyakov]

Одни источники дают три борта в 451м сквадроне как DN323, R8891, EJ906

При этом упоминается о том, что все три были оборудованы дополнительным "девайсом" на пузе

В других местах проскакивает в том же камуфляже R8925

 

Далее мнения расходятся по-поводу, какие именно три борта это были

Вот здесь уже говорится о DN323, R8925 и R8889

 

В любом случае и те, и другие - "глостеровские"

В общем, камуфляж можно надувать, фильтр на пузо - цеплять, с коком винта - скорее всего красный, с серийным номером  - в процессе, надо буде отталкиваться и от того, какие цифры найдутся в обрезках

 

[Хомяк]

7 часов назад, Mikhail Polyakov сказал:

В других местах проскакивает в том же камуфляже R8925

Так камуфляж-то стандартный, по одним лекалам крашеный, а не "на глаз"