Jump to content

ГОТОВО. F-4C "Vietnam war" 1/48 Academy, ІТСМ Бровари, Тріщун Валентин 16 років


Recommended Posts

Приветствую!

Пока не повесил на модель. Сразу претензия к внутренним пилонам:

IMG_20191127_175029.jpg.69a61b947b06fe5e4811b821fc295b52.thumb.jpg.61d7ef28b2b3690d104f31c58b463986.jpg

Эти контейнеры с т.ловушками появились куда позже, чем летал этот борт - удалить с пилонов.

Далее.

Либо вешать направляющие под AIM-9 (по паре, например), а 3-х замковый держатель (он же MER) - снять.

Или с точностью, да на оборот. В то время они (ВВС-овские борты) такую конфигурацию не могли нести. 

Вот и фото для примера:

Вариант-1 (без Сайдвиндеров, MER + железяки):

20374684_301076423690017_8082272778629891556_n.thumb.jpg.fccd36164ea2e3727dbaf69e93ecca5c.jpg 1967927859_F-4sitsloadedatCamRanhBay..thumb.jpg.ac0541a7fb8bd3fe7ae01786b5cc142d.jpg

Вариант-2 (только пара Сайдвиндеров):

FB_IMG_1546376088589.thumb.jpg.e865daf6f8dc1909da6ec12cdf23d9f9.jpg

На этот вариант с ракетами можно ещё подвесить ранний контейнер поставки помех ALQ под сам пилон, если есть такой в наличии.

И ещё одно фото нашёл Олдса:

FB_IMG_1546376094289.thumb.jpg.b15a79c61ce69c1602948df99efbb10d.jpg

Link to comment
Share on other sites

18 часов назад, val03 сказал:

Поки що підвішу те що є, бо часу на виправлення немає, тим більше все стає без клею. Як буде час обов'язково виправлю

Валентин, вітаю!

Дуже не погано вийшло 🙂

Але хотілось, щоб все ж прислухався і виправив ті моменти, що я зазначив вище.

Вибач, не догледів ще один важливий момент. Я не знайомий з набором у 48-м від Академі.  Цікаво, чи дає виробник в своїй коробці 2 типи стабілізаторів? 

В чому справа. Зараз на твоїй моделі стоять стаби зі слотами. Вони з'явились пізніше і на іншіх модифікаціях. І це важливо. На твоєму борті їх ніколи не було. Ось, як виглядають, ті що стоять на моделі:

image.thumb.png.1b5d68a95608ee9e75d56801db9581d8.png48369835_1730674280366689_5263850667448991744_n.thumb.jpg.92b5ce4ce6e8a000680c311ee9997787.jpg 

Вони стояли на F-4В (пізній), F-4N, F-4J/S та F-4E.

А в тебе рання машина для USAF - F-4C. Їх там не було.

Якщо в наборі є ранні стаби, то вірно їх буде повністю замінити. Якщо нема в комплекті, то є "фігня" від Академі 😞

Ось як вони повинні виглядати (без слотів по передній кромці):

image.thumb.png.91062fa7578ccdd5c5ac055d7bb9c1c7.pngimage.thumb.png.43c6bc14dd9f5db6138b4ae7e98ae2ec.png 

В цьому, багато хто і дуже часто помиляється. 

П.С. Я би ще борт трохи "пошкрябав" і зі старив. Бо вони там літали дуже заюзані. Я вище наводи фото оригінального борту Олдса.

Link to comment
Share on other sites

11 минуту назад, val03 сказал:

Проблему зрозумів, постараюся виправити. В комплекті є два види стабілізаторів, але в інструкції вказані саме зі слотами. 

От я і кажу, що це помилка часто буває. Ще, у П.Кореї на озброєнні стояли F-4D (котрі раніше були штатівські). То вони могли мати вже і такі стаби зі слотами - після капремонту і модернізації. Можна перевірити. Ну, вони мені не цікаві, точно і не скажу сараз. Але по цьому варіанту - тількі ранні стаби. 

Link to comment
Share on other sites

  • foxbot pinned this topic
  • 2 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Новые сообщения на форуме

    • Это, в первом приближении, поправимо.  С подобным явлением я столкнулся на Border Black Flame Pro 0,2; - был сильно удивлён, но незначительный эксцентриситет присутствовал😭.  Устранил следующим образом: предварительно сняв форсунку, иголку и дюзу вставил стальной стержень соответствующего диаметра(чтобы входил как можно плотнее без очевидного люфта) длиной ~ 120 - 150 мм в канал подачи краски. Таким образом можно оценить отклонение осей канала и самого тела аэрографа.., а после, акуратно прилагая соответствуюшие усилия устранил этот перекос насколько это возможно при визуальной оценке...   
    • Запылил, надел экраны на ходовую часть. Восстановил из фольги два триплекса командирской башни. Надо покрыть их лаком и сделать антенны. Плюс хочу небольшую подставку из рамки, на пигменте очень легко отпечатки пальцев остаются.
    • С ливреей закончил. Подкрасил косячки. Осталось несколько мелочей дорисовать на крьіше и днище, приклеить рожки/ножки, которьіе я благополучно по два раза отломал (не буду больше мелочи такие приклеивать до финиша). И, пожалуй, потом глянцевьій лак под декали. Тогда и покажу очередной апдейт.
    • Начал работу над моделью. Как и в предыдущей части проекта (постройка Leopard 2 Revolution I от Tiger Models) параллельно с другими узлами собираю аотихоньку, так сказать «на фоне», гусеницы, поскольку это самая долгая и нудная часть сборки. Сделал первый кусочек из шести траков. Для удобства производитель даёт шаблоны для сборки отдельных траков друг с другом, что очень помогает. Сами траки собираются по тому же принципу что и у Леопарда от Tiger Models, но по ощущению как-то медленнее и сложнее, возможно из-за немного другого сочленения (а значит и мест нанесения клея) нижней и верхней половинок трака.   Отделил от литников дно и левую боковину ванны и обалдел от деталировки! Сварочные швы воссозданы везде где они есть у оригинала, очень тонко и реалистично - просто сказка! Пластик чистенький, приятный в обработке, без утяжин или  смещений, места креплений к литникам выбраны оптимально - любо-дорого с ним работать!
×
×
  • Create New...