F4U Corsair. Прототипы, декали и дополнения.

[igor lysh]

Прототипы по кагеровской декали

 

[Tali]

Спасибо!

Только название темы приведи в должный вид - а то ни о чем.

[Сергій Фляшко]

В 04.01.2017 at 13:28, igor lysh сказал:

Прототипы по кагеровской декали

 

Увы, но мимо! У него и другая сторона была:

[igor lysh]

Вот поэтому и создан раздел )))) Интересно, надо порыться у других производителей. Мне этот вариант понра ))

 

[igor lysh]

 Superscale тож дает похожую декаль 48 952, но есть и отличия 

[Сергій Фляшко]

Подтверждение на "8" и "20":

[igor lysh]

sky models decals 48-042 на 11 "defabe" вообще дает на одну сторону

[igor lysh]

Возник вопрос о дополнении от Vector - усиленные гаргроты для Corsair VDS48098.  Когда и на какие прототипы устанавливались? 

Цитирую Сергея Косачева ака Vector: "Слабый алюминиевый гаргрот при капотировании сплющивался всмятку (есть фотки на которых это хорошо видно), при этом у пилота, все, что было выше нижнего среза кабины - тоже всмятку. Несколько пилотов погибло при таких авариях. В конце 42-го Воут разработал усиленный гаргрот, который стал устанавливаться на Воутовских машинах с номера 17494 и на FG-1 с номера 13067. Не известно, ставился ли такой гаргрот на машинах производства Брюстер. Кроме того были изготовлены полевые комплекты , для установки на уже выпущенные машины. Так что теоретически все Корсары с "птичьей клеткой" были дооборудованы таким образом. Если серийник не известен или машина раннего выпуска, то надо смотреть фотки Корсара который ты моделишь, был ли он уже доработана или нет (правда по фоткам далеко не всегда это можно определить, особенно если фонарь открыт). Самый известный Корсар с таким гаргротом это 576 "Mariner's Dream". 
Машины с новым фонарем уже выпускались с усиленным гаргротом, так что там такой проблемы не было".