CORD Convertible 1937 - Lindberg

[Tolibass]

Приветствую уважаемые друзья ! 

Представляю Вам на мой взгляд довольно интересную модель,  CORD Convertible 1937 от компании Lindberg. 

Немного истории, для ознакомления.

Cord 810-812 первый американский переднеприводной автомобиль с независимой подвеской и первый со скрытыми фарами, прятались в крылья. Выпускался компанией Cord - подразделением корпорации Auburn Automobile Company в течение 1936-1937 годов. Производство прекратили из-за проблем с налаживанием производства, финансовые проблемы во время Великой депрессии материнской компании Cord , что распалась в 1938 году. За дизайн Cord 810/812 Г. М. Бьориг был внесен в список 25 лучших дизайнеров ХХ века.

Над Cord 810-812 работал известный дизайнер Г. М. Бьориг (англ. Gordon M. Buehrig) с командой, в частности молодой Винс Гарднер (англ. Vince Gardner). При прогрессивной независимой передней подвеске авто мало заднюю подвеску с полуэлепсными  рессорами. V8 мотор Lycoming в 4739 см³ мощностью 125 л.с. был соединен с полуавтоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Из-за отсутствия туннеля карданного вала просторная кабина была низко посажена без привычных тогда внешних подножек, внешних петель двери. Колесная база выносила 3175 мм. Почти лишен хрома кузов (кроме бамперов, горизонтальной решетки моторного отделения) получил понтонные крылья со скрытыми фарами, которые были модифицированными авиационными взлетно-посадочными фарами Stinson. Среди новинок были скрытая горловина бензобака, капот, открывающийся назад, а не в стороны, стеклоочистители с переменной скоростью (тогда довольно необычный прибор преимущественно с ручным приводом), стандартный радиоприемник (распространенный с 1950-х гг.).

Презентация Cord 810 на Нью-Йоркском автосалоне в ноябре 1935 фурор. Сотни заказов Е. Корд обещал удовлетворить к Рождественским праздникам, но из-за проблем с коробкой передач серийные авто не поступили до апреля 1936 года. Е. Корд планировал производить ежемесячно 1000 машин, но за 1936 смог изготовить и продать только 1174 Cord 810.

Новый 1937 компания вошла с моделью Cord 812 с мотором с турбонаддувом. Поэтому модель отличалась выведенными наружу хромированными выхлопными трубами. Мощность возросла до 170 л.с.

-За механических проблем, долгое ожидание авто сократилась очередь покупателей. Непроданные Cord 810 переномерувалы 1937 как Cord 812. К 1937 было продано около 3000 машин, после чего производство остановили.

На базе Cord 810 был создан прототип Phantom Corsair (1938).

1998 автомобильный журнал Forbes American Heritage наградил Cord 812 титулом "один из самых красивых американских автомобилей".

В фильме 1994 "Тень" одним из активных участников событий есть такси Cord 810.

Ну и приглашаю посмотреть саму модель.

  

  

  

  

Немного фото на улице при дневном свете.

  

  

 

Добавлю немного винтажного оттенка

 

В потоке 

И немного новых фоток, сделанных на улице, на фоне реки Днепр.

--

--

--

 

Всем хорошего настроения.

[ВПК]

Фотографии мне понравились! А сам автомобиль непривычный, и дизайн не очень, но это дело вкуса. 

[Tali]

Согласен, с предыдущим оратором )

Работа аккуратная, все сделано оч хорошо (я авиатор, помним, да? ) ))

Но сама машинка.. скажем так, непривычная глазу )

[igor]

 

Модель очень крутая. И цвет очень идет.

[sergey]

Толик я с огромным удовольствием наблюдал за процесом ( рождением ) этого авто ,оч круто !!!!! а что до вкусов у всех они разные ))))

[Alexei_UA]

В живую оно другое!!! В разы круче!!! Цвет невероятен!!! Просто класс!

[PEPS]

Чудесная покраска, модель, как живой автомобиль!

[Tolibass]

Спасибо друзья за добрые и душевные отзывы 

[Nosfer]

Кому "не очень прототип" - обязательно к прочтению - http://motormedia.ru/classic/империя-часть-вторая-cord.html

(тут еще начало и конец статьи, если понравится  - http://motormedia.ru/classic/империя-часть-первая-auburn.html

http://motormedia.ru/classic/империя-часть-третья-duesenberg.html)

 

А вообще, коллеги авиаторы, подумайте, что будет если мы начнем описывать самолеты (или танки) на свой автомобильный вкус. Чтобы понять прототип, нужно хоть немного знать историю.

Это машина-революция, машина-легенда! Посмотрите сейчас на BMW i8 - в свое время этот Корд выглядел не менее круто - он опередил свое время.

 

Так же я могу написать про Me.262  или Gloster Meteor что они какие-то уродские...

 

...иногда лучше жевать чем говорит.... (с)

 

 

Толик, модель офигенная! Цвет - просто фантастика. Мои поздравления!

[Tolibass]

Спасибо Миша, аж 3 раза .

[Nosfer]

1 минуту назад, Tolibass сказал:

Спасибо Миша, аж 3 раза .

Та я уже на ФБ ребятам написал. Глюки какие-то невнятные в работе форума

[Tolibass]

Читаю статейки, очень интересная информация, жаль что приходится открывать через VPN.

[Tali]

Зря ты так, Миша - никто, кмк, не хотел обидеть ни машину, ни ее создателей. 

И, кстати, лично у меня с пол-пинка наберется с десяток самолетов, которые я считаю уродцами, несмотря на всякие их заслуги в прошлом...

 

[igor]

Толик, у меня и так открывается. Вроде ж этого сайта в списке запрещённых нет.

[Tolibass]

Статьи просто обалденные, Миша спасибо большое, оказывается что эту машину авиаторы должны любить как свою, в ней очень много было сделано на авиационную тему. 

[Nosfer]

4 минуты назад, Tolibass сказал:

Статьи просто обалденные, Миша спасибо большое, оказывается что эту машину авиаторы должны любить как свою, в ней очень много было сделано на авиационную тему. 

не за что!)

Я ж за что и говорю, что ликбез обязателен )

Тем более, написано реально интересно.

[Tolibass]

Только что, Nosfer сказал:

Тем более, написано реально интересно.

Я читая аж распереживался, это одна из машин у которой история аж до слёз пробирает. Сейчас так уже не строят. 

[Tolibass]

Добавил уличный фотосет, всем приятного просмотра. 

[Tali]

Толя, сессия на улице просто супер!

Утащил на обложку группы в FB