FW-190A-4, 1:32, Pacific Coast Models

[Hartmann]

Доброго времени суток, уважаемые камрады!

Начинаем осваиваться в нашем новом, очень надеюсь уютном в будущем, доме

Это одна из недавних работ нашей с моим товарищем Сергеем Початовским ака Суоми  команды: Focke-Wulf FW-190A-4, I/JG-54, пилот - Вальтер Новотны, март 1943 года. Масштаб - весьма уважаемый нами в последнее время 1:32. Исходный набор от Pacific Coast Models FW-190A-1/2/3 немного конверсирован  под А-4.
В сборке модель крайне непростая. По нашей информации делалась производителем на основе 190А-4 от Хасегавы, с адаптацией под ранние модификации и с добавлением смолы (ниши основного и хвостового колеса, имитация двигателя, "ванна" кабины, колеса и т.п) и травления. Но, что не добавь - ЛНД со всеми вытекающими последствиями.
Оценивая результаты проделанной работы, пришли к выводу - модель вроде как удалась и с поставленной задачей в целом справились. О чем и свидетельствуем ниже приведенными фотографиями.

ЗЫ. Крайняя фото - боковик прототипа, на который мы опирались в работе

 

[Tali]

Ну, с почином.

Иногда жалею, что я после сильной ломки слез с 32-го - такой простор для деятельности )

[Hartmann]

Та да - сильнейший наркотик После него даже 48-й не воспринимается.

ЗЫ. Надеюсь, дальше будет только больше

[Pilot]

Да, 32-й сила, однако обязывает.Если эту шагрень перевести из 32-го в 1:1 как бы он интересно летал ?

 

 

 

 

 

 

хостинг картинок для форумов

 

 

 

 

 

[Hartmann]

Pilot, ну, тут можно и поспорить...

Ибо покраска в зеленые цвета не заводская, а выполненная техниками на аэродроме. Кто там беспокоился об отсутствии шагрени?

В соседней теме "Мустанг" в заводской окраске - там тоже есть недостатки в окраске?

[Pilot]

Вы меня не правильно поняли,коллега, под шагренью я имел ввиду, что поверхность больше похожа на наждачную бумагу №40

 

хостинг фото

ОЧЕНЬ бросается в глаза, без обид коллега, а в качестве личного мнения о подходах к моделизму взрослых людей

[Tali]

Возможно, это макро так "выпятило". 

[Hartmann]

Вы меня не правильно поняли,коллега, под шагренью я имел ввиду, что поверхность больше похожа на наждачную бумагу №40

 

хостинг фото

ОЧЕНЬ бросается в глаза, без обид коллега, а в качестве личного мнения о подходах к моделизму взрослых людей

Камрад, да какие обиды. Однако, имею встречный вопрос - как близко Вы оцениваете модели? В 72-м, 48-м, а особенно в 32-м масштабе? Отож.

Макс, угу

[Tali]

У меня такое тож бывает. Глазами смотрю - ну идеально, блин.
А делаю макро... ;(

[Hartmann]

Макро - зло!(с)

Да и на 32-й кто будет зреть с такого расстояния?

[Pilot]

Ну если Вас устраивает, не вопрос, я всегда за то чтобы люди получали от хобби удовольствие, кто то пилит, а кто то из коробки. И дело тут не в макро, мне "это" бросилось в глаза при просмотре выложенных в первом посте фото без всяких увеличений

А по поводу с какого расстояния я оцениваю, так вот я по большей части рассматриваю а не оцениваю чем больше модель, тем с меньшего расстояния поскольку на 1:32 больше мелочей можно проработать и соответственно больше есть на что посмотреть.

Повторюсь, шагрень сразу бросилась в глаза, и на мой взгляд, это портит первое впечатление и перечёркивает кучу проделанной работы.

А если смотреть с большого расстояния, да ещё и свет выключить...

  
image uploader

[Hartmann]

Камрад, Вы немного не честны - ежели Вы посмотрите и проследите боевой путь "Зеленых сердец" хотя бы от получения 190-х и далее, то откроете для себя очень много интересного. Ну, например - 10-ка Навотного...Машина-то пришла с базы белой. Потом, весной, технари перекрасили ее на свое усмотрение. А летом - нормальный камуфляж в нормальных условиях.

Сорри за сумбур, но ежели есть желание - могу обосновать мысли за прототип

[Pilot]

Не совсем понял Вы о чём?  Вы мне о прототипе, а я о качестве покрытия. Архивное фото кинул, чтобы Вы увидели разницу, что на самолёте никакой шагрени ни на капоте ни на лопатках нет. Или Вы хотите сказать, что при покраске в полевых условиях появилась шагрень на капоте и лопатках ? НЕРЕАЛЬНО !!! Чтобы добиться такого покрытия нужно было замешивать в краску гречневую крупу. не меньше.

[Tali]

Соглашусь - на макро шагрень заметна. 

Я обычно после покраски и хорошей просушки под водой самой мелкой шкуркой ОЧЕНЬ нежно шлифую...

[Pilot]

Да причём тут макро

загрузить картинку в интернет

[Tali]

при том, что камеры и условия съемки/освещения во время войны были разные.

несерьезно сравнивать качество поверхности по ч/б фото столь древнего происхождения.

 

я уверен, что если убрать "косой" свет и отодвинуть чуть модель - то получится что-то вроде этого.

[Pilot]

Ну если Вы уверены, я ж не против, на фотошопе можно и "гречку" убрать и "наждачку" и смывки сделать. Косой свет в данном случае как лакмусовая бумажка, и условия освещения на на немецкой фотке не при чём, НЕ МОГЛО БЫТЬ ТАКОЙ НЕЖДАЧКИ НА САМОЛЁТЕ, да ещё у немцев, о чём мы тут ваще говорим не пойму? Коллеги предлагаю брудершавт и сменить тему. Мне вот осн.стойка шасси оч. понравилась, а вот обжатия пневматика в упор не наблюдаю. 

[Hartmann]

 Коллеги предлагаю брудершавт и сменить тему. Мне вот осн.стойка шасси оч. понравилась, а вот обжатия пневматика в упор не наблюдаю. 

Да я ж и не против!

ЗЫ. По стойкам: в этой модели РСМ хотели как лучше, а вышла шняга: до этого, Хася (а других вменяемых 190-х не припомню) предлягала ставить стойку в отверстие в нише. РСМ взяв за основу "реализьм", предлагает крепить стойку на задний лонжерон, как на прототипе. Но крепление сие настолько хлипкое и не уверенное, что ужос. А насчет обжатия - гм, честно говоря не знал как сие сделать на смоляных колесах...

[Pilot]

Сам не знаю как на смоле, может шпатлей наращивать, если её нагрев не берёт ?

[Hartmann]

Может быть когда-нибудь попробую, но на этой машине хватало заморочек и без этого. Одно только фото для иллюстрации:

[Pilot]

А кто говорил, что будет легко ? 

[Hartmann]

Ну, дык, как бэ сие подразумевалось с оглядкой на прайс модели