Search the Community

Приветствую. Пока Wildcat долетает до финиша, начну пилить ему "братика"...😁 модель неплохая и вполне самодостаточная, допов не будет - что нужно, доделаю ручками. Уже когда-то собирал такой набор в штатовской ливрее, теперь будет австралиец - разбавит бело-синие звезды.... бело-синими кругами😏

Приветствую всех. Закончилось голосование в микроГБ по Р-40, можно вскрыть карты (хотя мало у кого наверное были сомнения по поводу авторства моделей....?) и выложиться в галерею. Про набор писать особо нечего - очень неплох. От себя добавил лишь смоляные колеса, чехлы в нишах да кое-что по мелочи... Не стал вклеивать "бронеплиты" на борта кокпита и сделал все приблуды в интерьере с ноля, включая бронеспинку и кресло... Ну и зачем-то вывел форму каналов ВЗ радиатора - не видать даже при ближайшем рассмотрении, а сборку фюзеляжа оттянуло на пару дней.... Читая коменты в голосовалке, поначалу хотел было подискутировать по вопросам соотношения зрелищность/копийность, мелочей, которые оживляют модель, но их нет на прототипе и т.п.... А теперь подумал - "зачем и кому все песни мои...."(с), пойду лучше следующую заканчивать...?? Но одно отмечаю для себя каждый раз точно - фотосет нужно делать максимально хорошо, иначе он загубит все старания и вид. Я свой для галереи переделал - не идеал, но получше. Приятного просмотра!?

С декабря прошлого года чешская компания Special Hobby начала интриговать мировое модельное сообщество 3D-тизерами своей новинки – Mirage F.1 разных модификаций. В планах было с полдюжины модификаций – тут тебе и несколько истребителей, и разведчик, и спарка… Так что интрига была серьезная. И вот первая модель, СG – истребитель для Греции, уже поступил в продажу. Следующая модификация, СЕ/СН в испанском и марокканском вариантах, уже на подходе. Честно говоря, очень сложно писать обзоры, когда производитель сам выкладывает в Интернете на всеобщее обозрение очень подробные фотографии своих моделей, причем в качестве, намного лучшем, чем ты сам можешь сфотографировать. Казалось бы, что еще можно добавить к тому, что все уже и так видели? Потому я долго собирался с мыслями и решал, стоит ли вообще писать этот обзор. Но одно дело – фото из сети, другое – субъективные впечатления человека, подержавшего модель в руках. Только поэтому все-таки решил написать этот обзор. Про прототип читайте в Интернете, там информации хватает. Несколько слов о китографии модели. Удалось найти три модели Mirage F.1 в 1/72 масштабе, производимых разными фирмами. Это модель Airfix/Heller/МРС, Hasegawa/Revell и ESCI. Первая модель, Airfix/Heller, появилась в 1978 году и в новых коробках с новыми декалями или дополнительными литниками переиздавалась аж до 2008 года параллельно то Airfix, то Heller. В 1983 году перепаковывалась еще и МРС. Модель от Hasegawa появилась в 1983 году, неоднократно перевыпускалась в разные годы, в том числе и в ливрее Нормандии-Неман, а в 2011 году вышла еще и в наборе Dual Combo. Вроде бы в этом году ожидается очередной перевыпуск с новой декалью. В 2007 году эта модель перепаковывалась компанией Revell. Последнюю модель имею в наличие, потому была возможность сравнить. Но тут и сравнивать особо нечего – на ней до сих пор даже крой не перешит внутрь, так и остался с 1983 года внешний. Модель ESCI появилась в 1988 году сразу в трех модификациях. В 1989 в набор добавили техников и пилотов и выпустили еще раз. Насколько мы знаем, компания ESCI давно прекратила свое существование, потому перевыпусков больше не было. Но надо заметить, модель от ESCI все еще можно встретить в магазинах или на ebay. Сам недавно встречал такую на полке с комиссионными моделями в одном киевском магазине. И как говорят специалисты, до сих пор это была самая точная модель Mirage F.1. Как видим, все три модели довольно старые, им от 38 до 28 лет, потому появление новой модели Mirage F.1 оставалось вопросом времени. Правда, китайские товарищи почему-то обошли этот аппарат своим вниманием. Вот чехи из Special Hobby и заполнили сей пробел. За что им честь и хвала. Ну а теперь заглянем внутрь коробки… Правда, на этот раз будет несколько иной обзор, чем обычно. Есть у меня среди бывших друзей один хохотунчик, который каких-то два года назад плюсовал каждый мой обзор и пел восторженные дифирамбы, хотя я сам прекрасно понимал, что ничего в них особого или исключительного не было. Сейчас же ему видите ли смешно читать мои обзоры. Хотя как раз обзоры с тех пор нисколько не изменились… Просто человек стал другим… И далеко не в лучшую сторону, насколько я могу судить… Впрочем, речь не о человеке… Но поскольку этого веселунчика-хохотунчика больше всего разрывает от того, что я даю характеристику всему содержимого набора, особенно коробки и инструкции, то только на этот раз я чисто ради прикола не стану описывать ни коробку, ни инструкции. Пусть андрюшка еще разок поржет, нам же не жалко! Итак, фото коробки и инструкции Коробка Инструкция Декаль Декаль на три варианта. 1) Mirage F.1CG, б/н 129 из 334 эскадрильи 114 авиационного крыла в специальной окраске с фигурой Талоса на киле, полностью серебристый. 2) Mirage F.1CG, б/н 140 из 334 эскадрильи 114 авиационного крыла с трехцветным камуфляжем Фантазма (привидение). 3) Mirage F.1CG, б/н 114 из 332 эскадрильи 114 авиационного крыла в стандартной французской серой окраске на базе Рамштайн в ФРГ в 1981 году. Декаль очень качественная, смещений или каких-либо дефектов печати не заметил. Присутствует техничка, причем с избытком, учтены нюансы разных подразделений. Учтены также различия разметки на однотонных и разноцветных схемах окраски. Модель Пластик серого цвета. Литье на очень высоком уровне. Никак не ожидал такого литья от ЛНД. Нет ни утяжин, ни облоя, ни смещения форм. Крой тонкий, аккуратный, следы толкателей увидел только на внутренних поверхностях. Некоторым производителям ЛВД стоит поучиться у своих чешских коллег, как производить модели без литьевого брака. Обескураживают разве что размеры рамок литников и толщина питателей, но как мне объяснили, как раз такая толщина позволяет добиться качественного литья тонких или мелких деталей. Правда, лично у меня возникает вопрос: как без потерь или повреждений отделить деталь от питателя, который в несколько раз толще самой детали? Видимо, придется запастись хорошими кусачками с прочными лезвиями. Да и расход пластика для производителя явно немалый. Впрочем, цена на продукцию данного производителя перекрывает любые траты материала. Насколько я могу судить, модели будут максимально унифицированными между собой, потому разные наборы будут иметь минимальные отличия, в первую очередь, естественно, разные коробки и декали. А вот пластик в большинстве наборов скорее всего будет одним и тем же. С одной стороны, ты можешь купив один набор и достав интересующую тебя декаль, сразу собрать нужный тебе вариант, не ожидая, пока он появится в продаже. С другой стороны, придется отдельно искать ту самую декаль… Ну и количество «лишних» деталей в таком случае будет существенным. Что, в принципе, инструкция и доказывает, ибо указанные в ней неиспользуемые детали по разным литникам варьируется от 20 до 80 процентов. С отдельных литников предлагается использовать только пара-тройка деталек, а все остальное отправить на свалку. Половины фюзеляжа даны отдельными литниками, которые никак не обозначены. Литник А – плоскости крыла, стабилизаторы и пилоны. Пилоны здесь не используются. Литник В – половинки носа, причем правая дана в двух экземплярах, со штангой дозаправки и без штанги. Тут же воздухозаборники, ниши шасси, основные и передняя стойки шасси, два варианта разведывательного контейнера на носу (не используются), сопло, воздуховод, воздушные тормоза, три приборные доски (две не используются). Литник С – три варианта киля (два не используются), два варианта по два комплекта кресел пилота (три из них не используются), пилоны, колеса основных и передней стоек шасси, разная мелочевка, большинство из которой также не используется. Литник D – пара ПТБ, разное вооружение воздух-воздух и воздух-земля, а также разведывательные контейнеры. Из всего многообразия подвесного вооружения предлагается использовать только ПТБ, а все вооружение отправить в мусорное ведро. Прозрачный литник Н – фонарь в открытом положении и детали для двухместного варианта, прицел, а также прозрачные детали для разведывательных вариантов. Большинство деталей с литника также уходит в мусорку. Смоляные детали – две пары разных пилонов. Выводы Не знаю, что решат другие моделисты, но я собираюсь покупать модель. И это при том, что до сих пор именно к Mirage F.1C был абсолютно равнодушен и не собирался ставить себе на полку. Но подержал в руках и загорелся. Такого качественного литья давно не встречал даже у маститых производителей ЛВД. Конечно, ЛНД имеет свои особенности, и хоть на литниках все может быть красиво, при сборке могут всплыть не очень приятные нюансы. Кроме того, специалисты утверждают, что и получилась она не без косяков… Но то, что я вижу, мне нравится очень. Так что буду брать однозначно! Разве что грек пока не очень впечатляет. Но на подходе испанец с марокканцем. Судя по фото, в наборе будет все тоже самое, другими будут только декаль и смоляные пилоны. Уже более интересно, но хотелось бы, конечно, в иракском варианте… или ЮАР… или спарку… Но думаю, все это еще будет, причем довольно скоро, потому просто подожду. Ну а вы сами решайте.