Search the Community

Эту модель ждали давно. Впервые ее анонсировали где-то в 2016 году. И вроде бы уже вот-вот она должна была выйти, но… Ожидание затянулось более чем на год. И даже сейчас, когда модель уже продается на сайте Hannants, в Украине ее все еще сложно встретить. Вот, заполучив заветную коробочку, спешу поделиться с коллегами обзором ее содержимого. Самолет, конечно, своеобразный и очень интересный, сделанный в чисто французских традициях. Можно смело использовать эпитеты красивый, стремительный, элегантный… Но почему-то модели французских самолетов в общем и Mirage IV в частности, обделены вниманием фирм-производителей. Как подсказывает сайт scalemates.com, до сих пор существовала только одна модель Mirage IV в 1/72, и снова же, только у французского производителя Heller. При этом модель разработана аж в 1979 году, т.е. в следующем году ей исполнится 40 лет. Модель однозначно старая, с внешним кроем, но до сих пор была безальтернативной. И вот появился реальный шанс преодолеть монополию французского производителя на данный аппарат. Но все ли так однозначно? Более подробно о прототипе можно почитать в Википедии или на Уголочке неба. Я же не стану тратить время и внимание читателя на то, что он при желании сам может почитать в Интернете. Коробка Коробка стандартная и имеет размеры 310х215х50. Верх из обычного плотного картона, низ из плотного гофрированного картона. Боксарт. На коробке изображен Mirage IVА борт №43 с буквенным кодом ВР в полете. Слева на коробке на красной вертикальной полосе размещены логотип компании и название летательного аппарата на украинском языке Mirage IVА, стратегічний бомбардувальник. В левом нижнем углу указаны параметры модели: размах крыла 165 мм, длина 326 мм, количество деталей 130 штук. Здесь же указан масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 72004. На боксарте справа вверху дублируется название самолета Mirage IVА, внизу по центру на серой полосе написано strategic bomber. В правом нижнем углу мелким шрифтом указано, что модель содержит декаль и фототравление. На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается три варианта самолета, представленные в декали, на второй – анонсы A&A касательно серии Mirage IV, в частности дается анонс Mirage IVР (7221). В коробке в пакете с клапаном даются двенадцать литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, травление и инструкция по сборке. Должен отметить, что основной пакет мелковат для модели – основной литник с фюзеляжем едва в него помещается. Инструкция Инструкция – брошюра на восемь страниц формата А4, сшитая скрепкой. На первой странице дублируется изображение с коробки, дается таблица используемых спецсимволов и схема литников. На второй странице дается таблица цветов в палитре Humbrol. Со второй по пятую страницы – пошаговая инструкция по сборке. С шестой по восьмую страницы дается схема окраски и нанесения декалей. Здесь также дублируется таблица цветов в палитре Humbrol. Инструкция оформлена в стандартном стиле. Все вполне четко и понятно, вопросов по сборке возникнуть не должно. Декаль Декаль довольно большая, содержит три варианта: 1. Mirage IVA, № 21, АТ, серебристый, Франция, 1966 г. 2. Mirage IVA, № 9, АН, Музей авиации и космонавтики, Париж, Ле Бурже, Франция, 2014 г. 3. Mirage IVA, № 43, ВР, Франция, 1980 г. Была идея нарисовать варианты разных исторических периодов, чтобы дать как можно больше вариантов окраски, ОЗ и нанесения служебной информации, что позволило бы моделисту иметь больше выбора по оформления модели. Для сравнения, в модели Heller варианты одинаковые по оформлению, отличаются только серийные номера и буквенные коды. Также в декали присутствует техничка, приборные доски и боковые панели также даются декалью. Модель Относительно модели стоит сказать немного больше. В соцсетях уже спешат поплюжить модель, потому имею желание внести некоторую ясность. Производитель по отношению к другой своей модели уже говорил, что она имеет комбинированную составляющую: фюзеляж и крупные детали сделаны по мастер-модели, все мелкие детали сделаны заново по 3D-технологии. В полной мере это относится и к модели Mirage IVA. Этот способ имеет как свои плюсы, так и минусы. Основной плюс – можно потратить меньше времени на выпуск модель, при этом мелкие детали сделаны на более высоком уровне, что должно положительно сказаться на общим облике модели. Основной минус – недочеты мастер-модели переходят в новую модель. В основе, без всяких сомнений, лежит модель от Heller. Из самых заметных отличий от первоисточника, модель A&A перешита вовнутрь. Идея хорошая, но… Дело в том, что как раз крой выглядит не очень привлекательно, особенно на фюзеляже в районе кабины. В частности, некоторый крой имеет острые не зачищенные края. Также присутствует какой-то дефект обработки пресс-формы возле кабины. На крыле крой широкий и при этом мелкий. Одним словом, при доведении модели до кондиции без корректировки кроя явно не обойтись. Кроме того, имеются утяжины, в отдельных местах довольно заметные. Присутствует и облой. Еще забавно наблюдать не до конца зачищенные следы от толкателей на модели Heller, перекочевавшие в модель A&A. Когда они находятся на внутренней стороне деталей, на это можно не обращать особого внимания. Но вот на внутренней поверхности ВЗ стоит зачистить следы от толкателей более тщательно, чем это сделал создатель мастер-модели. Что интересно, использование модели Heller в качестве основы мастер-модели имеет и свой плюс – в модели присутствуют посадочные места для крепления деталей друг к другу. А это несомненный плюс, т.к. подобных удобностей у данного производителя можно встретить не так уж и часто. Пластик серого цвета. В соцсетях писали, что он слоящийся, но на самом деле это не так – пластик не слоится. Снова же сказалось наследие французской модели – это Heller использовал слоящийся пластик. Просто при создании мастер-модели заодно скопировали и слоящуюся текстуру пластика. Литник А –половины фюзеляжа. Стрелками выделены недочеты: белесые полосы – не зачищенные края кроя, облой и брак обработки формы. Литники В и С – верхние половины правой и левой плоскости крыла, половины киля и двух ПТБ. На видах сверху стрелками указаны довольно заметные утяжины. На фото внутренней стороны крыла и ПТБ хорошо заметны не до конца зачищенные следы толкателей, а также заметна слоящаяся текстура, перешедшая с модели Heller. Литник 1 (в инструкции указано как К1) – половины нижней поверхности крыла, отлитая вместе с нижней частью фюзеляжа. Стрелками указаны какие-то царапины. А на фото внутренней стороны видны следы неаккуратной обработки формы, свойственные моделям Heller. Литник D – детали ВЗ, половины носового конуса, сопла, штанга дозаправки в воздухе. Стрелкой отмечена заметная утяжина, требующая шпаклевания и зачистки. Литник Е – стойки шасси и створки ниш шасси. На внешней поверхности створок заметны утяжины в тех местах, где на внутренней поверхности производитель дает рельеф. Детали небольшие, но явно требуют доводки до ума. Присутствует мелкий облой. Два литник F – воздуховоды до сопла, детали двигателей, колеса шасси, воздушные тормоза, стабилизаторы атомной бомбы и ПТБ, разные антенны. Соединенные литники G и H (в инструкции указано как G) – половины атомной бомбы и разведывательного контейнера. На внутренней поверхности бомбы заметны следы от толкателей. На контейнере их нет, зато присутствует облой. Литник М – пол кабины, приборные доски (даны вариант с рельефом для покраски и без рельефа для нанесения декали), боковые панели, стенки кабины, детали двух кресел, РУДы. Прозрачный литник L – содержит фонарь в открытом положении, обтекатель радара, прицел, а также остекленение разведывательного контейнера. Фонарь толстый и имеет сильное искажение. Травление Содержит привязные ремни, педали и решетки в задней части фюзеляжа. Выводы Итак, что имеем в итоге? Была древняя модель Heller с внешним кроем. Спустя 39 лет появилась новая модель от A&A, в основе которой лежит та же самая древняя модель Heller. Хорошо это или плохо, судить сложно. К примеру, корейская компания Academy брала модели Hasegawa, перешивала крой вовнутрь и выпускала, как свои. При этом геометрия никак не правилась. В отличие от корейцев A&A хотя бы всю мелочевку сделали заново. С другой стороны, имеем перешитую модель со всеми достоинствами и недостатками французского первоисточника с навороченной внутрянкой… Только вся эта навороченность оказывается в роли суслика, которого не видно. Лучше ли модель от A&A, чем модель Heller? Скорее да, чем нет. Потому что крой все-таки внутренний, а не внешний; потому что добавлены новые детали интерьера и двигателей, а также иное подвесное вооружение; потому что пластик все-таки не слоящийся, как у французов, потому будет легче обрабатываться. В ситуации, когда альтернатива – древняя модель сорокалетней давности, модель A&A явно выглядит лучше. Но при возникновении другой альтернативы ситуация скорее всего поменяется. Модель ждали многие, и у нас, и за рубежом. Значит, модель все-таки ожидаема. Получили ли мы то, что хотели? Скорее всего нет, чем да. Подозреваю, моделист хотел получить нечто на уровне Mirage III от Моделсвіт, а получил совсем иное. Потому в итоге ожидания скорее всего не оправдались. Хотя, конечно, могу и ошибаться. Как поступать в подобной ситуации? Взять модель сейчас и довести ее до ума, тем более это будет легче сделать, чем доводить до ума модель от Heller, или, как говорил один персонаж с одного модельного ресурса: «Ждите, когда выпустят китайцы. У китайцев точно будет лучше!»? Полагаю, это каждый сам должен решить.