Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'hobby boss'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • НОВОСТИ
  • GROUP BUILDS
    • Общие вопросы, Календарь, Предложения
    • ГБ "Подарунок вiд Санти 2019" (15 сiчня – 15 листопада)
    • ГБ "Одномоторные поршни 2» (1 сен 2019 – 31 янв 2020)
  • ТЕХНОЛОГИИ, СОВЕТЫ, СЕКРЕТЫ
    • Сборка
    • Окраска и тонировка (везеринг)
    • Нанесение деколей
    • Фотографирование моделей
  • AIRCRAFTS
    • Обзоры, обсуждения моделей / Reviews
    • Обзоры, обсуждения смолы, травления
    • Обзоры, обсуждения деколей и масок
    • Общие вопросы / General Discussion
    • Вопросы по матчасти
    • В работе / WIP
    • Галерея / Gallery
    • Walkarounds
  • HELICOPTERS
  • AFV
  • Автомобили и мотоциклы
  • ФЛОТ
  • SCI-FI и космос
  • МИНИАТЮРА
  • DIORAMAS
  • РАЗНОЕ
  • БАРАХОЛКА
  • Форум моделистов GreenMats.Club
  • АРХИВЫ

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • AIRCRAFTS
    • 1/32
    • 1/48
    • 1/72
    • 1/144
  • HELICOPTERS
    • 1/48
    • 1/72
  • AFV
    • WWI
    • WWII
    • Modern era
  • AUTO & MOTO
    • 1/12
    • 1/24
    • 1/25
    • 1/35
  • SHIPS
    • 1/72
    • 1/144
    • 1/200
    • 1/350
    • 1/700
  • DIORAMAS
  • MINIATURES

Categories

  • A&A
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Academy
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ACE Model
    • Helicopters 1/72
  • Airfix
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • AMG
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • AMP
    • Aircrafts 1/72
  • Avis
    • Aircrafts 1/72
  • AZ models
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Azur
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ClearPropModels
    • Aircrafts 1/72
  • DoraWings
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Eduard
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Fly
    • Aircrafts 1/32
  • Great Wall Hobby
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Hasegawa
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Heller
    • Aircrafts 1/72
  • Hobby Boss
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ICM
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Italeri
    • Aircrafts 1/32
    • Aircrafts 1/48
  • Kitty Hawk
    • Helicopters 1/48
    • Aircrafts 1/48
  • Kovozávody Prostějov
    • Aircrafts 1/72
  • Mars Models
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Meng
    • Aircrafts 1/72
  • MikroMir
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • MiniArt
    • AFV 1/35
  • Modelsvit
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • MPM
    • Aircrafts 1/72
  • Platz
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Prop&Jet
    • Aircrafts 1/72
  • ProResin
    • Aircrafts 1/72
  • Revell
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Roden
    • Aircrafts 1/144
  • Special Hobby
    • Aircrafts 1/72
  • Skyline Models
    • Aircrafts 1/144
  • Smėr
    • Aircrafts 1/72
  • Sword
    • Aircrafts 1/72
  • Tamiya
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Trumpeter
  • Valom
  • Williams Bros.
  • Wingsy Kits
  • Zvezda

Categories

  • ЧЕРТЕЖИ
    • Авиация
    • БТТ
    • Автомобили
  • КАТАЛОГИ
    • Airfix
    • AMG
    • AMMO
    • Amodel
    • Hobby Boss
    • ICM
    • MiniArt
    • Modelsvit
    • Trumpeter
    • Vallejo
  • ИНСТРУКЦИИ
    • Airfix
    • Hasegawa
    • ICM
    • Mars Models
    • MiniArt
    • Modelsvit
    • Revell
    • Tamiya
    • Trumpeter
    • МикроМир
    • Звезда

Calendars

  • Community Calendar
  • Group Builds
  • Модельные выставки в Украине
  • Модельные выставки в мире

Product Groups

  • Aircraft
    • Kits 1/48
    • Kits 1/72
    • Aftermarket 1/48
    • Aftermarket 1/72
    • Decals 1/48
    • Decals 1/72
  • AFV
  • Ships

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


My models

Found 46 results

  1. Светлой памяти Василия Викторовича Бондаря, Летчика-Инструктора ПДС ЦАК ОСОУ им О.К. Антонова. Ход работы здесь: http://www.greenmats.club/forums/topic/5550-ан-2-тсоу-бн-«49»-жовтий-148-hobby-boss/ Выбор модели получился долгим и извилистым путём: Ан-2 хотелось поставить на полку давно, в 72 когда-то совершил попытку «оживить» Trumpeter, но не слишком удачно, ибо там все совсем плохо с геометрией. Не найдя нормальной модели в 72-ом масштабе, пошёл в 48-ой. По всем источникам сначала получался вывод, что надо строить Bilek, мол он самый «правильный». Я его нашёл, начал потихоньку возиться. Но ЛНД есть ЛНД, пусть и с кучей допов, но что-бы из него сделать что-то стоящее то надо пилить и пилить. А потом я случайно в сети увидел уже готовую модель от Hobby Boss, и очень многое мне в ней понравилось. Правда помня способность китайских товарищей где-то накосячить, даже в своей стройке на каждом этапе ждал каких-то больших подвохов, но в целом модель оказалась таки очень не плоха. Но обо всем по порядку... Плюсы модели: очень похожая на себя геометрия внешних обводов фюзеляж, крылья, остекление кабины пилотов - в увеличеный чертёж из журнала «Авиация и Время» модель легла с минимальными отклонениями, как по ним и сделана; достаточно неплохая деталировка мелочевкой, при чем большая ее часть тоже сделана правильно - те же предкрылки с характерным внешним гофром, топливные баки на верхнем крыле, лючки, при чем многие из них различной выпуклой формы, стойки шасси - наконец то они и стоят на правильных местах и под правильным углом, и длинна нормальная... достаточно похожая на оригинал расшивка, даже с элементами «винтиков и клепки» кое где местами. Тут сразу оговорю, что Ан-2 и модификаций было много, и выпускался он долго и разными заводами, поэтому если сильно придираться, то можно конечно найти что-то не соответствующее такому-то самолёту, но под модель среднестатистического самолёта Ан-2СХ Hobby Boss вполне подходит. Есть конечно и минусы: главный косяк модели - в очередной раз неправильная совсем кабина пилотов. Почему-то все производители (кроме Bilek в 48-ом) не хотят разобраться, как же на самом деле там оно внутри устроено, и поэтому получается ерунда - кабина становится слишком большой, верхнее крыло выглядит не на своём месте и т.д.; странно, что при внимании к многим другим деталям двигатель сделан ну очень слабо - и не очень похож и без деталей. Тоже самое с колёсами - очень «по мотивам» (разве что это какая то китайская модификация); лючки и воздухозаборник сверху фюзеляжа - во-первых HB предлагает там ставить воздухозаборник, я его не видел ни на одном живом самолете во всем экс-Советском пространстве, возможно это тоже «китайская доработка», но вообщем лучше его туда не ставить. Во-вторых лючки для модификации Ан-2СХ (сельско-хозяйственный) подходят неплохо, но для Ан-2Т (транспортный), и особенно Ан-2ТП (транспортно-пассажирский) или Ан-2ТД (транспортно-десантный), то конечно надо аккуратно смотреть и дорабатывать «по факту»; очень не правильная имитация полотняной обшивки на крыльях и оперении - это просто беда какая-то, хотя в принципе излечимо. Свою стройку я начал с большой «перестановки мебели» в кабине пилотов - задняя стенка была сдвинута на один шпангоут вперёд (там есть линия расшивки - вот как раз на неё), приборная доска была немного подвинута назад - Хобби Босс дал ее как будто утопленной под козырьком остекления, хотя в реальности верх приборной доски создаёт ещё небольшой «капот» до остекления, из которого торчат хорошо видимые патрубки обдува стёкол. На этом этапе конечно пришлось «построиться творчески», подрезая не подходящие на новые места детали или наоборот кусочками пластика заполняя возникшие пространства. При этом важно было не выйти за внешние габариты кабины пилотов, потому что остекление у Ан-2 большое и характерное, Хобби Босс сделал его очень не плохо, и садиться оно на своё место здорово - не хотелось эту красоту нарушить. Потом дошла очень до мелких деталей - странно, что при неправильной общей идее кабины, но детали, такие как педали, штурвалы, кресла, центральный пульт приборной доски на себя очень даже похожи, поэтому за базу брал их, а где требовалось то дорабатывал всякими «народными» способами - проволока, фольга. Так же в ход пошло цветное травление от Eduard ED49610 для приборных досок, привязных ремней и т.д. Перед закрытием остекления так же из проволоки были сделаны ручки аварийного сброса верхней части остекления (их хорошо видно на многих фото Ан-2 - ручки красного цвета в верхней части кабины), и из тонкой бумаги солнцезащитные шторки. В итоге: с одной стороны я старался, например на креслах лежат подвесные системы парашютов и даже есть металически пряжки и вытяжные кольца красного цвета, и кабина получилась симпатичной, но с другой стороны в очередной раз я убедился, что сильно можно было не тратить время - даже через большое остекление Ан-2, при чем у Хобби Босс тут тонкий и ровный пластик, но видно все равно не очень много... После кабины была очередь двигателя. «Родной» был отправлен в склад запчастей, вместо него был взят смоляной от Quickboost. Он и сам по себе очень ни чего, и ещё и был обильно доработан проволочками - тяги толкателей клапанов, проводка к свечам и т.д. Позже был ещё добавлен самодельный регулятор оборотов. Капот двигателя и все, что вокруг него у Хобби Босс вполне неплох, на смоляной, опять таки Quickboost был заменён лишь маслорадиатор (это та штука, что внизу под двигателем) - так он был чуть более похож на себя. Потом наконец был собран фюзеляж. Важный момент, кто будет строить эту модель - где-то на англоязычном форуме я прочитал, что желательно тут идти не по инструкции, а склеить сначала передние половинки фюзеляжа с килем, а потом уже собирать вместе продольно. Я это прочитал, но пошёл по инструкции - так казалось удобнее. В итоге, хотя «на сухую» все собиралось ровно, но после склейки фюзеляжа с хвостом стык таки получился немного ступенькой, пришлось выводить шпаклевкой. В процессе сборки фюзеляжа была накатана клёпка и для большинства лючков было использовано травление от Eduard An-2 exterior - в принципе очень полезный набор. При чем ещё раз - у Хобби Босс многие детали и лючки сделаны не плохо, но конечно с учетом большого масштаба, то травление придаёт этому всему «объемность» и очень оживляет вид законченной модели. И да, сначала я упустил этот момент из внимания, а потом поленился исправить - в ДОСААФ Ан-2 поставлялись в модификациях «Т» и «ТД», скорее всего у них не было как минимум одного, а то и обоих люков сверху на центроплане. Далее дошла очередь до крыльев. Тут конечно упомянутый выше «косяк» - ровные и прямоугольные «рёбра» по всем перкалевым поверхностям самолёта навевали тоску. Но наши руки не для скуки - наждачка покрупнее и помельче, и за неделю работы все эти рёбра были снесены. Идеально выравнивать их я не стал - на настоящем самолете нервюры таки немного проступают через ткань обшивки, и ещё и по каждой сверху идёт усиливающая тканевая лента, так что немного «полосатости» там присутствует. Честно говоря стоило наверное постараться и с этими рёбрами повозиться ещё - можно было их кисточкой позаливать грунтовкой, а потом уже сносить, тогда имитация провисов полотна была бы совсем хороша, я попробовал так на «кошке», но... с учетом размеров модели я таки решил тут пролениться, ибо работа рисковала уйти в очередной долгострой. Потом крылья были наконец собраны. Технология была такой - из рыболовной лески 0,3 были натянуты «расчалки бипланной коробки» - я сначала закрепил их на верхней половинке нижнего крыла, склеил его, приклеил на фюзеляж, потом приклеил к фюзеляжу нижние половинки верхнего крыла, вставил крыльевые стойки бипланной коробки, что-бы сохранилась правильная геометрия, потом протянул леску в отверстия в нижних половинах верхнего крыла, закрепил на суперклей, и только потом приклеил верх верхнего крыла. Чего могу сказать: к чести Хобби Босс крылья собираются сами и с фюзеляжем очень здорово - шпаклевки не понадобилось по-моему совсем, но вот о расчалках производитель вообще скромно умалчивает, но без них Ан-2 на себя не похож, так что делать их надо. Ну и леска может и не идеально копийна для моделизма (у Ан-2 на самом деле сечение этих расчалок эллипсовидное, а не круглое), но зато просто натягивается и держится очень надёжно, без риска оборвать их при последующей окраске. Позже выходы расчалок из крыльев были доработаны ещё и травлом от Armory ARPE4808 - тоже очень полезный набор. Уже после покраски на крылья были навешены закрылки - надо сказать, что я сильно сомневался, как они встанут на свои места и на сколько прочно это все будет держаться. Но надо опять похвалить Хобби Босс - получилось все очень чётко и похоже на реальность. Только надо внимательно смотреть в инструкцию на номера деталей кронштейнов навески закрылков - они внешне похожи, но между верхним и нижним крылом есть разница, и если их перепутать, то красоты не получится. Я успел их конечно же приклеить не правильно (кто там смотрит те инструкции ;-))), но потом вовремя примерить, отодрать и переклеить... Остальное собиралось и дорабатывалось в обычном порядке - мелочевка по планеру, винт, стойки шасси. Колёса были заменены на смоляные от Armory - и вид гораздо более копийный и «обжатие» приятное глазу. Для окраски использовался набор масок от Eduard - полезная штука, прозрачных деталей у Ан-2 много и возможность их замаскировать за час - это было здорово. Красилась модель акриловыми красками от Mr Collor, цвет низа долго смешивал и подбирал сам, верх практически “320 dark green” из банки, хотя конечно тоже потом и тонировал и высветлял всеми известными способами. Так как опасался получить в итоге «унылый зелёный» цвет, то использовал соляной метод на «перкалевых частях» - они в процессе эксплуатации реально очень не равномерно обтираются и выгорают. Сама идея была не плоха, но мне очень не понравилось, что когда я смывал соляную маску, то остатки ее позатекали в самые разные тонкие места и потом ещё пару недель приходилось всякими острыми штуками счищать их. В следующий раз попробую сделать такую маску капельками жидкой маски, они снимаются поприятней, как по мне. Потом был слой глянцевого акрила, декали, смывка, мелками пачканье снизу. Потом полуматовый слой, «масляные точки». С «маслом» случилась небольшая ошибка - верхние поверхности я высветлил белым, при обычном свете и под лампой выглядит все вполне приятно. Но уже после слоя финишного полумата при фотографировании со вспышкой кое где стало заметно, что надо было масляную краску убирать сильнее, потому что видны таки мазки. Но вообщем пока уже будет так, может потом соберусь и приглушу это чем то более темным. В общем вот такой «Антоха» получился. Hobby Boss за модель твёрдая «четверка», если бы не пару косяков, то было бы совсем хорошо. Ну а мне - я результатом доволен, но конструктивные замечания и советы конечно же приветствуются.
  2. Мої вітання Грін-Мат-Громаді! Какой у нас там наверное самый Главный Украинский Самолёт? Я так думаю, что Ан-2. Хоть родился он далеко на Востоке, но в раннем детстве в Украину переселился, благодаря этому выжил, потом подрос, крылья расправил и полетел... Стал родоначальником славной династии Ан- ... А сам до сих пор и в Украинском небе регулярно встречается да и над всем остальным Миром тоже уверенно мотором гудит. Моя личная история с Ан-2 началась уже три десятка лет назад, сначала на тренажёре в детской лётной школе, потом в аэроклубе первый полет «не просто пассажиром», потом прыжки, потом и полеты вторым пилотом на этом замечательном Аппарате. Прототипом беру как раз борт «49» Центрального Аэроклуба ОСОУ им. О.К. Антонова (Киев, аэродром «Чайка»), периода 93-95-ых годов. Это моя личная фотка (прошу прощения за качество...): А это с airliners.net: Борт «54” - его «братик» и по внешнему виду и по судьбе, тоже много летал в те годы. Я ещё не решил, где буду брать декали для номера, и если вдруг найдутся такие цифры, то сделаю его. «Коробочка»: Я как-то забыл отфоткать литники до начала работ, но обзор модели нашёлся например здесь: http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/hb/kit_hb_81705.shtml Вообще Ан-2 уже себе хотелось давно, сначала был куплен «Билек», но не смотря на все хорошие о нем отзывы мне он как-то «не пошёл». И вот пару месяцев назад я вдруг случайно наткнулся на Ан-2 от ХБ, поначалу открыл коробку с негативом, помня о обычных «кривых китайцах», но тут вроде как не тот случай... Долгие рассматривания, прикладывания к чему там можно 😉 показывают пока вполне неплохой результат... Внешне модель очень хорошо похожа на себя, многие детали конструкции и мелочевка очень хорошо проработаны. Есть пару минусов конечно... Чем пришлось сразу заняться - ХБ, правда как и Трумп и Итал, «накосячил» с задней стенкой кабины пилотов - они ни как не могут понять, что у Ан-2 боковые части фонаря кабины заходят назад за неё. В модели она же дана перегородкой по обрезу фонаря, что портит вид и смысл модели (где они думают найти пилотов с ногами два метра длинной???). Я передвинул заднюю стенку кабины на шпангоут вперёд, поэтому пришлось поразвлекаться «передвигая мебель» - пиля пол кабины, подгоняя саму стенку по сечению, создавать из кусочков пластика части фюзеляжа в том районе: Заодно убрал боковой пульт у второго пилота - тут тоже «китайская фантазия», там в настоящем самолете ничего нет. Салон буду делать закрытым и заштореным, окошки и дверь в половинку фюзеляжа уже вклеены, что-бы их не поцарапать то пока заклеил лентой и заложил от мусора салфектокой изнутри. Кстати из первых позитивов - и пассажирская дверь в фюзеляж и дверь в кабину пилотов встали ну очень хорошо. Да, чего ХобиБосам не удалось, так это двигатель Аш-62ИР, но у меня лежал в запасах смоляной от quickboost, так гораздо лучше:
  3. Hobby Boss A-4 Skyhawk - новая линейка в масштабе 1/72 в новом каталоге компании на 2016-2017 год. Hobby Boss A-4E Skyhawk 87254 Hobby Boss A-4F Skyhawk 87255 Hobby Boss A-4M Skyhawk 87256
  4. В новом каталоге Hobby Boss на 2016-2017 год заявлено очень много модификаций F4U Corsair в масштабе 1/48. 1/48 Hobby Boss F4U-1A 1/48 Hobby Boss F4U-1D 1/48 Hobby Boss F4U-2 1/48 Hobby Boss F4U-5N 1/48 Hobby Boss AU-1 Corsair 1/48 Hobby Boss Corsair Mk.1 1/48 Hobby Boss Corsair Mk.3
  5. Hobby Boss заявил на 2018 год в 1/48: Як-28П – #81767 Як-28ПП – #81678
  6. «Лучше один раз увидеть ….» (народная мудрость) Мысль о приобретении игрушечного Корсарчика от Хобби Босса начала сверлить мосх, как только я увидел, что на демо-фото новейшей ревелловской «четверки» сборщик использовал не родной фонарь. Подозрение пало на деталь из набора ХБ. А как проверить ? Правильно ! – купив искомый набор. В связи с тем, что моделька не является раритетом и цена ее во всех магазинах не превышает 200 грн, я не стал спешить с покупкой - попадется где-то совсем за недорого, вот тогда и возьмем… Попалось. И что самое интересное – в родном одесском магазинчике : цена в 155 целковых, да еще и без оплаты пересылки, шепнула на ухо - бери ! Держу коробку с индексом 80812 в руках Тяжеленькая такая коробочка, приятная на ощупь. Глянцевый картон, открывается, слава Богу, сверху, а не сбоку. Но открывается с большим трудом – китайцы наступили на стандартные упаковочные грабли, сделав донышко и крышку абсолютно одинаковых размеров. Посадка, как и следовало ожидать, вышла «прессовая» )) Полиграфия : на обложке изображен летящий над морской гладью морпеховский F4U на фоне неба с красивыми облачками. Присматриваюсь : похоже, что это не фото модели, а цветной компьютерный рендер. Море и облака - тоже виртуальные. Для придания картинке динамики лопасти винта и задняя кромка киля дизайнером бокс-арта выполнены размазанными - не знаю как кому, но мне оно динамики ни грамма не прибавило, а вот впечатление неаккуратности появилось. Но то такэ – на вкус и цвет… А вот летящий самолет, в кабине которого отсутствует пилот - тут уже претензия к художнику ибо выглядит сие безобразие неестественно)) Помимо стандартных надписей с указанием производителя, масштаба и названия самолета (кстати, перед нами один из немногих случаев правильного написания аббревиатуры флотской машины – обычно нерадивые дизайнеры пишут и F-4U и F-4U и как еще только не пишут. Больше всего этим страдает народная марка «Italeri». Так вот, повторю, с написанием типа у китайского производителя как раз все ОК. Чуть ниже обозначения типа есть еще одна надпись «easy assembly authentic kit». И, как выяснилось позже, эта жизнеутверждающая фраза имеет полное право на существование. Фото с торца коробки : На тыльном торце удалось обнаружить и фото реальной модели Итак, открываем коробку. Всю площадь коробки занимает прозрачный блистер, в котором весьма надежно закреплены детали нашего кита – на стеночках углублений имеются выступы, за которые каждая деталь как бы защелкивается. При этом все запчасти так же легко и вынимаются. Первое впечатление от пластика - легкий шок. В частных объявлениях о продаже моделей часто встречается фраза типа «фюзеляж и крылья собраны и подготовлены под окраску». Вот такое же впечатление остается после беглого взгляд на наш кит – кто-то его уже начал клеить )) Но, шутки - в сторону ! Никто ничего не клеил - просто так задумано дизайнером и технологами. Когда я выщелкнул из ячейки блистера фюзеляж, то сразу же начал искать следы склейки половинок. И оконфузился - не нашел. А в том месте, где мы все привыкли видеть эту склейку (как сказали бы корабелы – в диаметральной плоскости ), присмотревшись , замечашь след от стыка половинок разъемной пресс-формы. Первое, что вспоминаешь в этот момент - продольный «шов» на фонарях F-14 и F-18 у продвинутых производителей типа Хасегавы или Академи, старающихся придать фонарю характерную надутость в поперечном сечении. Та же технология применена и здесь, только вместо маленького фонаря у китайцев теперь - большой фюзеляж Что поразило - так это полное отсутствие утяжин на толстенных стенках фюзеляжа. Как это технологам удалось - полная загадка. Но, по большому счету, какая потребителю разница КАК – главное что УДАЛОСЬ ! Что еще интересного по фюзеляжу ? Я не поверил глазам, взял пинцет и попытался выломать «вклеенные» кресло и ручку управления. Ага, щас…. Все это выполнено «из цельного куска камня» и «без единого гвоздя». Кто-то из великих древних как-то сказал, что изваять красивую скульптуру элементарно просто - нужно только отсечь все лишнее от глыбы мрамора. Вот по этому пути и пошли товарищи из поднебесной, создавая свою easy assembly серию. Крой внутренний, аккуратный. Редкая клепка а-ля Чайна-кит. Учитывая стандартную флотскую схему окраски в темный цвет, этих заклепок без лупы никто никогда не увидит, так что заморачиваться с их «сведением на нет» смысла не вижу. И еще одно – в отличие от разрекламированного Ревелла китайский киль таки развернут влево. Браво! А вот ниша хвостовой опоры шасси сильно упрощена и потребует серьезного хирургического вмешательства. Идем дальше и вытаскивает из блистера капот. Выглядит он немного странно из-за отлитых зацело с капотом открытых жалюзи створок перепуска воздуха («юбки»). Как по мне – не совсем копийно, но исправлению таки подлежит (отрезка лепестков, соотв. их обработка и последующая вклейка на место). Заглянув с другой стороны капота (спереди)) можно увидеть картер и первый ряд "звезды" движка - все это дело отлито с капотом заодно. Не очень похоже ? Но ведь никто за 6 баксов ничего сверхъестественного и не обещал. Кто захочет поставить в полку что-то посолиднее - любой афтермаркетный движ исправит положение. Вот только вопрос - как смоляной мотор в этот монолит всунуть ? - ведь перед этим из капота придется высверлить родной движок ))) Винт – вполне приличный, на уровне Ревелл и намного интереснее негодного италовского. Когда ставишь винт на место, становится заметным легкий косячок с формой нижнего воздухозаборника - ему не хватает квадратности в фас и он слабо выдвинут вперед в профиль. Как по мне – это болезнь всех выпускаемых «четверок». При наличии большого желания и небольшого умения - исправимо. Выхлопных труб нет вообще. Тоже исправимо. Крыло. Именно крыло, а не крылья – как ни удивительно, но и оно выполнено как одна деталь приличной толщины. Вот тут меня и осенило, почему коробка такая увесистая - оно ж все внутри не полое, а толстостенное. Плюс толстенные стенки фюзеляжа. Угадайте про утяжины крыла! Не угадали - их нет и на крыле. Ниши шасси выполнены не очень глубокими, но, после установки створок ниш их (ниш) глубина зрительно увеличится и проблемка «испарится» сама собой. Версия, предлагаемая производителем – 100% пулеметная и такой подход разработчика к делу внушает в отличие от безответственной чехарды с вооружением у ревелловской модельки. Портов гильзоэкстракторов - шесть, стволов – шесть. Что еще нужно для полного счастья ? )) Закрылки выполнены зацело с крылом (а как же еще ?)), щели закрылков на нижней плоскости выглядят несколько утрированно, но… по большому счету – кто туда будет заглядывать ? А вот имитация полотняной обшивки внешних частей крыла выполнена, как сказали бы знатоки украинского, «у неприроднiй спосiб» т.е. противоестественно. И оставлять без переделки такое уродство ни один уважающий себя моделист не имеет никакого права ! Задние кромки крыла – как нож ! Самое интересное – каналы радиаторов в передней кромке крыла : они выполнены цельными с крылом и при этом имеют достаточную глубину, а внутри выполнены очень детальные радиаторы. Ну и фиг с ним, что радиаторы неправильные (частые ребра как у ранних версий F4U) – зато очень аккуратно. Если помните - у Ревелла оно было и неправильно и неаккуратно )) Отливка крыла имеет в своем составе также нижнюю часть центроплана и нижнюю часть фюзеляжа за крылом («брюшко»). Так вот, при стыковке крыла с туловищем выявлены заметные щели именно по фюзеляжу, но это должно вылечиться пятиминутным маханием надфилем в соответствующих местах. Что еще сказать за крыло ? Монстрообразные ниши под установку пилонов, как грицца - ноу коммент, однозначно требуют заделки ! Тяги элеронов также выполнены не копийно. Что там осталось ? Пару литников с немногочисленной мелочевкой. Думаю, что пары фотографий будет достаточно. На створках ниш следов толкателей не замечено, внутренний рельеф более-менее похож. Хвостовая опора шасси – цельная. Хвостовое колесо выполнено весьма копийно - типичный обрезиненный ролик от us navy. Колеса основных стоек тоже весьма достойны - хоть протектор никак и не обозначен (странно, ведь на хвостовом ролике рельеф на боковинах имеется), но исполнение дисков – на уровне. По крайней мере – это лучше чем Ревелл или Италери. А вообще-то, хотелось бы, чтоб производители афтермаркетных колес имели ввиду потребности не только любителей Спитфайров и Мессеров )) Стойки основных опор – аккуратно и без претензий. Также на литнике есть два стаба и четыре )) половинки ПТБ. Провис полотна на рулях высоты очень аккуратный и не имеет ничего общего с таким же на крыльях. Баки выполнены по стандарной технологии и, о ужас! - потребуют склейки ПТБ – пара, зачем – непонятно. Четверки обычно летали с одним баком, а симметрично подвешивалась либо крупная бомба, либо импровизированный напалмовый танк, сделанный из ПТБ от Мустанга Р-51. НУРСы – в мусорку : только шизофренику могла прийти в голову мысль сделать ракету и пилон одной деталью. Зачем ? Ведь даже красить их нужно в разные цвета… И на закуску - фонарь. Тонкий, прозрачный. По форме вроде бы похож. Дается два наборчика фонарей – закрытый (одна деталь) и открытый (козырек и сдвижная часть - раздельные). К сожалению, оба фонаря – одного типа : поздние, с плоским лобовым стеклом и без «навеса» над головой пилота. Зато сдвижная часть - чисто четверочная, без лишних переплетов в отличие от Ревелла, посчитавшего нас лохами и предложившего установить на «четверку» фонарь от «единички». Да, кстати ! Интрига с нештатным фонарем на демо-сборке ревелловского кита, похоже, таки снята - повертев в руках китайскую цацку, делаю вывод с вероятностью 99%, что немец таки использовал фонарь от модели ХБ. Пакетик с декалью не вскрывал - на просвет вроде как все ОК. Хотя... лепить очередную змею на капот уже как-то даже и не комильфо - оно выглядит настолько же не интересно, как, например, очередной F-14 Jolly Rogers Спасибо производителям декалей - подобрать неизбитый вариант маркировки сейчас можно без труда. Даже вот такой http://www.largescaleplanes.com/reviews/images/509/olathe1.jpg Инструкция – скромно, лаконично, понятно. Версий исполнения – две : US Navy (цельносиний с голубыми законцовками) и US Marines (как раз та, набившая оскомину змеюка на коричневом капоте)). Сторона листа, где показаны схемы окраски, выполнена в цвете - еще полбалла в корзину производителя. Итак, что китайчонок имеет в активе : - весьма похожая общая форма пепелаца - минимальное количество клеевых соединений - неплохая проработка поверхностей, в т.ч. и кроя - правильный фонарь - достойные диски колес и хвостовое колесо - годный непрозрачный белый цвет маркировки декали (сужу по фото собранных моделей из сети) - цена - ну и всяко по мелочам... А в пассиве ? - движок, отлитый зацело с капотом - примитивный интерьер - никакая подвеска - абсолютно неправильная имитация провиса полотна на крыльях - страшнючая ниша хвостовой опоры - ну и всяко по мелочам... Вывод : имея на руках киты F4U-4 от Ревел и Хобби Босса, можно построить две плохие модели этого аппарата. Но… можно построить и одну. Хорошую. Для этого нужно взять все лучшее из двух коробок и установить на одну модель, а оставшиеся части выбросить. У кого есть пушечная «четверка» от Италери, может попробовать использовать что-то и от нее - правда она настолько негодная, что я совсем не представляю, что именно можно использовать ))) Вот такой получился обзорчег. В т.н. «чертежи» не вкладывал, крой с оригиналом не сличал. Основной вопрос обзора - похож или не похож ? Отвечаю однозначно : ПОХОЖ ! Судите сами ! ps Подумалось вот что : немцы (которые Ревелл) хотели сделать модель, а вышла игрушка. Китайцы намеревались сделать игрушку, а вышла модель
  7. Почти изкоробка. От меня - поручни, бочки, трап и канат. ?
  8. Появился бокс-арт Fw 190A-8 (81803) в 1/48 масштабе от Hobby Boss: Источник
  9. Hobby Boss P-61 Black Widow - три новые модели в масштабе 1/72 в новом каталоге на 2016-2017 год.
  10. В каталоге Hobby Boss на следующий год есть Embraer EMB-312 Tucano в масштабе 1/48 (№81763).
  11. Заведу, пожалуй, отдельную тему для этих трех аппаратов. Тем более, что они висят в катлоге на 2016-2017 год с пометкой "new". Hobby Boss Su-27 Flanker B (81711) Hobby Boss Su-27 Flanker Early version (81712) Hobby Boss Su-27UB Flanker C (81713) Hobby Boss Su-30MKK Flanker G (81714)
  12. Неожиданно выскочила работа на заказ по новинке от Хобби Босса.Вернее,новинке-уже года полтора,но, как то мало ее собирают и мало готовых работ.(Сам являюсь обладателем набора от Родена и поначалу думал,что Хобби босс мало чем отличился...Но ,это две большие разницы.)Даже и не знаю, как мне теперь браться за Роден?)Понятно было,что обязательной замены требуют колеса,двигатель,подножки.Но переделок гораздо больше.(Китайцы упустили разве, что -переднюю подножку,механизм поворота колес,шильдик...Остальное малозначительно.Модель- великолепна.Собираемость -на высоте.Даже колеса.....-на отлично!Жаль,что не сделал фото сравнительное колес от Родена,Такома,ЗиПа и Хобби босса.Последние больше роденовских на 7 мм(!!!) и Такомовских на 3 мм .ЗиП-немного имеют квадратный профиль,а Хоббибоссовские-в самый раз.Наверное ,один из немногих случаев,когда я удовлетворен штатными колесами.) Кузов и будка сделаны из пластика .Будку потом обклеил жестью .Модель будет находиться на небольшой диораме.Сюжет почти готов,но еще додумываются последние штрихи.)))
  13. Из каталога Hobby Boss – заявлен C-47A Skytrain в масштабе 1/72 (87264).
  14. В новом каталоге Hobby Boss на 2016-2017 год имеются Su-17 M4 (81758) и UM3 (81759) в масштабе 1/48.
  15. В марте выходит A-4E Skyhawk от Hobby Boss в 1/48 . Каталожный номер 81764
  16. Ещё раз привет форумчанам Greenmats Club! Как и обещал коллеге Palanbor, выкладываю вторую поделку за день. Магач 6 моя крайняя работа, Меркаве уже скоро год. неплохой КИТ от Хоббика. Конечно монтах противокомулятивных цепей с шарами это садомазо, но настоящим моделистам и это нипочём))! Всё из коробки, кроме оптики, антенн, цепи.
  17. Hobby Boss заявил P-51D IV в масштабе 1/48 (№ 85806).
  18. Недоумеваю насчет МиГ-31 - вроде Трамп его анонсировал ранее... /да-да, я знаю, что это одна и та же контора по сути/ #81754 и 81755
  19. Hobby Boss заявил JASDF T-4 Trainer в масштабе 1/72 (#87266).
  20. Hobby Boss заявил C-48C Skytrain в 1/72 на 2017-2018 год (№87265).
  21. Hobby Boss Su-34 в масштабе 1/48 найден в новом каталоге компании на 2016-2017 год
  22. HobbyBoss в декабре выпустит Fieseler Fi-156 Storch в масштабе 1/35 (#80180).
  23. Какая-то неразбериха я этими китайцами. Ранее в каталоги они засветили новые A-4 в 1/72. Сейчас в Японии показали собранный А-4М в 1/48 (#81766). Источник: Britmodeller
  24. Присоеденяюсь к конкурсу! Первая модель - КВ от Hobby bossв 48м. Собирал модель очень давно, а несколько месяцев назад решил переделать . Всё таки цены сейчас высокие, да и забивать полку работами ,которые не хочется - неочень.. Между делом поупражнялся в работе с медью. Вчера прогрунтовал,Сейчас прешейдю, думаю к вечеру обновлюсь
  25. Hobby Boss анонсировал модель самолета Romanian IAR-80 в масштабе 1/48.
×
×
  • Create New...