Search the Community

Что такое "мамеринец" - приспособление в артиллерийской башне, сделанное из парусины, кожи или войлока, препятствующее проникновению воды внутрь башни. Мамерианцы бывают атмосферные, амбразурные и башенные. Их еще называют "мешки". Выглядят так: И у меня вопрос к коллегам - как и из чего их можно реализовать в 700 масштабе. Нашел кое-что тут: http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=4&t=152063 Предлагают использовать клей ПВА. Но я не понимаю как... Но в другом месте наткнулся на информацию, что используют бумагу с ПВА. Можно попробовать из шпаклевки сделать, но, боюсь, поест пластик на башнях, если что-то пойдет не так... Классно сделано здесь - http://www.wmunderway.8m.com/cont/bbag/bbag.htm, но не мой масштаб.

Итак. Время понемногу начинать. Введение. Собрал до этого линкор "Hood" в 720-м масштабе от Звезды. Собирал из коробки, красил кистью... Ну, такое... Хуже получилось, чем хотел, но лучше, чем могло бы быть. Зато обзавелся кое-каким инструментом, даже грубо восстановил плохо отлитую деталь с помощью смеси тертого литника и клея. На данный момент в наличии аэрограф, краски, лаки, шпаклевка. Всякая мелочевка. Спасибо пану Лекарю за консультации и терпение Пока тренируюсь в мелочах на кошке, но пора начинать сборку Хиппера. Небольшая инфо справка. "Адмирал Хиппер" ("Admiral Hipper") — немецкий тяжёлый крейсер, головной корабль одноимённого типа. Участвовал в боевых действиях Второй мировой войны, в том числе во вторжении в Норвегию, атаках на союзные атлантические конвои, а также в сражениях в арктических водах. Потоплен британской авиацией 3 мая 1945 года в Киле. 6 июля 1935 года корабль был официально заложен, спущен на воду 6 февраля 1937 года. Стапельный период занял полтора года. Сдан флоту 29 апреля 1939 года. Конструкция. Корпус выполнен по продольной схеме. Крейсер имел двойное дно, разделенное семью продольными переборками, которое доходило до двойного борта. Двойное дно и двойной борт простирались на 72 % длины корабля. Наружная обшивка крепилась за счет сварных соединений, кроме тех зон, где её роль играли броневые листы, которые приклёпывались к остальным частям обшивки при помощи накладок. Имел устройство пассивной стабилизации качки по типу цистерн Фрама. ПК системы Ла-Монта (80 атм. 450ºС 50 т/ч) ТЗА «Blohm und Voss» макс на валу 320 об/мин. Запас топлива 3700 тонн. Наклон броневого пояса 12,5° наружу, прикрывал 70 % длины корабля, и замыкался 80-мм траверсами. Лобовая броня башен ГК 160 мм. Сверху спереди 105 мм, по бокам 80, крыша 70 мм. Главный калибр. Восемь 203 мм орудий, расположенных по традиционной «линкорной» схеме: в 4 двухорудийных башнях, по 2 в носу и в корме. Углы возвышения 37º, снижения 10º (кроме носовой башни). Горизонтальные углы около 300º. Орудие — фирма «Крупп» SKC/34. Полная длина 60 калибров. Длина ствола 57 калибров. Живучесть ствола 300 выстрелов. Максимальная дальность стрельбы 33,5 км. Нормальный боезапас 120 снарядов на каждый ствол. Зенитное вооружение. 6 двухорудийных 105 мм установок C/31 (LC/31), имеющие стабилизацию в трех плоскостях. Длина орудия 65 калибров (ствола 60,5). Макс. вертикальный угол +80º, снижение −8º. Макс. дальность стрельбы 17 км. 6 двухорудийных 37 мм пушки SKC/30 размещались в спаренных стабилизированных (гиростабилизация) установках. 10 одноствольных 20 мм пушек. Торпедное вооружение. 4 трехтрубных 533 мм торпедных аппарата (запас торпед 10 шт.). История службы. В сентябре 1939 года на Балтийском море состоялись учебные стрельбы крейсера по старому броненосцу "Гессен", ставшему кораблём-целью. На них присутствовала советская артиллерийская делегация, крайне заинтересованная возможностями новых германских крейсеров в связи с возможной покупкой однотипного крейсера "Лютцов". В ноябре-декабре 1939 года "Адмирал Хиппер" находился в доке завода "Блом и Фосс", после чего до января 1940 стоял у достроечной стенки завода. 31 января последовал приказ прибыть в Вильгельмсхафен для участия в активных операциях. Там за две недели на корабле был установлен радар. 18 февраля вышел из Вильгельмсхафен для участия в операции "Нордмарк". 20 февраля возвратился в Вильгельмсхафен. "Учения на Везере". Во время реализации плана по вторжению в Норвегию "Адмирал Хиппер" возглавлял Группу 2, предназначенную для захвата порта Тронхейм. 6 апреля вышел из Куксхафена. По пути к цели, идя на выручку эсминцу "Бернд фон Арним", атаковал и уничтожил английский эсминец "Глоуворм" (который успел его таранить). Атаковал береговую батарею норвежцев в Хисене, подавив её огонь. После доставки десанта в Тронхейм из-за повреждений (от «Глоуворма») ушёл в Германию. Ремонт занял 3 недели. 8 мая крейсер, пройдя послеремонтные испытания, отправился в восточную Балтику. 29 мая его отозвали обратно в Киль. Операция "Джуно". 4 июня в составе соединения вышел в море. 7 июня соединение встретило британские танкер "Ойл Пайонир" и траулер "Джунипер". Израсходовав 97 105 мм снарядов, уничтожил траулер. Затем догнал и уничтожил британский военный транспорт "Орама" 54-мя 203 мм снарядами. 8 июня прибыл в Тронхейм. 27 июня покинул Тронхейм с заданием борьбы с британским судоходством. Захватил в качестве приза норвежский "Эстер Торден". 11 августа вернулся в Вильгельмсхафен. До конца августа стоял в доке Киля. 24 сентября корабль покинул Киль. В связи постоянными поломками энергетической установки (вплоть до пожара) вынужден был вернуться в Германию, где на заводе "Блом и Фосс" весь октябрь исправляли его СЭУ. "Нордзеетур". 30 ноября 1940 отправился в одиночное рейдерство на Атлантические коммуникации. 24 декабря 1940 обнаружил войсковой конвой "WS-5A", который прикрывали: крейсер "Барвик" и легкие крейсера "Бонавенчур" и "Данидин", кроме того - авианосец "Фьюриес", несколько эсминцев. 25 декабря 1940 года, сблизившись с конвоем, "Адмирал Хиппер" открыл огонь по "Барвику". Обнаружив столь мощное охранение конвоя, "Адмирал Хиппер" отказался от дальнейшей атаки. Результат: 4 203 мм снаряда "Адмирала Хиппера" попали в "Барвик" (остался на плаву с ходом), некоторые повреждения от 105 мм пушек "Адмирала Хиппера" получили два торговых судна. Сам "Адмирал Хиппер" повреждений не имел. Выйдя из соприкосновения с конвоем, "Адмирал Хиппер" через день встретил торговый пароход "Джамана", который уничтожил. 27 декабря 1940 прибыл в Брест. Ремонт до 27 января 1941 года. 1 февраля 1941 вышел из Бреста в очередной рейд в Атлантику. 11 февраля захватил пароход "Делия" отставший от конвоя "HG-53". 12 февраля обнаружил конвой "SLS-64", состоявший из 19 никем не эскортируемых судов. В течение 2,5 часов "Адмирал Хиппер" потопил 7 судов (пять английских, одно норвежское и одно греческое) общим тоннажем 32806 рег.т., израсходовав 227 203-мм снарядов, 760 105-мм снарядов, 172 малокалиберных и 12 торпед. Ещё 3 судна получили значительные повреждения, но смогли добраться до портов назначения. Это был наибольший успех "Адмирала Хиппера" за всю жизнь корабля. 14 февраля вернулся в Брест. 15 марта 1941 покинул Брест с целью перехода в Германию. 28 марта прибыл в Киль. Крейсер отправили на верфь "Дойче Верке", где пробыл до конца октября. Была увеличена емкость топливных отсеков. Затем был переведен на верфь "Блом и Фосс", где на нём установили размагничивающее устройство и нанесли камуфляж. 18 марта 1942 года вышел из Киля. 21 марта прибыл в Тронхейм. Вошёл в состав кораблей группы "СЕВЕР". 24 сентября 1942 вышел из Борген в Альта-фиорд для проведения операции "Царица". 27 сентября выполнив задачу вернулся в Борген. "Регенбоген". 30 декабря 1942 вышел море на перехват конвоя «JW-51B». Состав группы: 6 эсминцев, карманный линкор "Лютцов", крейсер "Адмирал Хиппер". 31 декабря в результате боевого соприкосновения с Британскими ВМС получил 3 попадания 152 мм снарядов (от крейсера "Шеффилд"). 1-й пробил корпус ниже ватерлинии, взорвался в топливной цистерне против котельного отделения № 3, вдавив внутреннюю переборку и пробив её осколками. 2-й пробил борт выше ватерлинии в отсеке III, разворотив несколько помещений и вызвав сильный пожар. 3-й попал в ангар, взорвался в нём, поджёг самолеты и поразил осколками паропроводы и пожарную магистраль. В результате повреждений крейсер потерял 2/3 мощности ГЭУ и едва добрался до Каа-фиорда 1 января 1943 года. После этой неудачной операции Гитлер приказал отправить все надводные корабли на слом. Благодаря стараниям Деница, занявшего пост ушедшего в отставку Редера, корабль отправился в резерв (в Готенгафен). Завершение службы. 1 января 1945 получен приказ вывести крейсер из резерва. 29 января 1945 крейсер вышел в море. Прибыв в Киль, "Адмирал Хиппер" 2 февраля был поставлен в док фирмы "Дойче Верке". 3 мая 1945 британское Бомбардировочное Командование провело авианалёт на Киль. В ходе налёта крейсер получил несколько попаданий, на практически разоружённом корабле никто не боролся за живучесть, корабль сильно выгорел и сел на дно дока. После капитуляции Германии при ремонте дока он был разобран на металл в период с 1948 по 1949. Немного фото.

Решил сделать небольшой обзор набора фототравления, который попал ко мне в руки. Это набор от FlyHawk в 700-ом масштабе WWII German Portholes. Каталожный номер FH700003. Как следует из названия, это набор окошек, которые относятся к кораблям немецкого флота времен ВМВ. Набор включает в себя одну "плашку", на которой есть 9 видов иллюминаторов. Все иллюминаторы снабжены козырьками. Как правило, при работе с 700-м масштабом, козырьки, которые даются в пластике, "уходят". Сохранить их очень тяжело. Собственно, ради этих козырьков и был приобретен набор. Если говорить о формах иллюминаторов, то их две - круглые и вытянутые. Между собой они различаются наличием и расположение крышек. Есть круглые без крышек, с крышками, открывающимися вниз, в сторону (вправо и влево), по диагонали (вправо и влево). Вытянутые даны с крышками, которые открываются вниз или в сторону (вправо или влево). В работе набор приятен - тонкий, легко обрабатывается, имеет четкий рельеф. По сравнения с Eduard для этого масштаба - небо и земля. Но есть и ряд претензий. Во-первых, вытянутые иллюминаторы по форме больше похожи на прямоугольник, в то время как фото и чертежи говорят о том, что форма должна быть более овальная. Во-вторых, если нужен вытянутый иллюминатор без крышки, крышку придется отрезать самому. Вытянутых без крышки в наборе нет. В-третьих, размер. Внутренний диаметр круглых иллюминаторов 0,3 мм. При том, что на модели диаметр иллюминаторов - 0,5 мм. Не знаю сейчас - чей "косяк". Но работать можно. И, в-четвертых, сама кромка иллюминатора рельефная, в то время как оригинальные иллюминаторы её не имели. Но с этим ничего не сделаешь. Либо козырьки и крышки, но с рельефом по кайме, либо просто крышки, которые придется самому отделять, но без козырька. Пока я учусь, выкладывать результаты работы с данным набором - стесняюсь. Но для общей информации я выложу пару фото. Для наглядности.

В 700 масштабе над иллюминаторами есть мааааленькие козырьки. Выглядят так: Проблема в том, что при работе с надстройками сохранить их не удается. С одной стороны, можно от них отказаться для 700-го масштаба, но дело в том, что на корпусе они тоже есть, и корпус уже загрунтован и частично покрашен. Как их можно восстановить? С тянутыми литниками пока беда - еще не постиг всего мастерства в таких тонкостях. Диаметр такого окошка 0,6 мм. Соответственно, размер козырька около 0,8 мм. В идеале - найти тонкую трубочку такого диаметра, располовинить её, и нарезать полукольцами. Но где взять такую трубочку - придумать не могу. Либо есть еще варианты?