Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1/48'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • НОВОСТИ
  • GROUP BUILDS
    • Общие вопросы, Календарь, Предложения
    • Многомоторные винты (1.03–30.08.2020)
    • ГБ «Карантин»
    • ГБ "Моряки и близкие родственники» (15.07–31.12.20)
    • ГБ «Долгострой»
  • ТЕХНОЛОГИИ, СОВЕТЫ, СЕКРЕТЫ
    • Сборка
    • Окраска и тонировка (везеринг)
    • Нанесение деколей
    • Фотографирование моделей
  • AIRCRAFTS
    • Обзоры, обсуждения моделей / Reviews
    • Обзоры, обсуждения смолы, травления
    • Обзоры, обсуждения деколей и масок
    • Общие вопросы / General Discussion
    • Вопросы по матчасти
    • В работе / WIP
    • Галерея / Gallery
    • Walkarounds
  • HELICOPTERS
  • AFV
  • Автомобили и мотоциклы
  • ФЛОТ
  • SCI-FI и космос
  • МИНИАТЮРА
  • DIORAMAS
  • РАЗНОЕ
  • БАРАХОЛКА
  • Форум моделистов GreenMats.Club
  • АРХИВЫ

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • AIRCRAFTS
    • 1/32
    • 1/48
    • 1/72
    • 1/144
  • HELICOPTERS
    • 1/48
    • 1/72
  • AFV
    • WWI
    • WWII
    • Modern era
  • AUTO & MOTO
    • 1/12
    • 1/24
    • 1/25
    • 1/35
  • SHIPS
    • 1/72
    • 1/144
    • 1/200
    • 1/350
    • 1/700
  • DIORAMAS
  • MINIATURES

Categories

  • A&A
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Academy
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ACE Model
    • Helicopters 1/72
  • Airfix
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • AMG
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • AMP
    • Aircrafts 1/72
  • Avis
    • Aircrafts 1/72
  • AZ models
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Azur
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ClearPropModels
    • Aircrafts 1/72
  • DoraWings
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Eduard
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Fly
    • Aircrafts 1/32
  • Freedom Model Kits
    • Aircrafts 1/48
  • Great Wall Hobby
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Hasegawa
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Heller
    • Aircrafts 1/72
  • Hobby Boss
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ICM
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
    • AFV 1/35
  • Italeri
    • Aircrafts 1/32
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
    • Auto 1/24
  • Kitty Hawk
    • Helicopters 1/48
    • Aircrafts 1/48
  • Kovozávody Prostějov
    • Aircrafts 1/72
  • Mars Models
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Meng
    • Aircrafts 1/72
  • MikroMir
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • MiniArt
    • AFV 1/35
  • Modelsvit
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • MPM
    • Aircrafts 1/72
  • Platz
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Prop&Jet
    • Aircrafts 1/72
  • ProResin
    • Aircrafts 1/72
  • Revell
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Roden
    • Aircrafts 1/144
    • Aircrafts 1/32
  • Special Hobby
  • Skyline Models
  • Smėr
  • Sword
  • Tamiya
  • Trumpeter
  • Valom
  • Williams Bros.
  • Wingsy Kits
  • Zvezda

Categories

  • ЧЕРТЕЖИ
    • Авиация
    • БТТ
    • Автомобили
  • КАТАЛОГИ
    • Airfix
    • AMG
    • AMMO
    • Amodel
    • Hobby Boss
    • ICM
    • MiniArt
    • Modelsvit
    • Trumpeter
    • Vallejo
    • Звезда
  • ИНСТРУКЦИИ
    • Airfix
    • Hasegawa
    • ICM
    • Mars Models
    • MiniArt
    • Modelsvit
    • Revell
    • Tamiya
    • Trumpeter
    • МикроМир
    • Звезда

Calendars

  • Community Calendar
  • Group Builds
  • Модельные выставки в Украине
  • Модельные выставки в мире

Product Groups

  • Aircraft
    • Kits 1/48
    • Kits 1/72
    • Aftermarket 1/48
    • Aftermarket 1/72
    • Decals 1/48
    • Decals 1/72
  • AFV
  • Ships

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


My models

Found 168 results

  1. 1:48 MD4801 Набор деталировки для модели самолета И-185 (1/48, AMG) MD4802 Набор деталировки для модели самолета Су-2 (1/48, Zvezda) MD4803 Набор деталировки для модели самолета Пo-2/У-2 (1/48, ICM) MD4804 Набор деталировки для модели самолета СУ-27 (1/48, Academy) MD4805 Набор деталировки для модели самолета B-29 (1/48, Revel/Monogram) MD4806 Набор деталировки для модели самолета He-219 (1/48, Tamiya) MD4807 Набор деталировки для модели самолета Як-9 (1/48, Modelsvit) MD4808 Набор деталировки для модели самолета Folland Gnat T.1 (1/48, Airfix) MDR4801 Носовой конус для модели самолета Су-27 (1/48, Academy)
  2. Усіх вітаю! «Форсаж включён, зеленые горят...» ГБ штука серьезная, надо учавствовать. Я честно шёл к шкафу за коробкой с Су-27. И тут, как вот это у меня бывает, в руки попала вот эта... И опять таки, недавно на критические замечания по сборке натыкался в сети, очень захотелось попробовать - «так ли страшен черт...?» Вот она коробка, вот они литники в кулёчках: Начало штатное - кабина. Фонарь будет закрыт, и хоть он и большой, и 48-ой масштаб, но из-за наклона бортов видно там не так уж много, и поэтому обойдусь тем, что в коробке (постараюсь только кресло потом найти из афтермаркета). Серым общий цвет, чёрным панели, серебристым на зубочистке прошёлся по выступающим тумблерам, с оглядкой на фотку F-16C добавил немного цветных (жёлтых и красных). Результат: Склеил две верхних части фюзеляжа - очень приятно. Тамиевская идея делать «подкладку» под стык и хорошее качество литья привели к тому, что собрались две таких больших части практически идеально. Возникшую лишь совсем чуть чуть местами небольшую щель я залил капельками тамиевской грунтовки, потом её тонкой шкуркой шлифанул... Приятно, когда в первый же день из деталей начал вырастать хищный облик «Сокола»: Низ фюзеляжа - собрана дальняя часть канала воздухозаборника, вклеена. Далее я отошёл от хода инструкции. Дело в том, что в нескольких статьях о сборке тамиевского «Сокола» пишут, что передняя часть воздухозаборника собирается очень проблемно, и руки потянулись попробовать. Моё мнение на данном этапе - ну конечно не так идеально, как все остальное, но вполне терпимо. После склейки залил стыки грунтом, жду, пока он хорошо высохнет. Внутри конечно обрабатывать швы будет не очень удобно, но победившему несколько «А-моделов» это как-то не очень страшно 😉 Да, окрас планируется вот прямо как на коробке - черно-серо-белый «Agressor” с Аляски. Попутные комментарии и пожелания очень даже приветствуются.
  3. Доброго всім дня і здоров‘я! Выруливаю на старт с ещё одной моделью, Су-17УМ3, от ХоббиБос-а. Вообще-то тут должен был быть Су-27, но неделю назад меня выдернули в командировку, и коробка с большим и красивым самолетом не поместилась в чемодан. Поэтому стихийно начал возиться с «старшим братом». Су-17 от Хоббибос-а... За крайний год пересмотрел кучу всевозможных обзоров, критик и сравнений, не однократно крутил в руках «Сухари» и от Кити-Хаука и ХБ. И ещё и Су-17м4 от КР в коробке от «Эдуард» лежит с давних времён. И конечно со многими согласен, и сам вижу, что по общей оценке КХ выигрывает. Но вот в том, что актуально для меня - не сложность сборки, при общей похожести, есть все же шанс, что ХБ уступает не намного. Главная претензия, как я понял у ХБ, была к фонарю. Глянув в сети несколько уже собранных моделей я прямо такой беды, как ее нашли на некоторых форумах не увидел. С некоторых ракурсов заметно, с некоторых не очень... Не Миг-27 от «Трубача» по крайней мере, где с носовой частью совсем катастрофа случилась. Вообщем есть желание собрать и самому посмотреть как оно будет. Прототипом будет выступать одна из «спарок» с видео: И собственно постройка. Так как начало было в командировке, то на общую фотку литников в коробке я не сделал, но обзоры в сети есть, а то, что модель была начата лично мной и недавно, надеюсь вы мне поверите. Краткая фотоистория начала стройки: На внутреннюю часть воздухозаборника, совсем не видимую, ХБ аккуратно нанёс клёпку, а вы говорите деталировки не хватает 😉 С кабиной сильно я заморачиваться не стал - и лень, и все таки есть легкие сомнения в общем результате стройки. Приборные доски декалями из модели, боковые панели что сам нарисовал, что декали. Из «доработок» сделал только хирургическое вмешательство в самое необходимое - в перегородке между передней и задней кабиной пропилил «окошки», так как это место сильно видно на любых фото, и на носовой части, до склейки половинок фюзеляжа «открыл» верхние створки подпитки двигателя воздухом - они на земле всегда провисают внутрь. На сегодня все это выглядит так: Фюзеляж собран, сейчас навожу красоту по шву, потом верну потерянную в процессе этого расшивку и буду собирать все остальное. Да, как видно, то все что касается левой пушки уже тоже убрано и зашпаклевано - на «спарке» ее нет. Кресла прямо из коробки - не смола конечно, но на что-то похоже. Есть набор травла от Эдуард, попробую их украсить привязными ремнями и подушками...
  4. Приветствую, коллеги! Решил я отдохнуть от свисткиов её величества ("Джав" следующий на очереди.) и построить что-нибудь свежее. Соньку ждал с самого анонса, запасся книжками - начинаю пилить (на Канберру ещё денёк и все). В тырнете строек ещё не видел - буду первый наступать на грабли. Пластик выглядит отлично, если чего-то и добавлять - навскидку только проводку в офис. Шкурка будет "жирафа" Если коллега @Hartmann откроет ГБ по ВМВ, то с его позволения попрошу перенести стройку туда.
  5. Приветствую, коллеги! Итак мой первый серьёзный проект в металлическом финише. Модель строилась в рамках ГБ по свискам 2020г. Стройка тут: Результатом я доволен. Итак, обо всем по-порядку: 1) Прототип. Мираж #45 был особенным: две победы над Иракским Хантером и МиГ-21, сбитый Ливанский Хантер. Все победы - с помощью пушек, поэтому Матру я не повесил. Погиб самолет в тренировочном полете от взрыва одной из пушек. Пилот благополучно катапультировался. Главный мой отход от инструкции по покраске - панель на пузе сзади часто рисуют цвета хромата цинка. Конкретных фото 45-го сзади не сохранилось, были Миражи с зелеными панелями и неокрашенными. Я посоветовался со знатоками, посмотрел фото, и оставил панель в цвете натурального металла. 2) Набор от Эдика. Непрост в работе. главная проблема - соединение нишнего крыла и фюзеляжа в районе воздухозаборников. Некоторые моменты по сборке мне сейчас не нравятся, но это у меня после каждой стройки. Деки в наборе прекрасные - отлично сработали (после 20-лет на антресолях) и подложка практически незаметна на металлике. 3) Доработки - немного проводки в кабинете и шасси. 4) Металлики Ганзы серии "Супер Металлик 2" очень понравились. 5) Фото-вроде по фотоотстрелу Сейбра замечаний не было. Мираж сделал примерно в тех же условиях освещения и обработал в том же редакторе.
  6. Приветствую, коллеги! Поучаствую и я в ГБ по свисткам. Строить буду Мираж 3 ВВС Израиля. Набор - выглядит неплохо, про серьезные проблемы не слышал. Из допов - наверное сопло от Рескит, травло от Эдика (в коробке совсем скромно насчет травленки). Возможно не удержусь и добавлю смоляные колесья от Рескит. По прототипу - 745-й уникален своей коллекцией сбитых - один Ливанец (они совсем редко нарывались/вступали в бой) и два Иракца (Хантер и 21-й Миг) - это тоже "редкая дичь". Полеты в Ирак были сложными (большая дальность, практически предел для Миражей - как результат, сильные ограничения по времени на воздушный бой, да и Хантеры - что Иракские, что Иорданские были опасными противниками). Из обвеса будут только 500-литровые ПТБ. Матры были ненадежны, Миражи таскали их редко, в основном до начала 70-х пользовались пушками Короче, пока добью "Сейбра" для познания дзена окраски металликом, и вперед!
  7. Приветствую, коллеги! Стройка была в рамках поддержки ГБ по свисткам. Для меня это была "кошка" для изучения покраски в цвета "Натурального Металла". И хорошо, что строил "кошку", потому как "первый блин-комом". Но все по-порядку: 1) Пластик. Набор Хасегавы прекрасно стыкуется, подгонка минимальна. Из недостатков - кресло совсем простое, поменял на смолу от Квикбуста. Ну и декаль за 20 лет сдохла (сам виноват). Техничку восстанавливал специальной жижей. 2) Матчасть. Я не фанат Сейбра, соответственно, с матчастью не особо заморачивался. Ограничился выяснением соответствия крыла в моей коробке прототипу с декали. Если бы копнул дальше, то выяснил бы что Американские дневные Сейбры с Сайдвиндерами не летали. Совсем. Поздновато кинули в меня табуреткой на Бритмоделлере. Решил не выламывать. 3) Деки Армикаст - Очень качественные, но ошибок не прощают. Подкладка тончайшая, даже на металлике незаметна. Но - работать надо быстро и не переусердствовать - рвутся и растягиваются/искажаются очень быстро. Одну большую деку я исказил, еще одну тупо испортил. Была бы не модель-"кошка", подождал бы и заказал новую деку. Тут оставил как есть. 4) Краска - тут самое интересное. Базу я решил накрасить Ганзой МС218. Краска прекрасная. Но не как база. Модель невозможно было взять в руки, Маски срывали лак вместе с краской. Полный провал! Кое как доделал панели, постоянно правил - ужас. Урок усвоен, Мираж красился другой серией Ганзовских металликов - но это уже другая история. В общем - такая вот поучительная история. Хорошо что с "кошкой"
  8. Приветствую, коллеги! Решил я построить давно захомяченный Сейбр. Строиться будет из-коробки, афтермаркет минимальный - катапультное кресло (смола, Квикбуст) и деки (Армикаст) - потому что изкоробочные сдохли за 20 лет на антресолях. В матчасть углубляться не собираюсь, ну кроме как подобрать деки под мое крыло - у Сейбров с крыльями бардак, мало того что с завода выходили с тремя-четырьмя совсем разными крыльями, так ещё и на строевых машинах их апгрейдили, в общем сложно не лохануться. Главной целью данной модели будет 1) избавиться от старой коробки и 2) тренировка в покраске и обгадинге натурального металла (перед Лайтнингом надо набить руку) Пока начал с крыльев и фарша фюзеляжа - ВЗ и сопла. Стыкуемость шикарнейшая. Пока так
  9. Модель в роботі одне задоволення! Коробка - профіпак, ніякого афтермаркету, окрім того, що виробник поклав до коробки я не використовував. Навіть розповісти про збірку нічого. Фарбував Тамією, глянцевий лак - футура, на фініші - напівматовий Microscale. Декаль приварював тамієвським Mark Fit. Камуфляж з полосами вторгнення я вважаю найбільш цікавішим, тому тут навіть питання не виникало який варіант з інструкції вибрати.
  10. "Краще пізно, ніж ніколи" Створюю тему в рамках цього ГБ без шансів закінчити вчасно, але дуже б хотілось вести історію роботи з моделлю, щоб отримати поради від майстрів з досвідом. Цю модель я хотів давно, але до рук вона потрапила саме зараз. Буду робити борт Джері Біллінга з "полосами вторгнення", бо такий варіант камуфляжу мені здається самим цікавим і видовищним. В моєму розпорядженні набір "ProfiPACK", який майже самодостатній, тому афтермаркету окрім того, що виробник поклав у коробку використовувати не буду. Сподіваюсь, що проблем з капотом які характерні для Розбишак від Едуарду в 72 масштабі тут не буде.
  11. Шеф, всё пропало!!!😕 Нашел на Бритмоделере. Походу будет очередной "шедевр". 🤪 Зато теперь будет интересно посмотреть, чей 25-й будет кривее - киттихоковский или трумпо-боссовский (они явно тоже 25-й заявят в лучших кетайских традициях)🤢
  12. Приветствую, коллеги! Представляю Вам фотосессию Фоккевульфа-штурмовика конца ВМВ. Строил изкоробку, а коробке почти 30 лет! В коробке был вариант А-8, для переделки в F-8 использовал вооружение и деки из Эдиковского профипака, поздний "дутый" фонарь от Хасегавы и руки. От себя добавил проводку на стойки шасси. Очень старался изобразить изрядно повоевавший и полетавший с полевых аэродромов самолет - поэтому грязи много. Как получилось - Вам решать. По набору: собираемость средняя, для приличного стыка фюзеляжа с крылом и капота с крылом пришлось изрядно поработать - подробности в стройке. А в остальнoм - очень неплохо, некоторые моменты лучше чем у Эдика, появившегося почти на 30 лет позже. Вот вроде и всё! Очень рад что построил эту модель (На антересолях с 1992-года!!!!). В закромах еще один такой набор - часть Драконовского Мистеля. Так что, я с Драконовскими (а точнее Тримастеровскими) 190-ми ещё не закончил...
  13. Приветствую, коллеги! Представляю Вам фотосессию Фоккевульфа-штурмовика конца ВМВ. Строил изкоробку,но профипак от Эдика достаточно богат что-бы хватило допов на ещё один проект - что я и сделал (построил Дракошин 190-й с остатками дек, травла и вооружения от профипака) Прототип я выбрал из-за нестандартного вооружения (Панцершреки), машина новая, малоизношенная (бензина в конце войны не было, поэтому летала мало, но с грунтовых аэродромов - так что немного я ее загадил). По набору - не понравился совсем!!! Мало того, что надо было невпихуемых сусликов (типа мотора) запихивать, так ещё и все открытые лючки не закрывались без килограмма шпакли. Ну и вишенкой на торте - крышка отсека вооружения (тоже типа можно открыть и не клеить) серьезно не совпадала по обводам с остальным фюзеляжем. Прозрачные детали фонаря тоже почти на миллиметр шире чем нужно...У древнего Тримастера-Дракона, да и у Хаси этих проблем и близко не наблюдается. Надеюсь, что во втором издании Эдик эти проблемы исправил - по литникам - сусликов и "вывернутых карманов" поменьше... Руками добавил проводку на стойки шасси. Стройка тут: А переиздание Эдика куплю и построю! Посмотрим, насколько набор улучшили И да, эта парочка 190-х - это мои 7-я и 8-я стройки 2019 года. Я рад.
  14. Дети в школу- Вечер в хату))) Выбор был нелегким, ибо размеры моего хомяка стремятся к бесконечности, то есть в складировании моделей есть определенно богатый опыт. Очень хотелось ворваться с бипланом, но напугали расчалки, поскольку с ними опыт отсутствует напрочь. Но, есть оптимальный вариант- подкосный высокоплан с шикарной оранжереей, через которую просматривается ферменная конструкция, да еще и не сварная, а сборная на заклепках и винтах, да еще и преимущественно из прямоугольных профилей... в бощем аццски сложно и интересно. Набор- профипак, содержит травло и маски, когда-то содержало еще и смоляные допы в виде пулеметов Викерс, но смола осталась в каких-то параллельных вселенных. Отсутствие смолы, кстати, позитивно повлияло на выбор прототипа. Из афтермаркета- Векторовский Bristol Mercury, также с помощью лобовой детали АРКмоделовского ишачка буду пытаться исправить недоработки выхлопного коллектора, оно же- передняя обечайка капота. И так, прототип- летающий и поныне и радующий посетителей, в основном Британских авиашоу, находящийся в изумительном состоянии (за что благослови Господи капиталлистические режимы стран, уважающих свою историю))). Проживает старичок свою счастливую реинкарнацию около городка Шаттлуорт, тусит на всех возможных авиаисторических контестах и, по-тому, недостатка в фото и видеоматериалах на него нет. Правда, сбитых французских королей (13 стилизованных лилий) Едуард не дает, видимо это нововведения после 1944-го года)... Обойдусь) Усім коллегам бажаю творчої наснаги та вдалих робіт)))
  15. Приветствую, коллеги! Следующая моя стройка будет двойная. Строить буду два Фоккевульфа 190-х в конфигурации штурмовиков. В этой ветке - почти изкоробка древнего Дракона (одна из моих первых коробок, на антресоляx с 1992 года!). В общем - чистка антресолей! Из допов - вооружение, декали и что получится из Эдуардовского профипака который строю параллельно.
  16. Приветствую, коллеги! Следующая моя стройка будет двойная. Строить буду два Фоккевульфа 190-х в конфигурации штурмовиков. В этой ветке - почти изкоробка первого издания 190-го от Эдика. Из допов только смоляной капот (без расчлененки) и закрытые лючки на крылья. Деки изкоробочные, вооружение - подкрыльевые "Панцер-Шреки". Кто забыл, что это такое напоминаю:
  17. UA-320

    P-38J 1/48 Hasegawa

    Ой, тут модель случайно построилась... «Лайтнинг», именно модификации J нравился уже давно, наверное ещё с детских времён модели «Ново». Были изучены имеющиеся на момент год назад варианты - Хася и Академ, отзывы в сети, заглядывание в коробки и выбор таки пал на «Хасегаву». Коробка купленна и лежала бы она наверное ещё долго, но... Пару месяцев назад я наткнулся на статью в одном серьезном моделистском издании, где парень собирал как раз такую «Хасю». В статье модель была подвергнута суровой критике - «апофигеем» стройки была фотка, где полусобранные хвостовые балки и крыло торчали из кофейной чашки, где автор их в кипятке выкручивал куда-то там. Я конечно сильно огорчился - у меня лежит такая же коробочка, я на неё облизываюсь, а там такая бяка... И в тот же день, нарушая все клятвы закончить уже несколько ранее начатых моделей, откладывая в сторону коробку с «Зеро» для ГБ, я начал срезать с литников детали «Лайтнинга». Сначала идея была только чуть на сухую его подсобрать и посмотреть... Вроде все сходится?! Но конструкция сложная, деталей много, захотелось примерить получше. И баночка клея в руках оказалась.... Я не буду напрягать вас всех длинными перепетиями процесса стройки, тем более что из-за спонтанности процесса и не уверенности в результате, и фоток то не делал, отмечу только показавшиеся мне важными моменты: - скорее всего то, на чем попался автор той статьи (нет, ну может ему конечно поведённый пластик в модели попался, но зная японцев на это мало похоже): конструкция «балки-крыло-фюзеляж-оперение» у «Лайтнинга» ажурная и большая. Стоит там где-то допустить перекос и потом все будет собираться криво. Я, примерившись пару дней, пошёл путём отличным от инструкции и обычной модельной логики: сначала аккуратно склеил балки двигателей «пустыми», потом в них, уже через верх (там сечение позволяет как раз) вклеивал отдельно склеенные ниши шасси. Да, они садятся на свои места не очень хорошо, там стоит потратить время на тщательную подгонку и примерку. И потом уже, когда ниши были на своих местах, то я их поначинял травлением... - наверное за счёт того, что балки у меня получились ровными, то и со стабилизатором и с геометрией крыла-фюзеляжа у меня проблем не было. Тут я даже решился таки поклепать всю модель частями до сборки, и потом пришлось только подправить поврежденные места. Клепал, так знал, что буду делать «Лайтнинг» в металике, честно говоря если его красить в Олив-Драб, то наверное этого бы делать не стал - на музейном самолете клепку практически не видно (это я к тому, кто будет строить новую «Тамию»...). - неприятным местом оказались задние стыки балок и крыла - там опять пришлось долго примерять, подтачивать, и потом много раз шпаклевать. И при чем доступ там не очень удобный, так что не фан. Но возможно я таки и сам себе создал проблем тем, что задние стыки ниш основного шасси подогнал не очень аккуратно, и где-то там что-то куда-то внутри уперлось. - в остальном все собиралось как обычно - кабина с «Эдиковским» травлом, остальные детали и мелочевка. Да, для знатоков «Лайтнинга» я секрет не открою, но сам я не заметил и теперь об этом жалею - «Хася» даёт в кабине над приборной доской огромный козырёк. Возможно где-то он и стоял, но уже потом я понял, что на большинстве фоток реальных самолётов он отсутствует. И главное что «Эдуард» в инструкции к травлу правильно показывает этот козырёк спилить, но я не сразу понял этот момент - спилить то надо, а что туда взамен поставить? - А оказывается ни чего не надо! Окраска акриловыми металиками от “MiG”, акриловый лак от Mr Hobby premium-серия - очень они мне нравятся, советую, смывки, мелки, это вы все и без меня знаете... Да, с вариантом окраски получился небольшой What the f... или What if... 😉 Я похоже пересмотрелся «Лайтнинговских» картинок, а в детстве ещё была любимая книжка «Последний камикадзе» А.Иванкина, и в итоге сложился образ самолёта, который я хочу: металлик, олив-драб антиблики, цветные, но не слишком законцовки крыльев, и самолёт под Тихоокеанский ТВД, уже повоевавший и со следами эксплуатации. Так что бы все это совпало в конкретном варианте, то я так и не нашёл. И поэтому создал свой «образ», за что перед уважаемым модельным сообществом заранее извиняюсь. Декали из самых разных запасов - от технички «из коробки» (я кстати ни как не могу понять за что так «Хасегавовские» и «Тамиевские» деки ругают - вполне ничего они), до «девушки» из какой-то деки к В-25. Спасибо, кто дочитал, готов принимать конструктивную критику! И всех с Наступающими, всего нам модельного на следующий Год!!!
  18. Приветствую, коллеги! Вот и Бостон добрался до галлереи. По модели: -Исходник неплох несмотря на возраст. Собираемость очень неплохая, но есть нюансы - они в ветке стройки. -Добавил БАНО на концах крыльев, доработал заднюю фару, ниши. -Поэкспериментировал с модуляцией/обдиранием ОД камуфляжа. Ещё не идеально, но буду улучшать в следующих стройках. По афтеру: -Деки Фохбот шикарны, но нанесение деки на двояковыпуклую поверхность - то ещё удовольствие. Результат неидеален из-за моей криворукости, деки хорошие. -Травло от Эдика использовал частично в нишах и кокпите. Несмотря на возраст - неплохое. -смоляные колеса и надувная лодка от Тру Детайлс. Неплохие. -Капоты, движки и стволы от Квикбуста - очень оживляют модель, хотя в моторы всё-таки добавил спицы и проводку. -Металлические стволы Браунингов в башне - от Мастера - отличные! Всё, жду тапков Стройка тут:
  19. Приветствую, коллеги! Представляю Вам палубный бомбардировщик Японского Императорского флота Б5Н2, кодовое название союзников - Кэйт. Конкретный прототип достаточно известный участник первой волны атаки на Пёрл-Харбор, экипаж пилота Харуо Сато, штурман-бомбардир Нобору Канаи, стрелок-радист Ёшиказу Канаи. Считается что именно их бомба попала в пороховой погреб Аризоны и вызвала взрыв полностью уничтоживший корабль. Экипаж вместе с самолетом был сбит Уалдкэтом над атоллом Уэйк и погиб. По прототипу - самолет нес специально разработанную 800-кг бомбу (применялась только при атаке на ПХ), не имел рации, окрашен неоднородным Накадзимовским флотским зеленым прямо во время плавания на Гавайи. Во многих источниках Кейты второй дивизии авианосцев рисовали с пятнами коричневого цвета, но я следовал теории по которой камуфляж был одноцветный. Сейчас это недоказуемо. Прилагаю профил из книги Берта Кинзи по ПХ (ошибка боковика - антенна, табличку типа самолета на заднем фюзеляже решил не добавлять). Модель - пластик шикарный, травло Эдика неплохое, но приборки рисовал сам - жалко было такую красоту срезать с пластика. Деки оказались рабочими после 20-ти лет на антресолях, но большинство технички и ОЗ/тактические обозначения рисовал с помощью масок Монтекс и самоделок. Добавки от меня: -проводка на мотор, на бомбу и на стойки шасси. Рамка на торпедный прицел. -моя первая клёпанная модель. Катал клёпку долго, разультат заметен где-то больше, где-то меньше. Но я доволен - следующий раз будет лучше. стройка здесь
  20. Обещают выпустить до конца года: Варианты:
  21. В связи с нерентабельностью и необходимостью тратить время на регулярное поднятие темы по продаже решил прекратить торговлю декалями FOXBOT на форумах. Так что следите за обновлениями в теме и покупайте в магазине hobby-games.com.ua.
  22. В ФБ появились 3D-рендеры Fokker G1 в 1/48 масштабе. Источник
  23. Приветствую, коллеги! Это была ностальгическая стройка, в детстве собирал модель "Ново" очередного безымянного "истребителя", позже опознал его как "Джавелин". Когда вышел очередной слоник от Фикса - решил его построить. И построил. Долго возился с масками ОЗ на крыльях - там очень сложная форма, даже не представляю как туда деку наносить. Постарался дать выгорание камуфляжа - результатом доволен. Модель - набор шикарный, но непростой, надо все проверять на пару шагов вперед. Травло от Эдика неплохое, но чего-то там я подрезал - сейчас не помню (бдительность опять же) Декали и изкоробочные и Экстрадекаль - приятно удивили. Колеса от Армори - не обязательны, изкоробочные не хуже. Иглы от Мастера -обязательно брать-родной пластик поведен и не ровняется - очень тонкий. Смоляные воздухозаборники от Квикбуста - экономят время Вот вроде и все. Стройка тут:
  24. Доброго времени суток, коллеги! После Хейнкеля и одновременно с Канберрой буду строить вот этот аппарат. Помню, как собирал такой Нововский (1/72) не зная как называется… Пластик выглядит достойно в коробке. Деки будут изкоробочные, допы - пока только трубки пито от Мастера и колесья от Армори. Пока думаю, чего ещё докупить. Есть книжка Варпаинт по сабжу. Будем ваять
  25. Светлой памяти Василия Викторовича Бондаря, Летчика-Инструктора ПДС ЦАК ОСОУ им О.К. Антонова. Ход работы здесь: http://www.greenmats.club/forums/topic/5550-ан-2-тсоу-бн-«49»-жовтий-148-hobby-boss/ Выбор модели получился долгим и извилистым путём: Ан-2 хотелось поставить на полку давно, в 72 когда-то совершил попытку «оживить» Trumpeter, но не слишком удачно, ибо там все совсем плохо с геометрией. Не найдя нормальной модели в 72-ом масштабе, пошёл в 48-ой. По всем источникам сначала получался вывод, что надо строить Bilek, мол он самый «правильный». Я его нашёл, начал потихоньку возиться. Но ЛНД есть ЛНД, пусть и с кучей допов, но что-бы из него сделать что-то стоящее то надо пилить и пилить. А потом я случайно в сети увидел уже готовую модель от Hobby Boss, и очень многое мне в ней понравилось. Правда помня способность китайских товарищей где-то накосячить, даже в своей стройке на каждом этапе ждал каких-то больших подвохов, но в целом модель оказалась таки очень не плоха. Но обо всем по порядку... Плюсы модели: очень похожая на себя геометрия внешних обводов фюзеляж, крылья, остекление кабины пилотов - в увеличеный чертёж из журнала «Авиация и Время» модель легла с минимальными отклонениями, как по ним и сделана; достаточно неплохая деталировка мелочевкой, при чем большая ее часть тоже сделана правильно - те же предкрылки с характерным внешним гофром, топливные баки на верхнем крыле, лючки, при чем многие из них различной выпуклой формы, стойки шасси - наконец то они и стоят на правильных местах и под правильным углом, и длинна нормальная... достаточно похожая на оригинал расшивка, даже с элементами «винтиков и клепки» кое где местами. Тут сразу оговорю, что Ан-2 и модификаций было много, и выпускался он долго и разными заводами, поэтому если сильно придираться, то можно конечно найти что-то не соответствующее такому-то самолёту, но под модель среднестатистического самолёта Ан-2СХ Hobby Boss вполне подходит. Есть конечно и минусы: главный косяк модели - в очередной раз неправильная совсем кабина пилотов. Почему-то все производители (кроме Bilek в 48-ом) не хотят разобраться, как же на самом деле там оно внутри устроено, и поэтому получается ерунда - кабина становится слишком большой, верхнее крыло выглядит не на своём месте и т.д.; странно, что при внимании к многим другим деталям двигатель сделан ну очень слабо - и не очень похож и без деталей. Тоже самое с колёсами - очень «по мотивам» (разве что это какая то китайская модификация); лючки и воздухозаборник сверху фюзеляжа - во-первых HB предлагает там ставить воздухозаборник, я его не видел ни на одном живом самолете во всем экс-Советском пространстве, возможно это тоже «китайская доработка», но вообщем лучше его туда не ставить. Во-вторых лючки для модификации Ан-2СХ (сельско-хозяйственный) подходят неплохо, но для Ан-2Т (транспортный), и особенно Ан-2ТП (транспортно-пассажирский) или Ан-2ТД (транспортно-десантный), то конечно надо аккуратно смотреть и дорабатывать «по факту»; очень не правильная имитация полотняной обшивки на крыльях и оперении - это просто беда какая-то, хотя в принципе излечимо. Свою стройку я начал с большой «перестановки мебели» в кабине пилотов - задняя стенка была сдвинута на один шпангоут вперёд (там есть линия расшивки - вот как раз на неё), приборная доска была немного подвинута назад - Хобби Босс дал ее как будто утопленной под козырьком остекления, хотя в реальности верх приборной доски создаёт ещё небольшой «капот» до остекления, из которого торчат хорошо видимые патрубки обдува стёкол. На этом этапе конечно пришлось «построиться творчески», подрезая не подходящие на новые места детали или наоборот кусочками пластика заполняя возникшие пространства. При этом важно было не выйти за внешние габариты кабины пилотов, потому что остекление у Ан-2 большое и характерное, Хобби Босс сделал его очень не плохо, и садиться оно на своё место здорово - не хотелось эту красоту нарушить. Потом дошла очень до мелких деталей - странно, что при неправильной общей идее кабины, но детали, такие как педали, штурвалы, кресла, центральный пульт приборной доски на себя очень даже похожи, поэтому за базу брал их, а где требовалось то дорабатывал всякими «народными» способами - проволока, фольга. Так же в ход пошло цветное травление от Eduard ED49610 для приборных досок, привязных ремней и т.д. Перед закрытием остекления так же из проволоки были сделаны ручки аварийного сброса верхней части остекления (их хорошо видно на многих фото Ан-2 - ручки красного цвета в верхней части кабины), и из тонкой бумаги солнцезащитные шторки. В итоге: с одной стороны я старался, например на креслах лежат подвесные системы парашютов и даже есть металически пряжки и вытяжные кольца красного цвета, и кабина получилась симпатичной, но с другой стороны в очередной раз я убедился, что сильно можно было не тратить время - даже через большое остекление Ан-2, при чем у Хобби Босс тут тонкий и ровный пластик, но видно все равно не очень много... После кабины была очередь двигателя. «Родной» был отправлен в склад запчастей, вместо него был взят смоляной от Quickboost. Он и сам по себе очень ни чего, и ещё и был обильно доработан проволочками - тяги толкателей клапанов, проводка к свечам и т.д. Позже был ещё добавлен самодельный регулятор оборотов. Капот двигателя и все, что вокруг него у Хобби Босс вполне неплох, на смоляной, опять таки Quickboost был заменён лишь маслорадиатор (это та штука, что внизу под двигателем) - так он был чуть более похож на себя. Потом наконец был собран фюзеляж. Важный момент, кто будет строить эту модель - где-то на англоязычном форуме я прочитал, что желательно тут идти не по инструкции, а склеить сначала передние половинки фюзеляжа с килем, а потом уже собирать вместе продольно. Я это прочитал, но пошёл по инструкции - так казалось удобнее. В итоге, хотя «на сухую» все собиралось ровно, но после склейки фюзеляжа с хвостом стык таки получился немного ступенькой, пришлось выводить шпаклевкой. В процессе сборки фюзеляжа была накатана клёпка и для большинства лючков было использовано травление от Eduard An-2 exterior - в принципе очень полезный набор. При чем ещё раз - у Хобби Босс многие детали и лючки сделаны не плохо, но конечно с учетом большого масштаба, то травление придаёт этому всему «объемность» и очень оживляет вид законченной модели. И да, сначала я упустил этот момент из внимания, а потом поленился исправить - в ДОСААФ Ан-2 поставлялись в модификациях «Т» и «ТД», скорее всего у них не было как минимум одного, а то и обоих люков сверху на центроплане. Далее дошла очередь до крыльев. Тут конечно упомянутый выше «косяк» - ровные и прямоугольные «рёбра» по всем перкалевым поверхностям самолёта навевали тоску. Но наши руки не для скуки - наждачка покрупнее и помельче, и за неделю работы все эти рёбра были снесены. Идеально выравнивать их я не стал - на настоящем самолете нервюры таки немного проступают через ткань обшивки, и ещё и по каждой сверху идёт усиливающая тканевая лента, так что немного «полосатости» там присутствует. Честно говоря стоило наверное постараться и с этими рёбрами повозиться ещё - можно было их кисточкой позаливать грунтовкой, а потом уже сносить, тогда имитация провисов полотна была бы совсем хороша, я попробовал так на «кошке», но... с учетом размеров модели я таки решил тут пролениться, ибо работа рисковала уйти в очередной долгострой. Потом крылья были наконец собраны. Технология была такой - из рыболовной лески 0,3 были натянуты «расчалки бипланной коробки» - я сначала закрепил их на верхней половинке нижнего крыла, склеил его, приклеил на фюзеляж, потом приклеил к фюзеляжу нижние половинки верхнего крыла, вставил крыльевые стойки бипланной коробки, что-бы сохранилась правильная геометрия, потом протянул леску в отверстия в нижних половинах верхнего крыла, закрепил на суперклей, и только потом приклеил верх верхнего крыла. Чего могу сказать: к чести Хобби Босс крылья собираются сами и с фюзеляжем очень здорово - шпаклевки не понадобилось по-моему совсем, но вот о расчалках производитель вообще скромно умалчивает, но без них Ан-2 на себя не похож, так что делать их надо. Ну и леска может и не идеально копийна для моделизма (у Ан-2 на самом деле сечение этих расчалок эллипсовидное, а не круглое), но зато просто натягивается и держится очень надёжно, без риска оборвать их при последующей окраске. Позже выходы расчалок из крыльев были доработаны ещё и травлом от Armory ARPE4808 - тоже очень полезный набор. Уже после покраски на крылья были навешены закрылки - надо сказать, что я сильно сомневался, как они встанут на свои места и на сколько прочно это все будет держаться. Но надо опять похвалить Хобби Босс - получилось все очень чётко и похоже на реальность. Только надо внимательно смотреть в инструкцию на номера деталей кронштейнов навески закрылков - они внешне похожи, но между верхним и нижним крылом есть разница, и если их перепутать, то красоты не получится. Я успел их конечно же приклеить не правильно (кто там смотрит те инструкции ;-))), но потом вовремя примерить, отодрать и переклеить... Остальное собиралось и дорабатывалось в обычном порядке - мелочевка по планеру, винт, стойки шасси. Колёса были заменены на смоляные от Armory - и вид гораздо более копийный и «обжатие» приятное глазу. Для окраски использовался набор масок от Eduard - полезная штука, прозрачных деталей у Ан-2 много и возможность их замаскировать за час - это было здорово. Красилась модель акриловыми красками от Mr Collor, цвет низа долго смешивал и подбирал сам, верх практически “320 dark green” из банки, хотя конечно тоже потом и тонировал и высветлял всеми известными способами. Так как опасался получить в итоге «унылый зелёный» цвет, то использовал соляной метод на «перкалевых частях» - они в процессе эксплуатации реально очень не равномерно обтираются и выгорают. Сама идея была не плоха, но мне очень не понравилось, что когда я смывал соляную маску, то остатки ее позатекали в самые разные тонкие места и потом ещё пару недель приходилось всякими острыми штуками счищать их. В следующий раз попробую сделать такую маску капельками жидкой маски, они снимаются поприятней, как по мне. Потом был слой глянцевого акрила, декали, смывка, мелками пачканье снизу. Потом полуматовый слой, «масляные точки». С «маслом» случилась небольшая ошибка - верхние поверхности я высветлил белым, при обычном свете и под лампой выглядит все вполне приятно. Но уже после слоя финишного полумата при фотографировании со вспышкой кое где стало заметно, что надо было масляную краску убирать сильнее, потому что видны таки мазки. Но вообщем пока уже будет так, может потом соберусь и приглушу это чем то более темным. В общем вот такой «Антоха» получился. Hobby Boss за модель твёрдая «четверка», если бы не пару косяков, то было бы совсем хорошо. Ну а мне - я результатом доволен, но конструктивные замечания и советы конечно же приветствуются.
×
×
  • Create New...