Search the Community

Су-7 ранній без букви. Чистий винищувач. Нарешті доробив цей довгобуд, розпочинав задовго до війни, ще на початку 2020 року, робив разом з И-3У. Як не короблять мене зірки, але іншої альтернативи не було. Су-7 стояв на озброєнні лише в СРСР в двох полках. Із доробок - модель вся проклепана. ПДВ - голки різного діаметра Збиралася не дуже, фото процесу збірки не робив. І групове фото додав. P.S. Хочеться розпочати робити щось нове, але мої довгобуди приходять до мене увісні як кошмари. Тому спочатку буду закривати старі борги. Далі буде...

Представленный еще в мае прошлого года на выставке в Киеве истребитель Су-7 от Моделсвіт наконец-то появился в продаже. Впрочем, презентацией, в том понимании, как мы привыкли, появление этой модификации Су-7 назвать сложно. Так, показали чуть ли ни тайком пластик в пакетике, а тестовую сборку даже не разрешили фотографировать… И вот спустя восемь месяцев модель наконец-то в продаже и можно ее не только рассмотреть более внимательно, но и приобрести. Сам прототип представляет определенный интерес. Мы все привыкли к тому, что Су-7 – это истребитель бомбардировщик. Значит, он должен носить бомбы и работать по земле, а не гоняться за другими самолетами. Но вот про его истребительного собрата известно не так хорошо. Собрано их было всего 133 экземпляра и вооружено было всего два полка, базировавшихся на Дальнем Востоке. Но свой след в истории советской авиации они сыграли, потому любителям отечественной авиации модель точно будет интересна. Более подробно о прототипе лучше почитать на Уголочке неба. А я вернусь к обозрению самой модели. Коробка Коробка стандартная для производителя и имеет следующие размеры 310х215х50. Верх из плотного гофрированного картона, низ из обычного плотного картона. Модель сравнительно маленькая и компактная, потому коробка для нее явно великовата. Боксарт. На коробке изображен борт 21 при посадке. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на украинском и английском языках Су-7/Su-7, масштаб 1/72, штамп Limited Edition красного цвета, что означает – тираж модели всего 500 штук. Тут же даются номер модели по каталогу 72007 и параметры модели: размах крыла 129 мм, длина 251 мм, количество деталей 119 штук. На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине даются три проекции самолета, на второй – несколько фото готовой модели. В коробке в пакете с клапаном даются 7 литников серого цвета, один прозрачный литник в отдельном пакете, инструкция и декаль. Инструкция Инструкция представляет собой брошюру на восемь страниц, сшитая скрепкой. Первая и последняя страницы – цветные, остальные – черно-белые. На первой странице изображение с коробки, краткая информация о прототипе на украинском и английском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. На второй странице – схема литников. Со второй по седьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На восьмой странице дается схема окраски и схема нанесения декалей и технических надписей. Здесь также дублируется таблица цветов в палитре Humbrol. Обращает на себя внимание тот факт, что производитель на этот раз отошел от своего обычного стиля, т.к. вместо мелованной бумаги имеем обычную белую бумагу. Второе, на что обратил внимание, если ранее инструкция была в виде 3D-изображений, то на этот раз производитель дал чисто рисованную инструкцию. Знаю по меньшей мере одного любителя подобного стиля подачи инструкций, потому не стану рассуждать на тему, плохо это или хорошо. Декаль Декаль маленькая, на ней дается всего один вариант. В ней также дается немногочисленная техничка. Приборка и боковые панели тоже даны декалью. Несколько обескураживает тот факт, что боковые панели зачем-то даны в двух экземплярах. Вроде бы самолет одноместный, кабина одна… Зачем в ней два комплекта боковых панелей? Печать четкая, подложка матовая, смещений цветов не заметил. Вот техничка нечитабельная. Возможно, это сделано специально, т.к. производитель мог и не найти точные надписи, но имитировать техничку желание было. Как говорил выше, декаль дана на один вариант. При этом в инструкции нет ни временной привязки, ни где данный борт проходил службу. В Интернете удалось найти фото именно этого борта. При желании, думаю, можно было бы найти еще парочку бортов для разнообразия. Но похоже, производитель решил не заморачиваться. Модель Пластик серого цвета. Литье на уровне моделей серии Су-7 или Су-17, т.е. довольно качественное. Правда, присутствует мелкий облой и заплывшие края, свойственные технологии ЛНД. Несмотря на то, что это была очередная модель Су-7 и можно было ожидать унификацию с предыдущими моделями производителя, визуальное сравнение с литниками от Су-7 и Су-17 разных модификаций доказывает обратное – ничего общего. Литники имеют некоторое сходство, но это только если не положить их рядом друг с другом: даже если какие-то детали похожи, они скомпонованы на литниках иначе. Лично у меня сложилось впечатление, что модель делалась заново, а не использовались наработки предыдущих моделей. Литник А – половины фюзеляжа. Литники В и С – правая и левая плоскость крыла соответственно. Тут же даны стабилизаторы, стенки ниш шасси, щитки ниш шасси и крыльевые гребни. Литник D – детали воздухозаборника, носовой конус, интерьер кабины, сопло и воздуховод до сопла. Литник Е – детали кресла, колеса, стойки шасси, ПВД, антенны, разная мелочевка. Литник G – детали интерьера кабины, кресло пилота, разная мелочевка. Литник Н содержит половины двух ПТБ и подвесное вооружение – блоки неуправляемых снарядов ОРО-57. Инструкция предлагает три варианта подвески под модель: два ПТБ, два ПТБ и два ОРО-57, четыре ОРО-57. Прозрачный литник F – фонарь в закрытом положении, прицел и фары. Фонарь чистый и прозрачный, но традиционно имеет немасштабную толщину и дает искажение. Кроме того, волны на фото говорят о том, что внутренняя поверхность фонаря может иметь не идеально ровную поверхность. Выводы Судя по всему, Моделсвіт решил методично добить всю линейку Су-7, включая все те модификации, которые ранее не производились. В частности, уже имеем гибридные С-22И и С-32МК. Можно надеяться, что аналогичная судьба будет и у серии Су-17: начав ее, производитель не успокоится, пока не добьет все, даже мало известные модификации. В принципе, из семейства Су-7 осталось не так уж и много модификаций, отсутствующих в ассортименте производителя. Из производившихся ранее другими производителями модификаций остался разве что Су-7БКЛ, который производился КР. А из малоизвестных модификаций на ум приходит еще Су-7 с двигателем АЛ-7Ф-1 с более широкой хвостовой частью фюзеляжа, чем у обозреваемой модели. Кто знает! Возможно, производитель нароет еще пару неизвестных мне модификаций Су-7. Что касается Су-17, то большинство, конечно, ожидают растиражированные Су-17М3 и Су-17М4. Подозреваю, что производитель не сможет обойти вниманием и эти модификации, но это дело будущего. А пока что в недавно появившемся в сети каталоге присутствуют Су-17 ранний, Су-17 и Су-20. Стоит отметить и тот факт, что производитель выпустил в продажу модель в первый же месяц года. А в декабре их было сразу три. Тут еще приближается традиционная выставка в Броварах. Да и до выставки в Киеве осталось не так уж и много времени… Потому есть надежда, что в ближайшее время выйдут еще какие-то модели от Моделсвіт. Снова же, в каталоге засветилось аж 14 новинок, т.е. по новинке в месяц… Будем ждать!