Search the Community

Представляю вашему вниманию очередную модель немецкого танка в 1/35. На этот раз собрал Тигра от Dragon. На модели почти не использовалось афтермаркета, кроме как тросов. Доработки тут разве что по общему внешнему виду: мятые брызговики, побитые решетки радиаторов, отколотый циммерит, пробитые тепловые щитки и "abstandsrucklicht notek" - немецкие стопы, проще говоря. Модель от дракона была очень приятна при сборке. Спасибо за Внимание!

Древній БРДМ-2 від Dragon, зібраний для тренування у фарбуванні Українського пікселю). В процесі збирання виготовив петлі на башту, обмежувач люків водія, замінив вихлопні труби та антенний ввід, намотав трос на кабестан. Передні колеса поворотні, додаткові колеса опускаються. Камуфляж по мотивам піксельних БРДМ-2, запасна шина з ящиком і пластиковою каністрою, щоб доповнити образ "бардачка". Використав традиційно фарби Vallejo, везерінг продуктами AK-Interactive та AMMO Mig.

Всім привіт! Чергова модель, яка була зібрана в 21-му році. Набір Premium edition від Драгона представляє собою мікс варіану А/В, тому прийшлось внести деякі коррективи. Зробив ному нерухому кулеметну башту, переробив щитки шассі ( у варіанті В вони майже повністю закриті у наземному положенні що є добре, бо у Драгона там суцільна пустота). Сама модель збиралось без жодних проблем, шпаклівки мінімум і то лише на стиках половинок фюзеляжу. Фарбував Тамією. Перший раз мав справу з чорним кольром тому цьго разу без експерементрів, лише змивка , трохи сколів на надув вихлоп. Дека від Картографа шикарної якості, все стало на свої місця без жодних проблем.

Прошлогодняя модель He 162 от Special Hobby уже не совсем новинка, в сети можно найти много более или менее подробных обзоров и фото литников. https://www.scalemates.com/kits/special-hobby-sh72341-heinkel-he-162-spatz--1264369 Неплохие фото, например, тут: https://ipmsnymburk.com/forum/viewtema.php?ID_tema=40741&page=&idp=&idc_d= Поэтому я не буду повторяться с полными фотографиями литников У многих в запасах лежит старая модель от Dragon разработки ещё 1990 года - да и сейчас не проблема найти её в продаже. Модель давно известная, со всеми своими достоинствами и недостатками (хорошая деталировка, но при этом не идеальная сходимость, широкая расшивка и тп). Стоит ли вместо неё покупать новую модель? Увы, в сети детального сравнения старой и новой моделей я не нашёл, так что решил приобрести новинку и сравнить самостоятельно. Heinkel от Dragon я покупал с рук лет 10 назад, достался мне он уже в слегка начатом виде - предыдущий владелец покрыл его Mr. Surfacer, видимо, с целью привести в нормальный вид широкую расшивку с заваленными краями. Так что следует учитывать, что многие детали на литниках Dragon покрыты толстым слоем грунта, и изначально деталировка там была немного чётче. Сравнение каждой детальки делать нет смысла, поэтому представлю краткую выжимку фото с основными нюансами в наборах, которые явно отличаются по геометрии. Начну с фюзеляжа. Обе модели имеют длину фюзеляжа, соответствующую прототипу в 72 масштабе. Но если приложить половинку друг к другу - видно не совпадение. У Dragon более длинная носовая часть по сравнению с SH, и более короткий хвостовой конус. Так же не совпадает расположение и размеры передней ниши и расшивка. Так же у SH не забыли сделать на правом борту кабины отверстие для ракетницы, которого нет у Dragon. Но самое интересное я увидел, когда сравнил стабилизатор. Разница по размаху раза в полтора. И если сравнивать с фото реальных машин - то верные размеры как раз у новинки. Странно, мне ранее нигде не попадалось на глаза замечание о неверных размерах стабилизатора у Dragon, хотя модели уже 30 лет. Неужели никто не обращал внимания? Так же неверное расположение стабилизатор на хвостовом конусе, он смещён. У SH в этом плане правильнее. Кили по размерам совпадают, но у новинки чуть детальнее и добавлены отгибаемые триммеры на рулях высоты и направления. Основная ниша шасси - по деталировке Dragon, пожалуй, чуть лучше. Но бросается в глаза сильное различие размеров - у SH ниша намного шире. У кого правильнее - сложно сказать, надо это дело изучить, но подозреваю, что тоже у новой модели. Крыло - по размаху совпадает, у Dragon отличные тонкие задние кромки, тогда как у SH толстые прямоугольного сечения. Наверное, это издержки технологии ЛНД, но предстоит лишняя работа по приведению их к масштабной толщине. У Dragon на крыле имеется лишняя продольная линия расшивки, которой там быть не должно - крыло имело деревянную обшивку и было гладким. Загнутый вниз уголок у основания задней кромки крыла у SH изображён достоверно, у конкурента задняя кромка почти прямая, нужно переделывать. Так же у новинки более достоверно изображены накладки у корня крыла - еле заметные, тогда как у Dragon они чрезмерно выпуклые и имеют одинаковое количество отверстий (под крепёжные болты?), хотя на левой и правой консоли должно быть по разному. Но зато у Dragon чуть лучше изображены элероны - они должны немного выступать за заднюю кромку крыла и иметь отгибаемый триммер, чего у SH нет - там они не выступают. Колёса фотографировать не стал - у Dragon это известный косяк, колёса совершенно не похожи на себя, и даже Eduard в своём наборе фототравления к этой модели предлагает исправленные диски для колёс. У новинки с этим на первый взгляд всё в порядке, колёса похожи на оригинал. Хотя CMK выпускает и смоляные, но при сравнении их фотографий с колёсами из набора заметной разницы между ними и, соответственно, смысла покупать смоляные я не обнаружил. Стойки шасси (и передние, и основные) в старом и новом наборах весьма отличаются - как по деталировке, так и по размерам. У новинки, кажется, чуть точнее сделаны, но при сравнению с оригиналом - увы, тоже не совсем идеально достоверно. Двигатель. Увы, воздухозаборника и центрального тела сопла от набора Dragon в нетронутом виде у меня не сохранилось, так что сделать фотосравнение не с чем. Могу сказать только, что и в старом наборе, и в новинке воздухозаборник изображён неправильно - канал сделан цилиндрическим, тогда как должен быть расширяющимся от входа конусом, и соответственно обтекатель стартера в обоих наборах слашком малого диаметра, и слишком малого диаметра отверстие в нём. Хотя в новой модели вполне можно было это исправить, если бы сделали ВЗ из нескольких деталей, но решили упростить и сделали одной деталью... Возможно, в смоляном двигателе для этой модели от от CMK ВЗ сделан более правдоподобно, но его я в руках не держал и ничего не могу о нём сказать. Сопло - внешняя деталировка на старой модели сделана чуть реалистичнее, как на мой взгляд. Выводы? Ну, в целом новая модель имеет несомненно лучшую расшивку и более правильную геометрию (в первую очередь - стабилизатор!) по сравнению со старым набором. Но, чехи, увы, как всегда - где-то упрощают, где-то недоделывают, эта модель тоже не идеальна и требует доработок.

Приветствую, коллеги! Представляю Вам фотосессию Фоккевульфа-штурмовика конца ВМВ. Строил изкоробку, а коробке почти 30 лет! В коробке был вариант А-8, для переделки в F-8 использовал вооружение и деки из Эдиковского профипака, поздний "дутый" фонарь от Хасегавы и руки. От себя добавил проводку на стойки шасси. Очень старался изобразить изрядно повоевавший и полетавший с полевых аэродромов самолет - поэтому грязи много. Как получилось - Вам решать. По набору: собираемость средняя, для приличного стыка фюзеляжа с крылом и капота с крылом пришлось изрядно поработать - подробности в стройке. А в остальнoм - очень неплохо, некоторые моменты лучше чем у Эдика, появившегося почти на 30 лет позже. Вот вроде и всё! Очень рад что построил эту модель (На антересолях с 1992-года!!!!). В закромах еще один такой набор - часть Драконовского Мистеля. Так что, я с Драконовскими (а точнее Тримастеровскими) 190-ми ещё не закончил...

Всим привіт! Між збіркою мініартівських моделей вткнув Елефант від Дрегона. Модель майже з коробки, замінені лище троси і траки. А так, все по накатаній схемі. Фарби - АК, тонування - теж зілля АК і АММО, ну і трохи масла