Search the Community

Собственно, дабы поддержать форум, и заручится поддержкой/критикой/подсказками/пожеланиями/пинками (нужное подчеркнуть и использовать) - выкладываю то, что есть на сегодняшний день. Модель покупалась еще в юношестве. Тогда же и начиналась делаться, из-за чего в ней есть некоторые нюансы. Моими юными руками были вырезаны из половинок фюзеляжа боковые лючки ниши передней стойки и "вот та отклоняемая поверхность" за центральной задней стойкой. Так же, видно в желании сделать "топовую" модификацию из имеющейся, я корявенько дорисовал LCD с левой стороны приборной панели. Прошло порядка 15 лет, и я решился собрать этот самолет в подарок. Это, надеюсь, скоро будет моя 5 модель после 15-летнего перерыва. Хотелось собрать не особо напрягаясь. Потому решил закрыть от деталей подальше нишу передней стойки. Да, знаю, там должен быть фигурный наплыв. Но пока что делать его мне лень) Так же пообещал себе не делать глубоких конверсий и доработок. Но на практике, впрочем, как обычно в случае со мной, это оказалось не так просто. То ли руки у меня кривые, то ли Хася сделала очень похожую внешне на прототип модель в те времени, когда с технологией было не так здорово, как сейчас. Потому, вдруг (нет) каждую деталь пришлось обрабатывать наждачкой разной степени жесткости. Ибо смещения прессформ или следы "толкателей" или как оно зовется. Что, если честно, как-то меня очень утомило. Ленивый, наверное... или как? Так же, по мере сборки планера, пришел к выводу, что собирать все вместе и после красить будет не верно. Потому сейчас склоняюсь к тому, что бы окрашивать планер с установленным фонарем отдельно, а стабилизаторы, шасси, "дверцы", пилоны, штангу дозаправки топливом и антенки - отдельно. А потом это все собирать, надеясь, что предварительная подгонка достаточно хороша (нет). Уже на этапе сухой сборки предвижу большие проблемы с установкой пилонов и штанги дозаправки. С пилонами проблема в том, что у "оригинала" они сделаны монолитом с тягами механизации (или как сие зовется?) А штанга топливной системы - вообще ад. Воздухозаборник имеет переменный профиль сечений, а сама штанга не особо подвержена необходимой кривизне. Искал собранные хасевские "харриеры" в нете (кстати, их подозрительно мало в 72м масштабе) - как-то народ эти проблемы решает. Но мне явно не хватает скилла и понимания. Так что буду благодарен за подсказки и идеи. Немного добавил деталей на переднюю стойку. Собираюсь еще придумать вторую "фару". Поработал, на сколько мне было не лень, над креслом. Есть ли у общественности идеи, что еще можно добавить в кабину из подручных средств на "торпедо" или задник? Фонарь планируется закрытым. Самолет на стоянке. Или, быть может, можно "малой кровью" еще что в модели улучшить? Так же интересно, кто-как имитирует современные пустые пилоны в 72м? Логика подсказывает, что вряд ли в них есть два углубления и все. Но пока не пойму, как усреднить то, что я вижу на фото под 72й масштаб. Красить собираюсь акрилом от MIG по их же "праймеру", применяя маски из офисного пластилина (patafix). Так же есть вопрос по декали от Хаси - много читал жалоб на них. Как понять, стоит ли ее использовать? Очень хочется собрать вариант "брата" харриера из "Правдивой лжи" Кэмерона, но будет досадно, если пройдя нормально этап окраски, меня подведет как-то декаль. Буду рад комментариям и поддержке, советам. А то как-то "бороть" его в одиночку, мне все сложнее. А, говорят, форумы так и созданы для обсуждений. Спасибо за внимание. Продолжение следует...