Jump to content
  • foxbot
    foxbot

    Обзор Modelsvit 1/72 Ту-91 "Бычок"

    Tu-91_01.thumb.jpg.30785bb9f744a3429687f

    В конце 2015 года украинский производитель показал «Кузькину мать» своим конкурентам и в течение одной-двух недель неожиданно выпустил сразу три новинки. Ту-91 «Бычок» - одна из них.

    Модель уже давно у меня на руках, и я даже успел ее сфотографировать. Но затянувшийся ремонт компьютера заставил отложить написание обзора до лучших времен. Вот этот момент наконец-то наступил. 

    Подробности о прототипе лучше почитать на Уголочке неба или в Википедии. Самолет сам по себе интересен и, что еще более важно, до сих пор в пластике еще не выпускался. Потому появление такой модели – бальзам на душу моделистам, особенно поведенным на отечественной авиации или экспериментальных самолетах отечественного авиапрома. 

    Коробка

     Tu-91_02.thumb.jpg.32b2e4b18150f61197720 Tu-91_03.thumb.jpg.900839942edbbc7ec95f7 Tu-91_04.thumb.jpg.6f8cb426475ac4ccd05dc

    Коробка стандартная для Моделсвит и имеет следующие размеры 310х215х50. Верх из плотного гофрированного картона, низ из обычного плотного картона. 
    Боксарт. На коробке изображен Ту-91 на взлете / при посадке. Бокс-арт традиционно неброский и явно не претендует на коммерческую привлекательность. Производитель как обычно решил сэкономить на привлекательности собственной продукции. 
    На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на украинском и английском языках Ту-91/Tu-91 (Boot), масштаб 1/72, штамп Limited Edition желтого цвета. Это означает, что тираж модели – 1000 штук. Тут же даются номер модели по каталогу 72016 и параметры модели: размах крыла 228 мм, длина 256 мм, количество деталей 115 штук. 
    На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается профиль самолета, на второй – несколько фото готовой модели. 
    В коробке в пакете с клапаном даются семь литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, инструкция, маски на фонарь и декаль. 

    Инструкция 

    Tu-91_05.thumb.jpg.1f240d3474da770f9461c Tu-91_06.thumb.jpg.652c52b85312e350c9001 Tu-91_07.thumb.jpg.883853a4729ac86d9ebf3 Tu-91_08.thumb.jpg.4acc3333c408ec703358e  Tu-91_09.thumb.jpg.9c9dcdb3e0bc6b81a7530 Tu-91_10.thumb.jpg.5537efe2c634aaa67f924 Tu-91_11.thumb.jpg.c9eb9afb969229b913670 Tu-91_12.thumb.jpg.7ed592fdb632a40d03fc6

    Инструкция представляет собой брошюру на восемь страниц, сшитая скрепкой. На первой странице дублируется изображение с коробки, краткая информация о прототипе на украинском и английском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. На второй и третьей страницах – схема литников. С третьей по седьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На восьмой странице дается схема окраски и схема нанесения декалей. Также дается таблица цветов в палитре Humbrol. 

    Декаль и маски

     Tu-91_14.thumb.jpg.0cbe7378ff114c33fe1b7 Tu-91_13.thumb.jpg.8149fe2be33d19a60f47f

    Декаль не просто маленькая, она микроскопическая. На ней дается всего четыре звезды, две приборные доски и боковые панели. В принципе, сложно ожидать чего-то иного от модели экспериментального самолета. 
    В наборе присутствует дополнительная опция – маски на фонарь. При учете того, что фонарь на модели довольно большой, то маски точно не будут лишними. 

    Модель

    Пластик традиционного серого цвета. Уже звучали высказывания на разных форумах, что литье не на уровне серии Су-7 или Су-17, как хотелось бы. Мол, бида-печаль и шаги назад в плане качества модели… Но было бы не совсем корректно сравнивать литье Ту-91 с названными сериями. Правильнее было сравнивать с сериями экспериментальных самолетов, таких, как Е-150 или И-37У. Вот если сравнивать с этими моделями, то никакого разочарования. Все как обычно.
    Крой немногочисленный, местами неровный и пропадающий. Облоя немного, но он все-таки имеется. На отдельных деталях заметил утяжины. К сожалению, присутствует и брак литья, причем на самой крупной детали модели – фюзеляже… Впрочем, обо всем по порядку. 

    Tu-91_15.thumb.jpg.881a05e7d84193c1bdf14 Tu-91_16.thumb.jpg.75af5645e0f88dec7588b Tu-91_17.thumb.jpg.4a4eb98dc145a579702a7 Tu-91_18.thumb.jpg.016c37cfbeece706e73f6 Tu-91_19.thumb.jpg.83051a68b2d00c6d70f9b

    Литник А – половины фюзеляжа. На внешней поверхности в районе зализа над плоскостью крыла присутствует брак литья – поверхность неровная и требуется дополнительная зачистка. Также на выходе из сопел присутствуют какие-то неровные борозды. Тоже похоже на некачественное литье. Возможно, сказалось ограничение технологии ЛНД. Фюзеляж – довольно массивная деталь и она не проливается, как следует. Возможно, имело смысл расчленить на части ради более качественного литья. 

    Tu-91_20.thumb.jpg.eeddc1558bcbbe4cabcc6 Tu-91_21.thumb.jpg.0ea2457edef4f3b22cbc1 Tu-91_22.thumb.jpg.8b8f9217556cc65c023c3 Tu-91_23.thumb.jpg.47e021152c5865308a35c Tu-91_24.thumb.jpg.f2a369de4baa050301502 Tu-91_25.thumb.jpg.b2dabb9b9513e893a5e7f Tu-91_26.thumb.jpg.f7a0165863c4cde8aa9e3

    Литники В и С – нижние и верхние половины плоскостей крыла соответственно. Тут же даны внутренние шпангоуты в районе ниш шасси. На внутренней поверхности присутствует имитация ниш шасси. Но поскольку материалов на данный самолет явно немного, то есть подозрение, что ниши сделаны по мотивам. 
    Кроме того, на внутренних поверхностях присутствуют разные неровные борозды, которые больше напоминают следы обработки формы инструментом. Как бы понятно, что все это после сборки модели видно не будет, но все равно остается ощущение недоделанности или неаккуратности. 

    Tu-91_27.thumb.jpg.18e2208859e1b1a0422ca Tu-91_28.thumb.jpg.f54fc2febb040b9d13f21 Tu-91_29.thumb.jpg.c90efda57e8339fdbb7dd Tu-91_30.thumb.jpg.cdd9b3d0dc6100953b26c Tu-91_31.thumb.jpg.4c6693045b92275cccbb1 Tu-91_32.thumb.jpg.381c781a452d3b0b665a2 Tu-91_33.thumb.jpg.bce092ec16fbe4eed4c84 Tu-91_34.thumb.jpg.85ae66c4346bc8c4f9bbc

    Литник D содержит детали воздуховода до сопел, винты и кок винта. Литник Е – половины стабилизаторов, задняя стрелковая установка, внутренние переборки и щитки ниш шасси. 

    Tu-91_35.thumb.jpg.baf62234e2afedca21a2f Tu-91_36.thumb.jpg.c8cc23ab61bd351c53be9 Tu-91_37.thumb.jpg.91f19b4da6c7cb1bdd77b Tu-91_38.thumb.jpg.117269fff459335179621 Tu-91_39.thumb.jpg.68d42c7c1e00dc0e3d618 Tu-91_40.thumb.jpg.eb5e468a78686f0c4e5fa Tu-91_41.thumb.jpg.7a37047d27a8a37423435 Tu-91_42.thumb.jpg.f320f7ee0ac8344f0b8f1

    Литник G – детали воздухозаборника, интерьер кабины, приборные доски, антенны, разная мелочевка. На половинах внутренней поверхности воздухозаборника имеются заметные утяжины. Надеюсь, они не будут заметны на собранной модели, поскольку шпаклевать поверхность в данном месте – занятие не из простых. Литник К – половины колес, стойки шасси, антенны и разная мелочевка. 
    Нумерация данного литника вызвала недоумение на отдельных ресурсах, поскольку подобная нумерация типична для моделей серии для обозначения общих литников. Возможно, колеса и другая мелочевка найдет применение в каких-то других моделях. Но насколько я знаю, у Ту-91 продолжения не было, потому вряд ли стоит ожидать других модификаций «Бычка». 

    Tu-91_43.thumb.jpg.20f549b0798781238143c Tu-91_44.thumb.jpg.681256b71f4b7df6556a6

    Прозрачный литник М – остекленение кабины. Фонарь чистый, но явно толстоват и дает заметное искажение. 

    Выводы
    Моделсвит наряду с А-модел, Avis и Микромиром прочно освоили нишу экспериментальных и мелкосерийных аппаратов отечественного авиапрома. Да, Моделсвит производит и модели типа Су-7, Су-17, Бе-12 и Ту-22. Но вряд ли китайские товарищи упустят шанс внести свою лепту в освоение этой благодатной темы, потому рано или поздно они все-таки исчерпают распиаренные темы и возьмутся штамповать и кривые Су-7, и не похожие на себя Су-17… А вот до эксперименталок у них вряд ли в ближайшем обозримом будущем дойдут руки. Потому у Моделсвита в этой сфере еще долго не будет конкурентов.
    Радует и темп, взятый производителем. Выпустить под конец года сразу три модели – шаг, вызывающий уважение. Будем надеяться, что в скором будущем последует продолжение в виде анонсированных ранее Е-152А и Е-152М, а также Моделсвит вплотную возьмется за другие не издаваемые в пластике ранее летательные аппараты. 
    Да, хотелось бы, конечно, чтобы качество серий экспериментальных самолетов от Моделсвит хотя бы приблизилось к качеству литья серий Су-7 или Су-17, но радует сам факт, что наконец-то появилась в пластике модель, которой до сих пор никто не делал. В любом случае, приятно, что у моделистов появилась возможность поставить на полку модель еще одного интересного и необычного самолета. 

    Edited by foxbot




    User Feedback

    Recommended Comments

    There are no comments to display.



    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

×