Эта весна для украинским производителей моделей стала рекордной по числу представленных новинок. Казалось бы, Су-39, Ту-22, Як-9ДД, Як-18, Do 17Z-10... Что еще можно предложить привередливым моделистам? А вот нет, Моделсвіт, знает, чем удивить! И представляет очередную модель из серии «что-то среднее между Су-7 и Су-17». Первым был С-22И (фюзеляж от Су-7, крыло от Су-17), теперь вот С-32МК (фюзеляж от Су-17М, крыло от Су-7БМК).
Больше о прототипе лучше почитать на Уголочке неба. Хотя и там информации всего на пару абзацев. А мы лучше вернемся к обсуждению самой модели.
Коробка
Коробка стандартная и имеет следующие размеры 310х215х50. Как обычно, верх из плотного гофрированного картона, низ из обычного плотного картона.
Боксарт. На коробке изображен борт 17 в полете. Автор боксарта – Ignatiy, что говорит само за себя.
На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на украинском и английском языках С-32МК Гібридний/S-32MK Hybrid, масштаб 1/72, штамп Limited Edition красного цвета (это означает, что тираж модели 500 штук). Тут же даются номер модели по каталогу 72019 и параметры модели: размах крыла 129 мм, длина 251 мм, количество деталей 142 штук. Последнее сомнительно, ибо это скорее число используемых деталей, а на деле там значительно больше деталей. Впрочем, об этом позже.
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине даются три проекции самолета, на второй – несколько фото готовой модели. Кстати, судя по всему, именно эта модель была представлена на стенде Моделсвіт на фестивале Kyiv Scale Models Fest 2015 в конце мая.
В коробке в пакете с клапаном даются 12 литников серого цвета, один прозрачный литник в отдельном пакете, инструкция и декаль.
Инструкция
Инструкция представляет собой брошюру на восемь страниц, сшитая скрепкой. Первая и последняя страницы – цветные, остальные – черно-белые. На первой странице изображение с коробки, краткая информация о прототипе на украинском и английском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые спецсимволы. На второй и третьей страницах – схема литников. В глаза бросается обилие неиспользованных при сборке деталей, но остановимся на этом чуть позже. С третьей по седьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На восьмой странице дается схема окраски и схема нанесения декалей и технических надписей. Здесь также дублируется таблица цветов в палитре Humbrol.
Инструкция традиционно четкая, понятная, проблем с очередностью сборки возникнуть не должно.
Декаль
Декаль маленькая, ее размеры 80х70 мм. На ней дается всего один вариант. Есть сомнения, существовал ли на самом деле указанный борт с серийном номере 17, т.к. фото прототипа найти не удалось. Видимо, художник более тщательно, чем я, подошел к поискам варианта.
В декали дана многочисленная как для несерийного самолета техничка. Приборка и боковые панели также даны декалью. Печать четкая, подложка матовая, смещений цветов не заметил.
Модель
Пластик серого цвета. Литье на уровне моделей серии Су-7 или Су-17, т.е. довольно качественное. Облоя и утяжин не заметил. Крой тонкий, аккуратный.
Сразу хочу заметить, что от самого С-32МК в коробке только один литник. А так в коробке лежит микст из литников на Су-17М и Су-7БМК. Потому много деталей окажется лишним, а моделисту стоит очень тщательно сверяться с инструкцией, чтобы не перепутать детали. Поскольку модели Су-7БМК и Су-17М уже обозревались ранее, то не буду особо тщательно останавливаться на каждом литнике отдельно.
Литник А – половины фюзеляжа от Су-17М. инструкция рекомендует срезать с левой половины основание для ПВД.
Литники В и С – нижние и верхние половины плоскостей крыла от Су-7БМК соответственно. Тут же даны щитки ниш шасси и крыльевые гребни. С литника В предлагается выбросить стабилизаторы, с литника С придется выбросить половины киля и пара крыльевых гребней. К тому на нижней поверхности крыла придется зашпаклевать несколько лишних отверстий.
Литник D от модели Су-17М, содержит детали воздухозаборника, носовой конус, интерьер кабины, сопло и воздуховод до сопла. Литник F также от Су-17М – половина киля, стабилизаторы и пара гребней. Еще одна пара крыльевых гребней, указанная в инструкции как неиспользуемая, уже отсутствует. Литник G – единственный в модели литник конкретно от С-32МК. На нем даны пилоны для бомбового вооружения, еще одна пара гребней и носовой фотоаппарат для фиксирования результатов бомбометания.
Литник Е от модели Су-17М – детали кресла, колеса, стойки шасси, передняя стойка отлито вместе с колесом. Щитки ниши шасси предложено выбросить. Литник Н от Су-17М – антенны, ПВД и разная мелочевка. И снова примерно половина деталей с литника в модели не найдут применения.
Четыре литника К (на пластике вместо буквенного кода указано «2») – бомбовое вооружение. На каждом литнике дается по четыре бомбы ФАБ-250 и две ФАБ-500-М-62. Инструкция предлагает ФАБ-500-М-62 использовать, а все шестнадцать ФАБ-250 отправить в мусорное ведро.
Прозрачный литник I – фонарь в закрытом положении, прицел и фары. Фонарь защищен от остальных деталей отдельным пакетом, потому чистый и прозрачный. Но традиционно он явно толстоват и дает заметное искажение.
Выводы
Самолет С-32МК из разряда экспериментальных, которые так и не попали в серию. Нет ни малейших сомнений, что крупные производители, да и плодовитые китайские товарищи в том числе, вряд ли когда-нибудь озаботятся моделью такого самолета. Потому большое спасибо Моделсвіт за то, что выпустила эту модель.
С другой стороны, уже читал на одном модельном ресурсе комментарии, зачем было вообще делать модель С-32МК? Мол, лучше б выпустили всем известные Су-17М3 и Су-17М4. Но моделист – существо привередливое: кому-то подавай растиражированные машины, другие наоборот, как раз мечтают поставить на полку модель самолета, не попавшего в серию. И готовы ради этого из одной модификации перетачивать в другую. Вот как раз на таких эстетов модель и рассчитана. На тираж в 500 штук, думаю, желающие найдутся, а больше, что-то мне подсказывает, никто печатать и не планировал. Зато потенциал по литью моделей серий Су-7 и Су-17 использован максимально полно.
Модель, как на мой взгляд, очень интересная и сделана на хорошем уровне, по крайней мере не хуже, чем серия Су-7 и Су-17. Разве что из-за микста литников от двух моделей слишком много деталей окажется не у дел. Ну, предположим, бомбы ФАБ-250 никогда лишними не будут. А что делать с лишними килями, стабилизаторами, крыльевыми гребнями и мелочевкой? Правда, всегда можно поделиться лишними деталюшками с товарищами-моделистами, не так ли?
Recommended Comments
There are no comments to display.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.