Jump to content
  • foxbot
    foxbot

    Обзор 1/72 ТБ-1 от Микромир (72-008)

    Новость о том, что украинская компания Микромир готовит модель ТБ-1 в 1/72 масштабе, будоражит модельные умы уже несколько месяцев. 3D-рендеры, выложенные производителем в Интернете, и появившиеся чуть позже фото пробных отливок добавили масла в огонь. И вот наконец-то модель в продаже…

    TB-1_01.jpg TB-1_02.jpg TB-1_03.jpg TB-1_04.jpg TB-1_05.jpg TB-1_06.jpg

    Этот год предполагается очень интересным и крайне продуктивным для украинских производителей моделей. Только официально анонсированных новинок на этот год насчитывается более 130 штук, больше десятка ежемесячно. Это без учета украинских компаний, которые стараются не распространяться о своих грядущих планах, без учета новых модельных брендов, которые только собираются заявить о себе и объявить о старте своей деятельности, а также без учета планов производителей афтемаркета, которые готовят на порядок больше сюрпризов для модельного сообщества. Естественно, часть новинок окажутся полной неожиданностью или будут встречены без особого восторга, но вряд ли это можно отнести к новой модели от Микромира. Вот что, что, а модель ТБ-1 любители отечественной авиации ждали очень давно. 

    Более подробно о прототипе лучше почитать на Уголочке неба или в Википедии. Я же лучше акцентируюсь на самой модели.

    TB-1_07.JPG TB-1_08.jpg TB-1_09.JPG TB-1_10.jpg TB-1_11.jpg

    Модель еще и потому ожидаема, потому что до сих пор в пластике ее попросту не было. Разве что вакушка от КАЮК, вышедшая довольно давно и являвшаяся до сих пор безальтернативной. Ничего плохого не стану говорить про ТБ-1 от уважаемого Козырева Александра Николаевича: модель долгие годы закрывала брешь для любителей отечественного авиапрома. Но пришло новое время, новые технологии, и модели, созданные на совершенно ином уровне, пришли на смену старым. Прогресс не стоит на месте, и с этим стоит считаться. 
    Итак, приступим к обзору. 

    Коробка

    TB-1_12.jpg TB-1_15.jpg TB-1_14.jpg TB-1_13.jpg 

    Коробка довольно большая, учитывая размеры модели, и имеет следующие размеры 320х210х70. 

    Вот отдельные личности, не видящие никакой разницы между поверхностным обзором содержимого набора First Look, какие я и пишу, от детального обзора самой модели, постоянно ставят мне в укор, зачем я даю параметры всего содержимого набора, включая коробку и инструкцию. Они просто не понимают, что я обозреваю модель в первую очередь от лица покупателя, который только-только взял в руки коробку и пока еще не знает нюансов относительно соответствия модели геометрии, точности или деталировки. Но простим им подобное невежество. Кто хочет написать лучше, я ж не против. Наоборот, только «за»! Только что-то желающих не наблюдается, разные умника разве что хихикать готовы, а делать лучше меня почему-то не спешат…

    Ладно, это было маленькое лирическое отступление, вернемся к модели. А как раз в случае с ТБ-1 с коробкой все очень даже интересно получилось. Продавец в магазине, который дал модель на обозрение, пожаловался, что производитель что-то нахомутал с размерами коробки, в итоге верх тупо не налезает на низ. Потому пришлось нижнюю часть делать самопальной из имеющегося под рукой картона. На модельном клубе этот нюанс подтвердили – есть такой прокол… А вы говорите, что не надо писать про коробки! 

    Боксарт. На коробке изображен борт «белый 2» в полете. Традиционный поднадоевший дизайн «а-ля НОВО» в синих тонах с незамысловатым рисунком. Тоже хотелось бы немного порассуждать на эту тему. 

    Каждый уважающий себя производитель время от времени меняет дизайн коробок. Более того! Проводятся серьезные дорогостоящие исследования, чтобы выяснить, какой дизайн будет более привлекательным для покупателя. Но тут как будто время остановилось – смотришь на коробки Микромир, и память уносит в далекое детство, когда только вожделенная синяя коробка НОВО казалось вершиной мечтаний… Но прошли годы, десятилетия… И как-то странно видеть точно такой же дизайн коробок у другого производителя. Ну, можно сделать некую скидку на период становления и начало развития… Но снова же, Микромир сложно отнести к молодым компаниям. Потому не совсем понятно, зачем цепляться за ностальгические воспоминания о детстве и даже не пытаться сделать шаг вперед, создав для бренда свой собственный, индивидуальный дизайн.

    Снова же, ничего не хочу сказать плохого о творчестве художника Ignatiy, но постоянно встречать его подпись то на коробках Микромир, то на коробках Моделсвіт, как-то уже даже не смешно. Неужели нет других хороших художников в Украине? Да нет, они есть. И много. И очень хороших, к слову. И на любой ценовой диапазон. Просто нужно кинуть клич. Рисуют же отечественные художники для иностранных компаний, значит, есть кому рисовать? Или производитель и в этом вопросе застрял в прошлом и не желает или боится сделать следующий шаг? Пора наконец-то взрослеть, переходить на другой рыночный уровень, когда не только пластиковое содержимое коробки имеет значение, но и как это самое содержимое преподносится покупателю. А упаковка в этом процессе играет немаловажную роль. И большинству производителей это почему-то понятно… 

    Так, чего-то я разошелся… Вернемся к обзору. 

    На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке Tupolev TB-1 (ANT-4), масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 72-008. 

    На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине даются два боковика самолета – «белый 2» и второй борт самолета «Страна Советов», на второй – служебная информация на украинском, английском и немецком языках. 
    В коробке в пакете с клапаном даются 12 литников серого цвета, один прозрачный литник, две платы травления, маски, инструкция и две декали. Снова же, все высыпано в один пакет, фонарь дается не в отдельном пакете, а в общем, потому подвержен воздействию других литников, на нем могут появиться потертости и царапины. Декали тоже находятся в общем пакете, потому со временем на них могут появиться царапины, трещины и проколы. Ну и травление хоть и покрыто защитным слоем, это его не спасает от повреждения. Казалось бы, купить еще несколько кульков и разложить все отдельно, что может быть проще? Зато покупатель наверняка оценит отношение к себе со стороны производителя. Мы в Европу наконец-то идем или застряли в совдепии?! А совок как раз и прет из всех этих неприятных «мелочей». 

    Инструкция 

    TB-1_16.jpg TB-1_17.jpg TB-1_18.jpg TB-1_19.jpg TB-1_20.jpg  TB-1_21.jpg  TB-1_22.jpg TB-1_23.jpg TB-1_24.jpg TB-1_25.jpg TB-1_26.jpg  TB-1_27.jpg TB-1_28.jpg TB-1_29.jpg 

    Очередное слабое место набора – инструкция. Это три листа формата А4, сложенные вдвое, плюс еще один дополнительный лист формата А5. На первой странице дается историческая справка о прототипе на украинском и английском языках. Со второй по пятую страницу дается схема литников, с пятой по одиннадцатую – пошаговая инструкция по сборке до пункта 13. На двенадцатой странице – схема окраски и нанесения декалей. Нет никакой таблицы цветов с привязкой к каким-то производителям краски. Просто даются названия цветов на украинском и английском языках. На дополнительном листике дается пункт 14 сборки – указана схема крепления фототравленных деталей, на второй стороне – схема окраски и нанесения деталей для двух бортов самолета «Страна Советов». Снова же, без указания каких-либо кодов производителей краски.

    Нумерация страниц отсутствует, инструкция по сборке дается то горизонтально, то вертикально… На модельном клубе, где обсуждалась новинка, было сказано много и о том, что инструкция не совсем внятная и не все пункты дают однозначный ответ, в какое место клеить ту или иную деталь. В частности, это касается оборонительных стрелковых точек. Меня же повеселил тот момент, что в пункте 8 предлагают готовые стрелковые точки крепить к модели, но лишь в пункте 9 указано, как их собирать. Я понимаю, моделисты – народ сообразительный, потому разберутся в очередности действий. Но тогда теряется смысл фразы «Точно следуйте инструкции», ибо инструкция сама по себе – полоса препятствий.

    Ну и дополнительный листик добавляет вопросов. Складывается ощущение, что производитель не смог придумать, как утрамбовать инструкцию в 12 страниц или наоборот, добавить еще несколько страниц полезной информации, к примеру, дали бы все-таки информацию об используемых для окрашивания модели красках, или расшифровали бы используемые в инструкции спецсимволы… Потому просто прилепили дополнительную страницу. Складывается такое ощущение, что один военный вариант хотели дать отдельно, а борта «Страна Советов» - отдельным набором. Но потом по каким-то причинам передумали и дали все в одной коробке. По крайней мере, две декали в наборе наводят на такие мысли. 

    В любом случае, чувствуется некий бедлам и хаос, масса вопросов и отсутствие какой-то логической цепочки.

    Все-таки добавлю ложку меда в бочку дегтя. Идея дать разноцветные элементы в инструкции, в частности фототравленные детали выделить красным цветом – хорошая находка. Она, конечно, не нова, но среди отечественных производителей еще редко применимая. Хоть это наводит на мысль, что не все еще потеряно, и есть надежда на изменения к лучшему в будущем. 

    Декаль 
    Декалей в наборе две. Как я уже писал выше, возникает ощущение, что готовилось два разных набора, но в последний момент их зачем-то объединили.

    TB-1_30.jpg TB-1_31.jpg

    В одной декали дается маркировка на два борта самолета «Страна Советов». Варианты между собой мало чем отличаются, даже регистрационный номер совпадает. Просто на одном, согласно инструкции, черные мотогондолы, на втором – серебристые, в цвет всего самолета. Ну и надписи «Страна Советов» немного отличаются между собой шириной шрифта. Декаль одноцветная, только черный цвет. Потому смещений можно не искать. 

    TB-1_32.jpg TB-1_33.jpg

    Вторая декаль на три бомбардировочных варианта:

    • 1) «Красный 1», 1930 г.
    • 2) «Белый 1», 1935 г.
    • 3) «Белый 2» 3-й бригады особого назначения, Ленинградский военный округ, 1934 г.

    В декали еще присутствует «Красный 4», но в инструкции такого варианта нет. Порывшись немного в Интернете, нашел вот такой интересный боковичек.

    TB-1_34.jpg

    На нем мы видим поплавковый ТБ-1П из состава 62-й бригады Балфлота, 1934 с очень знакомой «четверкой» на киле. Насколько я могу судить, этот невольный анонс грядущей новинки. Но если так рассуждать, то от поплавков там и до Р-6 не далеко. А при наличие в пластике лыж можно и о Г-1 помечтать. А там и про другие модификации можно задуматься. 

    Модель
    Пластик серого цвета. Литье традиционное для ЛНД. Присутствует небольшой облой на отдельных литниках, на некоторых деталях заметил утяжины. Масса тонких деталей традиционно для ЛНД довольно толстые. В отдельных местах наблюдается и смещение форм. Одним словом, качество литья пока не на самом высоком уровне. Но в принципе ничего катастрофического. Конечно, на 3D-рендерах смотрелось все очень красиво и хотелось надеяться на лучшее. Но как для ЛНД, то даже очень даже ничего. 

    Не устану повторять, что мелкое членение фюзеляжа вызовет дополнительные проблемы при сборке. Но в данном случае, боюсь, другого варианта и не могло быть: фюзеляж ТБ-3 от других производителей также разбит на множество фрагментов. Тут тебе и размеры самого самолета, и квадратная форма фюзеляжа, которую проще изобразить из четырех плоских фигур, чем двумя половинами. Ну, маемо, що маемо!

    Кстати, в наборе присутствуют аж три бомбардировочных варианта, но не заметил ни держателей, ни самого бомбового вооружения. 

    TB-1_35.jpg TB-1_36.jpg TB-1_37.jpg TB-1_38.jpg TB-1_39.jpg TB-1_40.jpg

    Литник А – боковые поверхности фюзеляжа. Гофр мне очень понравился. На внутренней поверхности присутствует имитация силового набора. 

    TB-1_41.jpg TB-1_42.jpg TB-1_43.jpg TB-1_44.jpg 

    Литник В – верхняя поверхность фюзеляжа и три детали нижней поверхности. 

    TB-1_45.jpg TB-1_46.jpg TB-1_47.jpg

    Литники С и D – нижние части плоскостей крыла.

    TB-1_48.jpg TB-1_49.jpg TB-1_50.jpg

    Литник I – стабилизатор и киль, а также подвижные части стабилизатора. 

    TB-1_51.jpg TB-1_52.jpg TB-1_53.jpg TB-1_54.jpg

    Литники F и G – верхние части плоскостей крыла.

    TB-1_55.jpg 

    Литник К – нижняя поверхность фюзеляжа с частью крыла и рулевые поверхности крыла и киля. 

      

    TB-1_56.jpg TB-1_57.jpg TB-1_58.jpg TB-1_59.jpg 

    Литник L – силовой набор крыла, внутренние перегородки, пол, капоты двигателя, детали интерьера. 

    TB-1_60.jpg TB-1_61.jpg TB-1_62.jpg TB-1_63.jpg 

    Два литника М – колеса, лыжи, двигатели, патрубки, винты. На одной из лопастей заметил брак – недолив. Хоть в инструкции и присутствует схема сборки лыж, нет схемы окраски и нанесения декалей на подобный вариант. Да и в декали отсутствует вариант с лыжами. Полагаю, он выйдет позже отдельным набором. 

    TB-1_64.jpg TB-1_65.jpg TB-1_66.jpg TB-1_67.jpg TB-1_68.jpg TB-1_69.jpg TB-1_70.jpg TB-1_71.jpg

    Литник N – стойки шасси, лестницы, перила, пулеметы. Разная мелочевка. Как раз на этом литнике заметил смещение форм. Потому пулеметы на выброс. Хорошо еще, что производители афтемаркета из MiniWorld подсуетились и уже выпустили литые стволы с травлеными деталями. Так что можно легко заменить изкоробочные. Литник O – силовой набор фюзеляжа, лестницы, перила, разная мелочевка. 

    TB-1_72.jpg TB-1_73.jpg

    Прозрачный литник Р – козырьки кабины пилотов, остекленение кабины снизу, окна в корпусе. Традиционно чрезмерно толстый и дающий заметное искажение. 

    Травление и маски

    TB-1_74.jpg TB-1_75.jpg TB-1_76.jpg

    Травление содержит детали стрелковых точек, привязные ремни, приборную доску, детали механизации крыла и стойки подкрыльевых вентиляторов. На мой взгляд, используемый материал тонковат. Но более подробно скажут те, кто начнет собирать модель. 

    TB-1_77.jpg

    Маски – очень даже полезный бонус для моделиста. 

    Выводы
    Модель вызывает двоякие чувства. Если двумя словами, то ближе всего это можно было бы описать так: «Модель хорошая… И хватит о хорошем». Пластик действительно смотрится неплохо. Имеется несколько скользких моментов, не без этого, но для ЛНД очень даже неплохо смотрится. Компьютерное моделирование в производстве моделей позволяет добиться неплохих результатов даже для производства по технологии ЛНД. Остается только не плевать на сам процесс литья, чтобы реализовать преимущества 3D-моделирования по полной. Сам по себе прототип интересен и явно не останется без внимания. Так что в любом случае коммерческий успех будет обеспечен. 

    Еще декаль вроде бы как без особых замечаний. А вот дальше все совсем запутанно и печально. У коробки не совмещается верх с низом, инструкция – это какой-то замысловатый квест. Во всем ощущается какая-то неоправданная спешка и не доведенность до какого-то логического конца. Значит, производителю стоит задуматься не только о разработке и производстве моделей, но и о том, как подать произведенную им модель. В условиях рыночной экономики и по пути в Европу не стоит почивать на лаврах достигнутых результатов, а двигаться вперед, достигать уровня стандартов лучших мировых модельных брендов.
    Имеющиеся в наборе лыжи и «лишние» номера в декали намекают на то, что Микромир не собирается останавливаться на одной модификации ТБ-1 и скорее всего следуют другие. Потому будем ждать новых новостей от производителя. 

    Edited by foxbot



    User Feedback

    Recommended Comments

    There are no comments to display.



    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...