Обзор Clear Prop 1/72 Gloster E28/39 Pioneer (CP72001)

Ну что, модельное сообщество можно поздравить с появлением нового модельного бренда? Что немаловажно, украинского бренда. Так что лейбл Made in Ukraine постепенно завоевывает мир. 

О том, что нечто такое назревает, упорные слухи ходили уже где-то с год, если не больше. Но немногие были в курсе, когда именно произойдет презентация бренда и какая именно модель станет стартовой. И вот неделю назад, 1-2 декабря состоялось официальное представление как модели Gloster Pioneer, так и самого бренда Clear Prop. Причем, презентация состоялась в виде марафона «Модель за 24 часа», в которой участники пытались за два дня собрать модели. 

Кто-то скажет: «Ну и что тут такого? Новые бренды появляются и часто быстро исчезают». Но судя по вдумчивому подходу к разработке моделей, промоушену и производству, эти ребята не собираются так быстро уйти со сцены. Будем надеяться, что стартом дело не завершится и продолжение не заставит себя долго ждать. 

По информации с сайта scalemates.com, модель Gloster E28/39 Pioneer в 1/72 масштабе выпустили несколько производителей. Самая ранняя и наиболее растиражированная модель «Пионера» от английской фирмы Frog вышла в свет в далеком 1966 году. Эта же самая модель продавалась в СССР под брендом NOVO и выпускалась Донецкой фабрикой игрушек. Она же в 90-х перепаковывалась польской Chematic, в 2000-х российской Western Express и до сих пор выпускается ARK-models. А модели как-никак уже больше полувека! 

В 2004 году вышла модель Gloster Pioneer от чешской компании Pavla Models. Судя по инструкции, в набор входили пластиковые детали, смола и вакуумный фонарь. Модель достаточно детализированная, но, насколько могу судить, была весьма непроста в сборке. 

Модель также выпускалась австралийской фирмой High Planes Models и немецкой фирмой TOGA. Но информации по этим моделям кот наплакал, потому не буду на них отдельно останавливаться. Все равно вряд ли кто-то видел их живьем. 
Что касается прототипа, то о нем можно почитать в Википедии, на Уголочке неба. 

Коробка
Коробка имеет следующие размеры 260х190х40. Согласно последним веяниям, коробка состоит из двух частей: собственно, традиционный верх из обычного плотного картона, и открывающийся вверх бокс в стиле почтовых посылок из плотного гофрированного картона. Некоторые производители, как например ICM, с недавних пор перешли на подобный формат упаковки. Вот и Clear Prop не поленились и сделали аналогичный бокс. И это исключительно положительный момент, поскольку можно не сомневаться, что модель не получит повреждений ни при хранении, ни при пересылке. 

На коробке изображен Gloster E28/39 Pioneer на стоянке. На переднем фоне изображен двигатель на подставке. Особую пикантность изображению добавляет валяющийся на бетонке болт. Он, видимо, намекает, что полет может закончиться катастрофой, или что техникам самолета грозит парочка увесистых люлей от начальства за беспорядок на стоянке. Автор изображения – известный в модельных кругах Евгений «Кошкер» Кнупфер. 

Вся информация на коробке размещена по углам: в верхнем левом углу дается название аппарата на английском языке Gloster E28/39 Pioneer; в левом нижнем углу размещен логотип компании; в правом верхнем углу указан масштаб 1/72, номер модели по каталогу CP72001, степень сложности Expert и три звезды. В правом нижнем углу красуется надпись Made in Ukraine. 

Что касается степени сложности (или комплектация), то производитель не скрывает, что, как и у компании Eduard, предполагается несколько степеней: одна звезда – новичок, две звезды – продвинутый и три звезды – эксперт. Что будет входить в комплектацию «Эксперт», мы уже знаем. А вот что будет входить (или скорее не входить) в другие комплектации, нам еще предстоит узнать. Поскольку в инструкции отдельные пластиковые детали на литниках указаны как неиспользуемые (поскольку они даются в смоле), то можно предположить, что в первой комплектации, возможно, не будет смолы. Но пока что точно утверждать не могу. 

На одном торце коробки дублируется изображение и информация с верха, на другом торце помимо этой информации еще даются четыре 3D-рендера модели, демонстрирующие комплектацию (травление, смоляной двигатель, смоляные колеса и точеную трубку Пито). На одной боковине дается четыре варианта самолета, представленные в декали, на второй – служебная информация и параметры модели: длина – 107 мм, размах крыла – 123 мм, количество пластиковых деталей – 91, травленых – 39, смоляных – 18 и точеная трубка Пито. 

В коробке в пакете с клапаном даются четыре литника серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, три платы травления в двух отдельных пакетиках, пленка с приборной доской, точеная трубка Пито, маски на фонарь, инструкция по сборке и цветной вкладыш со схемой окраски и нанесения декалей. 

Инструкция и цветной вкладыш
Инструкция – два листа формата А3, сложенные вдвое. Бумага мелованная, глянцевая. Сильно бликует, никак не удавалось ее сфотографировать без бликов. На первой странице дублируется изображение с коробки, информация о прототипе на английском языке, указаны параметры модели, даются таблица используемых спецсимволов и таблица цветов в палитре Humbrol. На второй странице размещена схема литников. С третьей по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. Каждый шаг сборки отделен от другого, изображения крупные и разборчивые. Так что всматриваться в номера и указатели не придется. Все четко, лаконично и предельно понятно. 

Цветной вкладыш – лист формата А4. Содержит схему окраски и нанесения декалей, а также таблицу цветов в палитре Humbrol.

Декаль
Декаль небольшая, содержит четыре варианта:

1. Первый прототип Gloster E28/39 Pioneer с бортовым номером W4041/G до покраски во время испытаний, апрель 1941 года.
2. Он же в ранней окраске и с ранними ОЗ в мае 1941 года.
3. Он же после переделок и в поздней окраске с поздними ОЗ в декабре 1944 года.
4. Второй прототип с бортовым номером W4046/G во время испытаний в июле 1943 года. 

В декали также дается техничка. Пожалуй, это самая полная техничка на данный аппарат, когда-либо напечатанная. Приборная доска также дается техничкой. 

Кстати, в инструкции ошибочно указано, что приборную доску из декали нужно наносить на рельефную деталь, а плоская деталь дается для нанесения приборки на прозрачной пленке и травления. На самом деле декаль на рельефную поверхность наносить не стоит, т.к. на рельеф она адекватно вряд ли ляжет даже с использованием декальной химии. Рельефная деталь больше всего подходит для ручной покраски. А декальную приборку лучше наносить на плоскую деталь (способ для ленивых, кто не хочет возиться с покраской или работать с травлением).

Модель
Пластик серого цвета. Крой тонкий и аккуратный. Но в отдельных местах обнаружил легко устранимый облой. Все-таки ЛНД – оно и в Африке ЛНД. И добиться идеального литья крайне сложно. Впрочем, не вижу ничего особо критичного. Утяжин вроде как не заметил. 

Литник А – правая и левая половины фюзеляжа, крышка моторного отсека, приборные доски плоская и рельефная, пол кабины. На внутренней поверхности фюзеляжа дается имитация силового набора. Обращаю внимание на то, как поданы питатели к половинам фюзеляжа. В таком случае при отделении модели от литников не будет повреждаться внешняя поверхность модели. С другой стороны, требуется тщательная зачистка следов от питателей, чтобы не оставались щели между деталями. 

Литник С – верхняя и нижняя половины крыла, отлитые вместе с нижней частью фюзеляжа одной деталью. Также даются рулевые поверхности, на которых имитируется провис полотна. 

Литник D – киль, два варианта стабилизаторов, половины колес, стойки шасси, створки ниш шасси, воздуховоды, разная мелочевка. На стабилизаторах и киле также присутствует имитация провиса полотна. 

Литник Е – подставка под двигатель, воздуховод, внутренние переборки. В инструкции предлагаются два варианта оформления двигателя: либо на подставке рядом с самолетом, либо в самолете с открытым моторным отсеком. 

Прозрачный литник В – два варианта фонаря кабины в закрытом положении. Стекло толстовато и, судя по разводам при съемке, имеет неравномерную толщину. 

Смоляные детали

В смоле дается двигатель и колеса. На коробке указано, что должно быть 18 деталей, но я почему-то насчитал 19. Видимо, одна деталька лишняя. 

Травление, пленка, трубка Пито и маски 

В наборе дается три платы травления:

• Первая плата – детали двигателя.
• Вторая плата – приборная доска, привязные ремни и детали интерьера.
• Третья плата – детали воздуховода и сетки.

Маски на фонарь и диски колес. 

Выводы
Несказанно радует, что в Украине появился еще один модельный бренд. Могу пожелать ребятам только успехов и больше хороших нужных моделей. 

Планка при старте была задана довольно высокой, комплектация модели, что называется «под завязку»: тут тебе и смола, и травление, и точеные детали... Естественно, данная комплектация предполагает, что собирать модель будут уже опытные специалисты. А новичкам стоит подождать комплектаций попроще. Думаю, отличия будут не только в содержимом коробки, но и в цене. 

Вот что касается стартовой модели, то тут для меня не все ясно. Gloster Pioneer, конечно, первый в мире реактивный самолет. Но при этом он мало чем еще отличился. Потому насколько это будет интересный аппарат для моделиста, мне сказать трудно. Понятное дело, я не проводил маркетинговых исследований и не могу знать, каков спрос на модель этого самолета в данном масштабе. Надеюсь, производитель это сделал и знает, почему презентация бренда ознаменовалась именно этой моделью.

На конкурсе «Модель за 24 часа», где была презентована модель, Максим Гойна показал две собранные модели Gloster Pioneer и, скажем честно, смотрятся они довольно неплохо. Так что если цена самой простой комплектации набора будет не слишком высокой, то про модель NOVO в ее реинкарнации под брендом ART-Models скоро можно будет забыть, как о пережитке прошлого.