Jump to content
  • foxbot
    foxbot

    Обзор Clear Prop 1/72 Gloster E28/39 Pioneer (CP72001)

    Ну что, модельное сообщество можно поздравить с появлением нового модельного бренда? Что немаловажно, украинского бренда. Так что лейбл Made in Ukraine постепенно завоевывает мир. ;)

    О том, что нечто такое назревает, упорные слухи ходили уже где-то с год, если не больше. Но немногие были в курсе, когда именно произойдет презентация бренда и какая именно модель станет стартовой. И вот неделю назад, 1-2 декабря состоялось официальное представление как модели Gloster Pioneer, так и самого бренда Clear Prop. Причем, презентация состоялась в виде марафона «Модель за 24 часа», в которой участники пытались за два дня собрать модели. 

    Кто-то скажет: «Ну и что тут такого? Новые бренды появляются и часто быстро исчезают». Но судя по вдумчивому подходу к разработке моделей, промоушену и производству, эти ребята не собираются так быстро уйти со сцены. Будем надеяться, что стартом дело не завершится и продолжение не заставит себя долго ждать. 

    Gloster-Pioneer_01.jpg Gloster-Pioneer_02.jpg Gloster-Pioneer_03.jpg Gloster-Pioneer_04.jpg Gloster-Pioneer_05.jpg

    По информации с сайта scalemates.com, модель Gloster E28/39 Pioneer в 1/72 масштабе выпустили несколько производителей. Самая ранняя и наиболее растиражированная модель «Пионера» от английской фирмы Frog вышла в свет в далеком 1966 году. Эта же самая модель продавалась в СССР под брендом NOVO и выпускалась Донецкой фабрикой игрушек. Она же в 90-х перепаковывалась польской Chematic, в 2000-х российской Western Express и до сих пор выпускается ARK-models. А модели как-никак уже больше полувека! 

    Gloster-Pioneer_06.jpg

    В 2004 году вышла модель Gloster Pioneer от чешской компании Pavla Models. Судя по инструкции, в набор входили пластиковые детали, смола и вакуумный фонарь. Модель достаточно детализированная, но, насколько могу судить, была весьма непроста в сборке. 

    Gloster-Pioneer_07.jpg Gloster-Pioneer_08.jpeg

    Модель также выпускалась австралийской фирмой High Planes Models и немецкой фирмой TOGA. Но информации по этим моделям кот наплакал, потому не буду на них отдельно останавливаться. Все равно вряд ли кто-то видел их живьем. B)
    Что касается прототипа, то о нем можно почитать в Википедии, на Уголочке неба

    Gloster-Pioneer_09.jpg Gloster-Pioneer_10.jpg Gloster-Pioneer_11.jpg Gloster-Pioneer_12.jpg

    Коробка
    Коробка имеет следующие размеры 260х190х40. Согласно последним веяниям, коробка состоит из двух частей: собственно, традиционный верх из обычного плотного картона, и открывающийся вверх бокс в стиле почтовых посылок из плотного гофрированного картона. Некоторые производители, как например ICM, с недавних пор перешли на подобный формат упаковки. Вот и Clear Prop не поленились и сделали аналогичный бокс. И это исключительно положительный момент, поскольку можно не сомневаться, что модель не получит повреждений ни при хранении, ни при пересылке. 

    На коробке изображен Gloster E28/39 Pioneer на стоянке. На переднем фоне изображен двигатель на подставке. Особую пикантность изображению добавляет валяющийся на бетонке болт. Он, видимо, намекает, что полет может закончиться катастрофой, или что техникам самолета грозит парочка увесистых люлей от начальства за беспорядок на стоянке. Автор изображения – известный в модельных кругах Евгений «Кошкер» Кнупфер

    Вся информация на коробке размещена по углам: в верхнем левом углу дается название аппарата на английском языке Gloster E28/39 Pioneer; в левом нижнем углу размещен логотип компании; в правом верхнем углу указан масштаб 1/72, номер модели по каталогу CP72001, степень сложности Expert и три звезды. В правом нижнем углу красуется надпись Made in Ukraine. 

    Что касается степени сложности (или комплектация), то производитель не скрывает, что, как и у компании Eduard, предполагается несколько степеней: одна звезда – новичок, две звезды – продвинутый и три звезды – эксперт. Что будет входить в комплектацию «Эксперт», мы уже знаем. А вот что будет входить (или скорее не входить) в другие комплектации, нам еще предстоит узнать. Поскольку в инструкции отдельные пластиковые детали на литниках указаны как неиспользуемые (поскольку они даются в смоле), то можно предположить, что в первой комплектации, возможно, не будет смолы. Но пока что точно утверждать не могу. 

    На одном торце коробки дублируется изображение и информация с верха, на другом торце помимо этой информации еще даются четыре 3D-рендера модели, демонстрирующие комплектацию (травление, смоляной двигатель, смоляные колеса и точеную трубку Пито). На одной боковине дается четыре варианта самолета, представленные в декали, на второй – служебная информация и параметры модели: длина – 107 мм, размах крыла – 123 мм, количество пластиковых деталей – 91, травленых – 39, смоляных – 18 и точеная трубка Пито. 

    В коробке в пакете с клапаном даются четыре литника серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, декаль, три платы травления в двух отдельных пакетиках, пленка с приборной доской, точеная трубка Пито, маски на фонарь, инструкция по сборке и цветной вкладыш со схемой окраски и нанесения декалей. 

    Gloster-Pioneer_13.jpg Gloster-Pioneer_14.jpg Gloster-Pioneer_15.jpg Gloster-Pioneer_16.jpg

    Инструкция и цветной вкладыш
    Инструкция – два листа формата А3, сложенные вдвое. Бумага мелованная, глянцевая. Сильно бликует, никак не удавалось ее сфотографировать без бликов. На первой странице дублируется изображение с коробки, информация о прототипе на английском языке, указаны параметры модели, даются таблица используемых спецсимволов и таблица цветов в палитре Humbrol. На второй странице размещена схема литников. С третьей по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке. Каждый шаг сборки отделен от другого, изображения крупные и разборчивые. Так что всматриваться в номера и указатели не придется. Все четко, лаконично и предельно понятно. 

    Gloster-Pioneer_17.jpg

    Цветной вкладыш – лист формата А4. Содержит схему окраски и нанесения декалей, а также таблицу цветов в палитре Humbrol.

    Gloster-Pioneer_18.jpg Gloster-Pioneer_19.jpg Gloster-Pioneer_20.jpg Gloster-Pioneer_21.jpg

    Декаль
    Декаль небольшая, содержит четыре варианта:

    1. Первый прототип Gloster E28/39 Pioneer с бортовым номером W4041/G до покраски во время испытаний, апрель 1941 года.
    2. Он же в ранней окраске и с ранними ОЗ в мае 1941 года.
    3. Он же после переделок и в поздней окраске с поздними ОЗ в декабре 1944 года.
    4. Второй прототип с бортовым номером W4046/G во время испытаний в июле 1943 года. 

    В декали также дается техничка. Пожалуй, это самая полная техничка на данный аппарат, когда-либо напечатанная. Приборная доска также дается техничкой. 

    Кстати, в инструкции ошибочно указано, что приборную доску из декали нужно наносить на рельефную деталь, а плоская деталь дается для нанесения приборки на прозрачной пленке и травления. На самом деле декаль на рельефную поверхность наносить не стоит, т.к. на рельеф она адекватно вряд ли ляжет даже с использованием декальной химии. Рельефная деталь больше всего подходит для ручной покраски. А декальную приборку лучше наносить на плоскую деталь (способ для ленивых, кто не хочет возиться с покраской или работать с травлением).

    Модель
    Пластик серого цвета. Крой тонкий и аккуратный. Но в отдельных местах обнаружил легко устранимый облой. Все-таки ЛНД – оно и в Африке ЛНД. И добиться идеального литья крайне сложно. Впрочем, не вижу ничего особо критичного. Утяжин вроде как не заметил. 

    Gloster-Pioneer_22.jpg Gloster-Pioneer_23.jpg Gloster-Pioneer_24.jpg Gloster-Pioneer_25.jpg Gloster-Pioneer_26.jpg Gloster-Pioneer_27.jpg Gloster-Pioneer_28.jpg Gloster-Pioneer_29.jpg

    Литник А – правая и левая половины фюзеляжа, крышка моторного отсека, приборные доски плоская и рельефная, пол кабины. На внутренней поверхности фюзеляжа дается имитация силового набора. Обращаю внимание на то, как поданы питатели к половинам фюзеляжа. В таком случае при отделении модели от литников не будет повреждаться внешняя поверхность модели. С другой стороны, требуется тщательная зачистка следов от питателей, чтобы не оставались щели между деталями. 

    Gloster-Pioneer_30.jpg Gloster-Pioneer_31.jpg Gloster-Pioneer_32.jpg Gloster-Pioneer_33.jpg Gloster-Pioneer_34.jpg

    Литник С – верхняя и нижняя половины крыла, отлитые вместе с нижней частью фюзеляжа одной деталью. Также даются рулевые поверхности, на которых имитируется провис полотна. 

    Gloster-Pioneer_35.jpg Gloster-Pioneer_36.jpg Gloster-Pioneer_37.jpg Gloster-Pioneer_38.jpg Gloster-Pioneer_39.jpg

    Литник D – киль, два варианта стабилизаторов, половины колес, стойки шасси, створки ниш шасси, воздуховоды, разная мелочевка. На стабилизаторах и киле также присутствует имитация провиса полотна. 

    Gloster-Pioneer_40.jpg Gloster-Pioneer_41.jpg Gloster-Pioneer_42.jpg Gloster-Pioneer_43.jpg

    Литник Е – подставка под двигатель, воздуховод, внутренние переборки. В инструкции предлагаются два варианта оформления двигателя: либо на подставке рядом с самолетом, либо в самолете с открытым моторным отсеком. 

    Gloster-Pioneer_44.jpg Gloster-Pioneer_45.jpg

    Прозрачный литник В – два варианта фонаря кабины в закрытом положении. Стекло толстовато и, судя по разводам при съемке, имеет неравномерную толщину. 

    Gloster-Pioneer_46.jpg Gloster-Pioneer_47.jpg Gloster-Pioneer_48.jpg

    Смоляные детали

    В смоле дается двигатель и колеса. На коробке указано, что должно быть 18 деталей, но я почему-то насчитал 19. Видимо, одна деталька лишняя. 

    Gloster-Pioneer_49.jpg Gloster-Pioneer_50.jpg

    Травление, пленка, трубка Пито и маски 

    В наборе дается три платы травления:

    • Первая плата – детали двигателя.
    • Вторая плата – приборная доска, привязные ремни и детали интерьера.
    • Третья плата – детали воздуховода и сетки.

    Маски на фонарь и диски колес. 

    Выводы
    Несказанно радует, что в Украине появился еще один модельный бренд. Могу пожелать ребятам только успехов и больше хороших нужных моделей. 

    Планка при старте была задана довольно высокой, комплектация модели, что называется «под завязку»: тут тебе и смола, и травление, и точеные детали... Естественно, данная комплектация предполагает, что собирать модель будут уже опытные специалисты. А новичкам стоит подождать комплектаций попроще. Думаю, отличия будут не только в содержимом коробки, но и в цене. 

    Вот что касается стартовой модели, то тут для меня не все ясно. Gloster Pioneer, конечно, первый в мире реактивный самолет. Но при этом он мало чем еще отличился. Потому насколько это будет интересный аппарат для моделиста, мне сказать трудно. Понятное дело, я не проводил маркетинговых исследований и не могу знать, каков спрос на модель этого самолета в данном масштабе. Надеюсь, производитель это сделал и знает, почему презентация бренда ознаменовалась именно этой моделью.

    На конкурсе «Модель за 24 часа», где была презентована модель, Максим Гойна показал две собранные модели Gloster Pioneer и, скажем честно, смотрятся они довольно неплохо. Так что если цена самой простой комплектации набора будет не слишком высокой, то про модель NOVO в ее реинкарнации под брендом ART-Models скоро можно будет забыть, как о пережитке прошлого. 




    User Feedback

    Recommended Comments



    Добавлю сюда свои пять копеек. Так как я забегал на конкурс и имел возможность пощупать новинку, скажу, что живьем литники выглядят аккуратнее и ажурнее, чем на фото (как в данном обзоре, так и в Фейсбуке). На мой вкус для 72-го – почти идеал. При этом, те кто ее там собирал отмечали не очень хорошую стыкуемость, особенно при сборке фюзеляжа с крылом. Ничего смертельного, но немного шпаклевки и наждака придется потратить. 

    В общем, первый блин, однозначно, НЕ комом. В добрый путь и ждем следующих анонсов. 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Еще один момент/совет: если кто-то соберется делать вариант с открытым двигателем – уделите внимание толщине фюзеляжа. Если его не сточить или как-то по другому не замаскировать – это очень сильно режет глаз на такой крохотной модели.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Добавлю и я свой пятак так как являюсь одним из тех кто собирал модель на марафоне. Честно сказать,когда меня пригласили на сборку я немного побаивался)) потому что посмотрев анонс в сети видел как модель нафарширована,и боялся не успеть. Ведь остальные участники очень крутые мастера. Первое впечатление после открытия коробки-просто шок! Одно дело на экране компьютера,совсем другое-в живую. Травление,смола и пластик-всё очень высокого качества.Не верилось даже что ЛНД. Далеко не каждая модель в 48м масштабе так тщательно разработана. Приступив к сборке традиционно начал с кабинета. Собрался он легко,хотя практически все детали в модели требовали небольшой зачистки и коррекции. С травлением проблем вообще не было. Самое интересное началось после сборки каналов воздухозаборника. Эти каналы проходят по бокам кабинета. И оказалось что фюзеляж просто не сходится! Это оказался самый большой подводный камень всей модели. В итоге,чтобы сомкнуть фюзеляж пришлось помучиться и сточить примерно по 0,5-0,7мм пластика с каждой стороны. При этом всё равно фюзеляж Встал с натяжкой и понадобилось использовать немного шпаклёвки. При этом половинки фюзеляжа не имеют штифтов (но это скорее к лучшему). Естественно расшивку на месте стыка пришлось восстанавливать. Второй подводный камень (хотя после фюзеляжа он был ожидаем) это стыковка крыла к фюзеляжу. Для этого пришлось срезать почти 1мм закабинной перегородки. Ну и места склейки тоже требуют шпаклёвки и зачиски. В общем и целом это два самых трудных момента. Дальше модель собиралась легко-но из-за вышеописанных манипуляций никто из участников не уложился в время отпущенное для сборки. В целом модель мне понравилась и работать с ней было действительно интересно и увлекательно. Лично я рекомендую её тем кто в теме,хотя модель даже в простой комплектации явно не для новичков. Забыл сказать что собирал я её БЕЗ двигателя внутри. Напоследок хочу поблагодарить разработчиков за доставленное удовольствие) и хорошую,сделанную с душой,модель! Удачи Вам в дальнейшем.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    "Модель
     Все-таки ЛНД – оно и в Африке ЛНД. И добиться идеального литья крайне сложно. Впрочем, не вижу ничего особо критичного." (с.)

    О не-е-ет!!! А как же отсутствие посадочных мест? Или на этой модели умышленно не углядел?

    "Стекло толстовато и, судя по разводам при съемке, имеет неравномерную толщину.  "

    Gloster-Pioneer_45.jpg.f41697f35409a6c9eb09ce6390be3b97.thumb.jpg.12327979587e3876b601f3f35e186746.jpg

    "Фонарь все-таки толстоват и дает сильное искажение.  "

    Su-17M3R_58.jpg.6354a28d725d8a6f96de4a98b0abb225.thumb.jpg.6f2a27021e6eaa3f2966a4d1cb766c45.jpgSu-17M3R_59.jpg.00ab78099733536ac509d3330a5e0469.thumb.jpg.88e1553c7d6ff22c9c6d2c5679f8316e.jpg

    Что такое объективность суждений автору походу неведомо. Может текст вовсе не писать, а тока фотки содержимого выкладывать?

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    2 хвилини назад, LAnVas сказав:

    О не-е-ет!!! А как же отсутствие посадочных мест? Или на этой модели умышленно не углядел?

    Главная проблема ранее обозреваемых моделей - отсутствие посадочных мест под крыло, т.к. они все-таки имеют свой вес и со временем могут провиснуть, если их не закрепить штифтом. Помнится, я в основном об этом писал, а не про штырьки на половинах фюзеляжа. Здесь же крыло отлито вместе с фюзеляжем, потому о провисе крыла можно не беспокоиться. Более того, посадочные места под стабилизаторы и киль присутствуют... Вот и возникает вопрос, о чем вы, собственно? Сравнивать мягкое с толстым зачем? Видимо, чтобы сделать вот такой изобличающий вывод?

    8 хвилин назад, LAnVas сказав:

    Что такое объективность суждений автору походу неведомо. Может текст вовсе не писать, а тока фотки содержимого выкладывать?

    Ничего, кроме желания оскорбить или очернить не наблюдаю. 

    Если есть желание писать обзоры, пишите, как считаете нужным. Можете фото с текстом, можете только фото без текста или только текст без фото. Дело ваше. Не хотите писать - ваше дело. Вот только не надо меня учить, как писать обзоры, ок? 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    20 хвилин назад, LAnVas сказав:

    "Стекло толстовато и, судя по разводам при съемке, имеет неравномерную толщину.  "

    Gloster-Pioneer_45.jpg.f41697f35409a6c9eb09ce6390be3b97.thumb.jpg.12327979587e3876b601f3f35e186746.jpg

    "Фонарь все-таки толстоват и дает сильное искажение.  "

    Su-17M3R_58.jpg.6354a28d725d8a6f96de4a98b0abb225.thumb.jpg.6f2a27021e6eaa3f2966a4d1cb766c45.jpgSu-17M3R_59.jpg.00ab78099733536ac509d3330a5e0469.thumb.jpg.88e1553c7d6ff22c9c6d2c5679f8316e.jpg

    Что такое объективность суждений автору походу неведомо. Может текст вовсе не писать, а тока фотки содержимого выкладывать?

    Любой литой фонарь будет слишком толстым и давать искажение. Один больше, другой меньше, но любой. И в фонаре Су-17М3 тоже присутствуют разводы, хотя их меньше. Я не сравнивал две модели, я не писал, что одна модель лучше другой. Я писал обзор на одну из них. У каждой из моделей есть свои достоинства и недостатки, но речь про сравнение не шла. Потому ваш сарказм мне совершенно не понятен. 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    40 минут назад, foxbot сказал:

    отсутствие посадочных мест под крыло, т.к. они все-таки имеют свой вес и со временем могут провиснуть, если их не закрепить штифтом.

    Ересь какая-то. Попробуйте модели не только рассматривать, а подсобирать, желательно на клею, чтобы ничего не провисло со временем.

    42 минуты назад, foxbot сказал:

    Помнится, я в основном об этом писал, а не про штырьки на половинах фюзеляжа.

    Речь шла в разделе Модель, т.е. вобщем.

    "Из недостатков могу отметить один –отсутствуют посадочные места под детали, как крупные, так и мелкие." (с.)

    51 минуту назад, foxbot сказал:

    Ничего, кроме желания оскорбить или очернить не наблюдаю. 

    Жаль, что ничего кроме это вы не увидели.

     

    53 минуты назад, foxbot сказал:

    Не хотите писать - ваше дело. Вот только не надо меня учить, как писать обзоры, ок? 

    Я не писатель я моделлер и как потребитель ваших обзоров имею претензию к производителю, а потребитель всегда прав. Но похоже вы упорно игнорите улучшение и повышение уровня статей. Вот вам и отношение к делу и людям.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    29 хвилин назад, LAnVas сказав:

    Я не писатель я моделлер и как потребитель ваших обзоров имею претензию к производителю, а потребитель всегда прав. Но похоже вы упорно игнорите улучшение и повышение уровня статей. Вот вам и отношение к делу и людям.

    Имеете право на мнение. Не нравится - не читайте. Я вас не заставляю. Но не надо учить меня писать обзоры - напишите лучше. Я же не учу вас собирать модели, так с какой радости вы решили, что можете учить меня писать обзоры?

    Все остальные пункты умышленно пропускаю, потому что это какая-то странная практика - отвечать своей ересью на мою ересь. Вы так не думаете?

    И, к слову, мне куда интереснее мнение производителей, чем ваше. А производители почему-то в большинстве своем благодарят. Потому что обычно адекватно воспринимают конструктивную критику. 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

     Новий вітчизняний виробник це добре, хоча на українській мовою ніслова. ЛНД як намене чи воно з травлом і смолою всеодно має бути рівень мастер. Прототип маловідомий і не масовий тому на любителя. Враховуючи розмір літака логічно би було його зробити 1/48. Коробка для моделі явно великувата і пожаліли пакети для літників.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    2 хвилини назад, Apple сказав:

     Новий вітчизняний виробник це добре, хоча на українській мовою ніслова. 

    Хорошее замечание, кстати. Сам об этом подумал. Возможно, дело в том, на какой рынок ориентирована данная модель? 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    40 минут назад, stelmakh_d сказал:

    А де це вказано, шо вона має дублюватися???

    Вірно, дублювати ні хто не примушує. Але якщо українська компанія, то де воно українське??? Єдине слово Ukraine, і те англійською. 

    З наших виробників тільки Роден пише на мові, а інші дублює.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    1 годину назад, Modelistik сказав:

    Вірно, дублювати ні хто не примушує. Але якщо українська компанія, то де воно українське??? Єдине слово Ukraine, і те англійською. 

    З наших виробників тільки Роден пише на мові, а інші дублює.

    Моделсвіт

    20181209_222543.thumb.jpg.dc10c8e81c518166f6c7319387232af8.jpg

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    2 часа назад, foxbot сказал:

    Но не надо учить меня писать обзоры - напишите лучше. Я же не учу вас собирать модели, так с какой радости вы решили, что можете учить меня ?

    И, к слову, мне куда интереснее мнение производителей, чем ваше. А производители почему-то в большинстве своем благодарят. Потому что обычно адекватно воспринимают конструктивную критику. 

    Было бы чему поучиться в сборке у вас я бы с удовольсьвием это сделал, как делаю в отношении иных коллег по цеху и не считаю это зазорным. Да и не учу я вас вовсе, только критикую что  лажаете.

    Ну вы там с производителем может и снимаете сливки,а мне все это околицей ибо вся эта деятельность держится на мое рубле, пардон гривне. Вам  бы тоже брать с них пример в восприятии критики.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    1 минуту назад, Apple сказал:

    Моделсвіт

    20181209_222543.thumb.jpg.dc10c8e81c518166f6c7319387232af8.jpg

    Ще помойму A&A  оформлюють суто українською та дублюють англійською. Навіть пригадалося як занедавно "сєвєрні жителі" скаржились на відсутність зрозумілої  їм мови в інструкціях.

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    2 часа назад, Apple сказал:

    Враховуючи розмір літака логічно би було його зробити 1/48

    але враховуючи кiлькiсть моделiстiв у свiтi, працюючих у 72-й скалi, виробник все правильно зробив   blum3.gif

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    2 година назад, LAnVas сказав:

    Да и не учу я вас вовсе, только критикую что  лажаете.

    Вам  бы тоже брать с них пример в восприятии критики.

    Ну, я тоже не раз слышал нелестные отзывы о ваших моделях. Только вот почему-то не обсуждаю вашу работу на форумах. Не знаю, наверно, такт не позволяет. 

    Снова же, то, что вы пишите, это не критика. Это придирки личностного характера. И никакого конструктива в них не присутствует. Не знаю причины, но у вас, видимо, личная неприязнь ко мне. Потому вы и пишите все эти уничижительные комментарии, цинично называя их критикой.

    Именно поэтому, чтобы не отвечать вам в вашем же ключе, я и говорю вам в очередной раз, что ваше мнение мне безразлично. И еще, это последний мой ответ вам. Больше я не стану вам отвечать ни в этой теме, ни во всех последующих. 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    В данный момент собираю данную модель.

    Эмоции только положительные.Только нужно понимать что это всё же ЛНД а не Тамияхасегава так что подпилить подшлифовать это само собой.Собираемость ничуть не хуже многих моделей в этой категории .

    Насчёт приборки на декали-всё прекрасно облегает рельеф а после кали глянца в приборы вообще отлично смотрится.

    USER_SCOPED_TEMP_DATA_MSGR_PHOTO_FOR_UPLOAD_1541362543027.jpg_1541362546218.jpeg м.jpg USER_SCOPED_TEMP_DATA_MSGR_PHOTO_FOR_UPLOAD_1541613374123.jpg_1541613377812.jpeg USER_SCOPED_TEMP_DATA_MSGR_PHOTO_FOR_UPLOAD_1543073924824.jpg_1543073930466.jpeg USER_SCOPED_TEMP_DATA_MSGR_PHOTO_FOR_UPLOAD_1543264570352.jpg_1543264576039.jpeg 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites
    1 година назад, сергей сказав:

    Насчёт приборки на декали-всё прекрасно облегает рельеф а после кали глянца в приборы вообще отлично смотрится.

    Значит, был не прав. Но другие производители все-таки рекомендуют рельефную приборку использовать под покраску, а плоскую под декаль или бутерброд из пленки и травления. Все-таки декаль рисуется на плоскости, при этом рельеф не учитывается и сложно сделать так, чтобы при наложении декали на рельеф все шкалы легли на свои места, а промежутки между шкалами опустились в щели между шкалами. Значит, лаковая подложка очень мягкая и хорошо растягивается, хвала печатнику. ;) 

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    и ко мне коробочка приехала, только с НП.

    Сижу вот рассматриваю. А чего-то думал, что он по-крупнее будет.

     

    upd: и уже появился вопрос

     

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites



    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

×